Kaos på icke Tesla CCS-laddplatser E4:an norrut

[bonath]

Lidl, Frölunda var trasig i måndags.
Varit så en tid sa en Ioniq-ägare.

[LarsL]

Norsk omstart borde funka, gäller bara att hitta strömbrytaren

Nödstoppet?

Ja det borde väl funka?

Jo, jag har använt det en gång och det funkade. Det står ju att man inte ska göra det men å andra sidan så måste man ju komma vidare och det finns ju oftast bara en laddare per ställe så jag gör vad jag kan.

[Off Grid Byggaren]

Åkte E4:an norrut idag. Fyllde på 25 kWh på BEE i Gävle, det funkade bra och var ingen kö.

Behövde sedan ladda fullt i Sundsvall för att nå slutdestinationen, med 60 km mariginal.

Kollade i appen efter Hudiksvall, BEE laddaren norr om Sundsvall vid Birsta var trasig, den inne i stan var upptagen.

Ringde till Audihandlaren i Sundsvall och frågade om jag fick låna deras 50 kW laddare igen. Tyvärr gick det inte längre, de hade fått nya direktiv och endast demobilarna fick laddas där nu.

Såg att BEE laddaren i Gnarp var ledig, svängde in där och laddade istället. Lite knappt med 20 km mariginal för min resa, men jag drog ned lite på hastigheten och kom fram med 45 km kvar.

Det var en hemskt seg laddare, fick endast ut 38,7 KW effekt mot 50,1 kW i Gävle.

Nu hade jag bunkrat upp med kaffetermos och smörgås, men 74 minuter krävdes.

En klen tröst var att det arbetades för fullt på Ionity i Sundsvall när jag passerade där.

[Zalman3]

Ringde till Audihandlaren i Sundsvall och frågade om jag fick låna deras 50 kW laddare igen. Tyvärr gick det inte längre, de hade fått nya direktiv och endast demobilarna fick laddas där nu.

Dåligt att man inte kan ladda där.

Volvo tex är mycket bättre, har laddat massor med gånger hos Volvo i Sollefteå.

[lator]

Ringde till Audihandlaren i Sundsvall och frågade om jag fick låna deras 50 kW laddare igen. Tyvärr gick det inte längre, de hade fått nya direktiv och endast demobilarna fick laddas där nu.

Dåligt att man inte kan ladda där.

Volvo tex är mycket bättre, har laddat massor med gånger hos Volvo i Sollefteå.

Jag undrar vad de hade sagt om du hade åkt Audi... "Nä, bara demobilar får ladda"... Troligen inte va?
Verkligen dålig stil att inte låna ut laddaren när det fattas laddplatser i stan tycker jag.

Sen finns det ju en laddare strax söder om Sundsvall i Kvissleby också men det vet du säkert...

[mati]

Ringde till Audihandlaren i Sundsvall och frågade om jag fick låna deras 50 kW laddare igen. Tyvärr gick det inte längre, de hade fått nya direktiv och endast demobilarna fick laddas där nu.

Dåligt att man inte kan ladda där.

Volvo tex är mycket bättre, har laddat massor med gånger hos Volvo i Sollefteå.

Jag undrar vad de hade sagt om du hade åkt Audi... "Nä, bara demobilar får ladda"... Troligen inte va?
Verkligen dålig stil att inte låna ut laddaren när det fattas laddplatser i stan tycker jag.

Sen finns det ju en laddare strax söder om Sundsvall i Kvissleby också men det vet du säkert...

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

[LarsL]

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

De försöker platta ut tillväxt kurvan för elbilars spridning så att deras fabriker kan hantera det.

[Jerker]

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

De försöker platta ut tillväxt kurvan för elbilars spridning så att deras fabriker kan hantera det.

[Fredrik j]

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

De försöker platta ut tillväxt kurvan för elbilars spridning så att deras fabriker kan hantera det.

Förstår hur du menar men audihandlaren i sundsvall har nog inga fabriker utan säljer nog helst den bil dom tjänar mest pengar på.
Jag tror du kraftigt överdriver kopplingarna mella bilfabriker och fristående återförsäljare.

[mati]

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

De försöker platta ut tillväxt kurvan för elbilars spridning så att deras fabriker kan hantera det.

Just det, målet är att isolera så många elbilsförare som möjligt så att de inte kan föröka sig.

[Jerker]

Det är ju självklart så att alla elbilar måste vara väl isolerade, alternativet vore en katastrof!

[JoeMad]

Det är ju självklart så att alla elbilar måste vara väl isolerade, alternativet vore en katastrof!

Jag tycker man ser elbilsförare över allt. De tar verkligen ingen hänsyn till andra.
Att förhindra spridningen är nog för sent tyvärr.

[heldiggrisen]

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

De försöker platta ut tillväxt kurvan för elbilars spridning så att deras fabriker kan hantera det.

Förstår hur du menar men audihandlaren i sundsvall har nog inga fabriker utan säljer nog helst den bil dom tjänar mest pengar på.
Jag tror du kraftigt överdriver kopplingarna mella bilfabriker och fristående återförsäljare.

[lator]

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

Sorry... Dåligt med uppmärksamhet från min sida där. (Mina nattrötta ögon såg en Kia framför laddaren...)

Det gjorde det ju bara värre... Vad har de för kundvård inom Berners-koncernen? Tror jag måste gå in och prata med dem...

[Zalman3]

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

Sorry... Dåligt med uppmärksamhet från min sida där. (Mina nattrötta ögon såg en Kia framför laddaren...)

Det gjorde det ju bara värre... Vad har de för kundvård inom Berners-koncernen? Tror jag måste gå in och prata med dem...

Säg att Tesla åkare minsann får ladda gratis hos Volvo!

[Off Grid Byggaren]

Han åker ju Audi. Jag tycker det är skandalöst att en Audi-handlare inte låter en Audi-kund ladda. Det behöver ju inte vara gratis. Vad håller de på med?

Sorry... Dåligt med uppmärksamhet från min sida där. (Mina nattrötta ögon såg en Kia framför laddaren...)

Det gjorde det ju bara värre... Vad har de för kundvård inom Berners-koncernen? Tror jag måste gå in och prata med dem...

Ja det vore intressant att få veta Audis strategi gällande alla 50 kW laddare de installerat nu.

De tidigare gångerna jag varit in till Audihandlaren i Sundsvall så blev jag väldigt trevligt bemött, och de kom genast ut och startade laddaren för mig. Jag var även välkommen in för att ta en kaffe och låna toaletten.

Fick även en del frågor om e-tron, fast jag förstod att avgasbilar är den stora businessen för dem just nu.

Kan det vara så att Audi centralt gjort denna investering, tydligen får varje handlare betala även för sin egna laddning nu.

Om det är Ionity priser även på dessa så är det klart att handlarn får rätt häftiga fakturor.

(Säljaren sa att de nu ofta istället ställer in elbilen i leveranshallen, där de har en egen 11 kW laddbox på sitt egna elabonnemang).

Tydligen är det BEE som administrerar dessa 50 kW CCS-laddare, frågade hos dem och fick svaret att Audi inte har den som publik laddare och min BEE-tagg funkar inte där.

Möjligen om den finns med i e-tron charging service, om det är någon som har den aktiverad får ni gärna kolla.

Bild från Februari:

[[JM]]

Men för vem har AUDI satt upp laddaren till då?
Om handlarn sätter upp egen laddare för någon tusenlapp och sen laddar billigt så står ju bara DC-laddaren och kostar.
Handlarn klarar nog att ladda sina demobilar över natten ändå så vad ska han med en DC-laddare till från första början....
Känns ju ultrapuckat att investera i en DC-laddare som ingen kommer/kan använda.

[taliz]

Kan ju vara så att Audi centralt stod för installation och alla löpande kostnader initialt. Sen drog de åt svångremmen och nu får handlaren stå för det löpande...

[Off Grid Byggaren]

Nu dyker de faktisk upp i Audi e-tron chargin service appen.

Verkar som de försöker bygga upp ett eget laddnätverk.

Synd att de har så höga priser för enstaka laddningar.

Handlarna borde fått denna info, men kanske har det inte lanserats ännu helt officiellt? Den står som tillgänglig i appen.

[[JM]]

Vad tar dom per kwh? Är väl inte dyrare än Ionity eller?

[Off Grid Byggaren]

Betalar jag först 2400:- i årsavgiften (går bara att köpa årsvis) så kostar det sedan 8,10 per kWh om den klassas som grupp B? Lite oklart faktiskt, men det kan ju förklara varför de inte ens själva vill ladda där.

På Ionity 3,30 per kWh.

[Svenssons]

Betalar jag först 2400:- i årsavgiften (går bara att köpa årsvis) så kostar det sedan 8,10 per kWh om den klassas som grupp B? Lite oklart faktiskt.

På Ionity 3,30 per kWh.

Screenshot_20200326-145150_Samsung Internet.jpg

Skulle gissa att deras egna klassas som grupp 1 men 5,20 per kWh efter att ha betalat ca 2400:- per år är inte alls billigt för en 50 kW-laddare. Det är ju dyrast i klassen.

[mati]

Betalar jag först 2400:- i årsavgiften (går bara att köpa årsvis) så kostar det sedan 8,10 per kWh om den klassas som grupp B? Lite oklart faktiskt.

På Ionity 3,30 per kWh.

Screenshot_20200326-145150_Samsung Internet.jpg

Skulle gissa att deras egna klassas som grupp 1 men 5,20 per kWh efter att ha betalat ca 2400:- per år är inte alls billigt för en 50 kW-laddare. Det är ju dyrast i klassen.

Men Bee är grupp 2 och Audis laddare går via Bee. Så sett är det troligen 8,10kr. Ja, det är billigt att köra en elbil från Audi. ( Om alternativet är att flyga privatjet )

[[JM]]

Ja det var ju inte billigt direkt. Snacka om att skjuta sig själv i foten med träplugg.

[Off Grid Byggaren]

Så efter mötet i Ionitygruppen med BMW, Mercedes, Ford och Volkswagen
där planen att skrämma bort de flesta kommande elbilsköpare arbetades fram,
då tyckte styrelsen i Audi att det fanns en viss risk kvar att några ändå köpte sig en Audi elbil?

För säkerhets skull körde de igång Audi e-tron charging service, och lyckades då även
skrämma iväg alla lokala bilhandlare från laddstationerna?