Porsche Taycan (Mission E)

[Vulgarsonic]

Vad i tekniken förutom autopilot är det som tesla har som är så outstanding egentligen ?

Inte mycket. Min 3 år gamla BMW 5-serie kunde betydligt mer och ofta bättre än Tesla, bland annat då kunde den fickparkera felfritt utan att det kostade 78 papp extra, "bara" 16k tror jag.

Det som gjorde att jag valde MS var just SuC och ett förmånsvärde som är riktigt bra, annars hade jag hellre åkt Taycan.

Skickat från min HD1913 via Tapatalk

Jag skulle säga att Tesla är bra på gränssnitt, rent användningsmässigt alltså.
Tycker infotainment är betydligt mycket mer intuitivt och lättanvänt än konkurrenterna.

Håller dock med helt när det sen gäller faktiska funktioner och avsaknad av features man förväntar sig av en modern bil.

Man har t.ex. en stor skärm för navigation men funktionen är minst sagt sparsmakad

[Legato]

]Senaste tekniken ? Tesla saknar ju massor som andra märken haft i flera år!

Har tesla en Spotify app i bilen som kan leverera bra ljudkvalité ?

Vad i tekniken förutom autopilot är det som tesla har som är så outstanding egentligen ?

För mig personligen skulle det räcka med autopiloten helt allena... Jag kommer aldrig köpa en förstabil utan autopilot igen. Sen kan man absolut hoppas att de andra kommer ikapp, men jag är skeptisk. Tesla öser ju R&D pengar över just detta område. Trots att jag älskar APn så är jag övertygad om att Tesla hade tjänat väldigt mycket mer pengar idag om man bara hade fortsatt att samarbeta med Mobileye... Personligen är jag också besviken på hur pass lite APn utvecklats från min första Tesla 2016 till min nuvarande, men trots detta så finns det ju ingen reell konkurrent på det området.

Men sen finns det ju andra extremt bra funktioner. Vilka andra bilar kan erbjuda mig följande:
* Sentry Mode?
* Spotify och Netflix?
* En app som "alltid" fungerar och med lika omfattande funktionalitet?
* OTA-updates som ens ligger i närheten av samma omfattning (både gällande nya funktioner och frekvens)?

Bortser man från tekniken så är även prestanda helt centralt för mig. Den enda bil som kan matcha Tesla idag är Taycan. Ska man ha en Taycan Turbo S med vettig utrustning så kostar den nästan 200% mer än en Model 3P. För mig personligen är det helt orimligt. Därmed inte sagt att det inte är en fin bil!

Personligen tycker jag E-Tron GT verkar lovande. Får den Taycan-prestanda med en klart lägre prislapp samtidigt som Ionity byggts ut och några av ovanstående brister rättas till så är den intressant för mig.

[Esterox]

]Senaste tekniken ? Tesla saknar ju massor som andra märken haft i flera år!

Har tesla en Spotify app i bilen som kan leverera bra ljudkvalité ?

Vad i tekniken förutom autopilot är det som tesla har som är så outstanding egentligen ?

För mig personligen skulle det räcka med autopiloten helt allena... Jag kommer aldrig köpa en förstabil utan autopilot igen. Sen kan man absolut hoppas att de andra kommer ikapp, men jag är skeptisk. Tesla öser ju R&D pengar över just detta område. Trots att jag älskar APn så är jag övertygad om att Tesla hade tjänat väldigt mycket mer pengar idag om man bara hade fortsatt att samarbeta med Mobileye... Personligen är jag också besviken på hur pass lite APn utvecklats från min första Tesla 2016 till min nuvarande, men trots detta så finns det ju ingen reell konkurrent på det området.

Men sen finns det ju andra extremt bra funktioner. Vilka andra bilar kan erbjuda mig följande:
* Sentry Mode?
* Spotify och Netflix?
* En app som "alltid" fungerar och med lika omfattande funktionalitet?
* OTA-updates som ens ligger i närheten av samma omfattning (både gällande nya funktioner och frekvens)?

Bortser man från tekniken så är även prestanda helt centralt för mig. Den enda bil som kan matcha Tesla idag är Taycan. Ska man ha en Taycan Turbo S med vettig utrustning så kostar den nästan 200% mer än en Model 3P. För mig personligen är det helt orimligt. Därmed inte sagt att det inte är en fin bil!

Personligen tycker jag E-Tron GT verkar lovande. Får den Taycan-prestanda med en klart lägre prislapp samtidigt som Ionity byggts ut och några av ovanstående brister rättas till så är den intressant för mig.

Netflix, totalt onödigt när du kör bil. Verkligen ingen prio.

Spotify, finns ju exempelvis i Volvo och då erbjuder Volvo högre ljudkvalitet.

Jag använder, head-up,dynamiska strålkastare, fotöppning, elbaklucka, solskydd i dörrarna m.m betydligt oftare än en AP skulle användas.
Volvo är riktigt bra på deras pilot assist. Audi inte riktigt där.

[Legato]

]Senaste tekniken ? Tesla saknar ju massor som andra märken haft i flera år!

Har tesla en Spotify app i bilen som kan leverera bra ljudkvalité ?

Vad i tekniken förutom autopilot är det som tesla har som är så outstanding egentligen ?

För mig personligen skulle det räcka med autopiloten helt allena... Jag kommer aldrig köpa en förstabil utan autopilot igen. Sen kan man absolut hoppas att de andra kommer ikapp, men jag är skeptisk. Tesla öser ju R&D pengar över just detta område. Trots att jag älskar APn så är jag övertygad om att Tesla hade tjänat väldigt mycket mer pengar idag om man bara hade fortsatt att samarbeta med Mobileye... Personligen är jag också besviken på hur pass lite APn utvecklats från min första Tesla 2016 till min nuvarande, men trots detta så finns det ju ingen reell konkurrent på det området.

Men sen finns det ju andra extremt bra funktioner. Vilka andra bilar kan erbjuda mig följande:
* Sentry Mode?
* Spotify och Netflix?
* En app som "alltid" fungerar och med lika omfattande funktionalitet?
* OTA-updates som ens ligger i närheten av samma omfattning (både gällande nya funktioner och frekvens)?

Bortser man från tekniken så är även prestanda helt centralt för mig. Den enda bil som kan matcha Tesla idag är Taycan. Ska man ha en Taycan Turbo S med vettig utrustning så kostar den nästan 200% mer än en Model 3P. För mig personligen är det helt orimligt. Därmed inte sagt att det inte är en fin bil!

Personligen tycker jag E-Tron GT verkar lovande. Får den Taycan-prestanda med en klart lägre prislapp samtidigt som Ionity byggts ut och några av ovanstående brister rättas till så är den intressant för mig.

Netflix, totalt onödigt när du kör bil. Verkligen ingen prio.

Spotify, finns ju exempelvis i Volvo och då erbjuder Volvo högre ljudkvalitet.

Jag använder, head-up,dynamiska strålkastare, fotöppning, elbaklucka, solskydd i dörrarna m.m betydligt oftare än en AP skulle användas.
Volvo är riktigt bra på deras pilot assist. Audi inte riktigt där.

Netflix använder man givetvis inte när man kör bil. Däremot är det alldeles utmärkt att ha när man laddar...

Volvo erbjuder högre ljudkvalitet? Vad bygger du det påståendet på?

Att du inte använder AP beror nog på att du inte kört särskilt mycket med AP... När man gjort det fattar man grejen. Inte bara på landsväg/motorväg utan även i köer är det sjukt skönt att ha.

Heads up och solskydd är för mig helt irrelevant och väldigt enkelt att komplettera med om man gillar det.

Bättre strålkastare hade jag gärna tagit, men ändå ganska långt ner på min priolista. Fotöppning är bekvämt, men går också att eftermontera enkelt om man gillar det. Elbaklucka har ju alla Teslor numera.

Summa summarum så tycker jag tekniken exklusive AP är på ganska likvärdig nivå, både för och nackdelar. Men AP är helt centralt för mig. Liksom laddnätverk. Liksom prestanda. Så fortfarande finns bara Tesla imo... För andrabil finns det dock många bra alternativ.

[Esterox]

]Senaste tekniken ? Tesla saknar ju massor som andra märken haft i flera år!

Har tesla en Spotify app i bilen som kan leverera bra ljudkvalité ?

Vad i tekniken förutom autopilot är det som tesla har som är så outstanding egentligen ?

För mig personligen skulle det räcka med autopiloten helt allena... Jag kommer aldrig köpa en förstabil utan autopilot igen. Sen kan man absolut hoppas att de andra kommer ikapp, men jag är skeptisk. Tesla öser ju R&D pengar över just detta område. Trots att jag älskar APn så är jag övertygad om att Tesla hade tjänat väldigt mycket mer pengar idag om man bara hade fortsatt att samarbeta med Mobileye... Personligen är jag också besviken på hur pass lite APn utvecklats från min första Tesla 2016 till min nuvarande, men trots detta så finns det ju ingen reell konkurrent på det området.

Men sen finns det ju andra extremt bra funktioner. Vilka andra bilar kan erbjuda mig följande:
* Sentry Mode?
* Spotify och Netflix?
* En app som "alltid" fungerar och med lika omfattande funktionalitet?
* OTA-updates som ens ligger i närheten av samma omfattning (både gällande nya funktioner och frekvens)?

Bortser man från tekniken så är även prestanda helt centralt för mig. Den enda bil som kan matcha Tesla idag är Taycan. Ska man ha en Taycan Turbo S med vettig utrustning så kostar den nästan 200% mer än en Model 3P. För mig personligen är det helt orimligt. Därmed inte sagt att det inte är en fin bil!

Personligen tycker jag E-Tron GT verkar lovande. Får den Taycan-prestanda med en klart lägre prislapp samtidigt som Ionity byggts ut och några av ovanstående brister rättas till så är den intressant för mig.

Netflix, totalt onödigt när du kör bil. Verkligen ingen prio.

Spotify, finns ju exempelvis i Volvo och då erbjuder Volvo högre ljudkvalitet.

Jag använder, head-up,dynamiska strålkastare, fotöppning, elbaklucka, solskydd i dörrarna m.m betydligt oftare än en AP skulle användas.
Volvo är riktigt bra på deras pilot assist. Audi inte riktigt där.

Netflix använder man givetvis inte när man kör bil. Däremot är det alldeles utmärkt att ha när man laddar...

Volvo erbjuder högre ljudkvalitet? Vad bygger du det påståendet på?

Att du inte använder AP beror nog på att du inte kört särskilt mycket med AP... När man gjort det fattar man grejen. Inte bara på landsväg/motorväg utan även i köer är det sjukt skönt att ha.

Heads up och solskydd är för mig helt irrelevant och väldigt enkelt att komplettera med om man gillar det.

Bättre strålkastare hade jag gärna tagit, men ändå ganska långt ner på min priolista. Fotöppning är bekvämt, men går också att eftermontera enkelt om man gillar det. Elbaklucka har ju alla Teslor numera.

Summa summarum så tycker jag tekniken exklusive AP är på ganska likvärdig nivå, både för och nackdelar. Men AP är helt centralt för mig. Liksom laddnätverk. Liksom prestanda. Så fortfarande finns bara Tesla imo... För andrabil finns det dock många bra alternativ.

Jag läste det här på forumet men tesla kanske också har 320 kbps eller högre ? Isåfall fel av mig.

Pilot assist klarar just av det du nämner, köer.
Använde pilot assist jättemycket men använder det jag radade upp desto mer, speciellt strålkastare i det här ljuset.

Eftermontera har jag aldrig gillat, sånt gjorde man när man var 18.

Infotainmentsystem så är väll tesla i topp. Drivlina är dom i topp. Men just teknisk utrustning eller utrustning överlag är dom inte på banan.

[Vulgarsonic]

]Senaste tekniken ? Tesla saknar ju massor som andra märken haft i flera år!

Har tesla en Spotify app i bilen som kan leverera bra ljudkvalité ?

Vad i tekniken förutom autopilot är det som tesla har som är så outstanding egentligen ?

För mig personligen skulle det räcka med autopiloten helt allena... Jag kommer aldrig köpa en förstabil utan autopilot igen. Sen kan man absolut hoppas att de andra kommer ikapp, men jag är skeptisk. Tesla öser ju R&D pengar över just detta område. Trots att jag älskar APn så är jag övertygad om att Tesla hade tjänat väldigt mycket mer pengar idag om man bara hade fortsatt att samarbeta med Mobileye... Personligen är jag också besviken på hur pass lite APn utvecklats från min första Tesla 2016 till min nuvarande, men trots detta så finns det ju ingen reell konkurrent på det området.

Men sen finns det ju andra extremt bra funktioner. Vilka andra bilar kan erbjuda mig följande:
* Sentry Mode?
* Spotify och Netflix?
* En app som "alltid" fungerar och med lika omfattande funktionalitet?
* OTA-updates som ens ligger i närheten av samma omfattning (både gällande nya funktioner och frekvens)?

Bortser man från tekniken så är även prestanda helt centralt för mig. Den enda bil som kan matcha Tesla idag är Taycan. Ska man ha en Taycan Turbo S med vettig utrustning så kostar den nästan 200% mer än en Model 3P. För mig personligen är det helt orimligt. Därmed inte sagt att det inte är en fin bil!

Personligen tycker jag E-Tron GT verkar lovande. Får den Taycan-prestanda med en klart lägre prislapp samtidigt som Ionity byggts ut och några av ovanstående brister rättas till så är den intressant för mig.

Netflix, totalt onödigt när du kör bil. Verkligen ingen prio.

Spotify, finns ju exempelvis i Volvo och då erbjuder Volvo högre ljudkvalitet.

Jag använder, head-up,dynamiska strålkastare, fotöppning, elbaklucka, solskydd i dörrarna m.m betydligt oftare än en AP skulle användas.
Volvo är riktigt bra på deras pilot assist. Audi inte riktigt där.

Netflix använder man givetvis inte när man kör bil. Däremot är det alldeles utmärkt att ha när man laddar...

Volvo erbjuder högre ljudkvalitet? Vad bygger du det påståendet på?

Att du inte använder AP beror nog på att du inte kört särskilt mycket med AP... När man gjort det fattar man grejen. Inte bara på landsväg/motorväg utan även i köer är det sjukt skönt att ha.

Heads up och solskydd är för mig helt irrelevant och väldigt enkelt att komplettera med om man gillar det.

Bättre strålkastare hade jag gärna tagit, men ändå ganska långt ner på min priolista. Fotöppning är bekvämt, men går också att eftermontera enkelt om man gillar det. Elbaklucka har ju alla Teslor numera.

Summa summarum så tycker jag tekniken exklusive AP är på ganska likvärdig nivå, både för och nackdelar. Men AP är helt centralt för mig. Liksom laddnätverk. Liksom prestanda. Så fortfarande finns bara Tesla imo... För andrabil finns det dock många bra alternativ.

Jag läste det här på forumet men tesla kanske också har 320 kbps eller högre ? Isåfall fel av mig.

Pilot assist klarar just av det du nämner, köer.
Använde pilot assist jättemycket men använder det jag radade upp desto mer, speciellt strålkastare i det här ljuset.

Eftermontera har jag aldrig gillat, sånt gjorde man när man var 18.

Infotainmentsystem så är väll tesla i topp. Drivlina är dom i topp. Men just teknisk utrustning eller utrustning överlag är dom inte på banan.

Spotify som nämns är väl ett bra exempel och ganska symptomatiskt för hur jag upplever Teslas infotainment egentligen;
Begränsad funktionalitet och något som buggar dagligen.
Mest är det det att den hanterar nätverksförändringar så katastrofalt dåligt och det ger i sin tur märkliga buggar, t.o.m i gränssnittet.
Sen saknas både utbud och riktigt basala funktioner som att ens kunna köa en låt.

[martinot]

Vad i tekniken förutom autopilot är det som tesla har som är så outstanding egentligen ?

Inte mycket. Min 3 år gamla BMW 5-serie kunde betydligt mer och ofta bättre än Tesla, bland annat då kunde den fickparkera felfritt utan att det kostade 78 papp extra, "bara" 16k tror jag.

Det som gjorde att jag valde MS var just SuC och ett förmånsvärde som är riktigt bra, annars hade jag hellre åkt Taycan.

Skickat från min HD1913 via Tapatalk

Jag skulle säga att Tesla är bra på gränssnitt, rent användningsmässigt alltså.
Tycker infotainment är betydligt mycket mer intuitivt och lättanvänt än konkurrenterna.

Håller dock med helt när det sen gäller faktiska funktioner och avsaknad av features man förväntar sig av en modern bil.

Man har t.ex. en stor skärm för navigation men funktionen är minst sagt sparsmakad

Kanske lite OT att diskutera Tesla infotainment i en Taycan-tråd, men eftersom alla verkar göra det så kan jag ju lika gärna passa på att hålla med dig gällande både snålt med funktioner i kartorna och i Spotify (saknar tex. stöd för podcast).

Vet inte läget gällande nya versioner av Spotify, men gällande kartor så verkar det iaf. vara på gång lite nya bra funktioner i V11:

[Legato]

För mig personligen skulle det räcka med autopiloten helt allena... Jag kommer aldrig köpa en förstabil utan autopilot igen. Sen kan man absolut hoppas att de andra kommer ikapp, men jag är skeptisk. Tesla öser ju R&D pengar över just detta område. Trots att jag älskar APn så är jag övertygad om att Tesla hade tjänat väldigt mycket mer pengar idag om man bara hade fortsatt att samarbeta med Mobileye... Personligen är jag också besviken på hur pass lite APn utvecklats från min första Tesla 2016 till min nuvarande, men trots detta så finns det ju ingen reell konkurrent på det området.

Men sen finns det ju andra extremt bra funktioner. Vilka andra bilar kan erbjuda mig följande:
* Sentry Mode?
* Spotify och Netflix?
* En app som "alltid" fungerar och med lika omfattande funktionalitet?
* OTA-updates som ens ligger i närheten av samma omfattning (både gällande nya funktioner och frekvens)?

Bortser man från tekniken så är även prestanda helt centralt för mig. Den enda bil som kan matcha Tesla idag är Taycan. Ska man ha en Taycan Turbo S med vettig utrustning så kostar den nästan 200% mer än en Model 3P. För mig personligen är det helt orimligt. Därmed inte sagt att det inte är en fin bil!

Personligen tycker jag E-Tron GT verkar lovande. Får den Taycan-prestanda med en klart lägre prislapp samtidigt som Ionity byggts ut och några av ovanstående brister rättas till så är den intressant för mig.

Netflix, totalt onödigt när du kör bil. Verkligen ingen prio.

Spotify, finns ju exempelvis i Volvo och då erbjuder Volvo högre ljudkvalitet.

Jag använder, head-up,dynamiska strålkastare, fotöppning, elbaklucka, solskydd i dörrarna m.m betydligt oftare än en AP skulle användas.
Volvo är riktigt bra på deras pilot assist. Audi inte riktigt där.

Netflix använder man givetvis inte när man kör bil. Däremot är det alldeles utmärkt att ha när man laddar...

Volvo erbjuder högre ljudkvalitet? Vad bygger du det påståendet på?

Att du inte använder AP beror nog på att du inte kört särskilt mycket med AP... När man gjort det fattar man grejen. Inte bara på landsväg/motorväg utan även i köer är det sjukt skönt att ha.

Heads up och solskydd är för mig helt irrelevant och väldigt enkelt att komplettera med om man gillar det.

Bättre strålkastare hade jag gärna tagit, men ändå ganska långt ner på min priolista. Fotöppning är bekvämt, men går också att eftermontera enkelt om man gillar det. Elbaklucka har ju alla Teslor numera.

Summa summarum så tycker jag tekniken exklusive AP är på ganska likvärdig nivå, både för och nackdelar. Men AP är helt centralt för mig. Liksom laddnätverk. Liksom prestanda. Så fortfarande finns bara Tesla imo... För andrabil finns det dock många bra alternativ.

Jag läste det här på forumet men tesla kanske också har 320 kbps eller högre ? Isåfall fel av mig.

Pilot assist klarar just av det du nämner, köer.
Använde pilot assist jättemycket men använder det jag radade upp desto mer, speciellt strålkastare i det här ljuset.

Eftermontera har jag aldrig gillat, sånt gjorde man när man var 18.

Infotainmentsystem så är väll tesla i topp. Drivlina är dom i topp. Men just teknisk utrustning eller utrustning överlag är dom inte på banan.

Bitrate är inte samma sak som ljudkvalitet. Model 3s premiumsystem är löjligt bra, klart bättre än något annat jag haft standardmonterat i en bil och det är mycket... Vet inte vilken Bitrate man valt, men en hög bitrate på material som streamas över mobilnät är såklart inte alltid ett klokare val. Dock hade det varit trevligt att kunna välja.

Har bara testat Pilot Assist i XC90. Det var inte i närheten av AP, men kanske är det väsentligt bättre i PS2. Har dock sett rätt många tester och inte hört någon som anser att det är på Teslanivå.

"Inte på banan" är såklart rent nonsens. Jag tror Tesla faktiskt har överlägset mest egen teknik. De är ganska ensamma om sitt vertikala integrationstänk. BMW/Audi/Mercedes har tex väldigt lite unik teknik som inte konkurrenterna också har. Man köper det mesta från Continental, Bosch mfl istället för att utveckla själva på gott och ont. "Ont" med Teslaögon är som sagt att Tesla inte väljer att köpa in tex Led-matrix strålkastare. Jag förstår inte logiken, för strålkastare tror jag inte de har för avsikt att utveckla själva, men återigen så är det solklart att det både finns klara fördelar och klara nackdelar med Tesla.

Har man ingen insikt i Teslas l egna lösningar så föreslår jag att man kollar några Youtube-klipp med Sandy Munro. Han är bra på att förklara hur extremt snabbt Tesla utvecklar nya komponenter. Ett sådant exempel är Teslas nya "Super Bottle".

En annan fantastisk innovation som man mig veterligen är ensam om är ventilationslösningen. Luftutblåsen i alla andra bilar känns antika i jämförelse. Så fula och så osmidiga...

[Esterox]

För mig personligen skulle det räcka med autopiloten helt allena... Jag kommer aldrig köpa en förstabil utan autopilot igen. Sen kan man absolut hoppas att de andra kommer ikapp, men jag är skeptisk. Tesla öser ju R&D pengar över just detta område. Trots att jag älskar APn så är jag övertygad om att Tesla hade tjänat väldigt mycket mer pengar idag om man bara hade fortsatt att samarbeta med Mobileye... Personligen är jag också besviken på hur pass lite APn utvecklats från min första Tesla 2016 till min nuvarande, men trots detta så finns det ju ingen reell konkurrent på det området.

Men sen finns det ju andra extremt bra funktioner. Vilka andra bilar kan erbjuda mig följande:
* Sentry Mode?
* Spotify och Netflix?
* En app som "alltid" fungerar och med lika omfattande funktionalitet?
* OTA-updates som ens ligger i närheten av samma omfattning (både gällande nya funktioner och frekvens)?

Bortser man från tekniken så är även prestanda helt centralt för mig. Den enda bil som kan matcha Tesla idag är Taycan. Ska man ha en Taycan Turbo S med vettig utrustning så kostar den nästan 200% mer än en Model 3P. För mig personligen är det helt orimligt. Därmed inte sagt att det inte är en fin bil!

Personligen tycker jag E-Tron GT verkar lovande. Får den Taycan-prestanda med en klart lägre prislapp samtidigt som Ionity byggts ut och några av ovanstående brister rättas till så är den intressant för mig.

Netflix, totalt onödigt när du kör bil. Verkligen ingen prio.

Spotify, finns ju exempelvis i Volvo och då erbjuder Volvo högre ljudkvalitet.

Jag använder, head-up,dynamiska strålkastare, fotöppning, elbaklucka, solskydd i dörrarna m.m betydligt oftare än en AP skulle användas.
Volvo är riktigt bra på deras pilot assist. Audi inte riktigt där.

Netflix använder man givetvis inte när man kör bil. Däremot är det alldeles utmärkt att ha när man laddar...

Volvo erbjuder högre ljudkvalitet? Vad bygger du det påståendet på?

Att du inte använder AP beror nog på att du inte kört särskilt mycket med AP... När man gjort det fattar man grejen. Inte bara på landsväg/motorväg utan även i köer är det sjukt skönt att ha.

Heads up och solskydd är för mig helt irrelevant och väldigt enkelt att komplettera med om man gillar det.

Bättre strålkastare hade jag gärna tagit, men ändå ganska långt ner på min priolista. Fotöppning är bekvämt, men går också att eftermontera enkelt om man gillar det. Elbaklucka har ju alla Teslor numera.

Summa summarum så tycker jag tekniken exklusive AP är på ganska likvärdig nivå, både för och nackdelar. Men AP är helt centralt för mig. Liksom laddnätverk. Liksom prestanda. Så fortfarande finns bara Tesla imo... För andrabil finns det dock många bra alternativ.

Jag läste det här på forumet men tesla kanske också har 320 kbps eller högre ? Isåfall fel av mig.

Pilot assist klarar just av det du nämner, köer.
Använde pilot assist jättemycket men använder det jag radade upp desto mer, speciellt strålkastare i det här ljuset.

Eftermontera har jag aldrig gillat, sånt gjorde man när man var 18.

Infotainmentsystem så är väll tesla i topp. Drivlina är dom i topp. Men just teknisk utrustning eller utrustning överlag är dom inte på banan.

Bitrate är inte samma sak som ljudkvalitet. Model 3s premiumsystem är löjligt bra, klart bättre än något annat jag haft standardmonterat i en bil och det är mycket... Vet inte vilken Bitrate man valt, men en hög bitrate på material som streamas över mobilnät är såklart inte alltid ett klokare val. Dock hade det varit trevligt att kunna välja.

Har bara testat Pilot Assist i XC90. Det var inte i närheten av AP, men kanske är det väsentligt bättre i PS2. Har dock sett rätt många tester och inte hört någon som anser att det är på Teslanivå.

"Inte på banan" är såklart rent nonsens. Jag tror Tesla faktiskt har överlägset mest egen teknik. De är ganska ensamma om sitt vertikala integrationstänk. BMW/Audi/Mercedes har tex väldigt lite unik teknik som inte konkurrenterna också har. Man köper det mesta från Continental, Bosch mfl istället för att utveckla själva på gott och ont. "Ont" med Teslaögon är som sagt att Tesla inte väljer att köpa in tex Led-matrix strålkastare. Jag förstår inte logiken, för strålkastare tror jag inte de har för avsikt att utveckla själva, men återigen så är det solklart att det både finns klara fördelar och klara nackdelar med Tesla.

Har man ingen insikt i Teslas l egna lösningar så föreslår jag att man kollar några Youtube-klipp med Sandy Munro. Han är bra på att förklara hur extremt snabbt Tesla utvecklar nya komponenter. Ett sådant exempel är Teslas nya "Super Bottle".

En annan fantastisk innovation som man mig veterligen är ensam om är ventilationslösningen. Luftutblåsen i alla andra bilar känns antika i jämförelse. Så fula och så osmidiga...

Fast ljudanläggningen blir inte bättre än det du matar den med. Exempelvis köra via BT är ju kast. I Volvo så kör du via det inbyggda modemet och ljudkvalitén är helt outstanding, det ihop med B&W är magiskt. Stor skillnad, samma sak med internetradio.

På Volvon påverkas iallafall ljudet ordentligt när du väljer mellan låg,hög och extreme i den inbyggda Spotify appen.


Men alla tycker olika, vissa tycker utblås är toppen, andra tycker en schysst Head-up är något som bör finnas när alla andra tillverkare haft det i över 10 år.

[Legato]

Netflix, totalt onödigt när du kör bil. Verkligen ingen prio.

Spotify, finns ju exempelvis i Volvo och då erbjuder Volvo högre ljudkvalitet.

Jag använder, head-up,dynamiska strålkastare, fotöppning, elbaklucka, solskydd i dörrarna m.m betydligt oftare än en AP skulle användas.
Volvo är riktigt bra på deras pilot assist. Audi inte riktigt där.

Netflix använder man givetvis inte när man kör bil. Däremot är det alldeles utmärkt att ha när man laddar...

Volvo erbjuder högre ljudkvalitet? Vad bygger du det påståendet på?

Att du inte använder AP beror nog på att du inte kört särskilt mycket med AP... När man gjort det fattar man grejen. Inte bara på landsväg/motorväg utan även i köer är det sjukt skönt att ha.

Heads up och solskydd är för mig helt irrelevant och väldigt enkelt att komplettera med om man gillar det.

Bättre strålkastare hade jag gärna tagit, men ändå ganska långt ner på min priolista. Fotöppning är bekvämt, men går också att eftermontera enkelt om man gillar det. Elbaklucka har ju alla Teslor numera.

Summa summarum så tycker jag tekniken exklusive AP är på ganska likvärdig nivå, både för och nackdelar. Men AP är helt centralt för mig. Liksom laddnätverk. Liksom prestanda. Så fortfarande finns bara Tesla imo... För andrabil finns det dock många bra alternativ.

Jag läste det här på forumet men tesla kanske också har 320 kbps eller högre ? Isåfall fel av mig.

Pilot assist klarar just av det du nämner, köer.
Använde pilot assist jättemycket men använder det jag radade upp desto mer, speciellt strålkastare i det här ljuset.

Eftermontera har jag aldrig gillat, sånt gjorde man när man var 18.

Infotainmentsystem så är väll tesla i topp. Drivlina är dom i topp. Men just teknisk utrustning eller utrustning överlag är dom inte på banan.

Bitrate är inte samma sak som ljudkvalitet. Model 3s premiumsystem är löjligt bra, klart bättre än något annat jag haft standardmonterat i en bil och det är mycket... Vet inte vilken Bitrate man valt, men en hög bitrate på material som streamas över mobilnät är såklart inte alltid ett klokare val. Dock hade det varit trevligt att kunna välja.

Har bara testat Pilot Assist i XC90. Det var inte i närheten av AP, men kanske är det väsentligt bättre i PS2. Har dock sett rätt många tester och inte hört någon som anser att det är på Teslanivå.

"Inte på banan" är såklart rent nonsens. Jag tror Tesla faktiskt har överlägset mest egen teknik. De är ganska ensamma om sitt vertikala integrationstänk. BMW/Audi/Mercedes har tex väldigt lite unik teknik som inte konkurrenterna också har. Man köper det mesta från Continental, Bosch mfl istället för att utveckla själva på gott och ont. "Ont" med Teslaögon är som sagt att Tesla inte väljer att köpa in tex Led-matrix strålkastare. Jag förstår inte logiken, för strålkastare tror jag inte de har för avsikt att utveckla själva, men återigen så är det solklart att det både finns klara fördelar och klara nackdelar med Tesla.

Har man ingen insikt i Teslas l egna lösningar så föreslår jag att man kollar några Youtube-klipp med Sandy Munro. Han är bra på att förklara hur extremt snabbt Tesla utvecklar nya komponenter. Ett sådant exempel är Teslas nya "Super Bottle".

En annan fantastisk innovation som man mig veterligen är ensam om är ventilationslösningen. Luftutblåsen i alla andra bilar känns antika i jämförelse. Så fula och så osmidiga...

Fast ljudanläggningen blir inte bättre än det du matar den med. Exempelvis köra via BT är ju kast. I Volvo så kör du via det inbyggda modemet och ljudkvalitén är helt outstanding, det ihop med B&W är magiskt. Stor skillnad, samma sak med internetradio.

På Volvon påverkas iallafall ljudet ordentligt när du väljer mellan låg,hög och extreme i den inbyggda Spotify appen.


Men alla tycker olika, vissa tycker utblås är toppen, andra tycker en schysst Head-up är något som bör finnas när alla andra tillverkare haft det i över 10 år.

Intressant att du bara ignorerar exempel på väldigt innovativ teknik för att det inte passar in i ditt extremt kategoriska och grovt felaktiga påstående om att "inte vara på banan" när det gäller teknik.

B&W systemet är jättebra, det håller jag med om. Faktiskt det enda jag testat som är nästan lika bra som Model 3s premium... "Ljudanläggningen blir inte bättre än det du matar den med" är ett märkligt påstående. Du kan lika gärna säga "Ljudanläggningen blir inte bättre än X" där X är högtalarna, förstärkarna, DA (beroende på vad man matar med) osv.

Men jag tror inte vi kommer längre här. Du har bestämt dig för något på väldigt irrationella grunder och är uppenbarligen inte intresserad av att ta till dig det andra skriver.

[Dan236]

Har inte den här tråden spårat ur?
Känns inte som att särskilt mycket är kopplat till Porsche Taycan....

[vigge50]

Netflix, totalt onödigt när du kör bil. Verkligen ingen prio.

Spotify, finns ju exempelvis i Volvo och då erbjuder Volvo högre ljudkvalitet.

Jag använder, head-up,dynamiska strålkastare, fotöppning, elbaklucka, solskydd i dörrarna m.m betydligt oftare än en AP skulle användas.
Volvo är riktigt bra på deras pilot assist. Audi inte riktigt där.

Netflix använder man givetvis inte när man kör bil. Däremot är det alldeles utmärkt att ha när man laddar...

Volvo erbjuder högre ljudkvalitet? Vad bygger du det påståendet på?

Att du inte använder AP beror nog på att du inte kört särskilt mycket med AP... När man gjort det fattar man grejen. Inte bara på landsväg/motorväg utan även i köer är det sjukt skönt att ha.

Heads up och solskydd är för mig helt irrelevant och väldigt enkelt att komplettera med om man gillar det.

Bättre strålkastare hade jag gärna tagit, men ändå ganska långt ner på min priolista. Fotöppning är bekvämt, men går också att eftermontera enkelt om man gillar det. Elbaklucka har ju alla Teslor numera.

Summa summarum så tycker jag tekniken exklusive AP är på ganska likvärdig nivå, både för och nackdelar. Men AP är helt centralt för mig. Liksom laddnätverk. Liksom prestanda. Så fortfarande finns bara Tesla imo... För andrabil finns det dock många bra alternativ.

Jag läste det här på forumet men tesla kanske också har 320 kbps eller högre ? Isåfall fel av mig.

Pilot assist klarar just av det du nämner, köer.
Använde pilot assist jättemycket men använder det jag radade upp desto mer, speciellt strålkastare i det här ljuset.

Eftermontera har jag aldrig gillat, sånt gjorde man när man var 18.

Infotainmentsystem så är väll tesla i topp. Drivlina är dom i topp. Men just teknisk utrustning eller utrustning överlag är dom inte på banan.

Bitrate är inte samma sak som ljudkvalitet. Model 3s premiumsystem är löjligt bra, klart bättre än något annat jag haft standardmonterat i en bil och det är mycket... Vet inte vilken Bitrate man valt, men en hög bitrate på material som streamas över mobilnät är såklart inte alltid ett klokare val. Dock hade det varit trevligt att kunna välja.

Har bara testat Pilot Assist i XC90. Det var inte i närheten av AP, men kanske är det väsentligt bättre i PS2. Har dock sett rätt många tester och inte hört någon som anser att det är på Teslanivå.

"Inte på banan" är såklart rent nonsens. Jag tror Tesla faktiskt har överlägset mest egen teknik. De är ganska ensamma om sitt vertikala integrationstänk. BMW/Audi/Mercedes har tex väldigt lite unik teknik som inte konkurrenterna också har. Man köper det mesta från Continental, Bosch mfl istället för att utveckla själva på gott och ont. "Ont" med Teslaögon är som sagt att Tesla inte väljer att köpa in tex Led-matrix strålkastare. Jag förstår inte logiken, för strålkastare tror jag inte de har för avsikt att utveckla själva, men återigen så är det solklart att det både finns klara fördelar och klara nackdelar med Tesla.

Har man ingen insikt i Teslas l egna lösningar så föreslår jag att man kollar några Youtube-klipp med Sandy Munro. Han är bra på att förklara hur extremt snabbt Tesla utvecklar nya komponenter. Ett sådant exempel är Teslas nya "Super Bottle".

En annan fantastisk innovation som man mig veterligen är ensam om är ventilationslösningen. Luftutblåsen i alla andra bilar känns antika i jämförelse. Så fula och så osmidiga...

Fast ljudanläggningen blir inte bättre än det du matar den med. Exempelvis köra via BT är ju kast. I Volvo så kör du via det inbyggda modemet och ljudkvalitén är helt outstanding, det ihop med B&W är magiskt. Stor skillnad, samma sak med internetradio.

På Volvon påverkas iallafall ljudet ordentligt när du väljer mellan låg,hög och extreme i den inbyggda Spotify appen.


Men alla tycker olika, vissa tycker utblås är toppen, andra tycker en schysst Head-up är något som bör finnas när alla andra tillverkare haft det i över 10 år.

Du skriver flera gånger att Volvo är bättre och att de är pga att de har högre kvalité på ljudet. Men vad bygger du detta på, har du någon källa som visar detta? Du skriver att det blir dåligt ljud om du streamer musik över bluetooth vilket stämmer men vad har det med diskussionen att göra?

[Erxon]

Ett inlägg som troligen inte för tråden framåt, men idag såg jag 2 st Taycan i Uppsala.
Först en röd och sedan en mörkgrå. Den röda var läckrare...

Gemensamt för båda var att det stod "Porsche Center Malmö" på reklamlisten i bak.

[LasseTM]

Ett inlägg som troligen inte för tråden framåt, men idag såg jag 2 st Taycan i Uppsala.
Först en röd och sedan en mörkgrå. Den röda var läckrare...

Gemensamt för båda var att det stod "Porsche Center Malmö" på reklamlisten i bak.

Dom är säkert på väg upp till något vinter event norrut eller liknande.
När jag körde Taycan på Arlanda Test Track hade de kört upp bilar från Malmö och Göteborg för att få tillräckligt många bilar.

[wannabee]

https://amp.theguardian.com/money/2020/ ... ng-network

Ganska underhållande att läsa, de har just köpt en Taycan troligen utan att ta reda på något om elbilar först, gör en längre resa och sedan försöker ladda bilen under hemresan, höjdpunkten är när de äntligen kommer till en hel hög fungerande snabbladdare märkta Tesla och försöker ladda där!

When they finally got to a working fast charger at a motorway services – via two more that were not operating – they were met with eight shiny Tesla chargers but discovered they were out of bounds because they are only available to the brand’s owners.

[Hok]

Harry Metcalfe å andra sidan är positivt överraskad av hur enkelt det är att starta laddningen. Precis som man vill. Blippa kortet och ladda.

[martinot]

Harry Metcalfe å andra sidan är positivt överraskad av hur enkelt det är att starta laddningen. Precis som man vill. Blippa kortet och ladda.

Njae. Inte alls vad jag vill iaf.

Man vill ha funktionen att kunna skippa alla skitbrickor och skräpkort som man måste ha med sig, och hålla på med onödiga moment som att "blippa", etc. Man vill bara ansluta laddkabeln. Inget annat helt onödigt extratjafs.

[thnis]

Harry Metcalfe å andra sidan är positivt överraskad av hur enkelt det är att starta laddningen. Precis som man vill. Blippa kortet och ladda.

Njae. Inte alls vad jag vill iaf.

Man vill ha funktionen att kunna skippa alla skitbrickor och skräpkort som man måste ha med sig, och hålla på med onödiga moment som att "blippa", etc. Man vill bara ansluta laddkabeln. Inget annat helt onödigt extratjafs.

Haha exakt. 30-60 sekunder av ens liv på jorden är helt avgörande av vilken bil man väljer Jesus hur det har blivit!

[martinot]

Harry Metcalfe å andra sidan är positivt överraskad av hur enkelt det är att starta laddningen. Precis som man vill. Blippa kortet och ladda.

Njae. Inte alls vad jag vill iaf.

Man vill ha funktionen att kunna skippa alla skitbrickor och skräpkort som man måste ha med sig, och hålla på med onödiga moment som att "blippa", etc. Man vill bara ansluta laddkabeln. Inget annat helt onödigt extratjafs.

Haha exakt. 30-60 sekunder av ens liv på jorden är helt avgörande av vilken bil man väljer Jesus hur det har blivit!

Jo, är ju inte främst tiden, men mer alla skitbrickor, RFID-tags, laddkort, man måste ha med sig.

Men detta kommer lösa sig då Porsche/VAG jobbar på en sådan lösning att bara kunna ansluta laddkabel för laddning hos Ionity (liknande Teslor som laddar på SuC).

[Bjelke]

Harry Metcalfe å andra sidan är positivt överraskad av hur enkelt det är att starta laddningen. Precis som man vill. Blippa kortet och ladda.

Njae. Inte alls vad jag vill iaf.

Man vill ha funktionen att kunna skippa alla skitbrickor och skräpkort som man måste ha med sig, och hålla på med onödiga moment som att "blippa", etc. Man vill bara ansluta laddkabeln. Inget annat helt onödigt extratjafs.

Haha exakt. 30-60 sekunder av ens liv på jorden är helt avgörande av vilken bil man väljer Jesus hur det har blivit!

Jo, är ju inte främst tiden, men mer alla skitbrickor, RFID-tags, laddkort, man måste ha med sig.

Men detta kommer lösa sig då Porsche/VAG jobbar på en sådan lösning att bara kunna ansluta laddkabel för laddning hos Ionity (liknande Teslor som laddar på SuC).

Förutom att det kan bli många brickor mm så är ju problemet att en bricka kan glömmas hemma/ligga i fel bil eller
bara tappas bort... inte kul när man upptäcker det vid laddaren.

[dd88]

Apple (och sannerligen även Google) har ju en lösning av det på gång, allt samlas i mobilen. Lär vara ett icke-problem när marknaden väl är mogen.

[Fredrik j]

Intressant att man förutsätter att mobiltelefonen alltid är med i alla situationer hela tiden...


Själv förvarar jag tankkortet i bilen och kommer inte ha något problem med att förvara vad som nu krävs för att ladda på samma sätt

[dd88]

Intressant att man förutsätter att mobiltelefonen alltid är med i alla situationer hela tiden...

Själv förvarar jag tankkortet i bilen och kommer inte ha något problem med att förvara vad som nu krävs för att ladda på samma sätt

Har jag inte telefonen med mig så har jag klockan, men det är klart, man måste ju inte göra det enkelt för sig.

[Fredrik j]

Intressant att man förutsätter att mobiltelefonen alltid är med i alla situationer hela tiden...

Själv förvarar jag tankkortet i bilen och kommer inte ha något problem med att förvara vad som nu krävs för att ladda på samma sätt

Har jag inte telefonen med mig så har jag klockan, men det är klart, man måste ju inte göra det enkelt för sig.

Tycker jag har gjort det enkelt för mig genom att ha vad som krävs för att tanka bilen i själva bilen.
Jag glömmer ju inte bilen när jag ska tanka den.

Det bästa hade ju varit om man gör som Tesla att bilen identifierar sig själv genom ladduttaget.

[johani]

Intressant att man förutsätter att mobiltelefonen alltid är med i alla situationer hela tiden...

Själv förvarar jag tankkortet i bilen och kommer inte ha något problem med att förvara vad som nu krävs för att ladda på samma sätt

Har jag inte telefonen med mig så har jag klockan, men det är klart, man måste ju inte göra det enkelt för sig.

Tycker jag har gjort det enkelt för mig genom att ha vad som krävs för att tanka bilen i själva bilen.
Jag glömmer ju inte bilen när jag ska tanka den.

Det bästa hade ju varit om man gör som Tesla att bilen identifierar sig själv genom ladduttaget.

Från modellår 2021 har Taycan stöd för vad de kallar Plug & Charge, även äldre bilar kommer att får stöd för det.
I dagsläget är det väl bara Ionity det fungerar med men det är baserat på en ISO standard så troligt är väl att fler hakar på (ISO 15118).