Tesla Club Sweden

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

Jo, jag har alltid upplevt att Volvo legat väldigt långt framme på appfronten och när det gäller teknik för att fjärrstyra bilen. Tycker om att man även kan googla fram en position, och skicka den till bilens navigator. Något som man fortfarande inte kan göra hos Tesla.

TobbeTesla skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

Jo, jag har alltid upplevt att Volvo legat väldigt långt framme på appfronten och när det gäller teknik för att fjärrstyra bilen. Tycker om att man även kan googla fram en position, och skicka den till bilens navigator. Något som man fortfarande inte kan göra hos Tesla.

Det går utmärkt att göra iaf från min Android telefon. Bara att dela till Tesla appen

heldiggrisen skrev:

TobbeTesla skrev:

martinot skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

Jo, jag har alltid upplevt att Volvo legat väldigt långt framme på appfronten och när det gäller teknik för att fjärrstyra bilen. Tycker om att man även kan googla fram en position, och skicka den till bilens navigator. Något som man fortfarande inte kan göra hos Tesla.

Det går utmärkt att göra iaf från min Android telefon. Bara att dela till Tesla appen

Samma på iOS med Apple maps, osäker om Google maps har samma funktion
Edit finns i Google maps for iOS också, tre prickar bredvid ”från adressen”, dela vägbeskrivning, Tesla app

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Syskonföretaget Volvo har haft appen VoC i snart 10 år, hur svårt kan det vara?

Sedan 2 år äger ju Volkswagen företaget som utvecklat Volvos Oncall-app. WirelessCar heter det och var tidigare ägt av Volvo.

https://www.volkswagenag.com/en/news/20 ... rom-v.html#

Kanske har Polestar inte tillgång till samma teknologi som Volvo?

Jag tycker VoC fungerar bra. Ibland är det uppkopplingsproblem men det handlar om ett enstaka gånger per år.
Teslas metod att beställa service i appen hyllas ofta och inte sällan målas bilden att det är något unikt.
Jag beställde senast igår service till min Volvo via appen. Jag ser inte vad skillnaden skulle vara.

Du bokar bara service via VOC, inga reparationer eller reklamationsärenden...

Fredrik j skrev:

Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.

Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka Teslan

Fredrik j skrev:

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.

Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka Teslan

Sälj bilen då.

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.

Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka Teslan

Sälj bilen då.

Kan inte förrän frugans MY kommer

Fredrik j skrev:

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Jag har lösenordet i telefonen och loggar på med face-id.

Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka Teslan

Sälj bilen då.

Kan inte förrän frugans MY kommer

Ingen åker i den men ni ska ändå ha den där i ett år till?

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Bruno skrev:

Jag är alltid inloggad, så jag gillar inte att jag behöver logga in igen... och att jag ska behöva serva den trots att ingen åker med bilen... Alla vill åka Teslan

Sälj bilen då.

Kan inte förrän frugans MY kommer

Ingen åker i den men ni ska ändå ha den där i ett år till?

Kanske var fel att kalla frugan för "ingen", men om du hakar upp dig på betydelsen av ordet så överdrev jag, lite som du brukar göra. Vi undviker Volvon om vi kan...och är det sommar så tar ngn cabben

heldiggrisen skrev:

TobbeTesla skrev:

Det går utmärkt att göra iaf från min Android telefon. Bara att dela till Tesla appen

Samma på iOS med Apple maps, osäker om Google maps har samma funktion
Edit finns i Google maps for iOS också, tre prickar bredvid ”från adressen”, dela vägbeskrivning, Tesla app

Bruno skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Väntar hellre på seamless i fem år än att vänta på en elbil så länge...

Fredrik j skrev:

Tycker du jag brukar överdriva? I vilket sammanhang?

martinot skrev:

Bruno skrev:

d3marcus skrev:

Magnus71 skrev:

Skulle hellre se fokus på laddning och laddningshjälp.

Hur mycket ansträngningar tror du Polestar behöver göra för att godkänna en app? Visar bara på fördelarna att satsa på ett etablerat OS med tillhörande ekosystem istället för att bygga allt själv och med det låta kunderna vänta fem år på basfunktioner som gapless uppspelning i Spotify.

Väntar hellre på seamless i fem år än att vänta på en elbil så länge...

Du behöver inte vänta länge till (snarare runt fem dagar än runt fem år).

Uppdaterade till 2020.44.10.1 precis och innehöll en väldigt trevlig uppdatering av Spotify och media generellt. Grymt efterlängtat med stödet för Podcasts som jag saknat innan (finns mycket mer poddar i Spotify än i TuneIn), men skall även stödja gapless/seamless playback och flera andra nya funktioner. Grymt trevlig uppdatering, och helnöjd!

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Tycker du jag brukar överdriva? I vilket sammanhang?

Nä, men om du känner att du aldrig gör det så

Fredrik j skrev:

Bruno skrev:

Fredrik j skrev:

Tycker du jag brukar överdriva? I vilket sammanhang?

Nä, men om du känner att du aldrig gör det så

Ibland kan säkert min bestämda uppfattning om hur jag vill ha saker och ting uppfattas som överdrift om man inte heller ser så. Men det handlar om rent personliga, subjektiva åsikter som ju inte kan vara fel så länge dom baseras på fakta.
Tänkte om du tyckte dig observerat något undantag...

HelectriC skrev:

Kul med möjlighet till fler appar. Idag kom TIDAL, så nu kan man lyssna på musik därigenom om man vill. Ryktet går att a better route planner har en app på gång också.

Zalman3 skrev:

HelectriC skrev:

Kul med möjlighet till fler appar. Idag kom TIDAL, så nu kan man lyssna på musik därigenom om man vill. Ryktet går att a better route planner har en app på gång också.

Om man nu låter arbetsgivaren betala $25.99 i månaden för Tidal.
Vad säger skatteverket om detta?

Nu när allt flera biltillverkare erbjuder någon form av mjukvaru uppgradering eller prova på funktioner.
Blir det ganska rörigt skattemässigt.

Eller är den nya affärsmodellen att bilen säljs billigt "naken".

Och vid varje (onödig) dyr service får man 3 appar/upplåsta funktioner på köpet.
Så att det känns som man fick nåt för pengen.