Polestar 2

[martinot]

Obegripligt varför du skulle ha BMW M3 som alternativ när du sen inte ens valde en Performance. En 340i/440i GC är ju väldigt mycket bekvämare, tystare och mer praktiska som vardagsbilar.

För mig är iaf en 340i för långsam i accelerationen, en Model 3 LR AWD krävde acceleration boost för att kännas riktigt bra och då hamnar man ju runt en BMW M3. Visst hade jag kanske inte velat ha komforten i en BMW M3 så kanske fått välja bort den därför, men en 340i hade jag inte köpt för att den var för långsam.

Det där är ju bara löjligt. En BMW M3 känns ju ändå inte som en elbil. Dessutom är B58-motorn väldigt trimvänlig och du kan lätt plocka över 500 hästar ur den.

Kan inte hålla på att trimma leasingbil och företagsbilar (annat än möjligen mjukvara).

För mig är det dessutom en trevligare acceleration och körkvalitet i en BEV jämfört med motsvarande ICE-bil. Svårt att beskriva om man inte direkt jämför skillnaden.

[martinot]

Håller med Verdi om att en M340i är en bättre jämförelse för en long range. M3 G80 är ju just nu klassledande och snart kommer den fyrhjulsdrivna modellen, kommer bli intressant hur konkurenterna svarar på den.

Dock så kostar en M340i inte långt ifrån vad man gav för förra generationens M3 vilket är ett stort minus.

198D7FA7-BD24-4648-8757-9E0F2B1EDE8D.jpeg

2315C7E8-62B4-49EE-9344-6AFE12D30D09.jpeg

Detta var våren 2019. Idag är jag "hooked" på elbil, och svårt att gå tillbaka.

Idag är PS2 ett bättre alternativ att gå till, än att gå till en fossil BMW M3.

Även om jag fortfarande gillar BMW som företag/varumärke så var det inte ett alternativ som jag kikade på denna gången (vill inte ha en SUV som iX3), men däremot så var PS2 ett större alternativ.

Vad har BMW för BEV (som inte är SUV) som kan konkurrera med PS2 P eller M3 P idag?

BMW är ju idag (tyvärr) helt tomma i BEV-marknaden på icke-SUV-sidan. Här ligger Polestar och Tesla före.

Är säker på att BMW kommer tappa mycket på att de varit så sena med elektrifieringen. Vet många BMW 3-serieförare som bytt till TM3 eller PS2. Detta tappet måste sälj och marknad hos BMW känna av förr eller senare.

Här är/blir nog Polestar (och Tesla) vinnare på senfärdigheten hos BMW.

[OfarligTesla]

Det där är ju bara löjligt. En BMW M3 känns ju ändå inte som en elbil. Dessutom är B58-motorn väldigt trimvänlig och du kan lätt plocka över 500 hästar ur den.

Som sagt, jag tycker att 4s 0-100 är där jag vill ligga, jag trimmar inte heller mina bilar mer än med tillverkarens trim. Så Model 3 med acceleration boost hamnar kring det och det gör BMW M3 också.

Jag menar heller inte något meningslöst där man måste sitta med launch control för att göra det heller, det har jag haft förut och använt typ en gång. Nu har jag inte provkört en 2021, men provkörde en 2020 (kan vart 2019 men en G20 var det iaf) och den var inte så snabb jag vill ha den iaf.

[LarsA]

Som finnarna säger - paska ( skit ).

Trodde Polstar 2 är en kvalitetsbil men nej, hämtades i onsdags och gick i sönder i lördags.
Går inte att lägga i växel utan mycket trixande och voododansade, först prova tio gånger utan att den vill sedan öppna dörrar m.m. så kanske det går efter 15-30 minuter.
Får felmeddelande "Start av bil. Systemkontroll vänta" därefter "Dra växelspaken hela vägen för start" om och om igen
Laddningen fungerade bra när jag kom hem i onsdags, nu lyser det rött när jag stoppar in laddhansken. Har även provat medföljande schuko laddare. Tur att det är 65% i batteriet.
Blir att ringa supporten imorgon.

[MWall]

Det där är ju bara löjligt. En BMW M3 känns ju ändå inte som en elbil. Dessutom är B58-motorn väldigt trimvänlig och du kan lätt plocka över 500 hästar ur den.

Som sagt, jag tycker att 4s 0-100 är där jag vill ligga, jag trimmar inte heller mina bilar mer än med tillverkarens trim. Så Model 3 med acceleration boost hamnar kring det och det gör BMW M3 också.

Jag menar heller inte något meningslöst där man måste sitta med launch control för att göra det heller, det har jag haft förut och använt typ en gång. Nu har jag inte provkört en 2021, men provkörde en 2020 (kan vart 2019 men en G20 var det iaf) och den var inte så snabb jag vill ha den iaf.

Alltså, en M3 och en Model 3 LR med Performance boost är ungefär lika snabba till 100. Men där slutar likheterna. Känslan är helt olika. I en Tesla är det liksom slut på det roliga vid 100 men i en BMW M3 är det där det roliga börjar. Sättet de accelerarar på är också väldigt olika. Ni som jämför Model 3 med M3, har ni ens kört en M3 eller tittar ni bara på 0-100 tiden?

[MWall]

Som finnarna säger - paska ( skit ).

Trodde Polstar 2 är en kvalitetsbil men nej, hämtades i onsdags och gick i sönder i lördags.
Går inte att lägga i växel utan mycket trixande och voododansade, först prova tio gånger utan att den vill sedan öppna dörrar m.m. så kanske det går efter 15-30 minuter.
Får felmeddelande "Start av bil. Systemkontroll vänta" därefter "Dra växelspaken hela vägen för start" om och om igen
Laddningen fungerade bra när jag kom hem i onsdags, nu lyser det rött när jag stoppar in laddhansken. Har även provat medföljande schuko laddare. Tur att det är 65% i batteriet.
Blir att ringa supporten imorgon.

Tråkigt. Har sett att det varit en hel del problem med PS2. Men det löser sig säkert framöver.

[OfarligTesla]

Alltså, en M3 och en Model 3 LR med Performance boost är ungefär lika snabba till 100. Men där slutar likheterna. Känslan är helt olika. I en Tesla är det liksom slut på det roliga vid 100 men i en BMW M3 är det där det roliga börjar. Sättet de accelerarar på är också väldigt olika. Ni som jämför Model 3 med M3, har ni ens kört en M3 eller tittar ni bara på 0-100 tiden?

Ja jag har kört en M3, men jag är inte ute efter en bil som är bra på bana. Jag har en bil som skall fungera till att åka till fjällen, vardagsåka och för frun att köra till jobbet. Jag tar aldrig ut bilen bara för att "köra roligt" och i Stockholmstrafiken är det inte mycket kulkörning som händer bara sådär. Så 0-100 är väl den prestandan jag faktiskt använder, att BMW M3 är så sportig är snarare en nackdel i min bok.

[MWall]

Alltså, en M3 och en Model 3 LR med Performance boost är ungefär lika snabba till 100. Men där slutar likheterna. Känslan är helt olika. I en Tesla är det liksom slut på det roliga vid 100 men i en BMW M3 är det där det roliga börjar. Sättet de accelerarar på är också väldigt olika. Ni som jämför Model 3 med M3, har ni ens kört en M3 eller tittar ni bara på 0-100 tiden?

Ja jag har kört en M3, men jag är inte ute efter en bil som är bra på bana. Jag har en bil som skall fungera till att åka till fjällen, vardagsåka och för frun att köra till jobbet. Jag tar aldrig ut bilen bara för att "köra roligt" och i Stockholmstrafiken är det inte mycket kulkörning som händer bara sådär. Så 0-100 är väl den prestandan jag faktiskt använder, att BMW M3 är så sportig är snarare en nackdel i min bok.

Exakt. BMW M3 är inget vidare som bruksbil. En Model 3 LR känns antagligen snabbare till vardags också. Därför är det så konstigt att BMW M3 ses som nåt slags alternativ baserat på 0-100 tiden.

[Fredrik j]

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

[MWall]

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

Problemet med BMW:n är ju att du måste vara förberedd med rätt växel och varvtal för att den ska "hänga med". Ja och så drygt 10:-/mil i högre bränslekostnader.

[OfarligTesla]

Exakt. BMW M3 är inget vidare som bruksbil. En Model 3 LR känns antagligen snabbare till vardags också. Därför är det så konstigt att BMW M3 ses som nåt slags alternativ baserat på 0-100 tiden.

Ja men poängen var att M3 var enda alternativet för 340i var inte snabb nog så därför är det de bilarna jag jämför, ingen är ju en elbil så jämförelsen mot en Model 3 haltar ju oavsett såklart.

[dd88]

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

Problemet med BMW:n är ju att du måste vara förberedd med rätt växel och varvtal för att den ska "hänga med". Ja och så drygt 10:-/mil i högre bränslekostnader.

Samtidigt som du måste ha ett någorlunda laddat batteri i Teslan.

Sen är ju ”åka bil eller köra bil” er urvattnat begrepp idag, men till vardags så åker man ju mest och då tappar M340i lite av sin tjusning.

[Fredrik j]

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

Problemet med BMW:n är ju att du måste vara förberedd med rätt växel och varvtal för att den ska "hänga med". Ja och så drygt 10:-/mil i högre bränslekostnader.

Jag vet. Men jag trodde ändå att BMWn skulle bli på efterkälken med sin förhållandevis ineffektiva drivlina. Är verkligen bränsleekonomi BMW M3-köparens främsta prio?

Det är generellt min tanke när man läser kommentarer att Teslor är lika snabba eller snabbare än fossilbilar på strippen eller runt en bana. Att det inte är så illa för en gammal fossil att hänga med i samma tempo.

[martinot]

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

Problemet med BMW:n är ju att du måste vara förberedd med rätt växel och varvtal för att den ska "hänga med". Ja och så drygt 10:-/mil i högre bränslekostnader.

Samtidigt som du måste ha ett någorlunda laddat batteri i Teslan.

Sen är ju ”åka bil eller köra bil” er urvattnat begrepp idag, men till vardags så åker man ju mest och då tappar M340i lite av sin tjusning.

En Tesla MS/MX, ID4 eller e-tron åker man. En BMW3, TM3 eller PS2P kör man. Det är just det som är skillnaden!

[MWall]

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

Problemet med BMW:n är ju att du måste vara förberedd med rätt växel och varvtal för att den ska "hänga med". Ja och så drygt 10:-/mil i högre bränslekostnader.

Samtidigt som du måste ha ett någorlunda laddat batteri i Teslan.

Sen är ju ”åka bil eller köra bil” er urvattnat begrepp idag, men till vardags så åker man ju mest och då tappar M340i lite av sin tjusning.

Ja fast att _köra_ en M-bil på gata låter sig inte göras utan att köra så fort att det åtminstone gränsar till vårdslöshet. Det finns liksom ingen poäng i att ha en M-bil om du inte kör på bana åtminstone mer än en handfull ggr per år.

[martinot]

.

[dd88]

Nej jag håller med helt och hållet. Nu åker jag väldigt sällan ner till jobbet så har inte ens en egen bil ståendes, men hade allt gått tillbaka till det normala så hade jag spenderat majoriteten av tiden bakom ratten i köer, och då känns prestanda överflödigt.

[martinot]

Hela livet består ju inte bara av köer (förhoppningsvis). Då är det mycket roligare med en hyfsat pigg bil än en seg historia.

Det fina med just elbilar är ju att det inte är någon nackdel med en pigg bil. Är ju bara att låta bli att att trycka plattan i mattan, eller axen i braxen som en viss podd kör med.

Med en gammaldags fossilbil så får man ju nackdel av både högre bränsleförbrukning och högre skatt med en fet stor motor.

[martinot]

Munro: 2021 Polestar 2: E2 - Under The Hood

[LarsA]

Varning. innehåller inget om BMW!!!!

Lyckades reda ut felen på min polestar 2 med hjälp av supporten
Välkänt tesla trick med omstart av systemet hjälpte. Dock oklart i manualen, hemknappen ska hållas intryckt tills även texten om skärmrening försvinner och det blir helsvart.
Dock har jag slarvat med underhållet av Zappi's laddhandske. Mycket oxider i övre vänstra kontakten, funkar för Leaf men inte PS2, får se om tops med isopropanol kan fixa det.

[martinot]

Svenskreset som de brukar kalla det i Norge.

Kanske inte standard på BMW, men väl på Tesla vid märkliga fel. Kanske även PS2?

[Dexter]

Sandy Munro undersöker underedet på Polestar 2.

[chaffis75]

Varning. innehåller inget om BMW!!!!

Lyckades reda ut felen på min polestar 2 med hjälp av supporten
Välkänt tesla trick med omstart av systemet hjälpte. Dock oklart i manualen, hemknappen ska hållas intryckt tills även texten om skärmrening försvinner och det blir helsvart.
Dock har jag slarvat med underhållet av Zappi's laddhandske. Mycket oxider i övre vänstra kontakten, funkar för Leaf men inte PS2, får se om tops med isopropanol kan fixa det.

Oj ska man underhålla kontakten? Vad brukar ni göra får att hålla rent?

[taliz]

Ganska imponerande att en BMW M340i ändå hänger med en Model3 så bra. Det trodde jag inte. Trodde det skulle skilja mer i lägre farter faktiskt.

Det är ju inte direkt en hemlighet att LR AWD är kraftigt mjukvarubegränsad 0-100.
Vad som är imponerande är väl att Model 3 LR AWD började levereras långt innan BMWn. Ändå fick alla, inkl "gamla", ägare via Tesla-appen möjlighet att uppgradera till bättre prestanda än den nya BMWn.

[Bjelke]

Svenskreset som de brukar kalla det i Norge.

Kanske inte standard på BMW, men väl på Tesla vid märkliga fel. Kanske även PS2?

Den var bra