Ioniq 5 spöar Tesla MY och Skoda Enyaq?

[anuba]

Det vore utmärkt om det fanns någon annan bil som konkurrerar med TMY. Då kanske Sverige kunnat få lite lägre prissättning på Tesla-bilarna.
Det återstår att se om det låga priset håller i sig när man skall jämföra vad man får för pengarna. Många bilar som tex VW ID3 går ju inte med ett lågt instegspris som ser bra ut i alla ägarkalkyler men när men sedan jämför med utrustningen med en Tesla M3, där mycket ingår, hamnar slutpriset inte långt ifrån.

[Zalman3]

Hyundai nya elbilsmärke är snart här med Ioniq 5

Hyundai har skapat ett nytt bilmärke endast ämnat för elbilar och kallar det Ioniq. Först ut blir Ioniq 5 nästa år som ska kunna snabbladdas med 200 kW.
Tidigare i år meddelade Hyundai att Ioniq ska bli mer än en bilmodell, det blir också namnet på deras nya elbilsmärke.
På Frankfurtsalongen 2019 visade Hyundai upp konceptet ”45”, en retroinspirerad modell som refererade till den då 45 år gamla Hyundai Pony Coupe.

Ioniq 5 hämtar sin design från konceptet Hyundai 45.

Nya spionbilder på Ioniq 5 avslöjar att mycket av designen hämtas direkt från 45. De kvadratiska strålkastarna på den kamouflerade bilen är tydligt hämtade från konceptet. Och nog ser det ut som att även coupéformen förblir orörd? För att inte tala om fälgarna!

Hyundai har redan tillkännagett att tre bilar är under utveckling. Först ut blir Ioniq 5, följt av prestandasedanen Ioniq 6.
År 2024 lanseras Ioniq 7, där det enda vi vet är att det blir en stor suv.
Alla tre bilarna baseras på Kia/Hyundai nya plattform E-GMP som bygger på 800 v-teknik, något som betydligt dyrare Porsche Taycan och Audi E-tron GT är ensamma om i dag.
Ioniq 5 ska enligt läckta uppgifter från förbeställningsformulärer kunna snabbladdas med 200 kW.

Priset kommer ligga något över Kona Electric, och en prestandaversion har även synts till på Nürburgring. I början av nästa år lär vi får se mer av Ioniq 5, då förbeställningarna sägs öppna snart.

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... d-ioniq-5/

[Qwerty]

Framhjulsdrivet eller bakhjulsdrivet på 2wd?

[Zalman3]

Framhjulsdrivet eller bakhjulsdrivet på 2wd?

Gissar att det är framhjulsdrivet på 2wd.

[martinot]

Framhjulsdrivet eller bakhjulsdrivet på 2wd?

Gissar att det är framhjulsdrivet på 2wd.

Går fetbort då. Klart feltänk/feldesig! Känns som de inte vet vad de håller på med gällande elbilar.

[Zalman3]

Framhjulsdrivet eller bakhjulsdrivet på 2wd?

Gissar att det är framhjulsdrivet på 2wd.

Går fetbort då. Klart feltänk/feldesig! Känns som de inte vet vad de håller på med gällande elbilar.

Hur tänkte du nu?
Jag förordar givetvis 4wd, sedan framhjulsdrivet.

Har kört BMW i3 bakhjulsdrivet på spårig kurvig isig vinterväg, med dubbfritt, ingen kul upplevelse.

Att göra en omkörning på vintern med en stor snösträng som man ska igenom är heller inte kul med bakhjulsdrivet.

En framhjulsdrivet bil äter sig igenom snösträngen, medans en bakhjulsdriven bara vill ställa sig på tvären.

[martinot]

Framhjulsdrivet eller bakhjulsdrivet på 2wd?

Gissar att det är framhjulsdrivet på 2wd.

Går fetbort då. Klart feltänk/feldesig! Känns som de inte vet vad de håller på med gällande elbilar.

Hur tänkte du nu?
Jag förordar givetvis 4wd, sedan framhjulsdrivet.

Har kört BMW i3 bakhjulsdrivet på spårig kurvig isig vinterväg, med dubbfritt, ingen kul upplevelse.

Att göra en omkörning på vintern med en stor snösträng som man ska igenom är heller inte kul med bakhjulsdrivet.

En framhjulsdrivet bil äter sig igenom snösträngen, medans en bakhjulsdriven bara vill ställa sig på tvären.

På ICE med tung frontmonterad motor över framaxeln, så kan det ibland vara fördel med framhjulsdrift, men föredrar ibland ändå bakhjulsdrift. Lite 50/50 för mig gällande 2WD med frontmonterad ICE. Är lite olika både +/- för de två varianterna.

Gällande 2WD sportbilar med mittmonterad eller bakmonterad motor, eller på 2WD elbilar (bägge utan tung ICE monterad över framaxel), så är det för mig däremot helt givet klart mest + med bakhjulsdrift. Utan tvekan!

Men bäst är givetvis AWD.

[PapaD]

Zalman, prova en balanserad bakhjuldriven bil. Lovar att det är bättre än framhjulsdrivet.

[Zalman3]

Zalman, prova en balanserad bakhjuldriven bil. Lovar att det är bättre än framhjulsdrivet.

Prova att hålla i ett papper i framkant och följa med vinden.
Eller hålla i bakkant och för söka hålla papperet rakt i motvind.

Sen kan jag förstå att en duktig förare tycker det är kul att köra en balanserad bakhjulsdriven bil på bana.

Men en medelmåttig förare som i jobbet ska köra i snöstorm mellan Örnsköldsvik och Östersund med en bakhjulsdriven bil, de har problem.

Har kört den sträckan under mycket dåliga förhållanden, 5 bilar hade kört i diket, inklusive plogbilen!
Och ja, en majoritet av bilarna var bakhjulsdrivna.

Och det finns ju bra skäl till att ganska få Svenssonbilar idag är bakhjulsdrivna.

[PapaD]

Som sagt. Prova en balanserad bakhjuldriven bil.

Dessutom. Om drivning är på axeln som inte har vridbara hjul (styrning) blir det enklare. Dvs för lägre kostnad samma kvalitet, eller bättre kvalitet för samma kostnad. CV knutar, drivaxel ut ur slutväxel.

Framhjulsdrift är för fyrhjulsdrift. Punkt.