Ford Mustang Mach-e

[Anonymous FTW]

Jag väntar fortfarande på att Ford ska lansera en eldriven version av den riktiga Mustangen
DET vore tamejf..n episkt
Tyvärr vill dom inte förstöra auran kring den (den ska tydligen vara ett vrålande monster, vilket
förvisso är ballt men...) vad det verkar, utan vågar tydligen bara släppa den här blöj-versionen som
dom halvt fräckt har mage att kalla för Mustang (ja jag är kanske pyttelite bitter för jag tror verkligen
att den riktiga skulle kunna sälja sjukt bra, bättre än den fossila varianten)...

Du får hålla tummarna för att Aviar R67 kommer i produktion.

https://www.bytbil.com/nyheter/aviar-r6 ... 1967-29621

[HelectriC]

Finns det erbjudande om billig/smidig Europatäckande snabbladdning om man köper nya Mustang?

Ford är med i Ionity, så det blir väl nåt slags rabatterat pris

[Bjelke]

Jag väntar fortfarande på att Ford ska lansera en eldriven version av den riktiga Mustangen
DET vore tamejf..n episkt
Tyvärr vill dom inte förstöra auran kring den (den ska tydligen vara ett vrålande monster, vilket
förvisso är ballt men...) vad det verkar, utan vågar tydligen bara släppa den här blöj-versionen som
dom halvt fräckt har mage att kalla för Mustang (ja jag är kanske pyttelite bitter för jag tror verkligen
att den riktiga skulle kunna sälja sjukt bra, bättre än den fossila varianten)...

Du får hålla tummarna för att Aviar R67 kommer i produktion.

https://www.bytbil.com/nyheter/aviar-r6 ... 1967-29621

Ja den är ju lite cool men jag tänkte mest på den nya aktuella Mustangen (som är helt brutal)

[Legato]

Har "nästan" missat Mach-E som potentiellt köp för oss, men är faktiskt intresserad. Har insett att vi måste ha en större andrabil än vår Honda E när vi till hösten måste skjutsa tre barn till skola/dagis.

Model X är enda alternativet som förstabil eftersom vi är sex i familjen, men för andrabil finns många alternativ. Vill inte ha en till ren SUV, utan vill ha lite mer körglädje iaf. Räckvidd ej viktigt alls.

Trattat ner följande alternativ:

ID3 - Prisvärd men för slö.

PS2 - Verkar trevlig och gillar verkligen inredningen. Troligen bättre kvalitetskänsla än 3/Y men känns sämre på typ allt annat. Fortfarande ingen app är total showstopper.

I-Pace - Riktigt trevlig men för dyr i relation till vad man får.

Mach-E - Rimligt pris, rimlig prestanda, rimlig räckvidd... Hyfsat snygg utvändigt (bortsett från nose-conen), hyfsat snygg interiör.

Model 3 - Känns fortfarande som bästa alternativet. Största nackdelen är faktiskt "det vore kul att prova något annat".

Model Y - Känns också intressant, men har för mig inga direkta fördelar mot Model 3 annat än att den är något annat...

E-tron GT / Taycan / Model S Plaid- Alla är lockande men blir kanske för dyra som andrabilar trots allt.

Lite rörigt inlägg kanske, men så är det just nu i mitt huvud också

Har jag glömt någon (el)bil som uppfyller:
* OK körglädje.
* Medelstor.
* OK utseende.

[Maw]

Har jag glömt någon (el)bil som uppfyller:
* OK körglädje.
* Medelstor.
* OK utseende.

Kanske Ioniq 5 i den vassare version? Eller ID4 GTX om det är OK med en CUV, Mach-E är väl ifs också en CUV.

Håller med om att Mach-E verkar bli intressant.

[Legato]

Har jag glömt någon (el)bil som uppfyller:
* OK körglädje.
* Medelstor.
* OK utseende.

Kanske Ioniq 5 i den vassare version? Eller ID4 GTX om det är OK med en CUV, Mach-E är väl ifs också en CUV.

Håller med om att Mach-E verkar bli intressant.

Mmm inte omöjligt! Utifrån bilderna tycker jag båda verkar bli mer åt SUV-hållet än Mach-E... Hyundaien verkar bli riktigt snygg men förväntar mig inte samma körglädje i den. GTXen kan nog bli helt ok! Får nog bli att provköra ett gäng bilar helt enkelt!

Imponerande att Mach-E har upp till 610 km wltp för övrigt, även om det inte spelar så stor roll för min del.

[jbark]

Har jag glömt någon (el)bil som uppfyller:
* OK körglädje.
* Medelstor.
* OK utseende.

Kanske Ioniq 5 i den vassare version? Eller ID4 GTX om det är OK med en CUV, Mach-E är väl ifs också en CUV.

Håller med om att Mach-E verkar bli intressant.

Mmm inte omöjligt! Utifrån bilderna tycker jag båda verkar bli mer åt SUV-hållet än Mach-E... Hyundaien verkar bli riktigt snygg men förväntar mig inte samma körglädje i den. GTXen kan nog bli helt ok! Får nog bli att provköra ett gäng bilar helt enkelt!

Imponerande att Mach-E har upp till 610 km wltp för övrigt, även om det inte spelar så stor roll för min del.

Ja bra prestanda med. LR har väll drygt 95 kwh batteri om jag inte minns fel så den är ju lite ineffektivare än tesla.

[Legato]

Har jag glömt någon (el)bil som uppfyller:
* OK körglädje.
* Medelstor.
* OK utseende.

Kanske Ioniq 5 i den vassare version? Eller ID4 GTX om det är OK med en CUV, Mach-E är väl ifs också en CUV.

Håller med om att Mach-E verkar bli intressant.

Mmm inte omöjligt! Utifrån bilderna tycker jag båda verkar bli mer åt SUV-hållet än Mach-E... Hyundaien verkar bli riktigt snygg men förväntar mig inte samma körglädje i den. GTXen kan nog bli helt ok! Får nog bli att provköra ett gäng bilar helt enkelt!

Imponerande att Mach-E har upp till 610 km wltp för övrigt, även om det inte spelar så stor roll för min del.

Ja bra prestanda med. LR har väll drygt 95 kwh batteri om jag inte minns fel så den är ju lite ineffektivare än tesla.

Förvånansvärt liten skillnad i effektivitet vs Tesla, men sen får man ju se hur det blir i praktiken... Men batteriet är på hela 99 kWh men med en massiv buffert på 11 kWh. Så de har fått ut 610 km ur 88 kWh.

[MWall]

Har jag glömt någon (el)bil som uppfyller:
* OK körglädje.
* Medelstor.
* OK utseende.

Kanske Ioniq 5 i den vassare version? Eller ID4 GTX om det är OK med en CUV, Mach-E är väl ifs också en CUV.

Håller med om att Mach-E verkar bli intressant.

Mmm inte omöjligt! Utifrån bilderna tycker jag båda verkar bli mer åt SUV-hållet än Mach-E... Hyundaien verkar bli riktigt snygg men förväntar mig inte samma körglädje i den. GTXen kan nog bli helt ok! Får nog bli att provköra ett gäng bilar helt enkelt!

Imponerande att Mach-E har upp till 610 km wltp för övrigt, även om det inte spelar så stor roll för min del.

Ja bra prestanda med. LR har väll drygt 95 kwh batteri om jag inte minns fel så den är ju lite ineffektivare än tesla.

Förvånansvärt liten skillnad i effektivitet vs Tesla, men sen får man ju se hur det blir i praktiken... Men batteriet är på hela 99 kWh men med en massiv buffert på 11 kWh. Så de har fått ut 610 km ur 88 kWh.

Det är den bakhjulsdrivna som har 610 km. AWD har "bara" 540 km. Beror antagligen på den högre vikten och de större fälgarna som ingår.

Billigaste versionen drar iväg till 630 tusen och förmånsvärde på 5300 nånting om man väljer Teknikpaket+ samt den grå färgen. Då är vi uppe i Polestar 2-pengar. Iofs en mindre bil men med (något) längre räckvidd, bättre prestanda, lägre förmånsvärde, "europeisk" byggkvalitet och utrustningsstandard (t ex matrix), fyrhjulsdrift osv.

[Legato]

Kanske Ioniq 5 i den vassare version? Eller ID4 GTX om det är OK med en CUV, Mach-E är väl ifs också en CUV.

Håller med om att Mach-E verkar bli intressant.

Mmm inte omöjligt! Utifrån bilderna tycker jag båda verkar bli mer åt SUV-hållet än Mach-E... Hyundaien verkar bli riktigt snygg men förväntar mig inte samma körglädje i den. GTXen kan nog bli helt ok! Får nog bli att provköra ett gäng bilar helt enkelt!

Imponerande att Mach-E har upp till 610 km wltp för övrigt, även om det inte spelar så stor roll för min del.

Ja bra prestanda med. LR har väll drygt 95 kwh batteri om jag inte minns fel så den är ju lite ineffektivare än tesla.

Förvånansvärt liten skillnad i effektivitet vs Tesla, men sen får man ju se hur det blir i praktiken... Men batteriet är på hela 99 kWh men med en massiv buffert på 11 kWh. Så de har fått ut 610 km ur 88 kWh.

Det är den bakhjulsdrivna som har 610 km. AWD har "bara" 540 km. Beror antagligen på den högre vikten och de större fälgarna som ingår.

Billigaste versionen drar iväg till 630 tusen och förmånsvärde på 5300 nånting om man väljer Teknikpaket+ samt den grå färgen. Då är vi uppe i Polestar 2-pengar. Iofs en mindre bil men med (något) längre räckvidd, bättre prestanda, lägre förmånsvärde, "europeisk" byggkvalitet och utrustningsstandard (t ex matrix), fyrhjulsdrift osv.

Att välja annan lack än svart kostar samma pengar på Polestar, så det är för mig en jättekonstig jämförelse. Skulle jag köpa en SR så skulle den landa på 595k (endast teknikpaketet som tillval). Då har PS2 högre förmånsvärde, räckvidden tror jag är ganska identisk i praktiken (PS2 verkar underleverera vs WLTP). Med det sagt så tycker jag som sagt PS2 är ett intressant alternativ det också, men så länge den inte har en fungerande app så går den helt bort för mig.

Tycker dock även LR Dual är intressant, känns väldigt lik YLR både till storlek, prestanda och pris.

Men som sagt, totalt sett känns ändå 3/Y klart bäst imo. Särskilt nu med 3s uppdatering. Det som för mig talar mest emot är faktiskt bara att det vore kul att testa något annat än en sjätte Tesla...

[mikebike]

För mig är AWD ett absolut krav, liksom takräcke och dragkrok.
Det blir spännande i höst när (förhoppningsvis) MY, Enyaq AWD, Mach-e AWD m.fl. finns för provkörning.
Än så länge verkar MY vara bästa valet (och jag har ju redan beställt en), men jag är öppen för allt.

[HelectriC]

takräcke? då kan du stryka Mach-e. Den får inte ha taklast.

[mikebike]

takräcke? då kan du stryka Mach-e. Den får inte ha taklast.

Jag vet, men det kanske ändras?
Jag tror dragvikten bara är 750 kg dessutom?

[HelectriC]

takräcke? då kan du stryka Mach-e. Den får inte ha taklast.

Jag vet, men det kanske ändras?
Jag tror dragvikten bara är 750 kg dessutom?

Säkert lika troligt som att hoppas på att Model S får dragkrok (nu går det Iofs rykten om det, men det återstår att se)

[mikebike]

takräcke? då kan du stryka Mach-e. Den får inte ha taklast.

Jag vet, men det kanske ändras?
Jag tror dragvikten bara är 750 kg dessutom?

Säkert lika troligt som att hoppas på att Model S får dragkrok (nu går det Iofs rykten om det, men det återstår att se)

Jag hoppas på att Model Y får konventionella dörrar också.

[Svenssons]

takräcke? då kan du stryka Mach-e. Den får inte ha taklast.

Jag vet, men det kanske ändras?
Jag tror dragvikten bara är 750 kg dessutom?

Säkert lika troligt som att hoppas på att Model S får dragkrok (nu går det Iofs rykten om det, men det återstår att se)

Jag hoppas på att Model Y får konventionella dörrar också.

Har den okonventionella idag? På vilket sätt?

[mikebike]

takräcke? då kan du stryka Mach-e. Den får inte ha taklast.

Jag vet, men det kanske ändras?
Jag tror dragvikten bara är 750 kg dessutom?

Säkert lika troligt som att hoppas på att Model S får dragkrok (nu går det Iofs rykten om det, men det återstår att se)

Jag hoppas på att Model Y får konventionella dörrar också.

Har den okonventionella idag? På vilket sätt?

Det konventionella utförandet av dörrar är att man har en ram runt rutan. Ramlösa dörrar är bland det mest korkade i bilvärlden. Jag kan inte se någon fördel alls, förutom för bilar utan tak.

[Legato]

Kommer provköra bilen om en dryg vecka, ska bli intressant.

Efter att ha sett det mesta som finns att se om bilen på tuben så är min slutsats att den har väldigt mycket gemensamt med Model Y. Y känns strået vassare på nästan allt men skillnaderna verkar vara ganska små.

Mach E börjar dock säljas klart tidigare och rejält subventionerade leasingerbjudanden ger väldigt attraktiv TCO. Funderar på att ha en i bara 18 månader, börjar lära mig att jag gärna byter bil ofta

[MWall]

Kommer provköra bilen om en dryg vecka, ska bli intressant.

Efter att ha sett det mesta som finns att se om bilen på tuben så är min slutsats att den har väldigt mycket gemensamt med Model Y. Y känns strået vassare på nästan allt men skillnaderna verkar vara ganska små.

Mach E börjar dock säljas klart tidigare och rejält subventionerade leasingerbjudanden ger väldigt attraktiv TCO. Funderar på att ha en i bara 18 månader, börjar lära mig att jag gärna byter bil ofta

Jag har inte sett några bra leasingerbjudanden. 4800:-/mån tycker jag känns ganska dyrt.

[Mammatill2]

Var beredd att beställa bilen tills jag insåg att Ford inte har avtal med Ionity i Sverige? Eller någon annan aktör heller för den delen dvs laddning på långresor blir svindyrt.

Kan det stämma?

[Svenssons]

Var beredd att beställa bilen tills jag insåg att Ford inte har avtal med Ionity i Sverige? Eller någon annan aktör heller för den delen dvs laddning på långresor blir svindyrt.

Kan det stämma?

Det finns alternativ till Ionity som alla är billigare. Det behöver inte alls bli svindyrt.

[Legato]

Kommer provköra bilen om en dryg vecka, ska bli intressant.

Efter att ha sett det mesta som finns att se om bilen på tuben så är min slutsats att den har väldigt mycket gemensamt med Model Y. Y känns strået vassare på nästan allt men skillnaderna verkar vara ganska små.

Mach E börjar dock säljas klart tidigare och rejält subventionerade leasingerbjudanden ger väldigt attraktiv TCO. Funderar på att ha en i bara 18 månader, börjar lära mig att jag gärna byter bil ofta

Jag har inte sett några bra leasingerbjudanden. 4800:-/mån tycker jag känns ganska dyrt.

Runt 80% restvärde efter 18 månader och ca 65% restvärde efter 36 månader räknat på 0% ränta tycker jag är extremt bra.

[Legato]

Var beredd att beställa bilen tills jag insåg att Ford inte har avtal med Ionity i Sverige? Eller någon annan aktör heller för den delen dvs laddning på långresor blir svindyrt.

Kan det stämma?

Ford är ju del av Ionity så jag utgår ifrån att det kommer på plats tills bilar faktiskt levereras.

För min del spelar det ingen roll dock, köper vi en så kommer den enbart laddas hemma.

[martinot]

Var beredd att beställa bilen tills jag insåg att Ford inte har avtal med Ionity i Sverige? Eller någon annan aktör heller för den delen dvs laddning på långresor blir svindyrt.

Kan det stämma?

Ford är ju del av Ionity så jag utgår ifrån att det kommer på plats tills bilar faktiskt levereras.

För min del spelar det ingen roll dock, köper vi en så kommer den enbart laddas hemma.

Jo, tar ni er Tesla på era resor, så behövs ju inte SuC/Ionity för andrabilen (om det inte är extremt fall, och ni är två som måste samtidigt resa i tjänsten eller av annan anledning).

Men eftersom Ford är delägare i Ionity så skulle jag bli mycket förvånad om det inte kommer någon deal där även i Sverige.

[MWall]

Kommer provköra bilen om en dryg vecka, ska bli intressant.

Efter att ha sett det mesta som finns att se om bilen på tuben så är min slutsats att den har väldigt mycket gemensamt med Model Y. Y känns strået vassare på nästan allt men skillnaderna verkar vara ganska små.

Mach E börjar dock säljas klart tidigare och rejält subventionerade leasingerbjudanden ger väldigt attraktiv TCO. Funderar på att ha en i bara 18 månader, börjar lära mig att jag gärna byter bil ofta

Jag har inte sett några bra leasingerbjudanden. 4800:-/mån tycker jag känns ganska dyrt.

Runt 80% restvärde efter 18 månader och ca 65% restvärde efter 36 månader räknat på 0% ränta tycker jag är extremt bra.

Jo men det var ju bara 1000 mil som ingick. Om det var per 12 månader eller för alla 18 framgick inte riktigt i den annons jag läste. Vad tar de för övermil?

Man får ju en E-Tron 55 för inte mycket mer. Känns klart trevligare i mina ögon iaf. Edit: man fick. Audi verkar ha stängt ner alla såna erbjudanden.