Förboka Skoda Enyaq för 5000kr

[LasseTM]

Är värmepumpen värd 13k?
Många kW innan du är uppe på 13k innan du når break even.

Ja så kan man räkna också

Även om man snabbladdar och kWh kostar 5 kr så måste man spara in 2600 kWh för att det ska gå ihop.

Tror iofs att de flesta räknar det som att de köpt ett större batteri för pengarna och då kanske det funkar bättre. Räckviddsångest säljer!

Ska man dra det till sin extrem kan man ju säga att den har en COP på 2,5 i bästa fall vid 0 grader.
Det ger oss följande payback.

En värmepump drar 400W istället för 1kW som ett värmelement drar /h för att hålla en bil varm vid 0 grader med 2,5 i COP.
Laddar du hemma och kör på 70 väg blir det då med 1:-/kW 13000/(1x0,6)=21666 timmar kör du då 70 så ska du alltså avverka 7x21666=15 166 mil innan du är +-0 vid 0 grader.
Laddar du hemma och kör på 110 väg blir det 23 833 mil vid 0 grader innan du tjänar pengar på detta.

Snabbladdar vi för 5:- kWh kan vi ju kapa dessa siffror med 5 dvs
70 = 3033 mil
110 = 4766 mil innan du är +-0

Men detta är baserat på att du enbart kör när det är 0 grader ute vilket är svårt att uppnå, är det varmare måste du köra längre.

[Zalman3]

Visst är värmepump bra.

Men det beror på vilken körning du har om den är avgörande.

Om du har "julhandel" med många korta sträckor och många stopp, då går det åt mycket el. Men totala sträckan är ändå så kort att det går bra utan värmepump.

Långkörning till fjällen i -30.
Då är det för kallt. Värmepumpen gör ingen nytta.

Utan det är höst och vår som värmepumpen ger lägre förbrukning och längre räckvidd.

Men den där långresan på vintern i -30 då du verkligen vill ha all räckvidd du kan få, då är värmepumpen värdelös.

Så värmepump är inte ett måste, men rekommenderas.
Om inte annat för bättre andrahandsvärde.

[taliz]

Jag hade inte betalat så mycket extra för värmepump.
Tycker Matrix-ljusen är väldans dyra också.
Skulle nog bli en typ basutrustad 80 för mig.

[TomasRJ]

Jag uppfattar det som att värmepump ingår i "Sverigeutrustningen" till 80-modellen (tillval till 60-)?
/ Tomas.

[LarsL]

Har den här bilen någon form av filhållare/självkörning? Uppfattar det bara som att den varnar och puttar in en i filen igen.

[Laban]

Långkörning till fjällen i -30.
Då är det för kallt. Värmepumpen gör ingen nytta.

Förr oss är det inte vanligt med långfärd i de temperaturerna. När vi åker till ex Levi så är det oftast vid mars-april, -5 - -10C. Vi åker ibland i december men senaste gången var det relativt varmt, några minusgrader bara.

Och vid de tillfällena borde en värmepump kunna ge några mils extra räckvidd. Speciellt då det är dåligt väglag och man kör relativt sakta.

[PapaD]

Tänk nu på att VW har en dyrare värmepump med CO2 som köldmedium. Den jobbar vid lägre temp än vanligt så den har bättre verkningsgrad vid minusgrader.
https://evflux.pro/id3-cooling-and-heating

[taliz]

Audi etron har väl värmepump? Det verkar inte direkt göra underverk för den...

[heldiggrisen]

Audi etron har väl värmepump? Det verkar inte direkt göra underverk för den...

På Enyaq ger värmepumpen kortare räckvidd

[PapaD]

De har travel assist som tillval. Den skall vara jäkligt bra enl flera tester av ID3, vore kul att prova. Lane assist finns för lägre utrustning, den är mer av typen vibrera ratten när du passerar en fil utan att blinka.

[Zalman3]

Audi etron har väl värmepump? Det verkar inte direkt göra underverk för den...

På Enyaq ger värmepumpen kortare räckvidd

4B906090-F01A-4790-9B6F-738818D2FECB.jpeg

En massa stavfel på Skodas sida. Har de ingen kurrekturläsare längre?

ENYAQ har en Comined Charging System (CCS)-kontakt för snabbladdning

[RyssenKefir]

Audi etron har väl värmepump? Det verkar inte direkt göra underverk för den...

Gjorde inte Norska Elbils Föreningen ett större vinter test?

Har för mig att Audi och Hyundai kom ganska nära wltp iaf..

Osäker dock på vilka testförhållanden som de körde i.

[Surfaren]

Jag hade inte betalat så mycket extra för värmepump.
Tycker Matrix-ljusen är väldans dyra också.
Skulle nog bli en typ basutrustad 80 för mig.

Då löser det sig fint. Skoda säger att LED Matrix är standard i Sverige, liksom värmepump på iV 80.

[Mickep]

Jag vet inte riktigt att poängen gått fram om de bakar in de överprisen för tillvalen som standard och höjer priset på bilen lika mycket.

[Surfaren]

Jag vet inte riktigt att poängen gått fram om de bakar in de överprisen för tillvalen som standard och höjer priset på bilen lika mycket.

Min slutsats efter att ha lagt till alla tillval på iV 80 som sägs bli svensk standard är att det är precis så de har gjort. Därav hamnar iV 80 på ca 550 tkr enligt det preliminära pris vi har fått.

Detta bygger då också på att grundpriset i konfiguratorn med EU-standard är rätt i svenska kronor (om vi hade fått köpa en bil med EU-standard).

[LarsL]

Då står den i princip 1:1 mot en Model 3 SR+.

[heldiggrisen]

[Legato]

Det enda jag önskar Teslan hade och som jag inte fattar att man fortfarande inte har löst är båda två där bak:

* Spolare för backkameran.
* Fotsensor för bakluckan.

I övrigt verkar Enyaq vettig men ger inget som helst köpsug för mig. Samma som med Skodas fossiler när man körde sånt.

Intressant för övrigt att en elbil blir först (?) med belyst grill.

[NEO]

Hej!

Intresset för ENYAQ iV har varit stort och redan innan premiär har bilen över 4500 förbokningar bara i Sverige.
Inledningsvis kommer versionerna ENYAQ iV 60 och 80 att erbjudas på den svenska marknaden. Preliminär säljstart är i början av oktober, men redan nu finns en bilkonfigurator på Skoda.se.

De priser som kommer att visas i bilkonfiguratorn avser ENYAQ iV med en utrustningsnivå som är gemensam för alla länder inom EU.
För att anpassa ENYAQ till Sverige kommer ytterligare utrustning och paket att läggas in i bilens grundutförande, vilket också innebär att priserna justeras.

Svenska cirkapriser:

Är du fortfarande intresserad av att teckna upp dig på en Skoda Enyaq så går det bra att svara mig på detta mail eller ringa mig på telefonnumret nedan.
Eventuell tidigare gjord intresseanmälan kommer ligga till grund för kö- och produktionsplats.


I bifogad fil finner du standardutrustning för respektive modell.
Klicka på länken nedan om du vill läsa mer om Enyaq:

https://www.skoda.se/nyheter-och-pressk ... ara-priser

https://www.evspecifications.com/images ... onal_0.jpg

På nedan klipp kommer ni att kunna få en visning i och runt bilen.

[heldiggrisen]

Det enda jag önskar Teslan hade och som jag inte fattar att man fortfarande inte har löst är båda två där bak:

* Spolare för backkameran.
* Fotsensor för bakluckan.

I övrigt verkar Enyaq vettig men ger inget som helst köpsug för mig. Samma som med Skodas fossiler när man körde sånt.

Intressant för övrigt att en elbil blir först (?) med belyst grill.

*230V uttag
*Lastnät mellan kupé och trunk
*hud
*Skjutbart insynsskydd för bagage (Om enbart för bullerdämpning)
*rattvärme

[Surfaren]

Nya ŠKODA ENYAQ iV är på tillfälligt besök i Sverige och du kan boka en egen tid för att bekanta dig med den efterlängtade och banbrytande eldrivna SUV modellen.
Som förbokad kund har du 24-timmars förtur innan vi skickar ut inbjudan till andra kunder och intressenter. Principen först till kvarn gäller.

Klicka på någon av länkarna nedan för att först välja en dag och i nästa steg en tid som passar dig och ditt sällskap. Du kan registrera 1-3 personer per bokning (max 6 personer per 30 min slot).

...

Om du inte har möjlighet att besöka oss på ROOTS är du mer än välkommen att besöka oss i Täby Centrum perioden 25-27 september.

25 september 2020 Kl. 10.00 - 20.00
26 september 2020 Kl. 10.00 - 18.00
27 september 2020 Kl. 10.00 - 18.00

Notera att viss väntetid kan uppstå pga drop-in tider för samtliga besökare.

Edit: 1 timme efter mailet gick ut finns det inga tider kvar under måndag-tisdag. Men onsdag och torsdag finns det flera slots kvar om någon är sugen. Jag hoppar över detta den här gången så slipper jag bli allt för sugen på bilskrället.

[Cyprezz]

Jag väntar också då det bara verkar provsittning som är aktuellt.

Avaktar tills det går att provköra och förhoppningsvis lite olika utrustningspaket blir tillgängliga.

Drar iväg prismässigt fort tycker jag när man lägger till lite lull lull.

[heldiggrisen]

Fick svar från Skoda nu:
Hej, tack för ditt mail!

Jag kan bygga Enyaqen i början av October. Hjälper dig gärna med detta då!

Planerad leverans är Q1 2021 till konsument.

Jag lägger in dig på min lista för ENYAQ Kunder att kontakta.

Bästa hälsningar

3-6 månader leveranstid tyder på högt ambitionsnivå.
Eller har Skoda också gått över till "Elon-tid"?

[BEV[e-Rage]]

Fick svar från Skoda nu:
Hej, tack för ditt mail!

Jag kan bygga Enyaqen i början av October. Hjälper dig gärna med detta då!

Planerad leverans är Q1 2021 till konsument.

Jag lägger in dig på min lista för ENYAQ Kunder att kontakta.

Bästa hälsningar

3-6 månader leveranstid tyder på högt ambitionsnivå.
Eller har Skoda också gått över till "Elon-tid"?

En säljare säger väl vad som helst för en order. Q1 ska nog vara H1.

[heldiggrisen]

Fick svar från Skoda nu:
Hej, tack för ditt mail!

Jag kan bygga Enyaqen i början av October. Hjälper dig gärna med detta då!

Planerad leverans är Q1 2021 till konsument.

Jag lägger in dig på min lista för ENYAQ Kunder att kontakta.

Bästa hälsningar

3-6 månader leveranstid tyder på högt ambitionsnivå.
Eller har Skoda också gått över till "Elon-tid"?

En säljare säger väl vad som helst för en order. Q1 ska nog vara H1.

Leasingtiden på GasVolvoen går ut 07/21, så början H2 passar utmärkt för min del.
Frågan är när MY kommer, och vad de gör med priset?
Enyaq iv80 kommer att konkurrera med MY RWD och iV80X med MY AWD, så det finns inga prisar att jämföra med just nu.
Min gissning är att MY RWD kommer att hamna någon stans mellan 600 och 620 tusen, baserat på hur MY nu är prisat mot hur olika modeller av M3 är prisat, men det är ren killgissning.
Man får en mycket välutrustad Enyaq iV80 för 600000, och frågan är om SuC räcker för att få folk att välja Tesla, när du kan få en bil som ser ut, och känns som en ICE för samma pengen. MedelSvensson vill nog tyvärr ha en utveckling inte en revolution.
Sen har jo Tesla lite "myter" att hanteras med, som kommer att följa med även om bilen produceras i Tyskland; dålig passform, undermålig lack och en strulig serviceorganisation.
Skoda var jo också ett företag som inte var poppis när jag växte upp, men det är stor skillnad på Skoda nu och Skoda då.
Kanske Tesla klarar att vända skutan med GF Berlin också?