BMW iX3

[Hmpftfhdns]

Kallt idag i fjällen. Första gången jag sett att drivlinetempmätaren rört sig ur mitten.

[Hmpftfhdns]

Nu har min iX3 fått en frunk också på 47 liter. Fortfarande rätt mycket plats kvar där förbränningsmotorn har suttit — så man skulle nog kunna gjort den ännu större.

[Bjelke]

Fasiken vad trevligt!

[Mossbo]

Kul att se frunk-lådan, fick lov att beställa en på stört!, för övrigt nöjd med min LCI, lite väl stor och klumpig kanske. Bra komfort men surt med bakhjulsdrift samt 750kg draget. Allt annat är jag nöjd med. Körde 200mil förra veckan på 19,0 i snitt, bra tycker jag. Bra bil i väntan på i4 leverans.
Gav upp Tesla efter att ha väntat länge på en YP. Var ett riktigt projekt att avboka den så jag är helt nöjd med att skippa Tesla, sämsta kundvård jag vart med om ever.

[martinot]

Kul att se frunk-lådan, fick lov att beställa en på stört!, för övrigt nöjd med min LCI, lite väl stor och klumpig kanske. Bra komfort men surt med bakhjulsdrift samt 750kg draget. Allt annat är jag nöjd med. Körde 200mil förra veckan på 19,0 i snitt, bra tycker jag. Bra bil i väntan på i4 leverans.
Gav upp Tesla efter att ha väntat länge på en YP. Var ett riktigt projekt att avboka den så jag är helt nöjd med att skippa Tesla, sämsta kundvård jag vart med om ever.

Är det inte leverans nästa månad på MYP?

När får du i4?

[Mossbo]

Leverans oklar på i4, beställd i september, efter att ha haft 5000kr i dieselkostnad på en dryg vecka så tog jag en lagerbil. Får se hur allt löser sig. Funkat oväntat bra med bakhjulsdriften i halkan, bra styrning på traction.

[Hmpftfhdns]

Ja, det är inga som helst problem. Jag har kört i alla möjliga väglag med dubbfria nordiska däck och med 1,3 ton på drivaxeln och superbra antisladdsystem är det bara att tuta och köra. Lite annat än den 535i jag körde som 18-åring…

[Tagemage]

Hallå på forumet!
Hämtade ut min IX3 (min första elbil) för en vecka sedan. Hade en 520d innan.
Ingen laddplats hemma. Två ungar och mycket långresor på alla lov. Blir spännande detta .

Provade att köra så snålt det gick idag, Sthlm-Åkersberga, typ 4 mil enkel resa. Fick en förbrukning på 14,9. Känns helt ok. Men hur i hela friden kunde de komma ner till 13,5 i norgetestet!?

[martinot]

Hallå på forumet!
Hämtade ut min IX3 (min första elbil) för en vecka sedan. Hade en 520d innan.
Ingen laddplats hemma. Två ungar och mycket långresor på alla lov. Blir spännande detta .

Provade att köra så snålt det gick idag, Sthlm-Åkersberga, typ 4 mil enkel resa. Fick en förbrukning på 14,9. Känns helt ok. Men hur i hela friden kunde de komma ner till 13,5 i norgetestet!?

Vilken hastighet körde du i snitt i?

Många norska större vägar är ofta 70-90.

Så förbrukning är oftast direkt kopplat till den hastighet man håller. Utan att ange snitthastighet så säger en förbrukningssiffra nästan ingen ting, och även bra att ange temperatur (även om hastighet är viktigare).

[Hmpftfhdns]

Hallå på forumet!
Hämtade ut min IX3 (min första elbil) för en vecka sedan. Hade en 520d innan.
Ingen laddplats hemma. Två ungar och mycket långresor på alla lov. Blir spännande detta .

Provade att köra så snålt det gick idag, Sthlm-Åkersberga, typ 4 mil enkel resa. Fick en förbrukning på 14,9. Känns helt ok. Men hur i hela friden kunde de komma ner till 13,5 i norgetestet!?

Kul med en till iX3-kompis på forumet! De bästa siffrorna jag varit nere i är liknande dina -- motsvarande 50 mils räckvidd. Men då var det väldigt fina förutsättningar och medveten körning. Efter ett tag slutade jag jaga förbrukningen -- det är bara att tuta och köra och ladda. I praktiken måste man ju ändå oftast stanna på långresor och då gärna vid en HPC, så förbrukningen blir inte så himla viktig. Snitt på min från fabrik (hämtade ut förra juni) är 21. Verkligheten kommer ikapp med takboxar och snöstormar och motorvägar och buskörning
Har du svårt att få till hemmaladdningen? Det är ju väldigt bekvämt att ha det.

[Tagemage]

Tackar tackar!
Hade ca 60km/h i snitt. Men det är ju lite ryckig körning såklart, mycket motståndare i vägen.

Noap, det är gatuparkering som gäller, så den står där det finns en lucka. Men jag har ladd på jobbet för 2kr och publik laddare för 3kr typ 200m hemifrån. Så jag tänker att ”det reder nog ut sig”.

Hur som helst förbannat nöjd.

[Hmpftfhdns]

Ja då låter det ju lungt med vardagsladdningen. Kul att du är nöjd. Jag är supernöjd — vi har kört 3500 mil och bilen känns väldigt robust och problemfri trots att vi fick en av de första. Ett stort plus vid långresor är att man verkligen kan lita på räckviddsuppskattningen — den lär sig hela tiden och landar in väldigt rätt efter en stund på längre resor. Så det har aldrig blivit dramatiskt.

[martinot]

Ja då låter det ju lungt med vardagsladdningen. Kul att du är nöjd. Jag är supernöjd — vi har kört 3500 mil och bilen känns väldigt robust och problemfri trots att vi fick en av de första. Ett stort plus vid långresor är att man verkligen kan lita på räckviddsuppskattningen — den lär sig hela tiden och landar in väldigt rätt efter en stund på längre resor. Så det har aldrig blivit dramatiskt.

Kul! En bra GOM som stämmer hyfsat väl är guld värt.

[ObscureEconomist]

Det håller jag med om, den anpassar sig snabbt i i4an efter ny hastighet och är pålitlig.

[MWall]

Det håller jag med om, den anpassar sig snabbt i i4an efter ny hastighet och är pålitlig.

Förutser den topografi och väder (man kan ju bli överraskad av högre förbrukning pga vind, snö eller regn) också? Iofs måste man mata in destinationen men om man gör det så...

[ObscureEconomist]

Jag skulle tro det, matar jag in en destination kapar den en del utifrån om jag bara rullar i konstant hastighet.

[MWall]

Jag skulle tro det, matar jag in en destination kapar den en del utifrån om jag bara rullar i konstant hastighet.

Ja, det gör vår gamla i3 också faktiskt. Däremot tror jag inte den tar hänsyn till vädret.

[Hmpftfhdns]

Utifrån hur den betett sig skulle jag säga:
* Tar hänsyn till topografi efter rutt
* Tar hänsyn till skyltat hastighet efter rutt
* Tar hänsyn till temperatur (möjligen efter rutt/prognos)

Snö och vind påverkar också, men tror att den känner av det på motståndet när den kör och inte på prognoser.

Funkar gör det i alla fall. Fick för mig att jag läst nånstans att de köpt in mjukvaran till funktionen.

[Tagemage]

Vad kör ni för vinterhjul?
Original eller halva priset från bythjul?

[Hmpftfhdns]

Vad kör ni för vinterhjul?
Original eller halva priset från bythjul?

Vi har orginal. Det var kampanj, så de ingick i köpet.

[Mossbo]

Kör 19" original med dubbat Hakka 9. de är för mjuka, köp annat!, hade sdamma feeling med dem på Volvo också...

[Hmpftfhdns]

Håller med om att Nokiandäcken (har de odubbade) är överdrivet mjuka i normalläget och dessutom låter rätt mycket. Sen har de funkat väldigt bra när det väl är vinterväglag och halt, och det är ju bra, men kommer testa nåt annat när dessa är slut. Hade Conti viking på förra bilen och tänkte aldrig på dem som ett problem.

[LasseJson]

Ja då låter det ju lungt med vardagsladdningen. Kul att du är nöjd. Jag är supernöjd — vi har kört 3500 mil och bilen känns väldigt robust och problemfri trots att vi fick en av de första. Ett stort plus vid långresor är att man verkligen kan lita på räckviddsuppskattningen — den lär sig hela tiden och landar in väldigt rätt efter en stund på längre resor. Så det har aldrig blivit dramatiskt.

Hej
Provade en iX3’a i helgen. Har varit helt inne på en MYP men blev förvånad över hur mkt jag gillade den.

Är lite orolig för räckvidden. Pendlar Sthlm - gbg och vill inte ladda för mkt. Hade tänkt mig en ggr men utan att behöva ladda upp till 100%

Demobilen uppskattade 38 mil, spec säger 45, norska tester mkt mer.

Ni som har en, vad snittar ni på motorväg (110/120)?

@Hmpftfhdns, vad har du för snitt på era 3500?

[MWall]

Ja då låter det ju lungt med vardagsladdningen. Kul att du är nöjd. Jag är supernöjd — vi har kört 3500 mil och bilen känns väldigt robust och problemfri trots att vi fick en av de första. Ett stort plus vid långresor är att man verkligen kan lita på räckviddsuppskattningen — den lär sig hela tiden och landar in väldigt rätt efter en stund på längre resor. Så det har aldrig blivit dramatiskt.

Hej
Provade en iX3’a i helgen. Har varit helt inne på en MYP men blev förvånad över hur mkt jag gillade den.

Är lite orolig för räckvidden. Pendlar Sthlm - gbg och vill inte ladda för mkt. Hade tänkt mig en ggr men utan att behöva ladda upp till 100%

Demobilen uppskattade 38 mil, spec säger 45, norska tester mkt mer.

Ni som har en, vad snittar ni på motorväg (110/120)?

@Hmpftfhdns, vad har du för snitt på era 3500?

I Norge kör man så långsamt så det är klart att det blir längre räckvidd då.

[Hmpftfhdns]

Hej
Provade en iX3’a i helgen. Har varit helt inne på en MYP men blev förvånad över hur mkt jag gillade den.

Är lite orolig för räckvidden. Pendlar Sthlm - gbg och vill inte ladda för mkt. Hade tänkt mig en ggr men utan att behöva ladda upp till 100%

Demobilen uppskattade 38 mil, spec säger 45, norska tester mkt mer.

Ni som har en, vad snittar ni på motorväg (110/120)?

@Hmpftfhdns, vad har du för snitt på era 3500?

Vi har 21kWh/mil i snitt från fabrik, så det medför en räckvidd på 35 mil. Det stämmer bra med upplevelsen att man kan räkna med att komma 40 mil på sommaren och 30 vintern. Rekordet är 50 mil. iX3 är riktigt snål i landsvägskörning, motsvarande Model Y, men drar iväg när hastigheten drar iväg (men fortfarande bättre än Volvo och Gamla e-tron). Göteborg - Stockholm upplever jag inga problem att köra. Ionity laddar såpass snabbt att förbrukningen spelar mindre roll. Man vill ändå stanna och köpa kaffe eller gå på toa. Och vips har du 10 mil till utan att det ”kostat tid”.