Model 3 reserverad 2016-04-01. Skoda Octavia Bensin/Etanol får tjänstgöra tills den levereras (en torsdag 2019 är min gissning...)
Kanske dags att uppdatera signaturen?
Du är intressant nog den förste att påpeka det - jag är fullt medveten om denna anomali men skyller på min stofilism och avvaktar ännu en tid med att ändra något. Skodan är i alla fall densamma fortfarande
Model 3 reserverad 2016-04-01, reservationen vilande tills vidare (borde väl ta retur på den). Skoda Octavia Bensin/Etanol får tjänstgöra vidare tills jag hittar den elbil som passar behoven praktiskt och ekonomiskt då jag köpt min sista fossilbil.
Dn testad av Erik Wedberg 8 maj, mycket positivt, kommer en fyrhjulsdriven. Men den dröjer.... Äntligen börjar det närma sig fler fyrhjulsdrivna suvar till rimligt pris behövs verkligen på elbilsfronten. Nu behöver bara laddnätverket kompletteras och snabbladdar kwh pris sänkas... (ja värdelös svenska, sorry) fungerande service organisation finns i alla fall!
Pratade med 3n Skoda säljare.
Han trodde Enyaq skulle ligga mellan 400.000 och 550.000kr i pris.
Före eller efter SMBP?
Vet tyvärr inte om han menade efter elbilsstöd eller inte.
Tyvärr är det så att en vanlig säljare på golvet vet lika mycket om de slutliga priserna som vem som helst här inne, eller som sorken som gräver upp min gräsmatta = nada. (Kul i alla fall att Zalman använder en valuta som gäller här i landet denna gång )
eGolf (såld)
Model 3 LR (såld)
Ioniq 5 rwd (SÅLD!!)
Model Y LR
Den ser stor ut tycker jag. Tyvärr inte 40:20:40 fällning men dock skidlucka. Osäker på hur stor dessa brukar vara, får man in 3-4 par slalomskidor + stavar normalt sett ?
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
En av utvecklarna av ID.4 har tidigare bekräftat för Elbil24 att ID.4 kommer att kunna dra 1 600 kg.
Det var stort undra när vi testade prototypen på Skoda Enyaq tidigare i vår.
Skoda har lagt 1 250 kg som den högsta släpvagnsvikten på Enyaq.
Ifall det stämmer så tror jag att folk kommer välja ID4 framför Skoda Enyaq.
VAG kanske har förstått att dragkrok (och vettig dragvikt) är något som skiljer ut en elbil ifrån mängden och valt att ge en VW högre dragvikt som ett skäl att motivera ett högre pris än för motsvarande Skoda.
Ifall det stämmer så tror jag att folk kommer välja ID4 framför Skoda Enyaq.
Folk är en ganska allmän term. Hur många har behov av större dragvikt än 1250 kg, 5, 20%, .. 80% av köparna ? Jag tänker att det är närmare 5% inräknat de som inte behöver dragkrok.
Tesla Model 3 LR AWD, blå med vit inredning.
Zoe 22 kWh som andrabil - såld
Cybertruck AWD beställd
Model Y LR AWD beställd
311-Mile Skoda Enyaq iV To Be Unveiled On
September 1, 2020
The silhouette of the new ŠKODA ENYAQ iV gives an idea of the proportions of the brand’s new flagship. A short front section and an elongated roofline create a dynamic exterior while at the same time offering a generous amount of space typical of the brand. The new SUV has a similarly spacious interior as the ŠKODA KODIAQ, despite being shorter in length than a ŠKODA OCTAVIA."
Den ser riktigt bra ut för mina behov. Jag har bara ägt en Skoda, en Felicia. Billigaste bilen de byggde, var inte så imponerad av kvalitén. Finns det fler erfarenheter på forumet?
feb 2019: Leaf 30 Tekna. Med vit lack.
sep 2020: ID. 3 1'st Plus. Med vit ratt...
Den ser riktigt bra ut för mina behov. Jag har bara ägt en Skoda, en Felicia. Billigaste bilen de byggde, var inte så imponerad av kvalitén. Finns det fler erfarenheter på forumet?
Jag hade en Superb (2016) innan min eTron och var jättenöjd. Helt ok upplevd kvalitet och endast ett mindre fel på 3 år. Jag kommer förmodligen att byta tillbaka till Skoda när nuvarande leasingavtal är slut.
Jag har en Octavia -11 (uttagen september -10) som jag köpte i november -11 med 2700 mil på mätaren. Den passerade igår 22000 mil och har fungerat i princip klanderfritt - fick byta tändspole förra året efter lite återkommande störningar (som jag dock aldrig blev stående av).
En förmodligen totalt oglamorös bil med minsta motorn på 102 hk - dock med fördelen att den kan köras på E85. Den var emellertid hyrbil hos Mabi sitt första år så den har mer eller mindre all komfortutrustning utom stora stereon med bluetooth. Bekväm och synnerligen rymlig - möjligen lite bullrig, vilket dock vad jag läst ska vara avhjälpt på nyare versioner. Jag brukar säga att om jag under vapenhot skulle tvingas köpa en ny bil skulle jag köpa en ny Octavia.
Ja, jag har en reservation på en Model 3 och jag har lovat mig själv att nästa bil blir en elbil, så jag hoppas slippa den situationen.
Model 3 reserverad 2016-04-01, reservationen vilande tills vidare (borde väl ta retur på den). Skoda Octavia Bensin/Etanol får tjänstgöra vidare tills jag hittar den elbil som passar behoven praktiskt och ekonomiskt då jag köpt min sista fossilbil.
Är på min fjärde Skoda.
Hade en Felicia i 2 år som började krångla under garantitiden och jag sålde den därför.
De andra Skodorna har fungerat bra. 2014 modellen var inne 3 gånger för fel i bromsarna. Troligen inget fel utan för liten vakuumpump
2017 modellen hade jag i 6 månader och det blev återköp och omleverans för att man ljög om årsmodell.
2018 har jag nu och den bara går, 30 månader och 4000 mil bara vanlig service vid 3000 mil.
Kan i princip inte klaga på något förutom att den går på diesel. Saknar ingen extrautrustning. En sån fast eldriven skulle passa perfekt .
Mellan 03-16 så hade jag 4 olika Octavia RS (hämtades ut nya, kördes i 3 år 7-9k mil totalt). Inte ett enda problem med någon av dom. Då erkänner jag att dom flesta chippades/BSR optimerades också. Den upplevda kvaliteten kändes bättre för varje ny bil som hämtades ut.
(ja värdelös svenska, sorry) fungerande service organisation finns i alla fall!
