Tesla Club Sweden

Svampen78 skrev:

Vad tror ni man kan få för en Citigo vid försäljning efter bonusen betalts ut?
Så som jag förstår det så är efterfrågan större än utbudet.
Vet dock ej vad jag skulle gör med den vinst en eventuell försäljning skulle inbringa.
Man vill ha en elbil och de pengarna gör knappast att man får råd med en Tesla.
Tyvärr...

Det kommer ju allt mer konkurrenter. Visserligen lite dyrare, men IMO betydligt bättre.
Tex PSA-bilarna med 50kwh och som laddar 100kw DC.
Även basversionen av ID3 med 48kwh är på G.
De kan man ju faktiskt göra längre resor med utan allt för mkt besvär.
Sen ryktas det ju dessutom om att EU tar bort moms för elbilar i närtid. I Tyskland kommer man nu få runt 10k euro i rabatt på elbilar. Dvs priserna kommer snabbt leta sig neråt.

Summa summarum så tror jag inte man ska räkna med någon vinst. Man kan dock ha tur.... eller otur...

Har haft en Citigo i några veckor och tycker det är en fantastisk bil för det man betalar. Lägg 50 000:- när man köper bilen, få tillbaka 60 000:- Kör man som jag ca 2000 mil per år är bilen mer eller mindre gratis jämfört med att elda upp soppa för 30 000:- per år.
Ska man ligga och mosa 130 kanske den inte är optimal men tror faktiskt inte det är något jätteproblem. Får se efter helgen, då blir det ca 100 mil på E4an.
Är inga problem alls att komma de utlovade 26,5 milen.

Skulle kunna ha en till om det inte vore för behovet av dragkrok. Längtar efter Cybertruck...

Som referensbilar jag har ägt innan är det Outlander och Tesla S90D.

Ja, den är helt klart överlägsen avgasbilar och absolut inget dåligt val.
Men utvecklingen går snabbt framåt. Titta vad gamla e-up och liknande går för i Norge tex, en lite mer mogen marknad för elbilar. De sjunker ganska snabbt eftersom de har ett begränsat användningsområde.

Vi är också väldigt nöjda med vår Citigo och den gör sitt jobb både billigt och med bravur.
Det är dock en budgetbil så tanken slog mig att man kanske kan gå plus på den ekonomiskt.
Inte lätt att hitta någon likvärdig elbil även då man kanske eventuellt bara kan göra en vinst på 10-20kkr.
Dvs kaffepengar.
En lätt begagnad i3 96ah kan man iofs få för 250kkr eller strax däröver och det är väl en trevlig bil?

Skoda Citigon är väldigt optimistisk till sin natur. Förväntad räckvidd blir bara längre och längre för varje laddning. Förra gången 33 mil. Nu 38,8! Nästa gång klår jag Tesla model 3 SR och sen.... Verkliga räckvidden var ca 28mil. 24 körda och 5 kvar enligt guessometern, kanske 4 på riktigt? Men 28 är ju bra, lite mer än specat.

https://insideevs.com/news/442756/skoda ... urope/amp/

Det var inte länge den levde...

RIP

Den var en riktigt rolig, bra och billig elbil

Nu blir man konspiratoriskt intresserad....
Lägga ner en succé (allt de hade sålde slut bums!), det gör man av en anledning. Jag tror de har flaskhals i celler och de prioriterar de större bilarna. Varför? Bättre avans? Eller strategiskt att satsa på framtida serien då trillingarna är gammelserie?

Det spekulerades i att Skoda gjorde dessa för att slippa straff avgifter för fossiler.
Och snart kommer de större bilarna ändå.
Undrar hur många sverige fick..

Enligt vw försäljare går e-up ej att beställa längre.

Nu verkar skoda släppa på igen för att slippa böter. Riktigt prisvärde privatleasingerbjudanden har dykt upp med villkor att man tar leverans i år.

Skoda Citigo Style iV Automat
1 999 kr/mån

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... t/93064746

Zalman3 skrev:

Skoda Citigo Style iV Automat
1 999 kr/mån

https://www.blocket.se/annons/stockholm ... t/93064746

Av handlare angivet registreringsnummer: QXQ974

Bilens regnummer finns inte. Q används inte i regnummer, som dessutom borde sluta med en bokstav numera.

Teslaspolen skrev:

Bilens regnummer finns inte. Q används inte i regnummer, som dessutom borde sluta med en bokstav numera.

Det har hänt förr att bilhandlare matar in ett fejkat regnr i systemet då de inte har en specifik bil att ange, alternativt att bilen inte blivit tilldelad regnr ännu.

Bokstav på slutet är inget krav. De befintliga regnr som kommer tillbaka efter att tidigare bil avregistrerats kommer fortsättningsvis också användas till nya bilar.

Surfaren skrev:

Teslaspolen skrev:

Bilens regnummer finns inte. Q används inte i regnummer, som dessutom borde sluta med en bokstav numera.

Det har hänt förr att bilhandlare matar in ett fejkat regnr i systemet då de inte har en specifik bil att ange, alternativt att bilen inte blivit tilldelad regnr ännu.

Bokstav på slutet är inget krav. De befintliga regnr som kommer tillbaka efter att tidigare bil avregistrerats kommer fortsättningsvis också användas till nya bilar.

Tydligen finns inte bilarna i Sverige än men man ska försöka få in dem innan årsskiftet.

Skulle nog sopa in 20% direkt och få en ID3 istället.


Volkswagen ID3 ID.3 Företagsleasing 58kWh 420
1 994 kr
(1 595 kr ex. moms)

https://www.blocket.se/annons/jonkoping ... 0/92016487

Zalman3 skrev:

Skulle nog sopa in 20% direkt och få en ID3 istället.


Volkswagen ID3 ID.3 Företagsleasing 58kWh 420
1 994 kr
(1 595 kr ex. moms)

https://www.blocket.se/annons/jonkoping ... 0/92016487

ID.3 är ju betydligt dyrare, över tusen kronor mer i månaden, det blir många procent i de prisklasserna om du jämför privatleasingerbjudanden. Jag skulle kunna säga att jag hellre skulle ta en tesla model 3 också, men det är liksom inte riktigt samma prisklass.

Zalman3 skrev:

Skulle nog sopa in 20% direkt och få en ID3 istället.


Volkswagen ID3 ID.3 Företagsleasing 58kWh 420
1 994 kr
(1 595 kr ex. moms)

https://www.blocket.se/annons/jonkoping ... 0/92016487

Nja det går inte att jämföra så rakt av. Det blir fel. Leasingavgiften är bara en kostnad i det hela. Den första förhöja avgiften t ex 20 % är också en icke försumbar kostnad varje månad under leasingperioden för företaget PLUS förmånsvärdet. (Som nu verkar ska höjas rejält) och 31,42 % på det. Som anställd med förmånsbil ”kanske”. Som egenföretagare NEJ.
Jag tycker att privatleasing blir mer o mer attraktivt faktiskt. Kan inte se att jag kommer att leasa ngn bil på mitt egna företag igen.

Vilka priser har ni betalat för era Skoda Citigo ni som köpt en?

mattiasclaesson skrev:

Vilka priser har ni betalat för era Skoda Citigo ni som köpt en?

Tidigare i denna tråd pratades det om 189.000kr.
Med 60.000kr i stöd.

Jag betalade 195' inräknat de 60'. Lite prut och lite tillbehör.
Fortfarande nöjd men räckvidden nu på vintern är inte 26 mil, kanske 20. Men det är en pendlarbil sådet är inte så viktigt.

ELA skrev:

Jag betalade 195' inräknat de 60'. Lite prut och lite tillbehör.
Fortfarande nöjd men räckvidden nu på vintern är inte 26 mil, kanske 20. Men det är en pendlarbil sådet är inte så viktigt.

Typ vinterhjul då eller typ 2 kabel?

Typ2 borde ju verkligen följt med. Däremot kanske de inte skickar med en EVSE till den här heller?

Teslaspolen skrev:

Typ2 borde ju verkligen följt med. Däremot kanske de inte skickar med en EVSE till den här heller?

Både typ 2 kabel trefas och "klump på sladden" enfas laddare följde med. Och gummimattor. Takräcken var tillbehören. Kan man ha på denna praktiska bil. Inte på ID3

Någon som vet om ett nödhjul får plats i reservhjulsbaljan

Mvh
Stickan