Fördelen med OTA för mig är just detta, man får massor av funktionalitet som ingen annan överhuvudtaget erbjuder. Dessutom otaliga funktioner som inte alls är på Beta-stadie utan som fungerar helt utmärkt. Några exempel är sentry, accelerationsuppgradering och effektivitetsuppgraderingar.
Men det handlar ju inte om det. Problemet är ju att man i själva verket får en bil med mindre funktionalitet fram tills tillverkarna behagar att få till det. I iD3 och uppenbarligen även i Polestar finns t.ex. ingen laddtimer. VW har inte implementerat Car Play och Android Auto, hälften av grundfunktionerna saknas liksom.
Positivt är ju att biltillverkarna KAN tidigarelägga leverans av bilar utan kostsamma verkstadsbesök för uppgradering. Men även i ett senare läge lägga till helt ny funktionalitet.
Det som är bekymrande är väl att detta måste kommuniceras till köparna. Tidiga köpare får en bil som inte är klar.... än.
Frågan är inte om bilen är klar utan HUR klar den är.
Sen får man bekymret med vad som ska ingå i framtida uppdateringar och när de ska komma. Mer komplext alltså. Om det inte skrivs i avtal om funktionalitet så blir det upp till att ha förtroende för leverantören.
Hur mycket påverkar förbrukningen av att välja 19” fälgar istället.
Sedan har jag lite svårt bedöma utseendet med 19” istället för 20”. Visst på hemsidan ser man. Men tror inte jag sett en ute i det vilda med de mindre 19”. Ser det okey ut? Lite det jag tycker är snyggt med Polestar är de massiva däcken, passar bra in på något sätt.
Hur mycket påverkar förbrukningen av att välja 19” fälgar istället.
Sedan har jag lite svårt bedöma utseendet med 19” istället för 20”. Visst på hemsidan ser man. Men tror inte jag sett en ute i det vilda med de mindre 19”. Ser det okey ut? Lite det jag tycker är snyggt med Polestar är de massiva däcken, passar bra in på något sätt.
Med 19" utan PP låg jag på runt 20 kWh/100 km i snitt. Med 20" och PP så ligger jag på runt 25 kWh/100 km. Personligen tycker jag 19" passar bilen bättre rent utseendemässigt.
Hur mycket påverkar förbrukningen av att välja 19” fälgar istället.
Sedan har jag lite svårt bedöma utseendet med 19” istället för 20”. Visst på hemsidan ser man. Men tror inte jag sett en ute i det vilda med de mindre 19”. Ser det okey ut? Lite det jag tycker är snyggt med Polestar är de massiva däcken, passar bra in på något sätt.
Med 19" utan PP låg jag på runt 20 kWh/100 km i snitt. Med 20" och PP så ligger jag på runt 25 kWh/100 km. Personligen tycker jag 19" passar bilen bättre rent utseendemässigt.
Låter som väldigt stor skillnad. Kanske också vsr lite varmare när du körde med 19"?
**********************************************************************
Driving - Polestar 2, Dual motor LR
Jag får in en testuppsättning 19" TNA fälgar i Smooth Stealth (se bilder) till Polestar 2 inom kort. Söker kund/testpilot till dessa.
Tesla Model 3 LR -24. Före detta Tesla M3 SR+, M3 LR -20, MX 75D -17, MS -14. VD på The New Aero, aerodynamiska fälgar till Tesla. http://www.thenewaero.com
Hur mycket påverkar förbrukningen av att välja 19” fälgar istället.
Sedan har jag lite svårt bedöma utseendet med 19” istället för 20”. Visst på hemsidan ser man. Men tror inte jag sett en ute i det vilda med de mindre 19”. Ser det okey ut? Lite det jag tycker är snyggt med Polestar är de massiva däcken, passar bra in på något sätt.
Med 19" utan PP låg jag på runt 20 kWh/100 km i snitt. Med 20" och PP så ligger jag på runt 25 kWh/100 km. Personligen tycker jag 19" passar bilen bättre rent utseendemässigt.
Låter som väldigt stor skillnad. Kanske också vsr lite varmare när du körde med 19"?
Det är sant. 19" var i september och 20" i oktober.
Hur mycket påverkar förbrukningen av att välja 19” fälgar istället.
Sedan har jag lite svårt bedöma utseendet med 19” istället för 20”. Visst på hemsidan ser man. Men tror inte jag sett en ute i det vilda med de mindre 19”. Ser det okey ut? Lite det jag tycker är snyggt med Polestar är de massiva däcken, passar bra in på något sätt.
Med 19" utan PP låg jag på runt 20 kWh/100 km i snitt. Med 20" och PP så ligger jag på runt 25 kWh/100 km. Personligen tycker jag 19" passar bilen bättre rent utseendemässigt.
Okej, bra info! 19” låter mer lämpligt då. Och den är säkert mer tystgående också.
Körde i helgen första gången längre än utanför kommungränsen totalt ca 450km med en snittförbrukning på 21,5kWh/100km och det är nästan precis vad jag brukade ha med Model S, så jag är nöjd. Passade på att testa Ionity också (jag vet, fy fy!) och det funkade i stort sett lika problemfritt som SuC, startade med en gång och låg på mellan 70-85kW (startade med helt kallt batteri efter en natts parkering och 17% vid start. Laddade 52kWh problemfritt. Och med en liten workaround, så kostade det bara EUR 7.80 billigare än Suc
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Körde i helgen första gången längre än utanför kommungränsen totalt ca 450km med en snittförbrukning på 21,5kWh/100km och det är nästan precis vad jag brukade ha med Model S, så jag är nöjd. Passade på att testa Ionity också (jag vet, fy fy!) och det funkade i stort sett lika problemfritt som SuC, startade med en gång och låg på mellan 70-85kW (startade med helt kallt batteri efter en natts parkering och 17% vid start. Laddade 52kWh problemfritt. Och med en liten workaround, så kostade det bara EUR 7.80 billigare än Suc
Kul att höra lite erfarenheter. Spännande, vad är det för workaround?
Körde i helgen första gången längre än utanför kommungränsen totalt ca 450km med en snittförbrukning på 21,5kWh/100km och det är nästan precis vad jag brukade ha med Model S, så jag är nöjd. Passade på att testa Ionity också (jag vet, fy fy!) och det funkade i stort sett lika problemfritt som SuC, startade med en gång och låg på mellan 70-85kW (startade med helt kallt batteri efter en natts parkering och 17% vid start. Laddade 52kWh problemfritt. Och med en liten workaround, så kostade det bara EUR 7.80 billigare än Suc
Kul att höra lite erfarenheter. Spännande, vad är det för workaround?
Haha, nja den får jag nog hålla för mig själv, annars försvinner det nog snabbt
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Kanske skulle skriva något om körupplevelsen också
Bilen är en dröm att köra, mycket mindre och mer dynamisk än Finlandsfärjan aka Model S PilotAssist är på vissa punkter skönare att använda än Autopilot, är tex inga pling-plong hela tiden när man går ut/in från lane keeping. Det var ganska störigt i Teslan och en grund till att jag faktiskt inte använde den så mycket på vägar där jag vet att jag behöver gå ut och in ofta. Barnen vaknade eller undrade hela tiden vad som händer, jobbigt. PilotAssist är det inga problem att ta över och tex ta en kurva aningen in i andra filen. Däremot är PilotAssist inte lika bra på småkurviga vägar där det svänger mycket kombinerat med krön. Där är Autopilot bättre.
Fjädringen är fast och fin, men det är självklart en smaksak. Hade med en kompis som nog tyckte den var aningen hård. Röststyrningen som funkar till och med att skicka sms med är väldigt praktisk. Höll de jag skulle besöka uppdaterade med ETA genom sms under turen utan att ta upp mobilen
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Kanske skulle skriva något om körupplevelsen också
Bilen är en dröm att köra, mycket mindre och mer dynamisk än Finlandsfärjan aka Model S PilotAssist är på vissa punkter skönare att använda än Autopilot, är tex inga pling-plong hela tiden när man går ut/in från lane keeping. Det var ganska störigt i Teslan och en grund till att jag faktiskt inte använde den så mycket på vägar där jag vet att jag behöver gå ut och in ofta. Barnen vaknade eller undrade hela tiden vad som händer, jobbigt. PilotAssist är det inga problem att ta över och tex ta en kurva aningen in i andra filen. Däremot är PilotAssist inte lika bra på småkurviga vägar där det svänger mycket kombinerat med krön. Där är Autopilot bättre.
Fjädringen är fast och fin, men det är självklart en smaksak. Hade med en kompis som nog tyckte den var aningen hård. Röststyrningen som funkar till och med att skicka sms med är väldigt praktisk. Höll de jag skulle besöka uppdaterade med ETA genom sms under turen utan att ta upp mobilen
Finns glymp? Fanns i Volvon lch då kunde man skicka en länk via bilen så den man besökte kunde se vart man var och när man skulle komma fram.
Kanske skulle skriva något om körupplevelsen också
Bilen är en dröm att köra, mycket mindre och mer dynamisk än Finlandsfärjan aka Model S PilotAssist är på vissa punkter skönare att använda än Autopilot, är tex inga pling-plong hela tiden när man går ut/in från lane keeping. Det var ganska störigt i Teslan och en grund till att jag faktiskt inte använde den så mycket på vägar där jag vet att jag behöver gå ut och in ofta. Barnen vaknade eller undrade hela tiden vad som händer, jobbigt. PilotAssist är det inga problem att ta över och tex ta en kurva aningen in i andra filen. Däremot är PilotAssist inte lika bra på småkurviga vägar där det svänger mycket kombinerat med krön. Där är Autopilot bättre.
Fjädringen är fast och fin, men det är självklart en smaksak. Hade med en kompis som nog tyckte den var aningen hård. Röststyrningen som funkar till och med att skicka sms med är väldigt praktisk. Höll de jag skulle besöka uppdaterade med ETA genom sms under turen utan att ta upp mobilen
Finns glymp? Fanns i Volvon lch då kunde man skicka en länk via bilen så den man besökte kunde se vart man var och när man skulle komma fram.
har inte sett den appen, men verkar som det är flera appar som står och väntar på att släppas.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
har inte sett den appen, men verkar som det är flera appar som står och väntar på att släppas.
Eftersom det finns i Google Maps känns det ju som en rätt självklar funktion för att lägga till även i versionen för Google Automotive. Att fler biltillverkare hoppar på Google Automotive är ju väldigt positivt då vi kan förvänta oss mer attention från Google då. Det här känns ju rätt seriöst iaf: https://developers.google.com/cars/design/automotive-os
Efter och ha velat som en dåre mellan M3LR, E-Tron och Polestar en längre tid, föll valet slutligen på en Polestar 2. Förhoppningsvis går ”ordern” iväg i veckan från leasingbolaget mitt jobb samarbetar med. Hur ser leveranstiden ut? Januari sa killen som åkte med när jag provkörde förra veckan. Men verkar som det är ganska osäkert de där, många som får sina datum framflyttade?
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Efter och ha velat som en dåre mellan M3LR, E-Tron och Polestar en längre tid, föll valet slutligen på en Polestar 2. Förhoppningsvis går ”ordern” iväg i veckan från leasingbolaget mitt jobb samarbetar med. Hur ser leveranstiden ut? Januari sa killen som åkte med när jag provkörde förra veckan. Men verkar som det är ganska osäkert de där, många som får sina datum framflyttade?
Grattis! Vad gäller leveranser så var det nog främst i början då vi alla fick våra datum framflyttade pga förseningar i transporten. Verkar som de börjar komma ikapp med leveranser nu så januari kan absolut vara rimligt. En och annan blir dessutom matchad med en avbeställde bil så då blir det ännu snabbare puckar såklart.
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Håller inte med din uppfattning om konspirationen att Teslaägare gaddat ihop sig emot dig, eller att de skulle vara okritiska mot allt.
Tvärt om; tycker det är många Teslaägare som håller med om att saker som Spotify kan förbättras på många punkter.
Själv så saknar jag tex. stödet för Podcast som PS2 har i Spotify. Lyssnar mycket på poddar när jag sitter i bilen, och tyvärr långt ifrån alla som finns i TuneIn.
Här hoppas jag verkligen att Tesla kan förbättra sig!
(Sedan kanske det inte är så direkt avancerad "teknik", mer irriterande funktion som saknas.).
Däremot så tycker jag ljudet (ivf. Premium Audio) är av väldigt god kvalitet för att vara standard. Där håller jag inte alls med dig Esterox.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Håller inte med din uppfattning om konspirationen att Teslaägare gaddat ihop sig emot dig, eller att de skulle vara okritiska mot allt.
Tvärt om; tycker det är många Teslaägare som håller med om att saker som Spotify kan förbättras på många punkter.
Själv så saknar jag tex. stödet för Podcast som PS2 har i Spotify. Lyssnar mycket på poddar när jag sitter i bilen, och tyvärr långt ifrån alla som finns i TuneIn.
Här hoppas jag verkligen att Tesla kan förbättra sig!
(Sedan kanske det inte är så direkt avancerad "teknik", mer irriterande funktion som saknas.).
Däremot så tycker jag ljudet (ivf. Premium Audio) är av väldigt god kvalitet för att vara standard. Där håller jag inte alls med dig Esterox.
Finns mycket hårdvara som saknas och det kommer aldrig OTA hjälpa mot.
Sen har jag aldrig sagt att ljudet är dåligt i en tesla men det är väll så många läser, för dom har en viss inställning. Men exempelvis ljud över BT är inte bra, det kommer man aldrig ifrån. Spotify i PS2 hoppas jag levererar lika bra ljud som SPA plattformen.
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Jag förstår vad du menar men som helhet är ändå Tesla överlägsna om man vill ha en elbil som i princip gör samma jobb som en fossilbil. Det är det som det kokar ner till.
Tesla uppfyller alla min skall-krav och några bör-krav. Det är möjligt att Audi prickar in fler av mina bör-krav i form av fot-vift, HUD, matrix och vad det nu kan vara men den fallerar på ett några kritiska skall-krav i form av räckvidd, laddnätverk och prestanda.
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Jag förstår vad du menar men som helhet är ändå Tesla överlägsna om man vill ha en elbil som i princip gör samma jobb som en fossilbil. Det är det som det kokar ner till.
Tesla uppfyller alla min skall-krav och några bör-krav. Det är möjligt att Audi prickar in fler av mina bör-krav i form av fot-vift, HUD, matrix och vad det nu kan vara men den fallerar på ett några kritiska skall-krav i form av räckvidd, laddnätverk och prestanda.
Och jag har aldrig heller hävdat att Tesla är dåliga på det du säger, räckvidd,nätverk. Där är dom outstanding.
Så för att byta från en gammal Volvo eller passat går väll smärtfritt utan att sakna för mycket saker. Lite så jag upplever att många byter ifrån också och tror sig sitta i framtidens senaste nyheter.
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Håller inte med din uppfattning om konspirationen att Teslaägare gaddat ihop sig emot dig, eller att de skulle vara okritiska mot allt.
Tvärt om; tycker det är många Teslaägare som håller med om att saker som Spotify kan förbättras på många punkter.
Själv så saknar jag tex. stödet för Podcast som PS2 har i Spotify. Lyssnar mycket på poddar när jag sitter i bilen, och tyvärr långt ifrån alla som finns i TuneIn.
Här hoppas jag verkligen att Tesla kan förbättra sig!
(Sedan kanske det inte är så direkt avancerad "teknik", mer irriterande funktion som saknas.).
Däremot så tycker jag ljudet (ivf. Premium Audio) är av väldigt god kvalitet för att vara standard. Där håller jag inte alls med dig Esterox.
Finns mycket hårdvara som saknas och det kommer aldrig OTA hjälpa mot.
Sen har jag aldrig sagt att ljudet är dåligt i en tesla men det är väll så många läser, för dom har en viss inställning. Men exempelvis ljud över BT är inte bra, det kommer man aldrig ifrån. Spotify i PS2 hoppas jag levererar lika bra ljud som SPA plattformen.
Ge mig en PS2 kombi om 2 år!
Nu var ju diskussionen här främst om Spotify (både av andra, men framför allt av dig själv).
Finns självklart en massa andra brister och fel med Tesla. Precis som hos alla bilmärken. Är långt ifrån perfekt på något sätt.
Nu kör jag aldrig själv BT i vår Tesla mer än för telefonsamtal (föredrar som sagt att använda Spotify och TuneIn på den stora skärmen), men nyfiken på vad det är som du tycker är så dåligt med BT i just Tesla?
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
En sak som jag verkligen uppskattar är att PS2 verkar buffra betydligt längre sekvenser än min Tesla gjorde. Jag har bl.a. en 2km tunnel på väg till jobbet. I Teslan bröts Spotify/TuneIn ungefär mitt i tunneln och det tog ofta upp till 10min efter jag kom ut av tunneln innan jag hade full uppkoppling igen och kunde fortsätta lyssna, ganska störigt när man är mitt inne i ett program. I PS2 bryts inget under hela turen. De gånger internet har försvunnit (på andra platser), så har det kommit tillbaks på under 1 min. Möjligt detta är annorlunda med MCU2, ingen aning!
Det är faktiskt en stor fördel iom att jag kör genom tunneln minst 4 gånger per dag.
Inte ens tänkt på i Volvon för det har alltid bara fungerat. Knäppt att alla teslaägare går ihop och anser att man är knäpp för att man anser att tesla inte är outstanding på den tekniska biten.
Synd att PS2 inte fanns i kombi.
Jag förstår vad du menar men som helhet är ändå Tesla överlägsna om man vill ha en elbil som i princip gör samma jobb som en fossilbil. Det är det som det kokar ner till.
Tesla uppfyller alla min skall-krav och några bör-krav. Det är möjligt att Audi prickar in fler av mina bör-krav i form av fot-vift, HUD, matrix och vad det nu kan vara men den fallerar på ett några kritiska skall-krav i form av räckvidd, laddnätverk och prestanda.
Och jag har aldrig heller hävdat att Tesla är dåliga på det du säger, räckvidd,nätverk. Där är dom outstanding.
Så för att byta från en gammal Volvo eller passat går väll smärtfritt utan att sakna för mycket saker. Lite så jag upplever att många byter ifrån också och tror sig sitta i framtidens senaste nyheter.
Aja nu lämnar vi det
Men att byta till en elbil som man inte kan använda som man vill på grund av begränsningar i infrastrukturen är smärtfritt menar du?
Jag har haft all utrustning, och mer därtill, i bilar jag ägt förut. Vissa saker saknar jag. Andra inte. Men som med allting så vänjer man sig.
totalt ca 450km med en snittförbrukning på 21,5kWh/100km och det är nästan precis vad jag brukade ha med Model S, så jag är nöjd. Passade på att testa Ionity också (jag vet, fy fy!) och det funkade i stort sett lika problemfritt som SuC, startade med en gång och låg på mellan 70-85kW (startade med helt kallt batteri efter en natts parkering och 17% vid start. Laddade 52kWh problemfritt. Och med en liten workaround, så kostade det bara EUR 7.80 
billigare än Suc 
billigare än Suc 
