Vem är "warren"?tslaqqq skrev:Warren är inte impad
Lucid Air får 900 volt system
Moderator: Redaktion
Re: Lucid Air får 900 volt system
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Re: Lucid Air får 900 volt system
Warren Redlich, extrem Tesla Bull.martinot skrev:Vem är "warren"?tslaqqq skrev:Warren är inte impad
Re: Lucid Air får 900 volt system
Öhhh, men han använder ju batteriets max spänning istället för nominell spänning när han räknar ut kapaciteten? Inte konstigt om det blir fel då. Det är sorgligt att sån här oseriös FUD sprids.[JM] skrev:Inte för att vara den som är den men....[JM] skrev:Är det någon som kan hitta källan till 113kwh?
Alla siter säger 113kwh men ingen anger vartifrån de fått uppgiften...
Arstechnica säger nåt vagt om att de de fick svaret på batterifrågan på onsdag morgon. Sen inget mer.
Fixar dom 136wh/km så är det riktigt bra.
Jag väntar dock med hurraropen innan jag ser en officiell siffra.
De två faktorer som bidrar med typ 90-95% av förbrukningen är rullmotstånd och luftmotstånd.
Vid ca 100km/h bidrar normalt båda två med lika mkt.
Över 100 så drar luftmotståndet iväg och under så dominerar rullmotstånd.
Även med ett lågt Cd så måste dom ha liten frontarea och låg vikt för att nå 136wh/km.
Jag är alltså fortfarande tveksam...
Bingo.. 138kWh...
U cant beat physics.
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Re: Lucid Air får 900 volt system
Efter att ha sett några klipp när det länkats här så har youtube börjat rekommendera hans kanal, satt och kollade på ett par klipp och jag har aldrig tidigare sett någon som på så stort allvar kan sitta och förvränga och utelämna allmänt känd information för att hävda att han har rätt i sak.Larofo skrev:Warren Redlich, extrem Tesla Bull.martinot skrev:Vem är "warren"?tslaqqq skrev:Warren är inte impad
js8imzkDRps
Blir mörkrädd samtidigt som man får förståelse för hur sekten kring Tesla fungerar.
Don't let your outrage for injustice end where your selfishness begins.
-
- Inlägg: 587
- Blev medlem: 10 feb 2021 20:49
Re: Lucid Air får 900 volt system
Resistens is futile!
Blir mörkrädd samtidigt som man får förståelse för hur sekten kring Tesla fungerar.
Re: Lucid Air får 900 volt system
Jadu, https://futurism.com/the-byte/jpmorgan- ... -elon-muskdd88 skrev:Efter att ha sett några klipp när det länkats här så har youtube börjat rekommendera hans kanal, satt och kollade på ett par klipp och jag har aldrig tidigare sett någon som på så stort allvar kan sitta och förvränga och utelämna allmänt känd information för att hävda att han har rätt i sak.Larofo skrev:Warren Redlich, extrem Tesla Bull.martinot skrev:Vem är "warren"?tslaqqq skrev:Warren är inte impad
js8imzkDRps
Blir mörkrädd samtidigt som man får förståelse för hur sekten kring Tesla fungerar.
-
- elbilist
- Inlägg: 638
- Blev medlem: 24 sep 2019 12:16
Re: Lucid Air får 900 volt system
Räcker väll med att opponera sig på det här forumet för att förstå det.dd88 skrev:Efter att ha sett några klipp när det länkats här så har youtube börjat rekommendera hans kanal, satt och kollade på ett par klipp och jag har aldrig tidigare sett någon som på så stort allvar kan sitta och förvränga och utelämna allmänt känd information för att hävda att han har rätt i sak.Larofo skrev:Warren Redlich, extrem Tesla Bull.martinot skrev:Vem är "warren"?tslaqqq skrev:Warren är inte impad
js8imzkDRps
Blir mörkrädd samtidigt som man får förståelse för hur sekten kring Tesla fungerar.
Re: Lucid Air får 900 volt system
iAkita skrev:Öhhh, men han använder ju batteriets max spänning istället för nominell spänning när han räknar ut kapaciteten? Inte konstigt om det blir fel då. Det är sorgligt att sån här oseriös FUD sprids.[JM] skrev:Inte för att vara den som är den men....[JM] skrev:Är det någon som kan hitta källan till 113kwh?
Alla siter säger 113kwh men ingen anger vartifrån de fått uppgiften...
Arstechnica säger nåt vagt om att de de fick svaret på batterifrågan på onsdag morgon. Sen inget mer.
Fixar dom 136wh/km så är det riktigt bra.
Jag väntar dock med hurraropen innan jag ser en officiell siffra.
De två faktorer som bidrar med typ 90-95% av förbrukningen är rullmotstånd och luftmotstånd.
Vid ca 100km/h bidrar normalt båda två med lika mkt.
Över 100 så drar luftmotståndet iväg och under så dominerar rullmotstånd.
Även med ett lågt Cd så måste dom ha liten frontarea och låg vikt för att nå 136wh/km.
Jag är alltså fortfarande tveksam...
Bingo.. 138kWh...
U cant beat physics.
Lucid har gjort en jättefin bil som säkert gör sina ägare glada men problemet är att siffrorna är lite märkliga. Jag ser följande "konstigheter"
1* Lucid hävdar att dom har en extremt effektiv drivlina som är superoptimerad. Wunderbox etc.....
Men ändå så får man 13% laddförluster som skall jämföras med teslabjörns tester där han brukar få ca 5-10%. Där DC-laddningen brukar ligga runt 7%.
2* Bilen väger ca 200kg mer än en model S och har samma cd (Luftmotstånd) vilket borde medföra en högre förbrukning än model S.
Normalt så är bidragen till förbrukningen lika stora vid vid 100km/h. Dvs Rullmotståndet och luftmotståndet är lika stora. Luftmoståndet dominerar över 100km/h och under 100km/h så är det rullmotstådet som styr.
De flesta EPA/WLTP-tester utförs ju i lägre hastigheter än 100km/h.
Dvs de är rullmotståndet och vikten som ger störst bidrag.
3* Titta på Lucids egna siffror (sammanfattning här)
https://insideevs.com/news/544455/lucid ... ry-112kwh/
Dream edition range med 19" får 520miles från 118kWh batteri.
Grand Touring med 19" får 516 miles med 112kWh batteri.
(118/112)=> 5% större batteri för (520/516)=>0,7% längre räckvidd.
Det är ju knappast så att lucid uppfunnit nya kullager med avsevärt lägre rullmotståd eller helt nya IC-kretsar med rasande mkt lägre förluster.
Kullager, Kraftelektronik och Elmotorer har ju alla verkningsgrader på mellan 95-99% beroende på hur billiga/sunkiga eller optimerade dom är.
TLDR: Sämre verkningsgrad + tyngre bil = mkt bättre räckvidd......
Re: Lucid Air får 900 volt system
Dream edition är väl tri-motor?
Grand touring har två motorer.
Kan även tänka mig att dream edition använder permanent magnets för att förbättra köregenskaperna.
Grand touring har två motorer.
Kan även tänka mig att dream edition använder permanent magnets för att förbättra köregenskaperna.
Re: Lucid Air får 900 volt system
Lucid Grand Touring spöar Mercedes EQS580 i Motor Trends test.
https://www.motortrend.com/reviews/2022 ... st-review/
Lucid är tydligen bil 3.0 enligt MT
Om man nu har så mycket pengar att lägga på en bil vill säga
https://www.motortrend.com/reviews/2022 ... st-review/
Lucid är tydligen bil 3.0 enligt MT
Är det den bästa bilen som går att köpa för närvarande näst efter Lucid Air Dream Edition?Of course, this makes the 2022 Lucid Air Grand Touring our winner. It doesn't so much feel like EV 2.0 as it does Car 3.0, replete with cutting-edge tech, effortless elegance, and supreme attention to detail. It presents one of the biggest threats to both legacy automakers and Tesla; we're excited to see how the Lucid Air changes the game, and we're even more excited to see what the company's second effort looks like.
Om man nu har så mycket pengar att lägga på en bil vill säga
Re: Lucid Air får 900 volt system
Maw skrev:Dream edition är väl tri-motor?
Grand touring har två motorer.
Kan även tänka mig att dream edition använder permanent magnets för att förbättra köregenskaperna.
Tror inte dom har släppt deras tri-motor ännu, den tror jag har teoretisk maxeffekt på ca 1800 hk men ska få en systemeffekt på ca 1600 hk om jag minns rätt?
Re: Lucid Air får 900 volt system
Den STORA skillnaden är att EQS går att köpa.Maw skrev:Lucid Grand Touring spöar Mercedes EQS580 i Motor Trends test.
https://www.motortrend.com/reviews/2022 ... st-review/
Lucid är tydligen bil 3.0 enligt MT
Är det den bästa bilen som går att köpa för närvarande näst efter Lucid Air Dream Edition?Of course, this makes the 2022 Lucid Air Grand Touring our winner. It doesn't so much feel like EV 2.0 as it does Car 3.0, replete with cutting-edge tech, effortless elegance, and supreme attention to detail. It presents one of the biggest threats to both legacy automakers and Tesla; we're excited to see how the Lucid Air changes the game, and we're even more excited to see what the company's second effort looks like.
Om man nu har så mycket pengar att lägga på en bil vill säga
eGolf (såld)
Model 3 LR (såld)
Ioniq 5 rwd (SÅLD!!)
Model Y LR
Model 3 LR (såld)
Ioniq 5 rwd (SÅLD!!)
Model Y LR
-
- Inlägg: 5455
- Blev medlem: 10 sep 2018 01:56
Re: Lucid Air får 900 volt system
Går inte Lucid's bil att köpa i USA? Det är väl den marknaden Motor Trend avser... Eller?Walker skrev:Den STORA skillnaden är att EQS går att köpa.
Edit: Rättade ett litet slarvfel. Inget som påverkar betydelsen på ngt sätt.
Senast redigerad av SwedishAdvocate, redigerad totalt 1 gånger.
https://youtu.be/6RhYY_4Wzls <-- The Price of Gas | The Center for Investigative Reporting
Re: Lucid Air får 900 volt system
Nu vill jag inte svara för Walker, men misstänker att han avser vad du, jag och vi kan köpa här i Sverige.SwedishAdvocate skrev:Går inte Lucid's bil att köpa is USA? Det är väl den marknaden Motor Trend avser... Eller?Walker skrev:Den STORA skillnaden är att EQS går att köpa.
Vilket även för mig är det som är det intressanta (gillar verkligen USA och amerikanare, men har inga planer på att flytta dit fn.).
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Re: Lucid Air får 900 volt system
Härligt! Känns som en av de mer innovativa just nu. Ser fram emot att testa en!Maw skrev:Den ska väl börja säljas i Sverige (under första halvåret?) 2022.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Re: Lucid Air får 900 volt system
Analys om Lucids verkliga batteristorlek och låga snabbladdningsförluster:
https://insideevs.com/news/551500/lucid ... -analysis/Rapidly adding 118 kWh and only suffering 16 kWh of losses is an engineering miracle, not a false marketing conspiracy.
Yes, the Lucid Air Dream battery pack is 118 kWh capacity, and yes, it could take 134 kWh to charge it from 0-100%. Here's a clear analysis of why.
-
- Inlägg: 5455
- Blev medlem: 10 sep 2018 01:56
Re: Lucid Air får 900 volt system
https://youtu.be/6RhYY_4Wzls <-- The Price of Gas | The Center for Investigative Reporting
Re: Lucid Air får 900 volt system
Så synd bara att dom skriver rätt men drar fel slutsatser.Maw skrev:Analys om Lucids verkliga batteristorlek och låga snabbladdningsförluster:
https://insideevs.com/news/551500/lucid ... -analysis/Rapidly adding 118 kWh and only suffering 16 kWh of losses is an engineering miracle, not a false marketing conspiracy.
Yes, the Lucid Air Dream battery pack is 118 kWh capacity, and yes, it could take 134 kWh to charge it from 0-100%. Here's a clear analysis of why.
Re: Lucid Air får 900 volt system
Utveckla gärna hur du är missnöjd med slutsatserna. Tom är ju inte direkt nybörjare på snabbladdning. Dessutom Teslaägare och Teslafantast så om han är biased åt något håll så är det inte till fördel för Lucid.[JM] skrev:Så synd bara att dom skriver rätt men drar fel slutsatser.Maw skrev:Analys om Lucids verkliga batteristorlek och låga snabbladdningsförluster:
https://insideevs.com/news/551500/lucid ... -analysis/Rapidly adding 118 kWh and only suffering 16 kWh of losses is an engineering miracle, not a false marketing conspiracy.
Yes, the Lucid Air Dream battery pack is 118 kWh capacity, and yes, it could take 134 kWh to charge it from 0-100%. Here's a clear analysis of why.
Eller är det bara svårt att acceptera att Lucid verkar ha lyckats så bra med effektivitet och räckvidd att de slår Tesla på det?
Re: Lucid Air får 900 volt system
Trist att Tom är så Tesla-biased.Maw skrev:Utveckla gärna hur du är missnöjd med slutsatserna. Tom är ju inte direkt nybörjare på snabbladdning. Dessutom Teslaägare och Teslafantast så om han är biased åt något håll så är det inte till fördel för Lucid.[JM] skrev:Så synd bara att dom skriver rätt men drar fel slutsatser.Maw skrev:Analys om Lucids verkliga batteristorlek och låga snabbladdningsförluster:
https://insideevs.com/news/551500/lucid ... -analysis/Rapidly adding 118 kWh and only suffering 16 kWh of losses is an engineering miracle, not a false marketing conspiracy.
Yes, the Lucid Air Dream battery pack is 118 kWh capacity, and yes, it could take 134 kWh to charge it from 0-100%. Here's a clear analysis of why.
Eller är det bara svårt att acceptera att Lucid verkar ha lyckats så bra med effektivitet och räckvidd att de slår Tesla på det?
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Re: Lucid Air får 900 volt system
Jag har fått uppfattningen att han är objektiv i sina tester.martinot skrev:Trist att Tom är så Tesla-biased.Maw skrev:Utveckla gärna hur du är missnöjd med slutsatserna. Tom är ju inte direkt nybörjare på snabbladdning. Dessutom Teslaägare och Teslafantast så om han är biased åt något håll så är det inte till fördel för Lucid.[JM] skrev:Så synd bara att dom skriver rätt men drar fel slutsatser.Maw skrev:Analys om Lucids verkliga batteristorlek och låga snabbladdningsförluster:
https://insideevs.com/news/551500/lucid ... -analysis/Rapidly adding 118 kWh and only suffering 16 kWh of losses is an engineering miracle, not a false marketing conspiracy.
Yes, the Lucid Air Dream battery pack is 118 kWh capacity, and yes, it could take 134 kWh to charge it from 0-100%. Here's a clear analysis of why.
Eller är det bara svårt att acceptera att Lucid verkar ha lyckats så bra med effektivitet och räckvidd att de slår Tesla på det?
Tycker du att han är Tesla-biased?
Re: Lucid Air får 900 volt system
Ahh. Nej, jag gick på vad du sa.Maw skrev:Jag har fått uppfattningen att han är objektiv i sina tester.martinot skrev:Trist att Tom är så Tesla-biased.Maw skrev:Utveckla gärna hur du är missnöjd med slutsatserna. Tom är ju inte direkt nybörjare på snabbladdning. Dessutom Teslaägare och Teslafantast så om han är biased åt något håll så är det inte till fördel för Lucid.[JM] skrev:
Så synd bara att dom skriver rätt men drar fel slutsatser.
Eller är det bara svårt att acceptera att Lucid verkar ha lyckats så bra med effektivitet och räckvidd att de slår Tesla på det?
Tycker du att han är Tesla-biased?
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Re: Lucid Air får 900 volt system
Mm.. att han inte var Lucid-biased..martinot skrev:Ahh. Nej, jag gick på vad du sa.Maw skrev:Jag har fått uppfattningen att han är objektiv i sina tester.martinot skrev:Trist att Tom är så Tesla-biased.Maw skrev:Utveckla gärna hur du är missnöjd med slutsatserna. Tom är ju inte direkt nybörjare på snabbladdning. Dessutom Teslaägare och Teslafantast så om han är biased åt något håll så är det inte till fördel för Lucid.[JM] skrev:
Så synd bara att dom skriver rätt men drar fel slutsatser.
Eller är det bara svårt att acceptera att Lucid verkar ha lyckats så bra med effektivitet och räckvidd att de slår Tesla på det?
Tycker du att han är Tesla-biased?
Re: Lucid Air får 900 volt system
Tom gör normalt bra "reviews" så jag har inga problem med honom.Maw skrev:Utveckla gärna hur du är missnöjd med slutsatserna. Tom är ju inte direkt nybörjare på snabbladdning. Dessutom Teslaägare och Teslafantast så om han är biased åt något håll så är det inte till fördel för Lucid.[JM] skrev:Så synd bara att dom skriver rätt men drar fel slutsatser.Maw skrev:Analys om Lucids verkliga batteristorlek och låga snabbladdningsförluster:
https://insideevs.com/news/551500/lucid ... -analysis/Rapidly adding 118 kWh and only suffering 16 kWh of losses is an engineering miracle, not a false marketing conspiracy.
Yes, the Lucid Air Dream battery pack is 118 kWh capacity, and yes, it could take 134 kWh to charge it from 0-100%. Here's a clear analysis of why.
Eller är det bara svårt att acceptera att Lucid verkar ha lyckats så bra med effektivitet och räckvidd att de slår Tesla på det?
Om man ska ladda bilen med 300kW. Blir då strömmen mindre eller större med 900V vs 400V?
Förlusteffekten bestäms av internresistansen R och Srömmen I enl formeln dom anger till I^2×R.
Blir då förlusteffekten större eller mindre med 900V vs 400V?
Om tex tesla kan ladda DC 250kW med 5-10% förluster. Vad är det då som gör lucids "fantastiska" bil så bra när man har 13% förluster fastän man laddar med mindre ström och högre spänning?
Dom påstår i artikeln att förlusterna är rimliga medan fysiken dom refererar till säger tvärt om. När man jämför mot andra elbilar.
Edit:
Teoretiskt exempel
Antag att internresistansen är lika i ett 400V och 800V batteri.
Om du laddar med samma effekt så i båda batterierna så får 800V batteriet bara halva strömmen.
400V får strömmen 2I och 800V får strömmen I.
Effektförlusten av internresistansen blir då:
800V: I^2*R
400V (2I)^2*R=4I^2*R.
400V batteriet drabbas alltså av 4ggr så hög förlusteffekt.
Om nu Lucid är så väldigt effektiva (engineering miracle). Varför har dom då sämre verkningsgrad under laddning än de flesta andra?