MG ZS – kinesisk elsuv till kanonpris

[Zalman3]

Nu har de första kunderna fått sin MG ZS EV i Norge.

Første person-elbil fra Kina levert i Norge

Skrevet av: Martin Thronsen
 Publisert:7. februar 2020
Kategori: Nyheter

MG ZS EV er den første kinesiskbygde person-elbilen som introduseres på det norske markedet. I går møtte den sin eier – og til neste uke skal den få smake norsk vinter.

De 200 første MG-bilene kom til bilhavna i Drammen 18. januar, og denne uka mottok de første kundene sine biler.

https://elbil.no/forste-person-elbil-fr ... t-i-norge/

[Zalman3]

I Frankrike kostar en MG ZS EV
29.990 €.
https://mgmotor.eu/fr-FR/configurator

29990x10,9=326.891kr, minus 60.000kr i stöd, netto 266.891kr.

[Zalman3]

I Frankrike kostar en MG ZS EV
29.990 €.
https://mgmotor.eu/fr-FR/configurator

29990x10,9=326.891kr, minus 60.000kr i stöd, netto 266.891kr.

Nu höjs ju elbilsstödet i Frankrike till 7000 euro.

Alltså kan man köpa en MG EZ EV för 22.990 euro efter stöd.
Det blir 242.544kr.



I Norge gör MG stor succé.

Over 500 solgte MG ZS EV hittil i år!

MG ble introdusert på det norske markedet i februar og har blitt en svært populær elektrisk SUV blant norske forbrukere. MG selger nå flere biler enn Tesla X og Jaguar I-PACE. MG ZS EV er blant de seks mest solgte elektriske modeller i mai. 

Medans andra bilmärken höjt sina priser i Norge pga den svaga norska kronan, så här MG behållit sitt pris på 239.890Nok vilket blir 232.693Sek.

[SwedenEvGuru]

I Frankrike kostar en MG ZS EV
29.990 €.
https://mgmotor.eu/fr-FR/configurator

29990x10,9=326.891kr, minus 60.000kr i stöd, netto 266.891kr.

Nu höjs ju elbilsstödet i Frankrike till 7000 euro.

Alltså kan man köpa en MG EZ EV för 22.990 euro efter stöd.
Det blir 242.544kr.



I Norge gör MG stor succé.

Over 500 solgte MG ZS EV hittil i år!

MG ble introdusert på det norske markedet i februar og har blitt en svært populær elektrisk SUV blant norske forbrukere. MG selger nå flere biler enn Tesla X og Jaguar I-PACE. MG ZS EV er blant de seks mest solgte elektriske modeller i mai. 

Medans andra bilmärken höjt sina priser i Norge pga den svaga norska kronan, så här MG behållit sitt pris på 239.890Nok vilket blir 232.693Sek.

Känns som UK där MG ZS är störst där dom kom först och sålde över 1500 bilar på 2 veckor så visst har den sålt okej i Norge men ej succé som Audi Etron 50 när den var ny och sålt betydligt bättre i Norge.

Danmark har börjat Sålt MG ZS Ev också så hoppas Sverige får en återförsäljare snart.

Tyskland har haft ett rykte om 10 000 Euro stöd innan Vat ryktet att EU medlemsländer ska slopa detta på Bev för att påskynda övergången.

Så senaste månaden så droppa försäljning rejält i Tyskland som väntar in förändringen

[Zalman3]

219.999 danska kronor kostar MG ZS EV.

https://mgmotors.dk/modeller/?gclid=Cj0 ... z_EALw_wcB

https://mgmotors.dk/

[_TonyV]

Säljer norska handlare ens till en svenne? Var är den svenska handlaren?

[Zalman3]

Säljer norska handlare ens till en svenne? Var är den svenska handlaren?

Du kan köpa en norsk MG men det tillkommer 10% i tull och 25% i moms.

[Zalman3]

Bara åka till Frankrike och handla en MG.

MG ZS EV
€ 22.590,-

https://www.autoscout24.se/lst/mg?sort= ... =1&atype=C&

[Bjelke]

Bara åka till Frankrike och handla en MG.

MG ZS EV
€ 22.590,-

https://www.autoscout24.se/lst/mg?sort= ... =1&atype=C&

Skicka ett vykort när du ändå är där

[Fredrik j]

Bara åka till Frankrike och handla en MG.

MG ZS EV
€ 22.590,-

https://www.autoscout24.se/lst/mg?sort= ... =1&atype=C&

Du blir nog borta en stund då.
Den uppfyller ju varken kravet på 500mil eller 6mån för att anses som begagnad.

[Zalman3]

MG ZS EV
14.000 km
Used
12/2019 
22.000 euro
https://www.autoscout24.se/erbjudanden/ ... c=listPage

[Korken]

Återanvänder en gammal tråd. Någon som har en ZS EV? Är ni nöjda?

Jag har precis köpt en 2020 med 2000 mil för 193 000 kr. Leverans om 1-2 veckor.

[martinot]

Återanvänder en gammal tråd. Någon som har en ZS EV? Är ni nöjda?

Grannen har klagat på att det är buggig mjukvara och att den lät fryser fast i dörrar, men även laddporten längst fram krånglade mycket på vintern med att inte kunna öppnas. De var inte så nöjda med den.

[iAkita]

Återanvänder en gammal tråd. Någon som har en ZS EV? Är ni nöjda?

Jag har precis köpt en 2020 med 2000 mil för 193 000 kr. Leverans om 1-2 veckor.

Utan att ha kört den själv så låter det som om du fått väldigt mycket bil för pengarna. Såhär skrev Tibor om den efter han provat den 2021: https://teslaclubsweden.se/mg-zs-ev-provkord/

Hoppas du kommer vara nöjd med den!

[sockip77]

Återanvänder en gammal tråd. Någon som har en ZS EV? Är ni nöjda?

Jag har precis köpt en 2020 med 2000 mil för 193 000 kr. Leverans om 1-2 veckor.

Körde en lite över ett år. Gör det den ska så mycket bil för pengarna. Det som störde mig mest var ineffektiviteten på motorväg samt buggig mjukvara, framförallt kopplat till mobilen. Till exempel behöver infotainmentsystemet startas om då och då och jag lyckades aldrig höja volymen på handsfree tillräckligt mycket för att kunna nyttja den i farter över 70 kmh…

[Korken]

Återanvänder en gammal tråd. Någon som har en ZS EV? Är ni nöjda?

Jag har precis köpt en 2020 med 2000 mil för 193 000 kr. Leverans om 1-2 veckor.

Körde en lite över ett år. Gör det den ska så mycket bil för pengarna. Det som störde mig mest var ineffektiviteten på motorväg samt buggig mjukvara, framförallt kopplat till mobilen. Till exempel behöver infotainmentsystemet startas om då och då och jag lyckades aldrig höja volymen på handsfree tillräckligt mycket för att kunna nyttja den i farter över 70 kmh…

Verkar ha gjorts en del mjukvaruuppdateringar. Man kan ju hoppas att de fått bukt med i alla fall något.

Drygast är ju enfasladdningen. Överväger att höja säkringen för att kunna ladda snabbt hemma.

[martinot]

Återanvänder en gammal tråd. Någon som har en ZS EV? Är ni nöjda?

Jag har precis köpt en 2020 med 2000 mil för 193 000 kr. Leverans om 1-2 veckor.

Körde en lite över ett år. Gör det den ska så mycket bil för pengarna. Det som störde mig mest var ineffektiviteten på motorväg samt buggig mjukvara, framförallt kopplat till mobilen. Till exempel behöver infotainmentsystemet startas om då och då och jag lyckades aldrig höja volymen på handsfree tillräckligt mycket för att kunna nyttja den i farter över 70 kmh…

Verkar ha gjorts en del mjukvaruuppdateringar. Man kan ju hoppas att de fått bukt med i alla fall något.

Drygast är ju enfasladdningen. Överväger att höja säkringen för att kunna ladda snabbt hemma.

Bli inte besviken genom att ha enorma förhoppningar på det. Tydligen är inte MG så väldigt fokuserade på att lösa buggar i existerande bilar som jag förstått det. De sägs lägga mest krut på mjukvara i nya kommande bilar. Mjukvaruproblem, och både enfasladdning och att landporten satt där fram och ofta frös igen (kanske inte gäller om du bor i Skåne eller södra Sverige), var anledningen att grannen lämnade tillbaka sin i förtid (de bytte till en annan kines, BYD, som de är mycket mer nöjda med).

Gällande det korkade med enfasladdning på bilen så finns det dock laddboxar som kan konvertera 2-fas till en enda strömstarkare 1-fas. Så det kan ju vara en möjlighet för dig att kika på.

https://pureelectric.se/produkt/accelev-8kw

[Korken]

Återanvänder en gammal tråd. Någon som har en ZS EV? Är ni nöjda?

Jag har precis köpt en 2020 med 2000 mil för 193 000 kr. Leverans om 1-2 veckor.

Körde en lite över ett år. Gör det den ska så mycket bil för pengarna. Det som störde mig mest var ineffektiviteten på motorväg samt buggig mjukvara, framförallt kopplat till mobilen. Till exempel behöver infotainmentsystemet startas om då och då och jag lyckades aldrig höja volymen på handsfree tillräckligt mycket för att kunna nyttja den i farter över 70 kmh…

Verkar ha gjorts en del mjukvaruuppdateringar. Man kan ju hoppas att de fått bukt med i alla fall något.

Drygast är ju enfasladdningen. Överväger att höja säkringen för att kunna ladda snabbt hemma.

Bli inte besviken genom att ha enorma förhoppningar på det. Tydligen är inte MG så väldigt fokuserade på att lösa buggar i existerande bilar som jag förstått det. De sägs lägga mest krut på mjukvara i nya kommande bilar. Mjukvaruproblem, och både enfasladdning och att landporten satt där fram och ofta frös igen (kanske inte gäller om du bor i Skåne eller södra Sverige), var anledningen att grannen lämnade tillbaka sin i förtid (de bytte till en annan kines, BYD, som de är mycket mer nöjda med).

Gällande det korkade med enfasladdning på bilen så finns det dock laddboxar som kan konvertera 2-fas till en enda strömstarkare 1-fas. Så det kan ju vara en möjlighet för dig att kika på.

https://pureelectric.se/produkt/accelev-8kw

Ger dock en del effektförluster med en sådan. Och de är rätt dyra..

Har beställt en innohome Charlie-1 (de rear ut dem för 1500 kr!) och tänker höja huvudsäkringen så att jag kan ladda med 25A. Ger ca 5,8 kW. Mycket nära 6,6 som är bilens högsta.

[Bjelke]

Ja det blir nog minst 10% förluster iaf, jag tänkte bygga en egen tidigare till min Leaf men
det blev inte av (det går att köpa lämplig trafo på flera ställen)…

[Korken]

Ja det blir nog minst 10% förluster iaf, jag tänkte bygga en egen tidigare till min Leaf men
det blev inte av (det går att köpa lämplig trafo på flera ställen)…

Bättre blir det ju om man har transformatorn i ett utrymme som man vill värma upp. Då kan man ta tillvara spillvärmen stora delar av året.

[Bjelke]

Ja det blir nog minst 10% förluster iaf, jag tänkte bygga en egen tidigare till min Leaf men
det blev inte av (det går att köpa lämplig trafo på flera ställen)…

Bättre blir det ju om man har transformatorn i ett utrymme som man vill värma upp. Då kan man ta tillvara spillvärmen stora delar av året.

Ja iofs

[Korken]

Har beställt en Innohome Charlie-1 nu. De rear ut den för 1500 kr på CDON!

Går att ställa mellan 10 och 32A med dip-switchar.

Tänker mig att jag uppgraderar huvudsäkringen till 25A. Då kan jag nog ladda med 25A om jag lägger övriga förbrukare rätt.