Tesla Club Sweden

alvenzo skrev:

Fredrik j skrev:

alvenzo skrev:

Zalman3 skrev:

Enklast är väl att importera en begagnad från ett EU-land.

https://www.autoscout24.se/erbjudanden/ ... c=listPage

Enklast är väl inte riktigt vad jag skulle kalla det


Nu har MG stoppat privatimport av nya ZS, så man kan ju hoppas de kommer igång snart, annars är det bara taskigt

Vad menar du med att MG stoppat import? Är bilen i EU finns ju inga möjligheter att stoppa rörligheten.

ZS säljs i Norge och för en månad sen kunde man köpa bilen oregistrerad och importera till Sverige för att göra den svensk och ta del av klimatbonus, men de stoppade det då de inte vill att någon annan ska ta in bilar till sverige längre.

alvenzo skrev:

Fredrik j skrev:

alvenzo skrev:

Zalman3 skrev:

Enklast är väl att importera en begagnad från ett EU-land.

https://www.autoscout24.se/erbjudanden/ ... c=listPage

Enklast är väl inte riktigt vad jag skulle kalla det


Nu har MG stoppat privatimport av nya ZS, så man kan ju hoppas de kommer igång snart, annars är det bara taskigt

Vad menar du med att MG stoppat import? Är bilen i EU finns ju inga möjligheter att stoppa rörligheten.

ZS säljs i Norge och för en månad sen kunde man köpa bilen oregistrerad och importera till Sverige för att göra den svensk och ta del av klimatbonus, men de stoppade det då de inte vill att någon annan ska ta in bilar till sverige längre.

Zalman3 skrev:

MG ZS EV får tydligen drag.

accessories-tow-bar.jpg

https://mgmotor.eu/sv-SE/model

Fredrik j skrev:

alvenzo skrev:

Fredrik j skrev:

alvenzo skrev:

Zalman3 skrev:

Enklast är väl att importera en begagnad från ett EU-land.

https://www.autoscout24.se/erbjudanden/ ... c=listPage

Enklast är väl inte riktigt vad jag skulle kalla det


Nu har MG stoppat privatimport av nya ZS, så man kan ju hoppas de kommer igång snart, annars är det bara taskigt

Vad menar du med att MG stoppat import? Är bilen i EU finns ju inga möjligheter att stoppa rörligheten.

ZS säljs i Norge och för en månad sen kunde man köpa bilen oregistrerad och importera till Sverige för att göra den svensk och ta del av klimatbonus, men de stoppade det då de inte vill att någon annan ska ta in bilar till sverige längre.

Men nu pratade vi ju om privatimport av en begagnad bil inom eu.

Credde skrev:

Manuell luftkonditionering bara

vigge50 skrev:

Credde skrev:

Manuell luftkonditionering bara

Men huvudsaken är ju lågt pris, skaplig räckvidd och bra bagageutrymme. Lyxfunktioner så som AC kan du inte förvänta dig på billiga elbilar...

nek0 skrev:

vigge50 skrev:

Credde skrev:

Manuell luftkonditionering bara

Men huvudsaken är ju lågt pris, skaplig räckvidd och bra bagageutrymme. Lyxfunktioner så som AC kan du inte förvänta dig på billiga elbilar...

Tycker inte att 330 000kr är speciellt billigt.
Du övertygar ingen avgasbilist med 20mil räckvidd och ingen utrustning för 330 000kr

TiborBlomhall skrev:

Hamnar priset på 400 tusen blir det katastrof. Man kan ju få en Volkswagen ID.3 för 435 tusen.

Från början trodde vi den skulle kosta drygt 300 tusen.

Otroligt irriterande att de inte vill berätta priset! Fast kanske just för att den hamnat för högt?

Zalman3 skrev:

TiborBlomhall skrev:

Hamnar priset på 400 tusen blir det katastrof. Man kan ju få en Volkswagen ID.3 för 435 tusen.

Från början trodde vi den skulle kosta drygt 300 tusen.

Otroligt irriterande att de inte vill berätta priset! Fast kanske just för att den hamnat för högt?

Finns ingen som kommer att köpa en MG ZS EV i Sverige för 400.000kr.

När man kan importera en för 22.000 euro.

Zalman3 skrev:

TiborBlomhall skrev:

Hamnar priset på 400 tusen blir det katastrof. Man kan ju få en Volkswagen ID.3 för 435 tusen.

Från början trodde vi den skulle kosta drygt 300 tusen.

Otroligt irriterande att de inte vill berätta priset! Fast kanske just för att den hamnat för högt?

Finns ingen som kommer att köpa en MG ZS EV i Sverige för 400.000kr.

När man kan importera en för 22.000 euro.

Zalman3 skrev:

TiborBlomhall skrev:

Hamnar priset på 400 tusen blir det katastrof. Man kan ju få en Volkswagen ID.3 för 435 tusen.

Från början trodde vi den skulle kosta drygt 300 tusen.

Otroligt irriterande att de inte vill berätta priset! Fast kanske just för att den hamnat för högt?

Finns ingen som kommer att köpa en MG ZS EV i Sverige för 400.000kr.

När man kan importera en för 22.000 euro.

Fredrik j skrev:

Zalman3 skrev:

TiborBlomhall skrev:

Hamnar priset på 400 tusen blir det katastrof. Man kan ju få en Volkswagen ID.3 för 435 tusen.

Från början trodde vi den skulle kosta drygt 300 tusen.

Otroligt irriterande att de inte vill berätta priset! Fast kanske just för att den hamnat för högt?

Finns ingen som kommer att köpa en MG ZS EV i Sverige för 400.000kr.

När man kan importera en för 22.000 euro.

När räknar du med att folk ska börja importera MG då?

Vad är garantin?
MG ZS EV levereras med en garanti på 7 år eller 150 000 km på bilen och 7 år eller 150 000 km på drivlinjebatteriet.

Zalman3 skrev:

TiborBlomhall skrev:

Hamnar priset på 400 tusen blir det katastrof. Man kan ju få en Volkswagen ID.3 för 435 tusen.

Från början trodde vi den skulle kosta drygt 300 tusen.

Otroligt irriterande att de inte vill berätta priset! Fast kanske just för att den hamnat för högt?

Finns ingen som kommer att köpa en MG ZS EV i Sverige för 400.000kr.

När man kan importera en för 22.000 euro.

vigge50 skrev:

Zalman3 skrev:

TiborBlomhall skrev:

Hamnar priset på 400 tusen blir det katastrof. Man kan ju få en Volkswagen ID.3 för 435 tusen.

Från början trodde vi den skulle kosta drygt 300 tusen.

Otroligt irriterande att de inte vill berätta priset! Fast kanske just för att den hamnat för högt?

Finns ingen som kommer att köpa en MG ZS EV i Sverige för 400.000kr.

När man kan importera en för 22.000 euro.

I Sverige kostar en Model 3 560 000 kr, i Tyskland kostar den 43 900 euro, varför ser vi inte mängder av importer på Tesla om vi nu kommer se det på MS ZS?

Banane skrev:

vigge50 skrev:

Zalman3 skrev:

TiborBlomhall skrev:

Hamnar priset på 400 tusen blir det katastrof. Man kan ju få en Volkswagen ID.3 för 435 tusen.

Från början trodde vi den skulle kosta drygt 300 tusen.

Otroligt irriterande att de inte vill berätta priset! Fast kanske just för att den hamnat för högt?

Finns ingen som kommer att köpa en MG ZS EV i Sverige för 400.000kr.

När man kan importera en för 22.000 euro.

I Sverige kostar en Model 3 560 000 kr, i Tyskland kostar den 43 900 euro, varför ser vi inte mängder av importer på Tesla om vi nu kommer se det på MS ZS?

Med svensk moms istället för tysk kostar den tysk-importerade 463'. Och eftersom du inte får någon miljöbonus av staten (väl?) så är det 523' tusen (snart 533'). Och så måste du helförsäkra den... Vinsten är alltså högst beskedlig.

Apropå den där MG:n så gäller väl ungefär samma sak. Skillnaden blir inte så stor. Dock kanske något mer än för Teslan. (Var köper man för 22 tusen euro?)

Top BEV results already in our database:

Tesla Model 3 - 4,232 (7,770 YTD)
Volkswagen ID.3 - 2,303 (7,754 YTD)
Volvo XC40 Recharge - 772*
Nissan LEAF - 692 (5,221)
Polestar 2 - 670 (2,831 YTD)
Audi e-tron - 454 (9,227 YTD)
Mercedes-Benz EQC - 426 (3,614 YTD)
Hyundai Kona Electric - up to 367* (around 5,000 YTD)
MG ZS EV - 358 (3,720 YTD)
BMW i3 - 240 (2,714 YTD)
Renault ZOE - 114 (2,346 YTD)
Volkswagen e-Golf - up to 71* (around 5,000 YTD)

Zalman3 skrev:

MG har sålt bra i Norge.

Top BEV results already in our database:

Tesla Model 3 - 4,232 (7,770 YTD)
Volkswagen ID.3 - 2,303 (7,754 YTD)
Volvo XC40 Recharge - 772*
Nissan LEAF - 692 (5,221)
Polestar 2 - 670 (2,831 YTD)
Audi e-tron - 454 (9,227 YTD)
Mercedes-Benz EQC - 426 (3,614 YTD)
Hyundai Kona Electric - up to 367* (around 5,000 YTD)
MG ZS EV - 358 (3,720 YTD)
BMW i3 - 240 (2,714 YTD)
Renault ZOE - 114 (2,346 YTD)
Volkswagen e-Golf - up to 71* (around 5,000 YTD)

https://insideevs.com/news/464304/norwa ... SfPfO2Q1Z8