Kanske skulle skriva något om körupplevelsen också
Bilen är en dröm att köra, mycket mindre och mer dynamisk än Finlandsfärjan aka Model S PilotAssist är på vissa punkter skönare att använda än Autopilot, är tex inga pling-plong hela tiden när man går ut/in från lane keeping. Det var ganska störigt i Teslan och en grund till att jag faktiskt inte använde den så mycket på vägar där jag vet att jag behöver gå ut och in ofta. Barnen vaknade eller undrade hela tiden vad som händer, jobbigt. PilotAssist är det inga problem att ta över och tex ta en kurva aningen in i andra filen. Däremot är PilotAssist inte lika bra på småkurviga vägar där det svänger mycket kombinerat med krön. Där är Autopilot bättre.
Fjädringen är fast och fin, men det är självklart en smaksak. Hade med en kompis som nog tyckte den var aningen hård. Röststyrningen som funkar till och med att skicka sms med är väldigt praktisk. Höll de jag skulle besöka uppdaterade med ETA genom sms under turen utan att ta upp mobilen
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Kanske skulle skriva något om körupplevelsen också
Bilen är en dröm att köra, mycket mindre och mer dynamisk än Finlandsfärjan aka Model S PilotAssist är på vissa punkter skönare att använda än Autopilot, är tex inga pling-plong hela tiden när man går ut/in från lane keeping. Det var ganska störigt i Teslan och en grund till att jag faktiskt inte använde den så mycket på vägar där jag vet att jag behöver gå ut och in ofta. Barnen vaknade eller undrade hela tiden vad som händer, jobbigt. PilotAssist är det inga problem att ta över och tex ta en kurva aningen in i andra filen. Däremot är PilotAssist inte lika bra på småkurviga vägar där det svänger mycket kombinerat med krön. Där är Autopilot bättre.
Fjädringen är fast och fin, men det är självklart en smaksak. Hade med en kompis som nog tyckte den var aningen hård. Röststyrningen som funkar till och med att skicka sms med är väldigt praktisk. Höll de jag skulle besöka uppdaterade med ETA genom sms under turen utan att ta upp mobilen
Finns glymp? Fanns i Volvon lch då kunde man skicka en länk via bilen så den man besökte kunde se vart man var och när man skulle komma fram.
Kanske skulle skriva något om körupplevelsen också
Bilen är en dröm att köra, mycket mindre och mer dynamisk än Finlandsfärjan aka Model S PilotAssist är på vissa punkter skönare att använda än Autopilot, är tex inga pling-plong hela tiden när man går ut/in från lane keeping. Det var ganska störigt i Teslan och en grund till att jag faktiskt inte använde den så mycket på vägar där jag vet att jag behöver gå ut och in ofta. Barnen vaknade eller undrade hela tiden vad som händer, jobbigt. PilotAssist är det inga problem att ta över och tex ta en kurva aningen in i andra filen. Däremot är PilotAssist inte lika bra på småkurviga vägar där det svänger mycket kombinerat med krön. Där är Autopilot bättre.
Fjädringen är fast och fin, men det är självklart en smaksak. Hade med en kompis som nog tyckte den var aningen hård. Röststyrningen som funkar till och med att skicka sms med är väldigt praktisk. Höll de jag skulle besöka uppdaterade med ETA genom sms under turen utan att ta upp mobilen
Finns glymp? Fanns i Volvon lch då kunde man skicka en länk via bilen så den man besökte kunde se vart man var och när man skulle komma fram.
har inte sett den appen, men verkar som det är flera appar som står och väntar på att släppas.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
har inte sett den appen, men verkar som det är flera appar som står och väntar på att släppas.
Eftersom det finns i Google Maps känns det ju som en rätt självklar funktion för att lägga till även i versionen för Google Automotive. Att fler biltillverkare hoppar på Google Automotive är ju väldigt positivt då vi kan förvänta oss mer attention från Google då. Det här känns ju rätt seriöst iaf: https://developers.google.com/cars/design/automotive-os
Efter och ha velat som en dåre mellan M3LR, E-Tron och Polestar en längre tid, föll valet slutligen på en Polestar 2. Förhoppningsvis går ”ordern” iväg i veckan från leasingbolaget mitt jobb samarbetar med. Hur ser leveranstiden ut? Januari sa killen som åkte med när jag provkörde förra veckan. Men verkar som det är ganska osäkert de där, många som får sina datum framflyttade?
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Efter och ha velat som en dåre mellan M3LR, E-Tron och Polestar en längre tid, föll valet slutligen på en Polestar 2. Förhoppningsvis går ”ordern” iväg i veckan från leasingbolaget mitt jobb samarbetar med. Hur ser leveranstiden ut? Januari sa killen som åkte med när jag provkörde förra veckan. Men verkar som det är ganska osäkert de där, många som får sina datum framflyttade?
Grattis! Vad gäller leveranser så var det nog främst i början då vi alla fick våra datum framflyttade pga förseningar i transporten. Verkar som de börjar komma ikapp med leveranser nu så januari kan absolut vara rimligt. En och annan blir dessutom matchad med en avbeställde bil så då blir det ännu snabbare puckar såklart.
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Håller inte med din uppfattning om konspirationen att Teslaägare gaddat ihop sig emot dig, eller att de skulle vara okritiska mot allt.
Tvärt om; tycker det är många Teslaägare som håller med om att saker som Spotify kan förbättras på många punkter.
Själv så saknar jag tex. stödet för Podcast som PS2 har i Spotify. Lyssnar mycket på poddar när jag sitter i bilen, och tyvärr långt ifrån alla som finns i TuneIn.
Här hoppas jag verkligen att Tesla kan förbättra sig!
(Sedan kanske det inte är så direkt avancerad "teknik", mer irriterande funktion som saknas.).
Däremot så tycker jag ljudet (ivf. Premium Audio) är av väldigt god kvalitet för att vara standard. Där håller jag inte alls med dig Esterox.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Håller inte med din uppfattning om konspirationen att Teslaägare gaddat ihop sig emot dig, eller att de skulle vara okritiska mot allt.
Tvärt om; tycker det är många Teslaägare som håller med om att saker som Spotify kan förbättras på många punkter.
Själv så saknar jag tex. stödet för Podcast som PS2 har i Spotify. Lyssnar mycket på poddar när jag sitter i bilen, och tyvärr långt ifrån alla som finns i TuneIn.
Här hoppas jag verkligen att Tesla kan förbättra sig!
(Sedan kanske det inte är så direkt avancerad "teknik", mer irriterande funktion som saknas.).
Däremot så tycker jag ljudet (ivf. Premium Audio) är av väldigt god kvalitet för att vara standard. Där håller jag inte alls med dig Esterox.
Finns mycket hårdvara som saknas och det kommer aldrig OTA hjälpa mot.
Sen har jag aldrig sagt att ljudet är dåligt i en tesla men det är väll så många läser, för dom har en viss inställning. Men exempelvis ljud över BT är inte bra, det kommer man aldrig ifrån. Spotify i PS2 hoppas jag levererar lika bra ljud som SPA plattformen.
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Jag förstår vad du menar men som helhet är ändå Tesla överlägsna om man vill ha en elbil som i princip gör samma jobb som en fossilbil. Det är det som det kokar ner till.
Tesla uppfyller alla min skall-krav och några bör-krav. Det är möjligt att Audi prickar in fler av mina bör-krav i form av fot-vift, HUD, matrix och vad det nu kan vara men den fallerar på ett några kritiska skall-krav i form av räckvidd, laddnätverk och prestanda.
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Jag förstår vad du menar men som helhet är ändå Tesla överlägsna om man vill ha en elbil som i princip gör samma jobb som en fossilbil. Det är det som det kokar ner till.
Tesla uppfyller alla min skall-krav och några bör-krav. Det är möjligt att Audi prickar in fler av mina bör-krav i form av fot-vift, HUD, matrix och vad det nu kan vara men den fallerar på ett några kritiska skall-krav i form av räckvidd, laddnätverk och prestanda.
Och jag har aldrig heller hävdat att Tesla är dåliga på det du säger, räckvidd,nätverk. Där är dom outstanding.
Så för att byta från en gammal Volvo eller passat går väll smärtfritt utan att sakna för mycket saker. Lite så jag upplever att många byter ifrån också och tror sig sitta i framtidens senaste nyheter.
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Håller inte med din uppfattning om konspirationen att Teslaägare gaddat ihop sig emot dig, eller att de skulle vara okritiska mot allt.
Tvärt om; tycker det är många Teslaägare som håller med om att saker som Spotify kan förbättras på många punkter.
Själv så saknar jag tex. stödet för Podcast som PS2 har i Spotify. Lyssnar mycket på poddar när jag sitter i bilen, och tyvärr långt ifrån alla som finns i TuneIn.
Här hoppas jag verkligen att Tesla kan förbättra sig!
(Sedan kanske det inte är så direkt avancerad "teknik", mer irriterande funktion som saknas.).
Däremot så tycker jag ljudet (ivf. Premium Audio) är av väldigt god kvalitet för att vara standard. Där håller jag inte alls med dig Esterox.
Finns mycket hårdvara som saknas och det kommer aldrig OTA hjälpa mot.
Sen har jag aldrig sagt att ljudet är dåligt i en tesla men det är väll så många läser, för dom har en viss inställning. Men exempelvis ljud över BT är inte bra, det kommer man aldrig ifrån. Spotify i PS2 hoppas jag levererar lika bra ljud som SPA plattformen.
Ge mig en PS2 kombi om 2 år!
Nu var ju diskussionen här främst om Spotify (både av andra, men framför allt av dig själv).
Finns självklart en massa andra brister och fel med Tesla. Precis som hos alla bilmärken. Är långt ifrån perfekt på något sätt.
Nu kör jag aldrig själv BT i vår Tesla mer än för telefonsamtal (föredrar som sagt att använda Spotify och TuneIn på den stora skärmen), men nyfiken på vad det är som du tycker är så dåligt med BT i just Tesla?
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Jag förstår vad du menar men som helhet är ändå Tesla överlägsna om man vill ha en elbil som i princip gör samma jobb som en fossilbil. Det är det som det kokar ner till.
Tesla uppfyller alla min skall-krav och några bör-krav. Det är möjligt att Audi prickar in fler av mina bör-krav i form av fot-vift, HUD, matrix och vad det nu kan vara men den fallerar på ett några kritiska skall-krav i form av räckvidd, laddnätverk och prestanda.
Och jag har aldrig heller hävdat att Tesla är dåliga på det du säger, räckvidd,nätverk. Där är dom outstanding.
Så för att byta från en gammal Volvo eller passat går väll smärtfritt utan att sakna för mycket saker. Lite så jag upplever att många byter ifrån också och tror sig sitta i framtidens senaste nyheter.
Aja nu lämnar vi det
Men att byta till en elbil som man inte kan använda som man vill på grund av begränsningar i infrastrukturen är smärtfritt menar du?
Jag har haft all utrustning, och mer därtill, i bilar jag ägt förut. Vissa saker saknar jag. Andra inte. Men som med allting så vänjer man sig.
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Håller inte med din uppfattning om konspirationen att Teslaägare gaddat ihop sig emot dig, eller att de skulle vara okritiska mot allt.
Tvärt om; tycker det är många Teslaägare som håller med om att saker som Spotify kan förbättras på många punkter.
Själv så saknar jag tex. stödet för Podcast som PS2 har i Spotify. Lyssnar mycket på poddar när jag sitter i bilen, och tyvärr långt ifrån alla som finns i TuneIn.
Här hoppas jag verkligen att Tesla kan förbättra sig!
(Sedan kanske det inte är så direkt avancerad "teknik", mer irriterande funktion som saknas.).
Däremot så tycker jag ljudet (ivf. Premium Audio) är av väldigt god kvalitet för att vara standard. Där håller jag inte alls med dig Esterox.
Finns mycket hårdvara som saknas och det kommer aldrig OTA hjälpa mot.
Sen har jag aldrig sagt att ljudet är dåligt i en tesla men det är väll så många läser, för dom har en viss inställning. Men exempelvis ljud över BT är inte bra, det kommer man aldrig ifrån. Spotify i PS2 hoppas jag levererar lika bra ljud som SPA plattformen.
Ge mig en PS2 kombi om 2 år!
PS. Nu är jag mest intresserad av att veta vad som är så dåligt med BT hos Tesla, men tänkte bara lägga till att PS2 inte bygger på SPA-plattformen från VCC. Den bygger på CMA-plattformen från CEVT (precis som XC40).
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Men snälla slut läs som fan läser bibeln. BT är aldrig en bra ljudkälla hos någon.
Det håller jag med om. Därför jag föredrar musikappen i infotainment.
Men det var en viss Mr. Esterox som specifikt klagade på Teslas BT. Varför vet jag inte. Den kanske är ovanligt dålig? Var mest nyfiken att veta vad som var grunden till att BT skulle vara specifikt sämre hos Tesla jämfört med hos andra bilar?
Säger inte att påståendet är fel, men lite nyfiken till grunden för det då jag aldrig hört massvis med klagomål på det från andra Teslaägare (vilket man annars brukar göra rätt snabbt).
Senast redigerad av martinot, redigerad totalt 1 gånger.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Jag förstår vad du menar men som helhet är ändå Tesla överlägsna om man vill ha en elbil som i princip gör samma jobb som en fossilbil. Det är det som det kokar ner till.
Tesla uppfyller alla min skall-krav och några bör-krav. Det är möjligt att Audi prickar in fler av mina bör-krav i form av fot-vift, HUD, matrix och vad det nu kan vara men den fallerar på ett några kritiska skall-krav i form av räckvidd, laddnätverk och prestanda.
Och jag har aldrig heller hävdat att Tesla är dåliga på det du säger, räckvidd,nätverk. Där är dom outstanding.
Så för att byta från en gammal Volvo eller passat går väll smärtfritt utan att sakna för mycket saker. Lite så jag upplever att många byter ifrån också och tror sig sitta i framtidens senaste nyheter.
Aja nu lämnar vi det
Men att byta till en elbil som man inte kan använda som man vill på grund av begränsningar i infrastrukturen är smärtfritt menar du?
Jag har haft all utrustning, och mer därtill, i bilar jag ägt förut. Vissa saker saknar jag. Andra inte. Men som med allting så vänjer man sig.
Det har ju påtalats flertalet gånger på detta forum att dom flesta resor människor gör är korta och räckvidd över 30 mil är onödigt att bära på.
Precis som i mitt fall så åker jag väldigt sällan extremt långa resor och när jag väl gör det så får jag väll ta hand om den kompromissen. Precis vad teslaägare gjorde för ca 5 år sedan.
Så jag kompromissar hellre på resor som görs 2-3% över tiden än saker jag använder varje dag.
Jag är lite nyfiken att höra från er som har köpt en Polestar 2 privat och tänkt behålla den ett tag hur ni har resonerat kring att det bara är två års nybilsgaranti. Jag är väldigt sugen på en Polestar och hade i så fall kört 4 års privatleasing. Men det känns rätt dumt att behöva betala eventuella fel själv under halva leasingperioden. Med tanke på att det är en helt ny bilmodell misstänker jag tyvärr att det kommer uppstå fel även efter 2 år.
Jag är lite nyfiken att höra från er som har köpt en Polestar 2 privat och tänkt behålla den ett tag hur ni har resonerat kring att det bara är två års nybilsgaranti. Jag är väldigt sugen på en Polestar och hade i så fall kört 4 års privatleasing. Men det känns rätt dumt att behöva betala eventuella fel själv under halva leasingperioden. Med tanke på att det är en helt ny bilmodell misstänker jag tyvärr att det kommer uppstå fel även efter 2 år.
Nu har ju jag köpt min bil i Norge och då är det 5års garanti från tillverkaren. Jag hade inte köpt en ny elbil idag utan lång garanti. Det fick jag lära mig med mina Teslor, det kommer dyra reparationer som jag inte önska betala för. Jag säljer därför alltid mina bilar innan garantin går ut.
Inte så uppmuntrande kanske. Går det att teckna extra försäkring till PS2 i Sverige? Jag vet att en del tillverkare har den möjligheten (Tesla också väl?)
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Jag är lite nyfiken att höra från er som har köpt en Polestar 2 privat och tänkt behålla den ett tag hur ni har resonerat kring att det bara är två års nybilsgaranti. Jag är väldigt sugen på en Polestar och hade i så fall kört 4 års privatleasing. Men det känns rätt dumt att behöva betala eventuella fel själv under halva leasingperioden. Med tanke på att det är en helt ny bilmodell misstänker jag tyvärr att det kommer uppstå fel även efter 2 år.
Som privatköpare omfattas du av konsumentköplagen KKL som gäller i tre år från köpet. Det gör att man praktiskt taget har 3 års garanti på fel som inte kan kopplas till felaktigt användande. Det har räddat mig från flera utgifter på V90 som jag ägde i 3 år. Därefter är det helt klart en risk att pixel LED eller annat dyrt går sönder, det återstår väl att se hur PS2 klarar sig under längre tid.
Kört Tesla sedan 2014 12 och idag ca 28 000 mil med el
Funderar nu på en provkörning när de finns i Malmö.
Vad är fördelarna och nackdelarna jämfört med Tesla???
Om du sorterar lite i tidigare inlägg (mkt off topic), så har iaf jag lagt ut en del av mina erfarenheter och jämförelser speciellt med Model S.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Nu har ju jag köpt min bil i Norge och då är det 5års garanti från tillverkaren. Jag hade inte köpt en ny elbil idag utan lång garanti. Det fick jag lära mig med mina Teslor, det kommer dyra reparationer som jag inte önska betala för. Jag säljer därför alltid mina bilar innan garantin går ut.
Inte så uppmuntrande kanske. Går det att teckna extra försäkring till PS2 i Sverige? Jag vet att en del tillverkare har den möjligheten (Tesla också väl?)
Oj, det var generöst! Tesla har i alla fall haft det förut men den tilläggsförsäkringen var väldigt dyr.
filippb skrev:
Som privatköpare omfattas du av konsumentköplagen KKL som gäller i tre år från köpet. Det gör att man praktiskt taget har 3 års garanti på fel som inte kan kopplas till felaktigt användande. Det har räddat mig från flera utgifter på V90 som jag ägde i 3 år. Därefter är det helt klart en risk att pixel LED eller annat dyrt går sönder, det återstår väl att se hur PS2 klarar sig under längre tid.
Ja det stämmer ju i och för sig, men hur funkar det med privatleasing. Du som privatperson är väl inte rent tekniskt ägaren av fordonet?
