Polestar 2

[Maw]

Ny körning på Nürburgring med en P2. Extra bra däck men annars en "helt vanlig".

Snyggt!

Dock lite synd med fartspärren som hämmar bilen på ett antal av rakorna på ringen.

Ligger spärren på 210 eller 215?

Hade gjort mycket om de tagit bort den på bana, eller bara höjt till 260 eller liknande.

Den ska ligga på 205 tror jag.
Mätaren stannar på 210-211, har jag hört från en kompis..

[lawe]

Ny körning på Nürburgring med en P2. Extra bra däck men annars en "helt vanlig".

Spännande!
Har inte sett hela ännu men är det inte de däcken som alltid kommer med PP, dvs Sportcontact 6, specifikt utvecklade för Polestar 2?

Japp. Det enda de gjort med bilen är att de styvat upp dämparna några klick till "track mode".

Tydligen har bilen de pressade på ringen uppgraderingar i batterikylningen.

https://www.polestar-forum.com/threads/ ... post-67744

[Edward123]

Ny körning på Nürburgring med en P2. Extra bra däck men annars en "helt vanlig".

Spännande!
Har inte sett hela ännu men är det inte de däcken som alltid kommer med PP, dvs Sportcontact 6, specifikt utvecklade för Polestar 2?

Japp. Det enda de gjort med bilen är att de styvat upp dämparna några klick till "track mode".

Tydligen har bilen de pressade på ringen uppgraderingar i batterikylningen.

https://www.polestar-forum.com/threads/ ... post-67744

Var ser du att det står något om det?

[filippb]

Ny körning på Nürburgring med en P2. Extra bra däck men annars en "helt vanlig".

Spännande!
Har inte sett hela ännu men är det inte de däcken som alltid kommer med PP, dvs Sportcontact 6, specifikt utvecklade för Polestar 2?

Japp. Det enda de gjort med bilen är att de styvat upp dämparna några klick till "track mode".

Tydligen har bilen de pressade på ringen uppgraderingar i batterikylningen.

https://www.polestar-forum.com/threads/ ... post-67744

Var ser du att det står något om det?

Joakim bekräftar det själv 9 minuter in i videon: changed to more efficient cooling. Sannolikt pratar han om mjukvara som kyler mer aggressivt men det är bara min gissning.

[joel80]

Spännande!
Har inte sett hela ännu men är det inte de däcken som alltid kommer med PP, dvs Sportcontact 6, specifikt utvecklade för Polestar 2?

Japp. Det enda de gjort med bilen är att de styvat upp dämparna några klick till "track mode".

Tydligen har bilen de pressade på ringen uppgraderingar i batterikylningen.

https://www.polestar-forum.com/threads/ ... post-67744

Var ser du att det står något om det?

Joakim bekräftar det själv 9 minuter in i videon: changed to more efficient cooling. Sannolikt pratar han om mjukvara som kyler mer aggressivt men det är bara min gissning.

Ja men det är en uppdatering som alla fått OTA som jag förstod det.

[HelectriC]

ja, det ingår i en av uppdateringarna som kom OTA.

[Edward123]

ja, det ingår i en av uppdateringarna som kom OTA.

Ja precis, min uppfattning är att bilen är helt standard. Imponerande bra med tanke på vikten. Men kanske också en hel del beroende på att det är en väldigt bra förare jämfört med de bilarna de kör ikapp/om.

[HelectriC]

ja, det ingår i en av uppdateringarna som kom OTA.

Ja precis, min uppfattning är att bilen är helt standard. Imponerande bra med tanke på vikten. Men kanske också en hel del beroende på att det är en väldigt bra förare jämfört med de bilarna de kör ikapp/om.

Jo, men så är det ju absolut. Det är en helt vanlig måndag eftermiddag, så kreti och pleti har kört dit efter jobbet med sin garagepärlor. Man ser att på rakorna drar de andra ifrån eftersom de har mer kraft, men i kurvorna tar PS2 igen eftersom han är bättre förare. Kolla bara hur tidigt några av Porscharna bromsar inför kurvor. PS2 kör ju om många just pga att han bromsar senare.

[macky]

ja, det ingår i en av uppdateringarna som kom OTA.

Ja precis, min uppfattning är att bilen är helt standard. Imponerande bra med tanke på vikten. Men kanske också en hel del beroende på att det är en väldigt bra förare jämfört med de bilarna de kör ikapp/om.

Jo, men så är det ju absolut. Det är en helt vanlig måndag eftermiddag, så kreti och pleti har kört dit efter jobbet med sin garagepärlor. Man ser att på rakorna drar de andra ifrån eftersom de har mer kraft, men i kurvorna tar PS2 igen eftersom han är bättre förare. Kolla bara hur tidigt några av Porscharna bromsar inför kurvor. PS2 kör ju om många just pga att han bromsar senare.

Misha Charoudin kan ringen kan man lugnt säga. Driver väl även en firma (Apex) som hyr ut bilar för körning där. Man ser ju även att passageraren är lite orolig till en början.

[roffe_s]

På tal om ingenting alls - en tidigare arbetskollega från ett grannland ringde tidigare i dag, han var i staden och ville gärna provköra Polaren. Han är inne på sin tredje Tesla MS och vi stämde naturligtvis träff i eftermiddag. Så han körde min P2, jag testade hans MS100P. Vi enades om några saker:
1 - Hans Tesla i Ludicrous-läge är löjligt snabb, dessutom rymlig. Luftfjädringen ger komfort men kostar lite precision.
2 - P2 är en elbilarnas sportbil med ett riktigt välbalanserat chassi, väl ihopskruvad.
3 - På våra breddgrader är stort batteri fortfarande en fördel (han har 85 mil enkel väg hit).
4 - Det är fantastiskt nyttigt att kunna hoppa mellan två bilar och jämföra egenskaperna.

Det roliga var att karln beställt en Plaid, motiveringen var räckvidden. Jag bokade naturligtvis en provkörning på stående fot. Det kan ju bli intressant, ur strikt vetenskaplig synpunkt förstås…

[MWall]

På tal om ingenting alls - en tidigare arbetskollega från ett grannland ringde tidigare i dag, han var i staden och ville gärna provköra Polaren. Han är inne på sin tredje Tesla MS och vi stämde naturligtvis träff i eftermiddag. Så han körde min P2, jag testade hans MS100P. Vi enades om några saker:
1 - Hans Tesla i Ludicrous-läge är löjligt snabb, dessutom rymlig. Luftfjädringen ger komfort men kostar lite precision.
2 - P2 är en elbilarnas sportbil med ett riktigt välbalanserat chassi, väl ihopskruvad.
3 - På våra breddgrader är stort batteri fortfarande en fördel (han har 85 mil enkel väg hit).
4 - Det är fantastiskt nyttigt att kunna hoppa mellan två bilar och jämföra egenskaperna.

Det roliga var att karln beställt en Plaid, motiveringen var räckvidden. Jag bokade naturligtvis en provkörning på stående fot. Det kan ju bli intressant, ur strikt vetenskaplig synpunkt förstås…

Vet han om att Plaid+ inte kommer?

[roffe_s]

Vet han om att Plaid+ inte kommer?

Jupp, det var en sådan han beställt men han visste att den inte var aktuell i nuläget. Ärligt talat - han är om jag förstått det rätt en av de tidiga Tesla-entusiasterna där han bor, han hade nog tacksamt tagit emot vad helst de levererar

Kul i alla fall att han verkade uppskatta P2 för de egenskaper jag gillar, sedan får han helt klart ut fler mil på sitt batteri. Förbrukningen verkade vara vara rätt likvärdig i rimliga hastigheter och då vinner naturligtvis det större batteriet

[johanh]

ja, det ingår i en av uppdateringarna som kom OTA.

Ja precis, min uppfattning är att bilen är helt standard. Imponerande bra med tanke på vikten. Men kanske också en hel del beroende på att det är en väldigt bra förare jämfört med de bilarna de kör ikapp/om.

Jag tror inte bilen är helt standard. Finns några saker som pekar på detta.
Första är att Misha frågar det så fort han trampar lite på gasen.
Andra är att batteriet visar 460km vid 97%, en vanlig dual motor kommer inte över 400km vid 100%, det är ett fixt värde oavsett körstil.
Tredje är toppfarten, den är begränsad till 205km/h och på raksträcka visar den 210 på mätaren, har kommit upp i 211 i nedförsbackar, han når 215 förvisso i utförslut.
Detta jämfört med min icke-performance med krok som enda tillval, performance har generellt sätt sämre räckvidd än icke performance så något udda är det med hans 460km i uppskattad räckvidd. Min bil har P2130.

[Maw]

ja, det ingår i en av uppdateringarna som kom OTA.

Ja precis, min uppfattning är att bilen är helt standard. Imponerande bra med tanke på vikten. Men kanske också en hel del beroende på att det är en väldigt bra förare jämfört med de bilarna de kör ikapp/om.

Jag tror inte bilen är helt standard. Finns några saker som pekar på detta.
Första är att Misha frågar det så fort han trampar lite på gasen.
Andra är att batteriet visar 460km vid 97%, en vanlig dual motor kommer inte över 400km vid 100%, det är ett fixt värde oavsett körstil.
Tredje är toppfarten, den är begränsad till 205km/h och på raksträcka visar den 210 på mätaren, har kommit upp i 211 i nedförsbackar, han når 215 förvisso i utförslut.
Detta jämfört med min icke-performance med krok som enda tillval, performance har generellt sätt sämre räckvidd än icke performance så något udda är det med hans 460km i uppskattad räckvidd. Min bil har P2130.

Håller med om att det är lite konstigt att den ligger på 460 km vid 97% men det är inte ett fixt värde utan beror på tidigare körningar. Jag har haft minst 440 km vid 100% och 400 km vid 90% efter laddning efter en lugn körning. Kan även ha haft ännu mer vid några tillfällen.

Säger de inte i filmen att den är standard?

[HelectriC]

Skulle bli ganska förvånad om han från Polestar sitter och ljuger rätt i kameran. Räckviddsvärdet är tydligen inte fixed på alla bilar. Någon har fått väldigt höga tal, så det verkar inte gå att lita på helt.

[johanh]

Skulle bli ganska förvånad om han från Polestar sitter och ljuger rätt i kameran. Räckviddsvärdet är tydligen inte fixed på alla bilar. Någon har fått väldigt höga tal, så det verkar inte gå att lita på helt.

Spännande, min har alltid visat 360km varje morgon, då laddar jag den till 90%, oavsett om jag dagen innan haft en snittförbrukning på över 35 eller om den legat under 25. Det känns förvisso väldigt osmart att sitta och ljuga men han kanske var kreativ med sanningen istället
Undras om hastighetsmätaren beror på att de har fel storlek på däcken då, det är inte direkt som att köra in i en vägg i 205 med en standard Polestar utan en en ganska mjuk övergång upp till 210 på mätaren.

[HelectriC]

Skulle bli ganska förvånad om han från Polestar sitter och ljuger rätt i kameran. Räckviddsvärdet är tydligen inte fixed på alla bilar. Någon har fått väldigt höga tal, så det verkar inte gå att lita på helt.

Spännande, min har alltid visat 360km varje morgon, då laddar jag den till 90%, oavsett om jag dagen innan haft en snittförbrukning på över 35 eller om den legat under 25. Det känns förvisso väldigt osmart att sitta och ljuga men han kanske var kreativ med sanningen istället
Undras om hastighetsmätaren beror på att de har fel storlek på däcken då, det är inte direkt som att köra in i en vägg i 205 med en standard Polestar utan en en ganska mjuk övergång upp till 210 på mätaren.

Det är väl iofs ganska vanligt att mätaren visar 10-15kmh fel vid hastigheter över 200

[joel80]

Det är väl iofs ganska vanligt att mätaren visar 10-15kmh fel vid hastigheter över 200

Precis, och det kan diffa några procent åt olika håll beroende på däck.

Att han tycker det känns annorlunda när han trycker ner gasen kan helt klart bero på det dom också säger i videon, att förra gången var det vinterdäck på bilen samt rätt fuktigt på vägen. Det hämmar ju bilen, den jobbar snabbt med antispinn.

Att den visar 460km tycker jag också är skumt. Har sett att det kan gå upp från 400km om man kör snålt, men är det rimligt att tro att nån kört toksnålt med den bilen innan?

[johanh]

Det är väl iofs ganska vanligt att mätaren visar 10-15kmh fel vid hastigheter över 200

Precis, och det kan diffa några procent åt olika håll beroende på däck.

Att han tycker det känns annorlunda när han trycker ner gasen kan helt klart bero på det dom också säger i videon, att förra gången var det vinterdäck på bilen samt rätt fuktigt på vägen. Det hämmar ju bilen, den jobbar snabbt med antispinn.

Att den visar 460km tycker jag också är skumt. Har sett att det kan gå upp från 400km om man kör snålt, men är det rimligt att tro att nån kört toksnålt med den bilen innan?

Jag har inte så stor erfarenhet av olika bilar och däck
Min förra Merca gjorde 255 på mätaren, BMW:n visar 258 med två olika uppsättningar däck. Jag har hyrt två olika BMW M4 på BMW Welt för några år sedan och de båda visade samma toppfart på mätaren, likadana fälgar men oklart om däcken var samma.

När det gäller fukt på vägen tycker jag att man märker rätt tydligt att den korrigerar och begränsar effekt men köper helt klart att vinterdäck har andra egenskaper som påverkar accelerationen.

Jag håller med om att det känns lite konstigt att tok-eco-köra en performance som skall ner genom Tyskland för att köra bana.

[Mickep]

Polestar börsnoteras.

Skulle gärna se att uppställningen fick minst dubbelt så snabb laddning (under längre tid) för att möta konkurrensen från öster (och väst).

[Hmpftfhdns]

Tre nya bilar…

Ser det inte ut som att den i mitten bara är en ”sportback”-version av Polestar 3? Och den till höger är precept?

Lite som när Volvo byggde upp förväntan på en ”ny” elbil och kom med C40.

[dd88]

Ingen kombi iaf, tråkigt.

[joel80]

Ingen kombi iaf, tråkigt.

Den nämst Polestar 2 ser ju lite kombi-aktig ut.. fast kanske lite väl hög.

[thnis]

Ingen kombi iaf, tråkigt.

Den nämst Polestar 2 ser ju lite kombi-aktig ut.. fast kanske lite väl hög.

Det är väl en Polestar 3? Ser ju i profilen ut som den bild Polestar la ut nu under sommaren (den som var täckt med ett skynke).

[Jonathan Johansson]

26ADA3FF-79C3-4A45-BD84-56AF7129F786.jpeg

Tre nya bilar…

Ser det inte ut som att den i mitten bara är en ”sportback”-version av Polestar 3? Och den till höger är precept?

Lite som när Volvo byggde upp förväntan på en ”ny” elbil och kom med C40.

Från vänster till höger i bild.
Polestar 1
Polestar 2
Polestar 3 (stor SUV)
Polestar 4 (mellan SUV)
Polestar 5 (Precept)