Förboka Skoda Enyaq för 5000kr

[Cyprezz]

Ok tack låter ju lovande.

Hade hoppats att det fanns fler lägen än D och B men det är klart är ju samma plattform

Den variant jag testade i förra veckan hade tre nivåer på D läget som man valde mellan med paddlar bakom ratten. Osäker på om max D = B, tyckte hur som det var en trevlig funktion. Hela bilen kändes för övrigt som gjord för familjen som vill klara sig med en bil, och inte är allt för upptagna med hur snabbt man kommer iväg från rödljusen. Om laddhastigheten räcker till på långresa återstår att se men vad jag förstått av testerna med ID4 så ser det hanterbart ut för oss.

Det låter ju bra som E-niron m.a.o.

[mati]

Ok tack låter ju lovande.

Hade hoppats att det fanns fler lägen än D och B men det är klart är ju samma plattform

Den variant jag testade i förra veckan hade tre nivåer på D läget som man valde mellan med paddlar bakom ratten. Osäker på om max D = B, tyckte hur som det var en trevlig funktion. Hela bilen kändes för övrigt som gjord för familjen som vill klara sig med en bil, och inte är allt för upptagna med hur snabbt man kommer iväg från rödljusen. Om laddhastigheten räcker till på långresa återstår att se men vad jag förstått av testerna med ID4 så ser det hanterbart ut för oss.

Det låter ju bra som E-niron m.a.o.

Eller som i e-Golf. En trevlig feature som jag dock aldrig använder. Jag byter alltid mellan D och B beroende på körsituation. B på småvägar och i stadstrafik, D på landsväg och motorväg.

[ElbilsChrippe]

Hej!

Är oxo som många här intresserad av Enyaq och har provkört både ID.4 och Enyaq 80Iv - tyckte om mer Skodan faktiskt. Regen saknas - man har vant sig med min TM3 smidighet. Skärm och inredning jättebra ju.

Men en fundering - kommer min Wall Conector (laddbox) att funka med dessa bilar? Borde ju inte vara problem va? De funkar ju som destination charger för andra bilar än tesla!? Finns det en inställning för Tesla only mode?

MVH,
/Christer

[mikebike]

Hej!

Är oxo som många här intresserad av Enyaq och har provkört både ID.4 och Enyaq 80Iv - tyckte om mer Skodan faktiskt. Regen saknas - man har vant sig med min TM3 smidighet. Skärm och inredning jättebra ju.

Men en fundering - kommer min Wall Conector (laddbox) att funka med dessa bilar? Borde ju inte vara problem va? De funkar ju som destination charger för andra bilar än tesla!? Finns det en inställning för Tesla only mode?

MVH,
/Christer

Ja, det finns en Tesla only switch.

[HelectriC]

Hej!

Är oxo som många här intresserad av Enyaq och har provkört både ID.4 och Enyaq 80Iv - tyckte om mer Skodan faktiskt. Regen saknas - man har vant sig med min TM3 smidighet. Skärm och inredning jättebra ju.

Men en fundering - kommer min Wall Conector (laddbox) att funka med dessa bilar? Borde ju inte vara problem va? De funkar ju som destination charger för andra bilar än tesla!? Finns det en inställning för Tesla only mode?

MVH,
/Christer

Du får väl lite regen i ”B”-läge iaf?

[ElbilsChrippe]

Du får väl lite regen i ”B”-läge iaf?

Absolut men inte i nivå med TM3!! - fick inte paddlarna att funka dock men tror B läget är max ändå - hade bara 30 minuter att provåka pga av möten jag måste passa.

[ElbilsChrippe]

Ja, det finns en Tesla only switch.

Okay dvs det funkar för alla bilar i andra läget på switchen antar jag då

[Bjelke]

Ja, det finns en Tesla only switch.

Okay dvs det funkar för alla bilar i andra läget på switchen antar jag då

Japp det stämmer

[Martin E-tron]

Provkört Enyaq idag, måste säga att den är en otroligt o bra bil, ligger bra på vägen, bra motstånd i ratten, snygg invändigt och väldigt rymlig!

Det som är minus är systemet, känns 90-tal med småhackig övergång i menyerna m.m.

Den ja provkörde hade allt, efter bonus så hamna den på 600 tkr, mycket pengar men väldigt mycket bil måste jag säga.

Stora akilleshälen är som alltid : Laddnätverket..

Får detta fart är bilen mycket intressant för många tror ja!

Riktigt snygg i verkligheten också

[NiklasTesla]

Provkört Enyaq idag, måste säga att den är en otroligt o bra bil, ligger bra på vägen, bra motstånd i ratten, snygg invändigt och väldigt rymlig!

Det som är minus är systemet, känns 90-tal med småhackig övergång i menyerna m.m.

Den ja provkörde hade allt, efter bonus så hamna den på 600 tkr, mycket pengar men väldigt mycket bil måste jag säga.

Stora akilleshälen är som alltid : Laddnätverket..

Får detta fart är bilen mycket intressant för många tror ja!

Riktigt snygg i verkligheten också

Prestanda (acceleration) för dom 600tkr är dessutom rejält efter Tesla.

[martinot]

Provkört Enyaq idag, måste säga att den är en otroligt o bra bil, ligger bra på vägen, bra motstånd i ratten, snygg invändigt och väldigt rymlig!

Det som är minus är systemet, känns 90-tal med småhackig övergång i menyerna m.m.

Är det liknande mjukvaran som i ID3/ID4 (vilket jag skulle mycket troligen gissa på) så förstår jag att det inte är någon superhöjdare.

[ObscureEconomist]

Den är okej, bättre än ID3/4 på mjukvarufronten.
Byggkänsla och det faktum att det finns användbara knappar på ratten på Enyaqen gör den till en solklart bättre bil än id4an.

[Martin E-tron]

Provkört Enyaq idag, måste säga att den är en otroligt o bra bil, ligger bra på vägen, bra motstånd i ratten, snygg invändigt och väldigt rymlig!

Det som är minus är systemet, känns 90-tal med småhackig övergång i menyerna m.m.

Den ja provkörde hade allt, efter bonus så hamna den på 600 tkr, mycket pengar men väldigt mycket bil måste jag säga.

Stora akilleshälen är som alltid : Laddnätverket..

Får detta fart är bilen mycket intressant för många tror ja!

Riktigt snygg i verkligheten också

Prestanda (acceleration) för dom 600tkr är dessutom rejält efter Tesla.

Håller helt med, den e tung när man trycker på gasen, min E-tron 50 var klart piggare.

Som familjebil är den full pott dock tycker jag, 600 är för dyrt enligt mig, pratar vi 495 hade det varit en tanke på den

[Generalbogge]

Det går ju att få en 80 för 550' innan premien, så 480' då ungefär, efter. Nöjer man sig med en enklare 60 så kommer man under 400'.

[Martin E-tron]

Allt går, det jag vill ha är då 670

[frippe]

Intressant bil, även om jag inte gillar SUVar. Men bådar gott för kommande elskodor.

Men, varför måste de krångla till konfigurationen så? Vissa saker kräver andra saker tillsammans, eller läderstövlar, eller att välja annan baskonfiguration. Inte lätt och gör en bara trött.