Mercedes EQE Electric Sedan

[Laban]

Riktigt osnygg skulle jag säga

[Bjelke]

Håller med, lite halvfel på typ allt...

[Zalman3]

Nu verkar EQE komma i september.
Pris ca 70.000 euro.

We expect Mercedes to offer the EQE with different available battery sizes and outputs. Rumors have pointed to the all-wheel-drive version offering around 402 horsepower (300 kilowatts) and 564 pound-feet (765 Newton-meters) of torque. It’ll serve as a Tesla Model S and Porsche Taycan rival when it goes on sale next year, with a starting price of around $85,000 (€70,000). We’ll have to wait for the full rundown in September when the company reveals it at the IIA in Munich.

[Fredrik j]

Svårt att bedöma design på en sådan simpel rendering (ser inte ens färdig ut) /...

Precis.

Och nu är ju bilderna de utgått ifrån borta från deras artikel så det är ju tämligen omöjligt att bilda sig en uppfattning om hur den kommer se ut...

(Och ifall någon från Mercedes läser det här så kan ju jag tycka det vore trevligt med halvkombilucka och dragkrok. Och kombilucka vore kanske ännu häftigare beroende på hur mycket det skulle påverka räckvidd...)

Med tanke på att EQS har halvkombilucka är det väl troligt att även EQE får det?

[HelectriC]

Nu verkar EQE komma i september.
Pris ca 70.000 euro.

We expect Mercedes to offer the EQE with different available battery sizes and outputs. Rumors have pointed to the all-wheel-drive version offering around 402 horsepower (300 kilowatts) and 564 pound-feet (765 Newton-meters) of torque. It’ll serve as a Tesla Model S and Porsche Taycan rival when it goes on sale next year, with a starting price of around $85,000 (€70,000). We’ll have to wait for the full rundown in September when the company reveals it at the IIA in Munich.

Konkurrent till Model S och Taycan på samma gång? Ähh, det blev nog lite fel där. Jag ser verkligen fram emot EQE, men den lär ju inte vara konkurrent till Taycan varken kördynamiskt eller storleksmässigt. Model S blir nog en korrekt konkurrent.

[taliz]

Nu verkar EQE komma i september.
Pris ca 70.000 euro.

We expect Mercedes to offer the EQE with different available battery sizes and outputs. Rumors have pointed to the all-wheel-drive version offering around 402 horsepower (300 kilowatts) and 564 pound-feet (765 Newton-meters) of torque. It’ll serve as a Tesla Model S and Porsche Taycan rival when it goes on sale next year, with a starting price of around $85,000 (€70,000). We’ll have to wait for the full rundown in September when the company reveals it at the IIA in Munich.

Konkurrent till Model S och Taycan på samma gång? Ähh, det blev nog lite fel där. Jag ser verkligen fram emot EQE, men den lär ju inte vara konkurrent till Taycan varken kördynamiskt eller storleksmässigt. Model S blir nog en korrekt konkurrent.

Nja, EQE får ju vanlig sedan-lucka som det verkar. EQS däremot är ju halvkombi likt Model S.

[Frippanecci]

Ser ut som om en Mercedes CLA coupe och en VW Arteon parat sig.. usch.

[Dodde]

Ser ut som om en Mercedes CLA coupe och en VW Arteon parat sig.. usch.

Hahaha!

[Zalman3]

Mercedes Teases EQE, Confirms First-Ever AMG EV For IAA 2021.

Mercedes-Benz will showcase no fewer than five fully electric models at the IAA Mobility in Munich (September 7–12), including the EQE and “the first battery-electric luxury saloon from Mercedes-AMG.”
While the latter is most likely the Mercedes-AMG EQS, the other three all-electric cars are the Mercedes-Maybach EQS SUV concept, a mystery concept car from Smart, and the seven-seat EQB production SUV (a European premiere).

https://insideevs.com/news/523305/merce ... -iaa-2021/

[ObscureEconomist]

https://www.motor1.com/news/530870/merc ... qe-teaser/

Ska bli riktigt intressant att se specifikationer och hur Mercedes väljer att prissätta den.

[taliz]

Gissar att den får det "lilla" batteripacket från EQS.
350-märket signalerar också lite lägre effekt.

[Elof]

Konkurrent till Model S och Taycan på samma gång? Ähh, det blev nog lite fel där. Jag ser verkligen fram emot EQE, men den lär ju inte vara konkurrent till Taycan varken kördynamiskt eller storleksmässigt. Model S blir nog en korrekt konkurrent.

Oavsett kördynamiska egenskaper kan den nog mycket väl konkurrera om samma målgrupp: välbeställda personer som vill ha en flashig bil. Vi bilnördar överskattar nog ofta gemene bilköpares kravspec och analys.

[HelectriC]

Konkurrent till Model S och Taycan på samma gång? Ähh, det blev nog lite fel där. Jag ser verkligen fram emot EQE, men den lär ju inte vara konkurrent till Taycan varken kördynamiskt eller storleksmässigt. Model S blir nog en korrekt konkurrent.

Oavsett kördynamiska egenskaper kan den nog mycket väl konkurrera om samma målgrupp: välbeställda personer som vill ha en flashig bil. Vi bilnördar överskattar nog ofta gemene bilköpares kravspec och analys.

Fast EQE blir ju ingen flashig bil. Den blir en bruksbil på samma linje som en E-klass. Foliera den i elfenben-vit så kommer den se ut som en tysk taxi. Tror väldigt få Porscheägare är intresserad av en sådan.

[Elof]

Nåja, E-klass säljer nog en hel del på andra egenskaper än rent bruksvärde.

[HelectriC]

Nåja, E-klass säljer nog en hel del på andra egenskaper än rent bruksvärde.

Ja, men knappast på lik linje med Porsche.

[SR-71-BlackBird]

Tror jag köper en som pendlarbil.

[MWall]

Konkurrent till Model S och Taycan på samma gång? Ähh, det blev nog lite fel där. Jag ser verkligen fram emot EQE, men den lär ju inte vara konkurrent till Taycan varken kördynamiskt eller storleksmässigt. Model S blir nog en korrekt konkurrent.

Oavsett kördynamiska egenskaper kan den nog mycket väl konkurrera om samma målgrupp: välbeställda personer som vill ha en flashig bil. Vi bilnördar överskattar nog ofta gemene bilköpares kravspec och analys.

Fast EQE blir ju ingen flashig bil. Den blir en bruksbil på samma linje som en E-klass. Foliera den i elfenben-vit så kommer den se ut som en tysk taxi. Tror väldigt få Porscheägare är intresserad av en sådan.

Nu tror jag faktiskt inte att Porsche-ägare är så fantastiskt fina i kanten att de inte skulle kunna tänka sig en Mercedes. Jag tycker inte Porsches bruksbilar är nåt särskilt faktiskt.

[HelectriC]

Konkurrent till Model S och Taycan på samma gång? Ähh, det blev nog lite fel där. Jag ser verkligen fram emot EQE, men den lär ju inte vara konkurrent till Taycan varken kördynamiskt eller storleksmässigt. Model S blir nog en korrekt konkurrent.

Oavsett kördynamiska egenskaper kan den nog mycket väl konkurrera om samma målgrupp: välbeställda personer som vill ha en flashig bil. Vi bilnördar överskattar nog ofta gemene bilköpares kravspec och analys.

Fast EQE blir ju ingen flashig bil. Den blir en bruksbil på samma linje som en E-klass. Foliera den i elfenben-vit så kommer den se ut som en tysk taxi. Tror väldigt få Porscheägare är intresserad av en sådan.

Nu tror jag faktiskt inte att Porsche-ägare är så fantastiskt fina i kanten att de inte skulle kunna tänka sig en Mercedes. Jag tycker inte Porsches bruksbilar är nåt särskilt faktiskt.

Inget fel på Merca, men det finns många olika, allt från småbilar till värsta sportbilar. Just E-klass/EQE befinner sig ju i fållan bra, praktisk, status, men knappast i fållan sportbilar som tex Taycan, som är liten, tight, sportig, dvs något helt annat.

[MWall]

Konkurrent till Model S och Taycan på samma gång? Ähh, det blev nog lite fel där. Jag ser verkligen fram emot EQE, men den lär ju inte vara konkurrent till Taycan varken kördynamiskt eller storleksmässigt. Model S blir nog en korrekt konkurrent.

Oavsett kördynamiska egenskaper kan den nog mycket väl konkurrera om samma målgrupp: välbeställda personer som vill ha en flashig bil. Vi bilnördar överskattar nog ofta gemene bilköpares kravspec och analys.

Fast EQE blir ju ingen flashig bil. Den blir en bruksbil på samma linje som en E-klass. Foliera den i elfenben-vit så kommer den se ut som en tysk taxi. Tror väldigt få Porscheägare är intresserad av en sådan.

Nu tror jag faktiskt inte att Porsche-ägare är så fantastiskt fina i kanten att de inte skulle kunna tänka sig en Mercedes. Jag tycker inte Porsches bruksbilar är nåt särskilt faktiskt.

Inget fel på Merca, men det finns många olika, allt från småbilar till värsta sportbilar. Just E-klass/EQE befinner sig ju i fållan bra, praktisk, status, men knappast i fållan sportbilar som tex Taycan, som är liten, tight, sportig, dvs något helt annat.

Taycan är bara liten på insidan.

I vilket fall var det mer Cayenne, Macan och Panamera jag tänkte på som konkurrenter till E-klass.

Jag gillar inte tanken på elsportbilar. Kan tänka mig el på i princip allting annat. En el-cab vore ju magisk att glida runt med t ex. Men en sportbil vill man väl ändå att den ska spotta lite eld och vara arg?

[HelectriC]

Det verkar dock som EQE och Taycan får en sak gemensamt, den lilla opraktiska bagageluckan. Synd!

[12man]

https://www.auto-motor-und-sport.de/neu ... fsstart-1/

[taliz]

[ObscureEconomist]

https://www.theverge.com/2021/9/5/22657 ... ectric-car

[OfarligTesla]

Den verkar bli bredare än jag hoppats den skulle bli .

[taliz]

Tycker den är snyggare(mindre ful?) än EQS.
Men den lär också bli alldeles för dyr.
Tippar på startpris nånstans mellan 8-900. Med lite utrustning gott och väl över miljonen.