Tesla Club Sweden

Kampanjerbjudande värt 41 000 kr.

Tack vare ett samarbete mellan ETC El, ETC Mobil och Bilia kan du nu få köpa en Renault Zoe för endast 337 800 kronor (ordinarie pris 378 990 kronor).
Till detta kommer supermiljö-premien från staten på 60 000 kr.

https://etcel.se/klimat/41-000-kronor-i ... tt-med-etc

Netto blir det 277.800kr.
Svårslaget för en bil med 385km i räckvidd.

Zalman3 skrev:

Kampanjerbjudande värt 41 000 kr.

Tack vare ett samarbete mellan ETC El, ETC Mobil och Bilia kan du nu få köpa en Renault Zoe för endast 337 800 kronor (ordinarie pris 378 990 kronor).
Till detta kommer supermiljö-premien från staten på 60 000 kr.

https://etcel.se/klimat/41-000-kronor-i ... tt-med-etc

Netto blir det 277.800kr.
Svårslaget för en bil med 385km i räckvidd.

Mycket. Men kollar man på reviews så verkar verklig (cruising) range vara snarare runt 300km? Verkar katastrofalt långt från uppgivna siffror?
Hur står sig TM3 SR+ mot det i verkligheten (typ samma batteristorlek)?
Det är precis på gnälln på vad jag behöver (14mil enkel väg till stuga utan pålitlig strömförsörjning och även utan möjlighet snabbladdning på vägen)...

Inte alla som gör långresor. Har endast gjort en längre resa för 10 år sedan. Annars är det 5 km till affären eller släkten som max. Jag skulle behöva ladda typ en gång i månaden. (det kan man göra på en snabbladdare (50kwH) vid affären).
Om man skulle sälja den sedan hur mycket skulle man få för den om 3 år? (försöker räkna på värdeminskningen) om momsen ev försvinner.

Den har något som inte ens en (ny) Tesla har iaf (än)!
Trafikskyltavläsning
Däremot vet jag inte om 41tusen är en sån världsnyhet-stor rabatt egentligen,
med allt (!) som händer nu så kan det hända än större grejer liksom...

Är det med eller utan hyra?

LasseTM skrev:

Är det med eller utan hyra?

Det är batteriköp.

Jag läste om erbjudanden och tycker det är kanon.
Renault Zoe är en prisvärd och bra elbil och det är mäkta populär. Den angivna räckvidden är i överkant, men på Renaults hemsida finns ändå en rätt realistisk kalkylator för att beräkna räckvidden under olika förutsättningar. Snabb AC-laddning är ju ett plus.
Här är en tråd från en Zoe-ägare i Frankfurt:

https://www.speakev.com/threads/ze50-fi ... km.146687/

Intressant, kan ingenting.
Vad är snabb AC laddning?
Hur långt kommer man med bara 10A som hemmaladdning?

VoltAmpere skrev:

Vad är snabb AC laddning?

Zoe laddar med upp till 22 kW (32A 3-fas).

VoltAmpere skrev:

Hur långt kommer man med bara 10A som hemmaladdning?

10A 1-fas ger en effekt på ca 2,3 kW. På tio timmar får du i teorin ut 23 kWh, men i praktiken kan vi avrunda till 20 kWh (då laddning av ett batteri aldrig ger 100% effektivitet). Så förutsatt att bilen kan stå och ladda hela natten och du inte kör upp mer än halva batteriet per dag så borde det väl funka.

Tack!
Finns det någon bra sammanställning på elbilar i pris vs. räckvidd.
Zoe borde ligga bra till?

VoltAmpere skrev:

Tack!
Finns det någon bra sammanställning på elbilar i pris vs. räckvidd.
Zoe borde ligga bra till?

Yes här
http://alltomelbil.se/jamfor-elbilar/

Funderar på beg Zoe, kanske med batterihyra för att slippa oroa sig för den biten.
Verkar ju gå att få tag i billigt.
Hur är det med försäkring allmänt på elbilar, jag har ingen koll. Tesla verkar ju skjuta i höjden, är det samma för alla?

VoltAmpere skrev:

Funderar på beg Zoe, kanske med batterihyra för att slippa oroa sig för den biten.
Verkar ju gå att få tag i billigt.
Hur är det med försäkring allmänt på elbilar, jag har ingen koll. Tesla verkar ju skjuta i höjden, är det samma för alla?

Min Zoe -18 40 kWh Bose kostar för mig ca 170:-/mån i 1/2-försäkring. Dock med max 1000 mil/år.
Jag har batterihyra på den, den kommer inom kort att bytas in mot en ny Zoe med 52 kWh och CCS. Vi skrev idag på den nya...
Egentligen finns det inget vett alls att göra detta då det inte är något fel på den vi har, men rattvärme och CCS har vi inte idag (och har inte saknat CCS heller...)

Det blir 2:a Zoe'n på 2 år vi tar ut, har också en Leaf -18 som jag dock inte vet försäkringen på då det är en s.k. personalbil så totalt 3 elbilar har man nu fått ut på marknaden sista 2 åren...

Zalman3 skrev:

Kampanjerbjudande värt 41 000 kr.

Tack vare ett samarbete mellan ETC El, ETC Mobil och Bilia kan du nu få köpa en Renault Zoe för endast 337 800 kronor (ordinarie pris 378 990 kronor).
Till detta kommer supermiljö-premien från staten på 60 000 kr.

https://etcel.se/klimat/41-000-kronor-i ... tt-med-etc

Netto blir det 277.800kr.
Svårslaget för en bil med 385km i räckvidd.

Har någon någonsin betalat ordinarie pris för en ny bil hos bilia? Det där blir ju ganska exakt 10% vilket är en bra rabatt men inte alls ovanlig när man köper ny bil.

Renault Zoe blev visst Europas mest sålda elbil första halvåret 2020.

Zoe säljer som smör i solsken, bra bil med lågt pris gör den till en succe.

Renault ZOE LIFE ZE 40 kWh
Med batterihyra, 11.599 euro
Med batteriköp, 18.729 euro
Lägg till 2000 euro för att få 50 kWh batteriet.
https://www.ludego.com/produkt/renault- ... 0-50-r110/

Zalman3 skrev:

Zoe säljer som smör i solsken, bra bil med lågt pris gör den till en succe.

Renault ZOE LIFE ZE 40 kWh
Med batterihyra, 11.599 euro
Med batteriköp, 18.729 euro
Lägg till 2000 euro för att få 50 kWh batteriet.
https://www.ludego.com/produkt/renault- ... 0-50-r110/

50 kWh versionen är ju en helt annan modell än 40 kWh. Speciellt insidan är rejält uppgraderad.

Teslaspolen skrev:

Zalman3 skrev:

Zoe säljer som smör i solsken, bra bil med lågt pris gör den till en succe.

Renault ZOE LIFE ZE 40 kWh
Med batterihyra, 11.599 euro
Med batteriköp, 18.729 euro
Lägg till 2000 euro för att få 50 kWh batteriet.
https://www.ludego.com/produkt/renault- ... 0-50-r110/

50 kWh versionen är ju en helt annan modell än 40 kWh. Speciellt insidan är rejält uppgraderad.

Det jag har hört är att det är samma bil, och att båda har 50kWh batteri, dock är 40kWh versionen mjukvarulåst till 40 kWh.
Kan man låsa upp till 50kWh senare?

Curiously, in the new generation Renault ZOE the ZE 40 battery is identical to the ZE 50 battery, but its capacity is software-limited by the BMS (Battery Management System).
New generation ZE 40 battery

Total battery capacity: 54,66 kWh
Usable battery capacity: 41 kWh (75 %)
Battery weight: 326 kg
Battery gravimetric energy density: 168 Wh/kg
Cells: 192 (96s2p)
Total cell weight: 206 kg (63 %)
TMS: active air cooling

https://pushevs.com/2020/05/14/new-gene ... y-details/

Zalman3 skrev:

Teslaspolen skrev:

Zalman3 skrev:

Zoe säljer som smör i solsken, bra bil med lågt pris gör den till en succe.

Renault ZOE LIFE ZE 40 kWh
Med batterihyra, 11.599 euro
Med batteriköp, 18.729 euro
Lägg till 2000 euro för att få 50 kWh batteriet.
https://www.ludego.com/produkt/renault- ... 0-50-r110/

50 kWh versionen är ju en helt annan modell än 40 kWh. Speciellt insidan är rejält uppgraderad.

Det jag har hört är att det är samma bil, och att båda har 50kWh batteri, dock är 40kWh versionen mjukvarulåst till 40 kWh.
Kan man låsa upp till 50kWh senare?

Curiously, in the new generation Renault ZOE the ZE 40 battery is identical to the ZE 50 battery, but its capacity is software-limited by the BMS (Battery Management System).
New generation ZE 40 battery

Total battery capacity: 54,66 kWh
Usable battery capacity: 41 kWh (75 %)
Battery weight: 326 kg
Battery gravimetric energy density: 168 Wh/kg
Cells: 192 (96s2p)
Total cell weight: 206 kg (63 %)
TMS: active air cooling

https://pushevs.com/2020/05/14/new-gene ... y-details/

Finns det faceliftade med 40 kWh?

Teslaspolen skrev:

Zalman3 skrev:

Teslaspolen skrev:

Zalman3 skrev:

Zoe säljer som smör i solsken, bra bil med lågt pris gör den till en succe.

Renault ZOE LIFE ZE 40 kWh
Med batterihyra, 11.599 euro
Med batteriköp, 18.729 euro
Lägg till 2000 euro för att få 50 kWh batteriet.
https://www.ludego.com/produkt/renault- ... 0-50-r110/

50 kWh versionen är ju en helt annan modell än 40 kWh. Speciellt insidan är rejält uppgraderad.

Det jag har hört är att det är samma bil, och att båda har 50kWh batteri, dock är 40kWh versionen mjukvarulåst till 40 kWh.
Kan man låsa upp till 50kWh senare?

Curiously, in the new generation Renault ZOE the ZE 40 battery is identical to the ZE 50 battery, but its capacity is software-limited by the BMS (Battery Management System).
New generation ZE 40 battery

Total battery capacity: 54,66 kWh
Usable battery capacity: 41 kWh (75 %)
Battery weight: 326 kg
Battery gravimetric energy density: 168 Wh/kg
Cells: 192 (96s2p)
Total cell weight: 206 kg (63 %)
TMS: active air cooling

https://pushevs.com/2020/05/14/new-gene ... y-details/

Finns det faceliftade med 40 kWh?

Inte i Sverige.

Zalman3 skrev:

Kampanjerbjudande värt 41 000 kr.

Tack vare ett samarbete mellan ETC El, ETC Mobil och Bilia kan du nu få köpa en Renault Zoe för endast 337 800 kronor (ordinarie pris 378 990 kronor).
Till detta kommer supermiljö-premien från staten på 60 000 kr.

https://etcel.se/klimat/41-000-kronor-i ... tt-med-etc

Netto blir det 277.800kr.
Svårslaget för en bil med 385km i räckvidd.

Nu när elbilsstödet höjs till 70.000kr.
Då borde man kunna köpa en Zoe för 267.800kr från 1 april 2021.

Provkörde denna innan det blev en i3 120Ah. Mina reflektioner gäller med andrabil i tankarna, alltså inte som primärbil.

Plus:

-Snål
-Stort batteri
-Modernare interiör
-CCS ”snabbladdning”
-Stor förvaring för sin klass
-Kan laddas med trefas UMC
-Ny modernare nyckel än gamla tjocka kreditkortet

Minus:

-En av de tröttaste BEV jag kört trots 135hk
-Plastig och fortfarande rätt tråkig interiör
-Spårar och känns instabil vid acceleration
-Säten fram kan bara justeras fram/bak eller lutning, inget annat.
-Service varje år som i princip måste göras hos Renault
-Ej ställbar nivå på strömstyrka AC, tar det den får.
-Märkligt placerade knappar för rattvärme och UFO ljudet

För oss var inte den extra räckvidden behövlig så vi gick för en bil med mer komfort istället. Men kan gissa att denna sålt bra. Mycket värde för pengarna.

NEO skrev:

Provkörde denna innan det blev en i3 120Ah. Mina reflektioner gäller med andrabil i tankarna, alltså inte som primärbil.

Plus:

-Snål
-Stort batteri
-Modernare interiör
-CCS ”snabbladdning”
-Stor förvaring för sin klass
-Kan laddas med trefas UMC
-Ny modernare nyckel än gamla tjocka kreditkortet

Minus:

-En av de tröttaste BEV jag kört trots 135hk
-Plastig och fortfarande rätt tråkig interiör
-Spårar och känns instabil vid acceleration
-Säten fram kan bara justeras fram/bak eller lutning, inget annat.
-Service varje år som i princip måste göras hos Renault
-Ej ställbar nivå på strömstyrka AC, tar det den får.
-Märkligt placerade knappar för rattvärme och UFO ljudet

För oss var inte den extra räckvidden behövlig så vi gick för en bil med mer komfort istället. Men kan gissa att denna sålt bra. Mycket värde för pengarna.

Jag körde Zoe i 3½ år innan jag fick min Tesla 3 och jag skulle inte kalla den snål. I motorvägsfart drar den typ 50-80% mer än en 3:a. Med den här batteristorleken och möjlighet till 50 kW CCS (tillval) är det iofs ett mindre problem, men snål är den inte. Annat var det när jag hade min 22 kWh Zoe med 22 kW AC-laddning. Då sög det med den förbrukningen.

Till Zoens försvar så är servicen iaf relativt billig. 1 år/3000 mil. Den kostade 1200:-, vilket är mycket billigare än de flesta BEV. Tesla är givetvis billigast eftersom det inte finns några krav på service, men sånt som ingår i Zoe-servicen som t.ex. byte av luftfilter ska ju göras även på en Tesla även om man gör det själv och det kostar ju ändå en slant. Senare i bilens liv tillkommer t.ex. service av bromsarna, som ingen bilägare kommer undan osv.

Pratar om den nya Zoen, den drar avsevärt mindre än gamla. Jag körde motorvägsfart och snittade 136Wh/km.

På fem år blev serviceavtalet: 199kr/mån x 60: 11940kr för att garantin skulle gälla.

NEO skrev:

Pratar om den nya Zoen, den drar avsevärt mindre än gamla. Jag körde motorvägsfart och snittade 136Wh/km.

På fem år blev serviceavtalet: 199kr/mån x 60: 11940kr för att garantin skulle gälla.

Bra, då har de förbättrat den otroligt mycket! Undrar vad de gjort eftersom luftmotståndet knappast kan vara så mycket lägre nu.

De föreslår serviceavtal per automatik, ett avtal som inte är justerat efter elbilsservicen utan efter motsvarande fossil, men min säljare kollade vad det skulle kosta att betala separat för service och kom snabbt fram till att det skulle vara billigare för mig att betala vid varje servicetillfälle. Så man bör kolla med sin ÅF vad de tar för servicarna. Jag frågade servicekillen vad han gjorde vid en service. "Tja, sa han, det är ju inte så mycket att göra. Byta luftfilter och kontrollera att starkströmskablarna inte är skadade". Så en sån service ska inte kosta så mycket. Den största kostnaden är ställtid.