Tesla Club Sweden

Zalman3 skrev:

Konkurrensen hårdnar, vilken elbil ska man köpa?

Dessa 3 elbilar förväntas komma till Sverige 1H 2021.

Skoda Enyaq 80 2wd
Pris €43,950
77kWh netto
WLTP 510 km
Vikt 1950 kg
Max 125 kW snabbladdning
Max 11kW AC laddning
0-100 km/h, 8,5s
Längd 4649mm
Bredd 1877mm
Höjd 1616mm
Axelavstånd 2765mm
Bagage 595/1711 liter
Dragvikt minst 1000kg

Ioniq 5
Pris från €45,000
58-73kWh batteri
2wd och 4wd
WLTP 450-550 km
Vikt ?
Max 200 kW(800V) snabbladdning (till 80% på 15 minuter)
Max 11kW AC laddning
0-100km/h, 7,6-5s
Längd 4630mm
Bredd 1890mm
Höjd 1600mm
Axelavstånd 3000mm
Drag ja

Tesla Modell Y 4wd
Pris €58,620
75kWh
WLTP 505 km
Vikt 2000 kg
Max 250 kW snabbladdning
Max 11kW AC laddning
0-100km/h, 5,1s
Längd 4775mm
Bredd 1850mm
Höjd 1600mm
Axelavstånd 2891mm
Bagage 1900 liter
Dragvikt 1.600 kg

Ioniq 5 sticker ut med lägst förbrukning, längst räckvidd, störst axelavstånd, snabb 800V laddning, V2G.
Och ett rimligt pris.
Kan det vara så att den spöar både Tesla och VAGs elbilar?

Specifikationerna för den första av dem, som kommer att säljas i Europa i början av 2021, läcktes nyligen utöver aspekter som dess autonomi (under den strikta koreanska homologeringscykeln kommer den att uppnå 354 km med ett 58 kWh och 450 batteri km med en annan på 73 kWh, eventuellt motsvarande cirka 400 km respektive 500 km under den europeiska WLTP-cykeln) eller dess höga laddningseffekt (400 kW i likström, återhämtar 80% av sitt räckvidd på bara 12 minuter), det som var mest överraskande var dess storlek.

Zalman3 skrev:

Hur snabbt kan Ioniq 5 ladda?

Specifikationerna för den första av dem, som kommer att säljas i Europa i början av 2021, läcktes nyligen utöver aspekter som dess autonomi (under den strikta koreanska homologeringscykeln kommer den att uppnå 354 km med ett 58 kWh och 450 batteri km med en annan på 73 kWh, eventuellt motsvarande cirka 400 km respektive 500 km under den europeiska WLTP-cykeln) eller dess höga laddningseffekt (400 kW i likström, återhämtar 80% av sitt räckvidd på bara 12 minuter), det som var mest överraskande var dess storlek.

https://forococheselectricos.com/2020/0 ... -eg80.html

PapaD skrev:

Kul att de dragit tjocka kablar, men. Var skall bilägaren ladda? Är Koreanerna delägare i Ionity? Om inte.. Så...

Snabbladdningsoperatören Ionity har fått ombord ännu en biltillverkare i ägargruppen: Hyundai Motor Group, där både Kia och Hyundai ingår.

Ionity, som har lovat att etablera ett nätverk av 400 supersnabbladdare i Europa till 2020, grundades för två år sedan av BMW-gruppen, Daimler, Ford, Volkswagen gruppen och Porsche.

PapaD skrev:

Lugn nu. Läs artikeln, inte rubriken. Koreanerna har beslutat att samverka m ionity. Det betyder inte att ionity gått med på ngt. Och var ser ni faktiska erbjudanden för Koreanerna? Det verkar som det inte blev ngt av det.

IONITY WELCOMES NEW SHAREHOLDER HYUNDAI MOTOR GROUP ON BOARD

MUNICH, 09.09.2019 – IONITY, the joint venture between BMW Group, Ford

Motor Company, Daimler AG, and the Volkswagen Group with Porsche AG,

today welcomes new shareholder Hyundai Motor Group on board –

accelerating IONITY’s mission to make long distance EV travel across Europe a

reality.


Since its foundation in November 2017, IONITY’s core mission has been to

establish and operate a High-Power Charging Network along the main highways

in Europe. IONITY facilitates long distance EV travel and makes it an everyday

reality for everyone.

IONITY is delighted to welcome onboard Hyundai Motor Group as their latest

strategic partner in the joint venture. Hyundai Motor Group which includes the

Hyundai and Kia brands will be joining existing partners BMW Group, Daimler

AG, Ford Motor Company and the Volkswagen Group with Porsche AG - further

strengthening IONITY.

Zalman3 skrev:

Zalman3 skrev:

Konkurrensen hårdnar, vilken elbil ska man köpa?

Dessa 3 elbilar förväntas komma till Sverige 1H 2021.

Skoda Enyaq 80 2wd
Pris €43,950
77kWh netto
WLTP 510 km
Vikt 1950 kg
Max 125 kW snabbladdning
Max 11kW AC laddning
0-100 km/h, 8,5s
Längd 4649mm
Bredd 1877mm
Höjd 1616mm
Axelavstånd 2765mm
Bagage 595/1711 liter
Dragvikt minst 1000kg

Ioniq 5
Pris från €45,000
58-73kWh batteri
2wd och 4wd
WLTP 450-550 km
Vikt ?
Max 200 kW(800V) snabbladdning (till 80% på 15 minuter)
Max 11kW AC laddning
0-100km/h, 7,6-5s
Längd 4630mm
Bredd 1890mm
Höjd 1600mm
Axelavstånd 3000mm
Drag ja

Tesla Modell Y 4wd
Pris €58,620
75kWh
WLTP 505 km
Vikt 2000 kg
Max 250 kW snabbladdning
Max 11kW AC laddning
0-100km/h, 5,1s
Längd 4775mm
Bredd 1850mm
Höjd 1600mm
Axelavstånd 2891mm
Bagage 1900 liter
Dragvikt 1.600 kg

Ioniq 5 sticker ut med lägst förbrukning, längst räckvidd, störst axelavstånd, snabb 800V laddning, V2G.
Och ett rimligt pris.
Kan det vara så att den spöar både Tesla och VAGs elbilar?

Med +100kWh 4680 batterier så går Tesla modell Y om Ioniq 5.

VW ID4 och Skoda Enyaq måste komma med större och bättre
batterier, som går att ladda i +200kW.
Max 125kW duger inte.

PapaD skrev:

Tack, det var ju besked från rätt källa. Men varför är de inte listade på Ionitys hemsida ännu? Jag laddar billigt m min vw på Ionity med abonnemang , kan ni som kör koreansk göra det?

Mickep skrev:

Inte omöjligt att koreanerna kan ha liknande rabatt men inget är klart förrän det är klart.
Vilket pris skall ioniq 5 få?

Hyundai Motor Company’s first electric vehicle under new sub-brand Ioniq, the Ioniq 5, which is based on HMG’s E-GMP platform for electric vehicles, will be sold between $42,900 (50 million KRW) and $45,400 (53 million KRW) depending on battery capacity.

Despite based on the development of a completely new dedicated platform, car’s high battery capacity, advanced features and bigger size, the price won’t be far off from “KONA Electric” that is sold at $40,300 (47 million KRW). The Ioniq 5 will be the first family electric vehicle in South Korea to have a range of 500km with single charge and according to ETNews could be purchased from $25,700 (30 million KRW) after South Korean government subsidy. Hyundai plans to erase consumers’ perception that electric vehicles are always more expensive than regular cars.

IONIQ 5 is expected to be launched in South Korea in April next year (while could arrive as early as January to overseas markets) will be sold from $42,900 to $45,400 depending on its battery size, which has a choice between of 58kWh or 72kWh respectively. The long distance-type model comes with a 72kWh battery, which means it has 8kWh more battery capacity than the long distance-type KONA Electric (64kWh, 406km range). Its range is expected to be anywhere between 450 and 500km with single charge. IONIQ 5 will be available in 2WD or 4WD as an option.

It will be also the world’s first electric vehicle to be installed with V2L (Vehicle to Load) feature that allows its users to freely use up to 24 kWh worth of electricity stored in its battery. As a result, will be perfect for car camping and as a replacement for generators used for snack cars and event cars.

Unlike current electric vehicles of Hyundai Motor Group, and for the first time, the Ioniq 5 will have cameras instead of side mirrors and won’t have a gear box allowing easy and free movement between the driver seat and passenger seat. The new platform maximizes its interior space as its front seats can be made completely flat at a 180° angle.

Ioniq 5 will have a class-leading interior space

The Ioniq 5 will be first South Korean electric vehicle to support 350kW ultra-fast charging and will also receive company’s latest advanced driver assistant system. Will be also the first Hyundai vehicle to go through real-time firmware update on its own and it is also the first electric vehicle in the industry to support contact-free charging service through “Car Pay”.

Hyundai Motor Company sees IONIQ 5 as an electric vehicle with the best cost-to-benefit ratio out of both domestic and foreign electric vehicles as its new electric vehicle provides optimal driving experience, latest safety and convenience features, and huge interior space. According to the specs sheet the IONIQ 5 is also comparable to Volkswagen’s ID.4. The ID.4 comes with 77kWh battery and it is a midsize SUV with a length of 4,580mm and a wheelbase of 2,766mm. Depending on its specifications, its price can be anywhere between $58,500 (49,950 euros) and $70,200 (59,950 euros) based in dollars in Germany.

On the other hand, IONIQ has a longer length (4,635mm) and a wheelbase (3,000mm) and it is cheaper than ID.4. It can be even cheaper considering government subsidies. “Although we cannot disclose the prices of our new electric vehicle that is expected to be launched soon, it will be cheaper than other electric vehicles that are in the same class as IONIQ 5.” said a spokesperson for Hyundai Motor Group. “Performance and prices of Kia Motors’ “Imagine” that is expected to be launched after IONIQ 5 will be similar to that of IONIQ 5.”

Zalman3 skrev:

Vad tror ni, krossar Ioniq 5 VW ID4, Skoda Enyaq och Tesla MY?

Kaxigt när de säger att de ska vara billigare än ID4.

nek0 skrev:

Zalman3 skrev:

Vad tror ni, krossar Ioniq 5 VW ID4, Skoda Enyaq och Tesla MY?

Kaxigt när de säger att de ska vara billigare än ID4.

Billigare än billigaste ID4 eller billigare än dyraste ID4?

Zalman3 skrev:

Vad tror ni, krossar Ioniq 5 VW ID4, Skoda Enyaq och Tesla MY?

Kaxigt när de säger att de ska vara billigare än ID4.

Bjelke skrev:

Zalman3 skrev:

Vad tror ni, krossar Ioniq 5 VW ID4, Skoda Enyaq och Tesla MY?

Kaxigt när de säger att de ska vara billigare än ID4.

Som du hajpat upp den så måste det ju bli så!

Zalman3 skrev:

Konkurrensen hårdnar, vilken elbil ska man köpa?

Dessa 3 elbilar förväntas komma till Sverige 1H 2021.

Skoda Enyaq 80 2wd
Pris €43,950
77kWh netto
WLTP 510 km
Vikt 1950 kg
Max 125 kW snabbladdning
Max 11kW AC laddning
0-100 km/h, 8,5s
Längd 4649mm
Bredd 1877mm
Höjd 1616mm
Axelavstånd 2765mm
Bagage 595/1711 liter
Dragvikt minst 1000kg

Ioniq 5
Pris från €45,000
58-73kWh batteri
2wd och 4wd
WLTP 450-550 km
Vikt ?
Max 200 kW(800V) snabbladdning (till 80% på 15 minuter)
Max 11kW AC laddning
0-100km/h, 7,6-5s
Längd 4630mm
Bredd 1890mm
Höjd 1600mm
Axelavstånd 3000mm
Drag ja

Tesla Modell Y 4wd
Pris €58,620
75kWh
WLTP 505 km
Vikt 2000 kg
Max 250 kW snabbladdning
Max 11kW AC laddning
0-100km/h, 5,1s
Längd 4775mm
Bredd 1850mm
Höjd 1600mm
Axelavstånd 2891mm
Bagage 1900 liter
Dragvikt 1.600 kg

Ioniq 5 sticker ut med lägst förbrukning, längst räckvidd, störst axelavstånd, snabb 800V laddning, V2G.
Och ett rimligt pris.
Kan det vara så att den spöar både Tesla och VAGs elbilar?

Hur får du ihop din jämförelse? Vi vet att Ioniq 5 kommer med minst två batteristorlekar och vi har endast ett ungefärligt frånpris. Jag kan säga med 99% säkerhet att de priset inte är för stora batteriet med AWD. Alltså kommer den med de speccen du nämner antagligen vara betydligt dyrare än ID4.
Annars så kan du ju lägga till ID3, börjar på endast €30 000 och har ett batteri på 77 kWh.

Despite based on the development of a completely new dedicated platform, car’s high battery capacity, advanced features and bigger size, the price won’t be far off from “KONA Electric” that is sold at $40,300 (47 million KRW).

IONIQ 5 is expected to be launched in South Korea in April next year (while could arrive as early as January to overseas markets) will be sold from $42,900 to $45,400 depending on its battery size, which has a choice between of 58kWh or 72kWh respectively.

Hyundai Ioniq 5 Caught with Production Lights.