Boka din ID4 i september

[Zalman3]

Men ärligt talat så förstår jag verkligen inte varför man skulle välja ID.4 istället för enyaq. 

Mati hoppas ju på att ID4 får dra 1.600kg.

[mati]

Men ärligt talat så förstår jag verkligen inte varför man skulle välja ID.4 istället för enyaq. 

Mati hoppas ju på att ID4 får dra 1.600kg.

Nej, 1200-1300kg räcker gott och väl för mina behov. Men 1000kg är för lite.

[Zalman3]

Nu pratas om 1.900kg i dragvikt för ID4???

The automaker confirmed that the electric SUV is going to have a towing capacity of up to 1,900 kg (4,200 lbs), which is reasonable for an SUV of this size.

We should get all the final details about the VW ID.4 in the coming weeks — leading up to the reveal later this month.

https://electrek.co/2020/09/07/vw-id4-t ... nce-video/

[mati]

Nu pratas om 1.900kg i dragvikt för ID4???

Den får knappast dra mer än e-tron. 1.9ton skulle betyda att den får i stort sett dra sin egen vikt. Skulle inte tro det.
Car Maniac säger i sin video att alla Enyaq får 1.2 ton dragvikt, och topversionen 1.4 ton. Mycket oklart vad som gäller. Känns som en massa tyckande och gissningar bara.

[Bjelke]

Nu pratas om 1.900kg i dragvikt för ID4???

... Känns som en massa tyckande och gissningar bara.

Som vanligt då

[mati]

Nu pratas om 1.900kg i dragvikt för ID4???

... Känns som en massa tyckande och gissningar bara.

Som vanligt då

Ja. Det hade ju underlättat om Skoda hade gått ut med lite mer tekniska detaljer. Det kan ju inte vara så svårt, bilen är väl färdig. Eller? Få se om det blir samma cirkus när ID4 släpps om drygt två veckor.

[Zalman3]

Nu kan du förboka ID4.

Den andra medlemmen i ID.-familjen heter ID.4 och är den första eldrivna SUV:en från Volkswagen. ID4 kommer erbjudas med olika batteripaket, med en räckvidd på upp till 500 km enligt mätmetoden WLTP.

•Vad innebär det att förboka?

Som förbokare kommer du få möjlighet att beställa ID.4 med prioriterad produktion.

•Kostar det något att förboka?

Nej, det kostar ingenting att förboka.

•Måste jag beställa en bil?

Nej, du kan avbryta din förbokning när som helst.

•När kommer ID.4?

ID.4 har redan börjat tillverkas och första leveransen beräknas ske under slutet av 2020.

https://online.volkswagen.se/app/formul ... orbokning/



Förväntade priser i Tyskland.
Från 37.000 euro.

Schauen wir auf den VW ID.4: Als Einstiegsmodell gibt es eine Variante mit 52 kWh nutzbar für unter 37.000 €, bestellbar ab Anfang kommenden Jahres, Leistung 109 kW. Die First Edition kommt mit der großen 77 kWh-Batterie und startet unter 49.000€ bzw. als “1st Max” knapp 59.000 €.

https://nextmove.de/vw-id-4-preise-elon ... tnews-119/

[mati]

Done

[Bjelke]

Done

Grattis då... eller nåt...

[mati]

Done

Grattis då... eller nåt...

Haha, ja vi får se vilken av bokningarna som blir beställning. Misstänker att ID4 blir dyr som fasen och då är det troligen ingen större idé att byta in e-tron mot en sådan. Enyaq är säkerligen betydligt mer attraktiv när man tittar på det ekonomiska.

[Bjelke]

Done

Grattis då... eller nåt...

Haha, ja vi får se vilken av bokningarna som blir beställning. Misstänker att ID4 blir dyr som fasen och då är det troligen ingen större idé att byta in e-tron mot en sådan. Enyaq är säkerligen betydligt mer attraktiv när man tittar på det ekonomiska.

Och PS2 funkar ju inte med stora hundar heller (och lite dyr för ett byte i ditt fall antar jag, skillnaden mot
Etron-värdet för litet...Lite samma som för id4 eventuellt)
Ja och så var det ju lite det där med Kina också kanske...
Men PS2 verkar ganska najs

[mati]

Done

Grattis då... eller nåt...

Haha, ja vi får se vilken av bokningarna som blir beställning. Misstänker att ID4 blir dyr som fasen och då är det troligen ingen större idé att byta in e-tron mot en sådan. Enyaq är säkerligen betydligt mer attraktiv när man tittar på det ekonomiska.

Och PS2 funkar ju inte med stora hundar heller (och lite dyr för ett byte i ditt fall antar jag, skillnaden mot
Etron-värdet för litet...Lite samma som för id4 eventuellt)
Ja och så var det ju lite det där med Kina också kanske...
Men PS2 verkar ganska najs

PS2 är för för dyr ja. Och mycket riktigt så passar den inte för hundarna. Och ärligt talat så vill jag inte ha en sport(-ig) bil. Det är helt fel typ av bil för mig. Det skulle återigen bli som tidigare, jag köper den bara för att den går på el och i det här fallet också för att den har dragkrok. Jag har köpt 3 bilar i rad nu där huvudkriteriet varit att de skulle gå på el, och samtidigt har jag mer eller mindre varit tvungen att leva med alla nackdelar. Det får vara slut med det. Nästa bil måste bli en som uppfyller alla mina krav, eldrift, dragkrok, plats för hundarna, nära till service och ett överkomligt pris.

[thnis]

Done

Grattis då... eller nåt...

Haha, ja vi får se vilken av bokningarna som blir beställning. Misstänker att ID4 blir dyr som fasen och då är det troligen ingen större idé att byta in e-tron mot en sådan. Enyaq är säkerligen betydligt mer attraktiv när man tittar på det ekonomiska.

Och PS2 funkar ju inte med stora hundar heller (och lite dyr för ett byte i ditt fall antar jag, skillnaden mot
Etron-värdet för litet...Lite samma som för id4 eventuellt)
Ja och så var det ju lite det där med Kina också kanske...
Men PS2 verkar ganska najs

PS2 är för för dyr ja. Och mycket riktigt så passar den inte för hundarna. Och ärligt talat så vill jag inte ha en sport(-ig) bil. Det är helt fel typ av bil för mig. Det skulle återigen bli som tidigare, jag köper den bara för att den går på el och i det här fallet också för att den har dragkrok. Jag har köpt 3 bilar i rad nu där huvudkriteriet varit att de skulle gå på el, och samtidigt har jag mer eller mindre varit tvungen att leva med alla nackdelar. Det får vara slut med det. Nästa bil måste bli en som uppfyller alla mina krav, eldrift, dragkrok, plats för hundarna, nära till service och ett överkomligt pris.

Nu finns det i alla fall 2 bilar som uppfyller dina krav

[Stevvee]

Grattis då... eller nåt...

Haha, ja vi får se vilken av bokningarna som blir beställning. Misstänker att ID4 blir dyr som fasen och då är det troligen ingen större idé att byta in e-tron mot en sådan. Enyaq är säkerligen betydligt mer attraktiv när man tittar på det ekonomiska.

Och PS2 funkar ju inte med stora hundar heller (och lite dyr för ett byte i ditt fall antar jag, skillnaden mot
Etron-värdet för litet...Lite samma som för id4 eventuellt)
Ja och så var det ju lite det där med Kina också kanske...
Men PS2 verkar ganska najs

PS2 är för för dyr ja. Och mycket riktigt så passar den inte för hundarna. Och ärligt talat så vill jag inte ha en sport(-ig) bil. Det är helt fel typ av bil för mig. Det skulle återigen bli som tidigare, jag köper den bara för att den går på el och i det här fallet också för att den har dragkrok. Jag har köpt 3 bilar i rad nu där huvudkriteriet varit att de skulle gå på el, och samtidigt har jag mer eller mindre varit tvungen att leva med alla nackdelar. Det får vara slut med det. Nästa bil måste bli en som uppfyller alla mina krav, eldrift, dragkrok, plats för hundarna, nära till service och ett överkomligt pris.

Nu finns det i alla fall 2 bilar som uppfyller dina krav

Vilka ?

[mati]

Vilka ?

Enyaq under förutsättning att den får dra 1200kg eller mer även med RWD.
ID4 under förutsättning att den inte kostar skjortan.

[Stevvee]

Vilka ?

Enyaq under förutsättning att den får dra 1200kg eller mer även med RWD.
ID4 under förutsättning att den inte kostar skjortan.

Visst är det nära men går ju inte att få tag på någon imorgon. Vill beställa en Enyaq med 4-hjulsdrift. Känns som det är över 1 års väntan på den

[mati]

Visst är det nära men går ju inte att få tag på någon imorgon. Vill beställa en Enyaq med 4-hjulsdrift. Känns som det är över 1 års väntan på den

Det stämmer. Men min förhoppning är att jag kan byta till en billigare bil någon gång efter årsskiftet, och det känns inte omöjligt. Om det nu blir en Enyaq eller ID4 får vi se. AWD vill jag inte ha.

[mati]

Har precis blivit uppringd av en VW-säljare. ID4 går att beställa i början av oktober, om ungefär 3 veckor. Jag har sällan pratat med en så entusiastisk bilsäljare när det gäller elbilar.
Han nämnde också den påstådda dragvikten på 1.900kg och det är högst troligen så att det gäller enbart AWD-bilarna som dock inte finns ännu. RWD-varianterna får lägre dragvikt, oklart hur mycket. Han gissade att det blir 1.400kg. Men det skulle jag ta med en stor skopa salt.
Beställningen kommer se ut som för ID3. Det finns några färdiga utrustningsvarianter som man kan välja. Inga milslånga tillvalslistor. Bara några enkla val som färg och fälgar. Och så kommer det se ut i framtiden, sa han.

[vigge50]

Nu har Volkswagen skickat ut material till sina säljare om ID4 där de ger en detaljerad jämförelse mellan ID4 och Model Y.



Några av fördelarna ID4 har

High-quality interior, VW OS, and digitalization (mass-relevant use cases)
Established dealer & service base
~10,000 EUR price advantage
Model Y with better acceleration (not volume market relevant) and charging speed
More software-centered

Nu har jag inte testat någon av bilarna i ID familjen men jag har baserat på rapporterna lite svårt att se att ID4 har en fördel när det kommer till programvara...

https://electrek.co/2020/09/15/vw-comes ... omparison/

[Zalman3]

Nu har Volkswagen skickat ut material till sina säljare om ID4 där de ger en detaljerad jämförelse mellan ID4 och Model Y.



Några av fördelarna ID4 har

High-quality interior, VW OS, and digitalization (mass-relevant use cases)
Established dealer & service base
~10,000 EUR price advantage
Model Y with better acceleration (not volume market relevant) and charging speed
More software-centered

Nu har jag inte testat någon av bilarna i ID familjen men jag har baserat på rapporterna lite svårt att se att ID4 har en fördel när det kommer till programvara...

https://electrek.co/2020/09/15/vw-comes ... omparison/

Jag tror att när ID4 finns på Umeås gator.
Då har Tesla sänkt priset på MY.

[mati]

High-quality interior,...

Hm, alltså om ID4 har ungefär samma interörkvalitet som ID3 så är det nåt annat än "High-quality". Eller menar de att Model Y är ännu sämre i jämförelse? Jag har faktiskt svårt att tro det. Eller är ID4 så mycket bättre invändigt än ID3? Låter också osannolikt.

[Zalman3]

Lite intressant är att VW öppet erkänner att de ger ca 5000 euro i extra "large fleet" rabatt.
Ger inte Tesla någon extra rabatt om man köper 100 bilar?

[BrooklynS]

Tesla ger inga rabatter.

[Mickep]

Hur kan id4 få en 2 meter mindre vändcirkel än y? Hur mycket kan de vrida hjulen?
Det är bra att det kommer lägre prisatta bilar på marknaden. 100 000 kan vara värt om dubbla laddhastigheten och tillgång till SuC kan vara värt det (hej gamla model s).
Jag tycker den verkar rikta in sig mot SR+ som tesla inte längre kommer sälja (eller?). Så med det längre priset så är det den som man skall jämföra med ej performance varianten.
tesla har referal länkar.(det är rabatt om något)

[mati]

Hur kan id4 få en 2 meter mindre vändcirkel än y? Hur mycket kan de vrida hjulen?

Bakhjulsdriften gör sitt. ID3 har otroligt liten vändradie. När jag testade att vända på en lite skogsväg så kändes det som att ratten gick att snurra runt hur många gånger som helst. Den vänder nästan på en femöring och jag antar att ID4 funkar likadant.