Kia e-Niro 2020 på gång

[Tars]

Jag fick meddelande om att den skulle komma först i oktober, sen blev det sen november, sen tills slut efter nyår. Har inte hört något än...
Tror dock den kommer om nån vecka.

[topgun12]

Kan berätta jag beställde en KIA e-niro 64kWh februari förra året, vi skulle få den i maj, sen sa de slutet på sommaren sen slutet oktober, sen efter årsskiftet då KIA håller bilar pga nya EU regler , 2020 där biltillverkarna får betala straffavgifter om koldioxidutsläppen för bilparken de gjort 2020 är för hög. Därför ville de inte släppa vår bil. Den finns i Sverige avställd, där KIA står som ägare sen i November. Då första ägaren får 60.000kr tillbaks efter 6 månader , vill de förmodligen inte släppa bilen till oss fören i Maj, för vi hart inte hört ett knyst om bilen.

Funderar starkt på att hopp av köpet, då vi får förra årets model , maj året efter,till ursprungspris.

En till här som är i samma sitts. Väntat sen i början av Mars förra året. Fick oktober, sen november och sen januari. Var förbi förra veckan och fick inget som helst besked. Ny tur förbi i veckan är planen.
Vad de gäller att hoppa av har jag fått svaret att de är helt Ok och kostar inget. Hade själv gjort de om de inte var för att vi vill ha hunden i bagaget. Annars hade de nog blivit en Model 3 Sr+

Jag kika in på KIA Akalla, det stod gått om oskyltade e-niro i källaren, men inga i visningshallen.

[BEV[e-Rage]]

Kan berätta jag beställde en KIA e-niro 64kWh februari förra året, vi skulle få den i maj, sen sa de slutet på sommaren sen slutet oktober, sen efter årsskiftet då KIA håller bilar pga nya EU regler , 2020 där biltillverkarna får betala straffavgifter om koldioxidutsläppen för bilparken de gjort 2020 är för hög. Därför ville de inte släppa vår bil. Den finns i Sverige avställd, där KIA står som ägare sen i November. Då första ägaren får 60.000kr tillbaks efter 6 månader , vill de förmodligen inte släppa bilen till oss fören i Maj, för vi hart inte hört ett knyst om bilen.

Funderar starkt på att hopp av köpet, då vi får förra årets model , maj året efter,till ursprungspris.

Årsmodell 2019 är väl billigare än 2020 men saknar då UVO appstöd för att fjärrstyra värme/kyla/laddning samt nya inbyggda 11kW 3-fas laddaren.
Jag hade begärt en ny 2020 för samma pris som den 2019 som de har låtit er vänta på så länge, eller köpt nåt annat.

[Mickep]

Kia är inte första ägare, och kommer inte få bonusen.(den tillhör dig då du köpt bilen ny). De borde vilja släppa den så fort som möjligt(kan vara att det är någon gränsperiod i nyårsskiftet).
De borde sätta ned priset då det är fjolårets modell som de ännu inte sålt.
(Är tveksam om de vill sälja årets till reducerat pris, men en bra förhandlare(dvs en som kan spela) kanske kan sockra på avtalet) om du beställer en ny.(risken är lång väntetid)

[Tars]

Fick tid nyss!! Måndag den 20:e kl. 17 smäller det!

[Jce]

Fick tid nyss!! Måndag den 20:e kl. 17 smäller det!

Kul! Då låter de ju som dom börjat få ut lite bilar. Kanske man vågar hoppas på ett samtal i veckan.

[Svampen]

Nu är det i princip bekräftat.
12000kr för var tredje service eller 4500mil.
Nog värt att skippa garantin nu.

[taliz]

Nu är det i princip bekräftat.
12000kr för var tredje service eller 4500mil.
Nog värt att skippa garantin nu.

Om batteriet rasar ihop blir det nog betydligt dyrare än 12k dock...

[Henrik Torphammar]

Nu är det i princip bekräftat.
12000kr för var tredje service eller 4500mil.
Nog värt att skippa garantin nu.

Om batteriet rasar ihop blir det nog betydligt dyrare än 12k dock...

Det är väl å andra sidan bara Tesla som bygger batterier som rasar ihop. Övriga verklar klara sig oförskämt bra trots utebliven kylning.

[Svampen]

Nu är det i princip bekräftat.
12000kr för var tredje service eller 4500mil.
Nog värt att skippa garantin nu.

Om batteriet rasar ihop blir det nog betydligt dyrare än 12k dock...

Har svårt att finna motivationen att betala 36.000kr för 3 vätskebyten.
Om du har låg degenerering av batteriet efter tex 6000mul så ska det mycket till för att batteriet ska klappa ihop innan 15000mil.

[Verdi]

Nu är det i princip bekräftat.
12000kr för var tredje service eller 4500mil.
Nog värt att skippa garantin nu.

Om batteriet rasar ihop blir det nog betydligt dyrare än 12k dock...

Har svårt att finna motivationen att betala 36.000kr för 3 vätskebyten.
Om du har låg degenerering av batteriet efter tex 6000mul så ska det mycket till för att batteriet ska klappa ihop innan 15000mil.

Beror på hur länge du tänker ha bilen. Ska du t ex sälja efter 3 år så är det inte så smart att dumpa garantierna på det sättet. Men ska du ha den "till skrot" så spelar det väl inte så stor roll.

[Svampen]

Nu är det i princip bekräftat.
12000kr för var tredje service eller 4500mil.
Nog värt att skippa garantin nu.

Om batteriet rasar ihop blir det nog betydligt dyrare än 12k dock...

Har svårt att finna motivationen att betala 36.000kr för 3 vätskebyten.
Om du har låg degenerering av batteriet efter tex 6000mul så ska det mycket till för att batteriet ska klappa ihop innan 15000mil.

Beror på hur länge du tänker ha bilen. Ska du t ex sälja efter 3 år så är det inte så smart att dumpa garantierna på det sättet. Men ska du ha den "till skrot" så spelar det väl inte så stor roll.

Givetvis finns många faktorer som spelar in, men Kias idé om att få in kosing på servicen gör att tanken på att skippa servicen/garantierna väcks.

[taliz]

Nu är det i princip bekräftat.
12000kr för var tredje service eller 4500mil.
Nog värt att skippa garantin nu.

Om batteriet rasar ihop blir det nog betydligt dyrare än 12k dock...

Det är väl å andra sidan bara Tesla som bygger batterier som rasar ihop. Övriga verklar klara sig oförskämt bra trots utebliven kylning.

Vad får dig att tro det?

[taliz]

Nu är det i princip bekräftat.
12000kr för var tredje service eller 4500mil.
Nog värt att skippa garantin nu.

Om batteriet rasar ihop blir det nog betydligt dyrare än 12k dock...

Har svårt att finna motivationen att betala 36.000kr för 3 vätskebyten.
Om du har låg degenerering av batteriet efter tex 6000mul så ska det mycket till för att batteriet ska klappa ihop innan 15000mil.

Hos Tesla byter dom ju batteriet om en säkring i det går tex.
Vem vet, kanske nån säkring eller kontrollerkort eller whatever går i Kian och enda lösningen är att byta packet....
Batterierna är ju väldigt tight integrerade och förslutna system som man inte bara öppnar och byter en trasig komponent i hur som helst.

[Verdi]

Givetvis finns många faktorer som spelar in, men Kias idé om att få in kosing på servicen gör att tanken på att skippa servicen/garantierna väcks.

Hos mig väcks tanken på att inte köpa en Kia.

[Svampen]

Givetvis finns många faktorer som spelar in, men Kias idé om att få in kosing på servicen gör att tanken på att skippa servicen/garantierna väcks.

Hos mig väcks tanken på att inte köpa en Kia.

Haha ja verkligen.
5000kr i snittpris med 1500muls intervall.
Det är riktigt dyrt!
Hyfsat dyra fossilbilar ligger i den prisklassen, men med betydligt längre intervall.

[Svampen]

Nu är det i princip bekräftat.
12000kr för var tredje service eller 4500mil.
Nog värt att skippa garantin nu.

Om batteriet rasar ihop blir det nog betydligt dyrare än 12k dock...

Har svårt att finna motivationen att betala 36.000kr för 3 vätskebyten.
Om du har låg degenerering av batteriet efter tex 6000mul så ska det mycket till för att batteriet ska klappa ihop innan 15000mil.

Hos Tesla byter dom ju batteriet om en säkring i det går tex.
Vem vet, kanske nån säkring eller kontrollerkort eller whatever går i Kian och enda lösningen är att byta packet....
Batterierna är ju väldigt tight integrerade och förslutna system som man inte bara öppnar och byter en trasig komponent i hur som helst.

Isf hade jag nog sålt min Kia illa kvickt för risken finns att den kommer svalna på begagnatmarknaden när det här blir känt.

[ochso]

Borde man inte känna sig hyfsat trygg om man betalar för ett dyrt byte efter 36 månader och sedan nöjer sig med det. Då har man i praktiken garantin ytterligare 36 månader, alltså totalt 6 år. Då kommer man ju hinna upptäcka om det finns allvarliga fel osv på bilen, då andra sannolikt hunnit köra längre med bilen osv.

Detta är ju exakt samma upplägg som Toyota tillämpar, säljer pålitliga bilar (relativt andra avgasbilar iaf...) och sedan lockar man med 8 års garanti om man bara servar bilen dyrt på märkesverkstad. Jag har själv en 6 år gammal Toyota och kommer göra nästa service hos en annan billigare verkstad och därmed vaska garantin.

[taliz]

Garantin kräver väl visserligen inte att man ska serva på märkesverkstad?
Normalt är det ju bara att det ska vara fackmannamässigt utfört.
Dvs dokumenterar man ordentligt och använder rätt produkter så bör man kunna få rätt vid ev. reklamation.

[ochso]

Garantin kräver väl visserligen inte att man ska serva på märkesverkstad?
Normalt är det ju bara att det ska vara fackmannamässigt utfört.
Dvs dokumenterar man ordentligt och använder rätt produkter så bör man kunna få rätt vid ev. reklamation.

Ok, då skiljer det sig från Toyota, där är det krav på auktoriserad Toyota-verkstad.

[taliz]

Garantin kräver väl visserligen inte att man ska serva på märkesverkstad?
Normalt är det ju bara att det ska vara fackmannamässigt utfört.
Dvs dokumenterar man ordentligt och använder rätt produkter så bör man kunna få rätt vid ev. reklamation.

Ok, då skiljer det sig från Toyota, där är det krav på auktoriserad Toyota-verkstad.

Säker på det? Tveksam om det ens är lagligt att kräva.

[Nicke Nyfiken]

Garantin kräver väl visserligen inte att man ska serva på märkesverkstad?
Normalt är det ju bara att det ska vara fackmannamässigt utfört.
Dvs dokumenterar man ordentligt och använder rätt produkter så bör man kunna få rätt vid ev. reklamation.

Ok, då skiljer det sig från Toyota, där är det krav på auktoriserad Toyota-verkstad.

Säker på det? Tveksam om det ens är lagligt att kräva.

Det är fastslaget i domstol att det är olagligt att kräva märkesverkstad för att garantin ska gälla. Tror det var KIA som fick domen mot sig för ett antal år sedan.

Det räcker att verkstan är certifierad på ett visst sätt. Och den certifieringen har de större aktörerna som t ex mekonomen, mechanum, autoexperten, MECA och många fler.

[Tellus]

Garantin kräver väl visserligen inte att man ska serva på märkesverkstad?
Normalt är det ju bara att det ska vara fackmannamässigt utfört.
Dvs dokumenterar man ordentligt och använder rätt produkter så bör man kunna få rätt vid ev. reklamation.

Ok, då skiljer det sig från Toyota, där är det krav på auktoriserad Toyota-verkstad.

Säker på det? Tveksam om det ens är lagligt att kräva.

Det är fastslaget i domstol att det är olagligt att kräva märkesverkstad för att garantin ska gälla. Tror det var KIA som fick domen mot sig för ett antal år sedan.

Det räcker att verkstan är certifierad på ett visst sätt. Och den certifieringen har de större aktörerna som t ex mekonomen, mechanum, autoexperten, MECA och många fler.

Men lyckades inte Kia vinna ändå? Har för mig resultatet blev 3års garanti om man servar på annan plats och för att få 7år måste man serva hos Kia.

[Nicke Nyfiken]

Garantin kräver väl visserligen inte att man ska serva på märkesverkstad?
Normalt är det ju bara att det ska vara fackmannamässigt utfört.
Dvs dokumenterar man ordentligt och använder rätt produkter så bör man kunna få rätt vid ev. reklamation.

Ok, då skiljer det sig från Toyota, där är det krav på auktoriserad Toyota-verkstad.

Säker på det? Tveksam om det ens är lagligt att kräva.

Det är fastslaget i domstol att det är olagligt att kräva märkesverkstad för att garantin ska gälla. Tror det var KIA som fick domen mot sig för ett antal år sedan.

Det räcker att verkstan är certifierad på ett visst sätt. Och den certifieringen har de större aktörerna som t ex mekonomen, mechanum, autoexperten, MECA och många fler.

Men lyckades inte Kia vinna ändå? Har för mig resultatet blev 3års garanti om man servar på annan plats och för att få 7år måste man serva hos Kia.

Är det så illa?

I så fall lär garantitiden för en KIA vara 3 år. Men sedan kan märkesverkstaden förlänga nybilsgarantin ett år vid varje servicetillfälle, upp till 7 år.

Ungefär som Tesla gör med begangnade bilar som de själva säljer.

[ochso]

Men lyckades inte Kia vinna ändå? Har för mig resultatet blev 3års garanti om man servar på annan plats och för att få 7år måste man serva hos Kia.

Är det så illa?

I så fall lär garantitiden för en KIA vara 3 år. Men sedan kan märkesverkstaden förlänga nybilsgarantin ett år vid varje servicetillfälle, upp till 7 år.

Ungefär som Tesla gör med begangnade bilar som de själva säljer.

Jo, det är så det är på Toyota också, för att få de 8 åren krävs auktoriserad Toyota-verkstad. Lagstadgad garanti kommer de ju inte undan, men sedan har de en egen också. Sjukt smart trick, folk blir nojiga och servar dyrt och vips så har man flyttat vinsten från försäljningen till servicen och kan hålla låga priser i bilhallarna.