Köpråd elbil med stort bagageutrymme

[Svenssons]

https://duckduckgo.com/?q=h%C3%B6bal&t=h_&iax=images&iai=https%3A%2F%2Fimages.cdn.yle.fi%2Fimage%2Fupload%2Ff_auto%2Cfl_progressive%2Fq_88%2Fw_2048%2Ch_1152%2Cc_fill%2Cg_faces%2Fw_1100%2Ch_620%2Cc_fit%2Fv1394190069%2F14-svyle-2997953197276dedb6.jpg&ia=images
Får du in två balar hö? Seriöst?

Gissar (inte så vågad...) på att det inte var rundbal på 400 kg utan mindre fyrkantsbal.

[PapaD]

Ah... de där trodde jag inte fanns längre. Känns lite Lilla huset på prärien...

[Laban]

I detta fall dessutom en helt ny fabrik, med ny teknologi och ny personal. "What can possibly go wrong?"

Helt ny teknologi när det gäller bottenplattan/chassit samt batteripack ja. Men resterande delar av bilen massproduceras redan. Och jag är mindre orolig för Tesla när det gäller batteripack/chassi än allt runtomkring.

Shanghai har tydligen väldigt bra kvalitet, tror nog detsamma kommer gälla Berlin. Tror även att Fremont förbättras på den biten med Shanghai samt då senare Berlin , dvs, när inte allt står och faller med Fremont. Har sett nyliga Model Y recensioner där kvaliteten har varit väldigt bra som indikerar att så redan är fallet.

[martinot]

I detta fall dessutom en helt ny fabrik, med ny teknologi och ny personal. "What can possibly go wrong?"

Helt ny teknologi när det gäller bottenplattan/chassit samt batteripack ja. Men resterande delar av bilen massproduceras redan. Och jag är mindre orolig för Tesla när det gäller batteripack/chassi än allt runtomkring.

Shanghai har tydligen väldigt bra kvalitet, tror nog detsamma kommer gälla Berlin. Tror även att Fremont förbättras på den biten med Shanghai samt då senare Berlin , dvs, när inte allt står och faller med Fremont. Har sett nyliga Model Y recensioner där kvaliteten har varit väldigt bra som indikerar att så redan är fallet.

Kineserna har redan höjt produktionskvaliteten, och skulle inte bli förvånad om tyskarna med deras bilproduktionskunnande (Elon rekryterar erfaren personal hårt från Daimler/Mercedes) tar det ett snäpp till.

[mati]

Alltså Mati, du måste bara behålla den där bilen.
Om du så måste jobba extra som nimbertasker (en TB referens för de som inte vet), du kommer inte bli ok med en annan bil inom tre år. Så är det bara.

Haha, ja precis. Det vore nåt. Jag tror inte att jag skulle bli särskilt populär hemma.

[Robertrimmevik]

Det vanliga Audi-agget här på forumet från Teslaägarna.

Då ska vi se vilka poster som nämner e-tron i denna tråd.
Sid 2: Bjelke rekomenderar E-tron
Sid 3: Laban räknar upp angivna volymer på bagagerum.
Sid 3: Mati (som äger en E-Tron) är tveksam till stora hundar pga sluttande baklucka.

Jo det är verkligen massor med teslaägare som dissar e-tron i denna tråd....

Ber om ursäkt för det. Mitt upplevda Audi-agg är nog helt ogrundat. Och det är ju givetvis självklart att man måste få kritisera Audi utan att det ska ses som en allmän negativ inställning.

[Robertrimmevik]

Det vanliga Audi-agget här på forumet från Teslaägarna. E-tron och Q4 e-tron är ju givetvis två starka spelare i den här kategorin.
E-tron har 40 ärliga mil på 19tum.(Dessutom långt till degradering av batteriet)Praktisk bil som rymmer mycket. Får dra mycket på kroken. Laddar snabbt. Och just nu till ett rimligt pris.
Q4 blir nog minst lika bra. Vill tro att man får mer för pengarna mot de övriga VAG-bilarna.
MX och MY har väll också bra utrymmen. Och bäst range. Ironiskt nog behöver de inte bäst range då de har överlägset bäst laddnätverk.
Jag anser att Audi och Tesla är i en klass för sig.
Laddhybrid är nog bara att räkna bort direkt då batteriet brukar inskränka för mycket på bagageutrymmet.

40 ärliga mil?

Får dra mycket, tyst, bekväm. Det räcker väl?

Audi-agg är det väl inte att påtala att e-tron har många fina sidor men några dåliga, dit hör räckvidden.

Audi-agg var kanske att ta i.
Säger inte att 40 mil är bra, men det var vad TS efterfrågade. Antar att hen i fråga också förstår att räckvidden går ner om man kör fort, slänger på feta fälgar, har lågt däcktryck, kör i dåliga väg och väder förhållanden eller vill ha en viss marginal kvar när man kommer fram.
På mina 21 tum ligger WLTP på 37 mil och det stämmer överens med verkligheten om man håller sig någorlunda till hastighetsgränsen.
Tror att t ex att Tesla MY och MX kommer ligga längre från WLTP efter säg 3 år med 5-10% batteridegradering. Men som jag sagt tidigare är det av mindre vikt då Tesla har överlägset bäst laddnätverk och kommer alltid att ha(tror inte dom kommer öppna för andra märken)
Men jag kan tycka att det är av vikt för TS att få veta att med E-tron har du förhoppningsvis samma range efter 3 år också. Vilket absolut inte är fallet med alla andra elbilar.
Kan nämna en hel del negativt om E-tron men en positiv del är att WLTP stämmer.
Hade TS efterfrågat 40 mil (med marginal) på motorväg i 130 km/h i 10 grader och lite fuktig vägbana så återstår nog bara Tesla. Men är det så säkert att en 3 år gammal MX med 22 tum fixar det.

[Goblin]

Problemet är minst 40 mil på en laddning, frågan om det någonsin kommer en bil för rimligt pris som gör detta.
Tror vägen att gå är att ladda snabbare istället, en MY med en V3 laddare behöver bara ladda i 5 minuter för att klara en sådan resa utan problem om laddaren står hyfsat till längs sträckan.

Ja, att ha en stor batterikapacitet som man utnyttjar t.ex. kanske 6ggr per år är egentligen otroligt ineffektivt...