Förboka din Ioniq 5

[mastodontfilmsmats]

Här är en första titt på interiören



Den kändes lite billig (inte lyxig) på vissa delar men det är hyndai. så...

Den där dra bak och fram mittgrejen kommer börja kärva efter första regnet om man inte har en roomba i bilen. Såg ut att gå segt från början.

[martinot]

Här är en första titt på interiören



Den kändes lite billig (inte lyxig) på vissa delar men det är hyndai. så...

Ser det inte ut att vara ett pyttelitet bagageutrymme, eller ser det bara ut så på videon?

Håller med om att det ser enormt plastigt ut på ett lite billigt sätt. Speciellt silvermålad plast ger ju tyvärr ett väldigt billigt intryck.

Hoppas att det är/ser/känns lite bättre ut i verkligheten än på foto/film (är ju alltid svårt att bedöma sådant utan att sätt och känt själv).

[martinot]

Här är en första titt på interiören



Den kändes lite billig (inte lyxig) på vissa delar men det är hyndai. så...

Den där dra bak och fram mittgrejen kommer börja kärva efter första regnet om man inte har en roomba i bilen. Såg ut att gå segt från början.

Lite osäker vad som är tanken med detta?

Ser tyvärr ut som det, även i framskjutet läge, ser väldigt trångt ut för mittenpassageraren med fötterna. Där känns ju som de missat en möjlighet med elbilar utan kardantunnel.

[Zalman3]

Här är en första titt på interiören



Den kändes lite billig (inte lyxig) på vissa delar men det är hyndai. så...

Ser det inte ut att vara ett pyttelitet bagageutrymme, eller ser det bara ut så på videon?

Håller med om att det ser enormt plastigt ut på ett lite billigt sätt. Speciellt silvermålad plast ger ju tyvärr ett väldigt billigt intryck.

Hoppas att det är/ser/känns lite bättre ut i verkligheten än på foto/film (är ju alltid svårt att bedöma sådant utan att sätt och känt själv).

Tror att Ioniq 5 måste upplevas i verkligheten.
Ioniq 5 hjulbas på 300cm är 4cm MERA än på min MS som är 497cm lång!

[Mickep]

Har lite svårt att förstå designiden med den skjutbara mittkonsolen. Skjuter man tillbakaden blir passagerarna bak lidande (av flera olika skäl). Men vill man ställa en väska mellan fram stolarna kanske det går. lättare Men jag tror att huvudanledningen är att man skall kunna flytta från förare till passagerare enklare på samma sätt som bak. (varför? eller rättare sagt att denna lösning verkar lösa ett problem som inte är så stort). risk för att den skall kärva (och gå sönder) finns också.

[Svenssons]

Känns som att det finns många exempel på det

Är det verkligen så? Jag menar, alla SUV/kombibilar har ju såvitt jag vet en torkare där bak eftersom de virvlar upp en massa skit från vägen som lägger sig på rutan. Sedaner och liknande bilar behöver inte det i samma utsträckning. Men Ioniq 5 har ju en mer klassik kombirumpa.

Alla SUV? Model X?

[mati]

Känns som att det finns många exempel på det

Är det verkligen så? Jag menar, alla SUV/kombibilar har ju såvitt jag vet en torkare där bak eftersom de virvlar upp en massa skit från vägen som lägger sig på rutan. Sedaner och liknande bilar behöver inte det i samma utsträckning. Men Ioniq 5 har ju en mer klassik kombirumpa.

Alla SUV? Model X?

Okej då. Men Model X har ju i ärlighetens namn inte den klassiska SUV-formen men relativt brant sluttande bakruta. Och definitivt inte samma form som Ioniq 5

[martinot]

Här är en första titt på interiören



Den kändes lite billig (inte lyxig) på vissa delar men det är hyndai. så...

Ser det inte ut att vara ett pyttelitet bagageutrymme, eller ser det bara ut så på videon?

Håller med om att det ser enormt plastigt ut på ett lite billigt sätt. Speciellt silvermålad plast ger ju tyvärr ett väldigt billigt intryck.

Hoppas att det är/ser/känns lite bättre ut i verkligheten än på foto/film (är ju alltid svårt att bedöma sådant utan att sätt och känt själv).

Tror att Ioniq 5 måste upplevas i verkligheten.
Ioniq 5 hjulbas på 300cm är 4cm MERA än på min MS som är 497cm lång!

Jo, man kanske luras av videon, eller dåligt filmad? Men tyckte det såg extremt litet ut så länge som man inte fällde ner baksätet.

Sedan är frågan om hjulbasen har någon betydelse. Skulle tro att en längre bil är viktigare för bagageutrymmet. Kanske snarare blir trängre för bagaget om hjulhusen flyttas mer bakåt som hos Iq5?

Men detta är bara spekulation. Någon som har några verkliga siffror på bagagevolymen på Iq5 vs. MS och MY (och ID4)?

[Bjelke]

Har lite svårt att förstå designiden med den skjutbara mittkonsolen. Skjuter man tillbakaden blir passagerarna bak lidande (av flera olika skäl). Men vill man ställa en väska mellan fram stolarna kanske det går. lättare Men jag tror att huvudanledningen är att man skall kunna flytta från förare till passagerare enklare på samma sätt som bak. (varför? eller rättare sagt att denna lösning verkar lösa ett problem som inte är så stort). risk för att den skall kärva (och gå sönder) finns också.

Valfrihet? Gillar man det inte så är det ju bara att låta den vara kvar där framme...

[martinot]

Har lite svårt att förstå designiden med den skjutbara mittkonsolen. Skjuter man tillbakaden blir passagerarna bak lidande (av flera olika skäl). Men vill man ställa en väska mellan fram stolarna kanske det går. lättare Men jag tror att huvudanledningen är att man skall kunna flytta från förare till passagerare enklare på samma sätt som bak. (varför? eller rättare sagt att denna lösning verkar lösa ett problem som inte är så stort). risk för att den skall kärva (och gå sönder) finns också.

Valfrihet? Gillar man det inte så är det ju bara att låta den vara kvar där framme...

Har inget emot det (man behöver ju inte använda funktionen), men däremot enormt nyfiken på varför?

Fattar absolut inget av den funktionen skall jag erkänna!

[Eldsig]

Jo, man kanske luras av videon, eller dåligt filmad? Men tyckte det såg extremt litet ut så länge som man inte fällde ner baksätet.

Sedan är frågan om hjulbasen har någon betydelse. Skulle tro att en längre bil är viktigare för bagageutrymmet. Kanske snarare blir trängre för bagaget om hjulhusen flyttas mer bakåt som hos Iq5?

Men detta är bara spekulation. Någon som har några verkliga siffror på bagagevolymen på Iq5 vs. MS och MY (och ID4)?

588 liter fram+bak. Såg nån video som skrev ut volymen till upp till ca 43-47 (osäker på exakt siffra)
liter i frunken och alltså c:a 540 i bak.

https://www.hyundai.se/bilar/ioniq-5/design
//D

[mati]

588 liter fram+bak. Såg nån video som skrev ut volymen till upp till ca 43-47 (osäker på exakt siffra)
liter i frunken och alltså c:a 540 i bak.

https://www.hyundai.se/bilar/ioniq-5/design
//D

Det ser mindre ut än så på bilderna. Det som slog mig är att det ser liksom lågt ut. Alltså ryggstöden är ganska korta bakifrån sett. Eller så är golvet i lastutrymmet väldigt högt.

[Hmpftfhdns]

588 liter fram+bak. Såg nån video som skrev ut volymen till upp till ca 43-47 (osäker på exakt siffra)
liter i frunken och alltså c:a 540 i bak.

https://www.hyundai.se/bilar/ioniq-5/design
//D

Det ser mindre ut än så på bilderna. Det som slog mig är att det ser liksom lågt ut. Alltså ryggstöden är ganska korta bakifrån sett. Eller så är golvet i lastutrymmet väldigt högt.

Det här med bagagevolym är väldigt tillkrånglat. Volymen som anges är 1. Upp till insynsskydd/fönsterlinje 2. Inkluderar även under golvet i bagagerummet.
Tycker det verkar som ioniq 5 har högt golv med mycket plats under — det kan nog vara en anledning att det känns mindre än vad siffrorna säger. Ska man på långresa och packa fullt så tar man nog bort extragolvet.

[Bjelke]

Har lite svårt att förstå designiden med den skjutbara mittkonsolen. Skjuter man tillbakaden blir passagerarna bak lidande (av flera olika skäl). Men vill man ställa en väska mellan fram stolarna kanske det går. lättare Men jag tror att huvudanledningen är att man skall kunna flytta från förare till passagerare enklare på samma sätt som bak. (varför? eller rättare sagt att denna lösning verkar lösa ett problem som inte är så stort). risk för att den skall kärva (och gå sönder) finns också.

Valfrihet? Gillar man det inte så är det ju bara att låta den vara kvar där framme...

Har inget emot det (man behöver ju inte använda funktionen), men däremot enormt nyfiken på varför?

Fattar absolut inget av den funktionen skall jag erkänna!

Jag förstår det inte heller
Känns som att det är gjort bara för att... typ...

[Zalman3]

Nu kan du konfigurera dig Ioniq 5 i Österrike!

https://www.hyundai.at/ioniq-5

[Zalman3]

[pingflood]

"Top" varianten får.... elektriska fönsterhissar och carplay?!

[LarsA]

Elektriska fönsterhissar BÅDE fram och bak

[Maw]

Elektriska fönsterhissar BÅDE fram och bak

Jorå, fint ska det va!

[mati]

Elektriska fönsterhissar BÅDE fram och bak

Jorå, fint ska det va!

Nu får ni sluta. Gå inte inte bara efter Zalmans skärmdump utan kolla själv på hemsidan han länkar till. Elektriska fönsterhissar fram och bak är naturligtvis standard. I själva verket är bilen som förväntat extremt välutrustad från start.

[Zalman3]

Elektriska fönsterhissar BÅDE fram och bak

Jorå, fint ska det va!

Nu får ni sluta. Gå inte inte bara efter Zalmans skärmdump utan kolla själv på hemsidan han länkar till. Elektriska fönsterhissar fram och bak är naturligtvis standard. I själva verket är bilen som förväntat extremt välutrustad från start.

Mati, du som kan tyska, är det bara toppmodellen som kan extrautrustas med V2L?

[mati]

Mati, du som kan tyska, är det bara toppmodellen som kan extrautrustas med V2L?

Det ser ut så, ja. Det är bara toppmodellen som har 230V uttag.
Har har klickat ihop en bil för 58k€. Toppmodell med RWD, värmepump och glastak. Med svenskt prispåslag skulle jag gissa att den hamnar runt 650k här hos oss. Inte billigt direkt.

[Maw]

Elektriska fönsterhissar BÅDE fram och bak

Jorå, fint ska det va!

Nu får ni sluta. Gå inte inte bara efter Zalmans skärmdump utan kolla själv på hemsidan han länkar till. Elektriska fönsterhissar fram och bak är naturligtvis standard. I själva verket är bilen som förväntat extremt välutrustad från start.

Jag tror också den är välutrustad från grunden, kommentaren var menad med ”tongue in cheek”.

Jag ber om ursäkt om jag trampade någon på tårna, det var inte meningen.

[mati]

Elektriska fönsterhissar BÅDE fram och bak

Jorå, fint ska det va!

Nu får ni sluta. Gå inte inte bara efter Zalmans skärmdump utan kolla själv på hemsidan han länkar till. Elektriska fönsterhissar fram och bak är naturligtvis standard. I själva verket är bilen som förväntat extremt välutrustad från start.

Jag tror också den är välutrustad från grunden, kommentaren var menad med ”tongue in cheek”.

Jag ber om ursäkt om jag trampade någon på tårna, det var inte meningen.

Nej, det är ingen som har blivit trampad på tårna tror jag. Det kändes för mig bara som att det riskerade bli en diskussion om en påstådd dåligt utrustad bil, fastän den i själva verket är ganska komplett redan i basutförande. Det kan ju lätt bli så när man skriver inlägg och inte orkar kolla upp källan till "gnället" utan bara går på vad som har skrivits tidigare.

[Zalman3]

Det verkar vara lite problem med att få igång produktionen.

Hyundai Motor’s electric vehicle (EV) drive is facing an unexpected bump in the road as it has been forced to slash production of its ambitious Ioniq 5 SUV due to a shortage of components.

Hyundai Motor had planned to make 10,000 Ioniq 5s in April at its Ulsan factory, but has now slashed that goal to 2,600 units as Hyundai Mobis, an auto parts affiliate of Hyundai Motor, failed to manufacture enough electric motors for the model.
“There has been a production issue at our Daegu factory in manufacturing enough electric motors,” a spokesman for the auto parts company said Monday.
Electric motors are a core component of an EV and play a decisive role in the car's performance, along with the battery.
The production delay will also impact other suppliers.
“Contractors have been told to secure auto parts components for at least five working days ahead of the Ioniq 5 production schedule,” said a source at a separate contractor working with Hyundai Motor. “With the reduction of production for April, extra costs are expected to maintain the inventory.”
Hyundai Motor’s Ioniq 5, the first EV model to be manufactured on the carmaker’s dedicated modular platform E-GMP, was a hit as soon as its specs were disclosed last month.
In Korea, more than 35,000 reservations have been placed for the model. The 3,000 units earmarked for preorders in Europe sold out as soon as reservation opened.
“We plan to start delivering the Ioniq 5 to customers both in Korea and Europe within the second quarter,” a Hyundai Motor spokesman said.
Hyundai Motor plans to sell 70,000 Ioniq 5s this year globally and 100,000 from next year.

https://koreajoongangdaily.joins.com/20 ... 00371.html