Äh. Han vill väl kommunicera med sina kunder utan att få kommentarer från hang-arounds. Tror man behöver uppge reg-nummer för att bli insläppt.
Nej, räcker att svara på några självskrivna frågor som typ ”skriv med respekt” och ”reklamera inte för produkter” etc. Jag vet faktiskt inte varför det är så, men jag gissar det har med några botar eller sånt att göra. Jag får iaf en mycket mer personlig touch när Ingenlath skriver i en grupp med 5000 medlemmar än när det går ut till hela världen. Jag har tex fått svar direkt från honom på diverse frågor, det har jag inte fått från Musk på twitter, men det finns ju de som har fått det. Men det är ju upp till var och en att bedöma vad som funkar och inte, jag gillar båda varianterna egentligen, det är iaf inga tyska premium-CEOs som är på varken twitter eller FB vad jag vet
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Äh. Han vill väl kommunicera med sina kunder utan att få kommentarer från hang-arounds. Tror man behöver uppge reg-nummer för att bli insläppt.
Nej, räcker att svara på några självskrivna frågor som typ ”skriv med respekt” och ”reklamera inte för produkter” etc. Jag vet faktiskt inte varför det är så, men jag gissar det har med några botar eller sånt att göra. Jag får iaf en mycket mer personlig touch när Ingenlath skriver i en grupp med 5000 medlemmar än när det går ut till hela världen. Jag har tex fått svar direkt från honom på diverse frågor, det har jag inte fått från Musk på twitter, men det finns ju de som har fått det. Men det är ju upp till var och en att bedöma vad som funkar och inte, jag gillar båda varianterna egentligen, det är iaf inga tyska premium-CEOs som är på varken twitter eller FB vad jag vet
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Skall försöka skriva till Trump och uppmana honom att börja använda Facebook.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Skall försöka skriva till Trump och uppmana honom att börja använda Facebook.
Why?
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Skall försöka skriva till Trump och uppmana honom att börja använda Facebook.
Why?
För att se om du slutar med Facebook.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Skall försöka skriva till Trump och uppmana honom att börja använda Facebook.
Why?
För att se om du slutar med Facebook.
Har du problem med mig på FB?
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Skall försöka skriva till Trump och uppmana honom att börja använda Facebook.
Why?
För att se om du slutar med Facebook.
Har du problem med mig på FB?
Nej, inte alls! Använder i princip inte FB. Tycker det är dålig produkt och med ett uselt företag bakom.
Mer kanske snarare att du har problem med om andra, som Trump, använder samma produkt som dig?
Men nu har vi nog hamnat på ett sidospår från PS2 känns det som...
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
En personlig uppfattning att Facebook är ett gift för samhället och fått rätt så obehagliga effekter på samtalsklimatet.(samhällsomstörtande tom upplopp revolution våld och död är direkt kopplat till sociala medier, sedan är inte allt dåligt)
Om vi återgår till polestar. Låste grupper slår lätt fel. Det blir snabbt en klubb för inbördes beundran, och sådant brukar det bli mycket pinsamt när inlägg (som obetänkt var menade som skämt/lustigheter) läcks till allmänheten, varvid offentlig pudling gör det ännu värre.
Gillar inte heller hur mycket av Sillicon Big Tech agerar främst när det kommer till personlig integritet och styrning av information. Google gick snabbt utför när de tog bort deras motto "Don't be evil" från deras Code of Conduct 2018. Twitter har jag i princip aldrig använt och Facebook håller jag på att lämna så gott det går. Testar och använder alternativ till flera av Googles tjänster. Aldrig bra när det blir nära monopol eller oligopol på en marknad där konkurrenter inte får möjlighet att komma in.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Aldrig bra när det blir nära monopol eller oligopol på en marknad där konkurrenter inte får möjlighet att komma in
Amen
Syftar du på att Twitter och facebook har monopol eller oligopol baserat på företagens värdering eller vad är det som avgör?
Av mina tre barn, 21, 18 och 12 så använder ingen av dom varken facebook eller twitter i någon större utsträckning även om dom har users. Ofta är det för att kommunicera med den äldre generationen. Annars är det snapchat som gäller. 21åringen använder tydligen dessutom en del spelkommunitytjänster.
Aldrig bra när det blir nära monopol eller oligopol på en marknad där konkurrenter inte får möjlighet att komma in
Amen
Syftar du på att Twitter och facebook har monopol eller oligopol baserat på företagens värdering eller vad är det som avgör?
Av mina tre barn, 21, 18 och 12 så använder ingen av dom varken facebook eller twitter i någon större utsträckning även om dom har users. Ofta är det för att kommunicera med den äldre generationen. Annars är det snapchat som gäller. 21åringen använder tydligen dessutom en del spelkommunitytjänster.
Det finns alternativ och det är som tur var en marknad som ändras snabbt vilket gör det svårt till att behålla ett oligopol under längre tid. Misstänker dock att dina barn använder eller har använt Instagram tex. vilket är Facebook precis som WhatsApp. Alternativ som t.ex. Snapchat, TikTok, Line, Discord, Reddit, Telegram, Signal, Locals, WeChat (Kina...), LBRY, Bitchute, Parler, Gab osv finns och flera av dessa växer. De får dock göra detta i motvind från de större företagen i Silicon Valley. De kan tex blockas från app-butikerna eller motarbetas på andra sätt av konkurrenterna. Det går inte komma ifrån att trots att många aktivt försöker undvika jättarna så har de en totalt dominerande och mångdubbelt större marknadsposition jämfört med konkurrenterna.
Denna diskussion är väl inte helt OT då jag tror att ingen här vill se en total dominans från Tesla inom elbilsmarknaden som jag tror kommer vara liktydigt med bilmarknaden inom en 10 år? Att Volvo/Polestar med flera nu kommer med konkurrenskraftiga modeller är positivt. Det är något som tagit lång tid och som det pratats om under längre tid. Det var länge snack om "Tesla-dödarna" som skulle komma men aldrig kom. Nu är det istället snack om "Tesla-konkurrenterna" och de finns och kommer vilket är positivt även ifall man kan önska sig än större urval bland bilmodellerna än snabbare.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Det var länge snack om "Tesla-dödarna" som skulle komma men aldrig kom. Nu är det istället snack om "Tesla-konkurrenterna" och de finns och kommer vilket är positivt även ifall man kan önska sig än större urval bland bilmodellerna än snabbare.
Det var också länge snack om att Tesla relativt snabbt skulle döda alla andra och bli fullständigt dominerande. Många hävdar ju fortfarande det som det troligaste scenariot.
Det var länge snack om "Tesla-dödarna" som skulle komma men aldrig kom. Nu är det istället snack om "Tesla-konkurrenterna" och de finns och kommer vilket är positivt även ifall man kan önska sig än större urval bland bilmodellerna än snabbare.
Det var också länge snack om att Tesla relativt snabbt skulle döda alla andra och bli fullständigt dominerande. Många hävdar ju fortfarande det som det troligaste scenariot.
Tesla är dominerande och ledande bland elbilar. Inte ens med mycket billigare bilar så kommer andra tillverkare i närheten av antalet sålda elbilar globalt sett. Det dröjer nog ett tag till innan andra tillverkare kommer i kapp men nu har t.ex. VW i alla fall vaknat.
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Det var länge snack om "Tesla-dödarna" som skulle komma men aldrig kom. Nu är det istället snack om "Tesla-konkurrenterna" och de finns och kommer vilket är positivt även ifall man kan önska sig än större urval bland bilmodellerna än snabbare.
Det var också länge snack om att Tesla relativt snabbt skulle döda alla andra och bli fullständigt dominerande. Många hävdar ju fortfarande det som det troligaste scenariot.
Tesla är dominerande och ledande bland elbilar. Inte ens med mycket billigare bilar så kommer andra tillverkare i närheten av antalet sålda elbilar globalt sett. Det dröjer nog ett tag till innan andra tillverkare kommer i kapp men nu har t.ex. VW i alla fall vaknat.
Dominerande på bilmarknaden menar jag naturligtvis.
Dominerande på en nischmarknad är det ju många som är.
Tesla tänker väl bli världens största biltillverkare i antal bilar? Eller har jag missuppfattat målsättningen?
Dominerande på bilmarknaden menar jag naturligtvis.
Dominerande på en nischmarknad är det ju många som är.
Tesla tänker väl bli världens största biltillverkare i antal bilar? Eller har jag missuppfattat målsättningen?
De har ett lång mål, ej tidsbestämt på att kunna ersätta 1% eller ca 20 miljoner bilar per år. Detta är väl att räkna lite som sikta mot stjärnorna och rätt typiskt Elon Musk. Normalt brukar väl hans mål vara tidsbestämda och nås ett bra tag efter hans första tid. Nu när målet inte ens är tidsbestämt blir det ännu vagare och mer något att sträva mot, en vision. Om 20 miljoner betyder "världens största biltillverkare" eller inte vet ingen och Tesla har inte gått ut och sagt att de skall bli "världens största biltillverkare".
They who can give up essential liberty to obtain a little temporary safety, deserve neither liberty nor safety.
Polestar 2: Härlig körkänsla – men räckvidden lämnar en del att önska
uppdaterat test: Polestar 2 – därför sänker vi nu betyget på Volvos elbil
"Efter att ha testat Polestar 2 i höstas fick vi möjlighet att se hur elbilen presterar vintertid. När temperaturen kryper nedåt påverkas räckvidden en hel del"
Tesla Roadster, reserverad, tänkte i alla fall reservera en men det blev inget på lotto...
Provkört en Tesla Model S P85L
Klämt och känt på en Model X
Tittat på en Model Y
Dissat elbilar utan frunk som om det vore det viktigaste i världen... LOL!
Polestar 2: Härlig körkänsla – men räckvidden lämnar en del att önska
uppdaterat test: Polestar 2 – därför sänker vi nu betyget på Volvos elbil
"Efter att ha testat Polestar 2 i höstas fick vi möjlighet att se hur elbilen presterar vintertid. När temperaturen kryper nedåt påverkas räckvidden en hel del"
Och samtidigt verkar laddhastigheten gått upp skapligt efter senaste mjukvaran.
Kris kom 330km med snittfart 98km/h. Och toppade med 151kW laddhastighet.
Mitt personliga "betyg" har snarare ökat och jag vill ha den mer än någonsin!
**********************************************************************
Driving - Polestar 2, Dual motor LR
Polestar 2: Härlig körkänsla – men räckvidden lämnar en del att önska
uppdaterat test: Polestar 2 – därför sänker vi nu betyget på Volvos elbil
"Efter att ha testat Polestar 2 i höstas fick vi möjlighet att se hur elbilen presterar vintertid. När temperaturen kryper nedåt påverkas räckvidden en hel del"
Och samtidigt verkar laddhastigheten gått upp skapligt efter senaste mjukvaran.
Kris kom 330km med snittfart 98km/h. Och toppade med 151kW laddhastighet.
Mitt personliga "betyg" har snarare ökat och jag vill ha den mer än någonsin!
Håller med, kul att uppdateringen levererar! Att M3 inte ens lyckas få ut 16 mil ur batteriet är väldigt märkligt, skulle ju innebära att förbrukningen låg på över 4,5 kWh/mil. I så fall måste det ju ha varit något fel på bilen.
Sedan tycker jag att såna här tester som Kris och Björn gör egentligen inte säger så mycket när de kör så att de fritt kan välja när de behöver stanna och ladda.
Polestar 2: Härlig körkänsla – men räckvidden lämnar en del att önska
uppdaterat test: Polestar 2 – därför sänker vi nu betyget på Volvos elbil
"Efter att ha testat Polestar 2 i höstas fick vi möjlighet att se hur elbilen presterar vintertid. När temperaturen kryper nedåt påverkas räckvidden en hel del"
Och samtidigt verkar laddhastigheten gått upp skapligt efter senaste mjukvaran.
Kris kom 330km med snittfart 98km/h. Och toppade med 151kW laddhastighet.
Mitt personliga "betyg" har snarare ökat och jag vill ha den mer än någonsin!
Kris glömde att säga att han körde 1,2 mil kortare med P2 med M3LR. Så "bara 11 minuter" efter Teslan är i verkligheten mer 20 minuter. Dessutom var det mycket kallare när han körde Teslan. Han glömde att navigera till Superchargern när han körde Teslan så den var inte förvärmd för laddning. Han glömde däremot inte att filma sin klocka lite extra mycket. Den mannen är en blek kopia av TB och hans utförliga tester.
2023 Model Y LR Quicksilver 2021 Model 3 LR Midnight 2019 Model 3 LR Svart
Den mannen är en blek kopia av TB och hans utförliga tester.
Håller faktiskt inte alls med. Tycker Björn är väldigt flamsig och klipper sina filmer väldigt dåligt. Kollade tex på ett av hans klipp med Mustangen, tror att han visade tre gånger hur den beter sig när man inte gör något åt handvarningen från autopiloten. Han skulle kunna klippa ner sina filmer till hälften utan att tappa information. Dessutom pratar han sämre engelska än Kris så det är jobbigare att se pga det också.
Den mannen är en blek kopia av TB och hans utförliga tester.
Håller faktiskt inte alls med. Tycker Björn är väldigt flamsig och klipper sina filmer väldigt dåligt. Kollade tex på ett av hans klipp med Mustangen, tror att han visade tre gånger hur den beter sig när man inte gör något åt handvarningen från autopiloten. Han skulle kunna klippa ner sina filmer till hälften utan att tappa information. Dessutom pratar han sämre engelska än Kris så det är jobbigare att se pga det också.
Smaken är som baken. Jag gillar att TB jämför äpplen med äpplen. Och har sina konsekventa förfarande.
Kris pratar "vöri, vöri good english"
2023 Model Y LR Quicksilver 2021 Model 3 LR Midnight 2019 Model 3 LR Svart
