Tesla Club Sweden

HelectriC skrev:

Jag testade ProPilot i Volvon (PS2 ska ju ha nåt liknande eller bättre) och det funkade faktiskt förvånansvärt bra. Mycket bättre än eGolf och iPace. Kändes faktiskt som Teslanivå, men utan nervösa ryck och bromsmanövrar. Väldigt skönt att slippa pling-plong varje gång man går ut och in av autopilot och väldigt skönt att kunna ta över styrningen en stund och att sedan få tillbaks det utan att manuellt aktivera igen. Jag var väldigt skeptisk först till att det skulle fungera lika bra, men är nu säker på att PS2 inte kommer göra mig besviken på just den fronten.

Jag själv har inte kört med Teslas AP för att kunna jämföra men tycker som dig att Volvo pilot assist fungerar väldigt bra för det mesta. Pendlar 5 mil dagligen i Stockholmstrafiken och den har verkligen gjort pendlandet avslappnat.

Nu skulle just P2 och även nya XC40 recharge få nytt ADAS system från Zenuity vilket i teorin borde vara ännu bättre men det kan också ge lite annan karaktär på autopiloten, kanske likt HW3 vs HW2 som det har pratats om i Model S trådar.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

filippb skrev:

HelectriC skrev:

filippb skrev:

cosmos skrev:

Jag la in en reservation i helgen. Blir perfekt med leverans till sommaren. Har någon sett något närmare om krok. Finns ju inget pris för denna ännu. Borde väl funka att ha kvar Tesla laddbox eller vad tror ni? Fick reservationsnummer 1020.

Grattis! dock tror jag att kön är på ca 100k just nu

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Reservationsnumren är inte i numerisk ordning, så går inte att säga hur långt fram eller bak man är i kön.

Jo de är det (eller har varit fram till nyligen) men börjar på 4534xx. Har själv köplats 4674xx och är alltså ca 14k in. För ett par veckor sedan var man uppe i 54xxxx så det går framåt. Möjligt att de har ändrat systemet nu men kön är som sagt uppe i 100k nu

Skickat från min SM-N950F via

Vad är poängen med att sälja den? Är inte alla som reserverar innan nyår garanterad bil i 2020?

Tror att bokningar på polestar2 är lika meningslöst som att boka model3 2016. Det kommer finnas bilar till alla som vill ha. Det där med förbokning av bilar är ju något nytt knep att låtsas att det är snart slutsålt.

HelectriC skrev:

Vad är poängen med att sälja den? Är inte alla som reserverar innan nyår garanterad bil i 2020?

Jag kan förstå varför man vill sälja. Men vad är poängen att köpa?

bylund skrev:

HelectriC skrev:

Vad är poängen med att sälja den? Är inte alla som reserverar innan nyår garanterad bil i 2020?

Jag kan förstå varför man vill sälja. Men vad är poängen att köpa?

Hahaha, du är rolig du

Polestar designas och utvecklas i Göteborg, men byggs i Kina. Den nya modellen börjar att serietillverkas i februari 2020 och ska på sikt finnas på marknaden i olika versioner för mellan  400 000 och 600 000 kronor.

https://www.aktuellhallbarhet.se/alla-v ... a-gor-det/

Kinatillverkade Polestar är kaxiga och säger att tillverkning börjar i februari 2020.
Hoppas att det är i rejäla volymer.
Volvo/Polestarfolket är ivriga att få sin förbokade elbil!

Den kommer att blir en fossilbilsdödare av rang!

De som köper för att sälja (dvs ren spekulation) kan göra en vinst.
Det går inte att göra med tesla längre. men med polestar 2 eftersom de görs i mindre antal, och därmed längre utbud. (om inte går de över till de **** norrmännen) 60 000 i vinst minimum oavsett.

Mickep skrev:

De som köper för att sälja (dvs ren spekulation) kan göra en vinst.
Det går inte att göra med tesla längre. men med polestar 2 eftersom de görs i mindre antal, och därmed längre utbud. (om inte går de över till de **** norrmännen) 60 000 i vinst minimum oavsett.

Så du har beställt då... eller?

Jag var på e-car expo i GBG igår och kikade på polestar 2 som jag har reserverat. Jädrar vad folk det var runt denna bilen. För att få sitta bakom ratten så var det 25 meter kö. Jag kör idag en MS 75D och polestaren är givetvis en storlek mindre bil. Bagaget är väl ok med halvkombilucka och med krok kommer jag klara mig bra. Interiört känns den ombonad men aningen tight mot mittkonsolen som på porschemaner är ganska brant uppåtvinklad mot instrumentbrädan. Mediaskärmen är tydlig med ett snyggt interface. Tog 2 sec att förstå sig på den. Måste också säga att dom ramlösa backspeglarna är så läckra. Jag fick också en pratstund med polestars marknadschef, Nils Rylen, och han sa att bilen kommer ha samma garantier som Volvo har. Dvs 2 års nybilsgaranti oavsett körsträcka. 8 år på batteriet. För mig som kör ca 7000 mil per år så är denna garanti perfekt. Kör man 2000 mil om året så är Teslas 4 år bättre. Han sa också att i januari är det dax för alla med reservationer att omvandla dessa till skarpa beställningar. Beställer man i januari så har man bilen före 2020 är slut. Själva leveranserna av bilen kommer ske hos vissa utvalda Volvohandlare som även blir dom som kommer hjälpa till med reparationer. Tre års fri service är det också på bilen vad som nu ska göras på denna. Jag glömde fråga om självrisken på vagnskadeförsäkringen. De 17000 kr jag har på Teslan idag är ju helt galet. Det kändes som att det här är en bil som kommer bli väldigt populär bland förstaköpare av elbil. Otroligt intresse hur som helst på mässan.

I var och varannan youtube-video får jag reklam för PS2.
Trodde leverans skulle börja första halvan 2020?
Slutet känns länge till. Då hinner man nog nästan få en Model Y...

taliz skrev:

I var och varannan youtube-video får jag reklam för PS2.
Trodde leverans skulle börja första halvan 2020?
Slutet känns länge till. Då hinner man nog nästan få en Model Y...

Vad som menas är nog att om man inte redan reserverat och gör sin första ”intresseanmälan” i januari, så har man bil mot slutet av 2020. Däremot är det sagt att de som redan reserverat får bil nån gång maj, juni 2020. Den som lever får se!

cosmos skrev:

För mig som kör ca 7000 mil per år så är denna garanti perfekt...

Om du kör så mycket borde väl superchargernätet vara värt en hel del? (Och även fri supercharging...)
Hur löser du det?

taliz skrev:

cosmos skrev:

För mig som kör ca 7000 mil per år så är denna garanti perfekt...

Om du kör så mycket borde väl superchargernätet vara värt en hel del? (Och även fri supercharging...)
Hur löser du det?

Apropå det, finns det någon mer än Bee som har abonnemang med fast pris?
Och Bee har väl inga 50kW+ -laddare eller?
Jag kör med deras och det funkar ju bra så länge man inte har brådis, som man har när man
bara stannar för att ladda för att komma vidare...

Bokade relativt sent (november) så vi får se vad det blir för leveransdatum för mig! Vacklar lite mellan Polestar 2 & Model 3 LR och just nu lutar det mot Polestar. De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig). Jag förstår att det kan vara strul med bilar, både mjukvaru- och hårdvaruproblem, det är inget specifikt för Tesla även om de kanske inte är så erfaren på just själva biltillverkningen. Men för mig att åka ner till Stockholm för varenda liten grej funkar inte.
Sedan verkar, från vad jag sett/läst, P2 en rejäl bil om ni förstår vad jag sett hittills. M3 verkar också helt ok men har både läst och sett en del problem med snö & is mm och jag bor i ett snörikt län!

Det som skulle kunna göra att jag svänger tillbaka är om räckvidden på P2 plötsligt ändras nu när det närmar sig skarpt läge, under 50 mil vill jag inte, även om det sällan eller aldrig är så långt jag kommer att åka, så vill man ha lite marginal framöver, både för kyla och för att kunna ha bilen lång tid utan att batteriet kommer under accepterad räckvidd ...

Lite funderingar bara ...

KristoferL skrev:

Bokade relativt sent (november) så vi får se vad det blir för leveransdatum för mig! Vacklar lite mellan Polestar 2 & Model 3 LR och just nu lutar det mot Polestar. De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig). Jag förstår att det kan vara strul med bilar, både mjukvaru- och hårdvaruproblem, det är inget specifikt för Tesla även om de kanske inte är så erfaren på just själva biltillverkningen. Men för mig att åka ner till Stockholm för varenda liten grej funkar inte.
Sedan verkar, från vad jag sett/läst, P2 en rejäl bil om ni förstår vad jag sett hittills. M3 verkar också helt ok men har både läst och sett en del problem med snö & is mm och jag bor i ett snörikt län!

Det som skulle kunna göra att jag svänger tillbaka är om räckvidden på P2 plötsligt ändras nu när det närmar sig skarpt läge, under 50 mil vill jag inte, även om det sällan eller aldrig är så långt jag kommer att åka, så vill man ha lite marginal framöver, både för kyla och för att kunna ha bilen lång tid utan att batteriet kommer under accepterad räckvidd ...

Lite funderingar bara ...

Sen är det ju inget beslut på livstid. Skulle gissa att den går att sälja och model3 verkar ju bra leveranstider. Innan nästkommande kvartal som det verkar...

KristoferL skrev:

De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig).

Vad jag förstår är det bara vissa utvalda Volvo-handlade som kommer serva Polestar. Är din lokala det? Nog bäst att kolla.

taliz skrev:

KristoferL skrev:

De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig).

Vad jag förstår är det bara vissa utvalda Volvo-handlade som kommer serva Polestar. Är din lokala det? Nog bäst att kolla.

Inget jag vet säkert men jag antar det. I annat fall kommer Polestar att ha hämta/lämna service ...

KristoferL skrev:

taliz skrev:

KristoferL skrev:

De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig).

Vad jag förstår är det bara vissa utvalda Volvo-handlade som kommer serva Polestar. Är din lokala det? Nog bäst att kolla.

Inget jag vet säkert men jag antar det. I annat fall kommer Polestar att ha hämta/lämna service ...

Om det nu är tyngsta argumentet så kan det ju vara bra att veta säkert menar jag.

taliz skrev:

KristoferL skrev:

taliz skrev:

KristoferL skrev:

De tyngsta argumentet för mig just nu är att kunna hämta/serva bilen i närheten där jag bor och inte måsta åka till Stockholm (närmaste Tesla SC för mig).

Vad jag förstår är det bara vissa utvalda Volvo-handlade som kommer serva Polestar. Är din lokala det? Nog bäst att kolla.

Inget jag vet säkert men jag antar det. I annat fall kommer Polestar att ha hämta/lämna service ...

Om det nu är tyngsta argumentet så kan det ju vara bra att veta säkert menar jag.

Absolut! Även om jag också just nu, som sagt, tycker P2 verkar som en rejälare bil! Men jag inväntar på besked!

Eftersom de inte villkorar vilka som kan räkna med hämta&lämna service så kommer de garanterat att välja samarbete med verkstäder som täcker landet på ett bra sätt, vore ju bara dumt annars. Känns som Bilia ligger bäst till där.

Sedan vad gäller tekniker och kompetens så kan det säkert iaf i början vara några som åker mellan verkstäder och betar av en ort i taget, framförallt utanför storstäderna, tills underlaget tillsammans med Volvo vuxit tillräckligt.


Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

filippb skrev:

Eftersom de inte villkorar vilka som kan räkna med hämta&lämna service så kommer de garanterat att välja samarbete med verkstäder som täcker landet på ett bra sätt, vore ju bara dumt annars. Känns som Bilia ligger bäst till där.

Sedan vad gäller tekniker och kompetens så kan det säkert iaf i början vara några som åker mellan verkstäder och betar av en ort i taget, framförallt utanför storstäderna, tills underlaget tillsammans med Volvo vuxit tillräckligt.


Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Det är ju inte så svårt att tänka sig att iaf PS2 och XC40 Recharge kommer att servas på samma ställe, eftersom de är likadana under skalet.

Polestar pickup?

Är det sagt något om produktionskapaciteten?
Med tanke på all reklam funderar man ju på om de kanske tvingas "göra en étron". Dvs börja med kampanjer med rejäla rabatter efter bara några månader.
Étron är ju en Audi, dvs välkänt märke, ändå lyckades de inte. Polestar not so much, kanske är svårare än de tänkt att boka upp de volymer de planerat för?

taliz skrev:

Är det sagt något om produktionskapaciteten?
Med tanke på all reklam funderar man ju på om de kanske tvingas "göra en étron". Dvs börja med kampanjer med rejäla rabatter efter bara några månader.
Étron är ju en Audi, dvs välkänt märke, ändå lyckades de inte. Polestar not so much, kanske är svårare än de tänkt att boka upp de volymer de planerat för?

Det var iaf massivt intresse på eCarExpo, det var helt klart den enda bilen där besökarna flockades.

Detta var ju iofs på "hemmaplan", men jag misstänker ändå att detta kommer att bli en mycket populär bil, iaf i Sverige, problemet blir nog snarare tillgång än efterfrågan.

/fth