Förboka din Ioniq 5

[mati]

Om man köper en bil annat än forts edition och vill ha stora batteriet och 4wd kommer det då räknas som extrautrustning med det upplägg de har på sin beställningssida? Det kommer ju göra förmånsvärdet skyhögt i så fall... I forts edition ingår det väl så så blir det rimligen ej förmånshöjande. Vad tror ni?

Jag tror/hoppas inte det går som tillbehör hos Skatteverket, vore snudd på tjänstefel.

Tja, det nuvarande systemet är rätt crazy allmänt, och mycket av en tombola.

Därav att SKV själva föreslagit nya regler som är både enklare och rättvisare (som våra folkvalda tyvärr inte nappat på).

Det är ju fullt logiskt att Skatteverket inte heller gillar nuvarande system som bygger på hur många bananer som ryms i frunken multiplicerat med dagens datum minus nederbördsmängden kommande helg. Ingen vettig människa vill rimligen jobba under sådana förutsättningar. Och det är ju alltid SKV som får skiten, fast det är inte deras fel. Det är de som måste leva med reglerna.
Att regeringen ändå väljer att ignorera SKVs förslag, som dessutom hyllas av alla parter utanför regeringskansliet, är bara djupt beklagligt. Det säger en del om regeringen och dess ideologi.
Själv vet jag inte ännu om jag ska privatleasa eller företagsleasa Ioniq 5. Det finns till och med eventuellt möjligheten för mig att bli anställd igen, vilket är ett ganska lockande alternativ. Och eftersom möjligheten till en hyfsat billig förmånsbil var en av anledningarna för mig att starta eget, och den möjligheten försvinner nu, kan jag i princip återgå till "det vanliga livet" nu.

[Eldsig]

En reflektion efter att (för tillfället) sållat bort panoramatak).

Solcellstak i all ära, men om man vill räkna hem ett sånt får man räkna på väldigt långt ägande/livstid och/eller högt elpris.

19.900kr/10år/365dgr => 5,45kr/dag som ska tjänas in på 10år. Med ett elpris på 1kr ska bilen alltså lyckas producera 5,45kwh per dag.

1m2 solceller verkar ju producera typ 200kwh/år i Sverige enligt https://hemsol.se/vanliga-fragor/verkni ... solceller/

Med den effekten (och kalkylerade elpriset) skulle det ta 100år att tjäna in de 19.900.

Bara en trött kvällsfundering.

[mati]

Du har naturligtvis helt rätt. Solceller på en bil kan inte vara mycket mer än en gimmick. Nördigt och häftigt, men man ska inte förvänta sig några mirakulösa räckviddsförbättringar. Framförallt inte för den som parkerar sin bil hemma i garaget såklart.
Men även om man står i gassande solsken så antar jag att energin som A/Cn kräver för att kyla ner kupén igen överstiger solcellernas energitillskott med råge.

[Mickep]

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

[HelectriC]

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

Fast det är väl absolut ingen, som någonsin trodde att det taket uteslutande skulle stå för framdrivningsenergin?

[Bjelke]

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

Fast det är väl absolut ingen, som någonsin trodde att det taket uteslutande skulle stå för framdrivningsenergin?

Näe knappast men priset rimmar ändå illa med vad man får, några enstaka tusingar hade funkat typ...

[Jerka]

Jag tycker Elon hade rätt när han sa att solceller på bilen är en gimmick. Sätt solcellerna över parkeringsplatsen istället. Bara fördelar: det är billigare, man kan göra dem större och utan hänsyn till bilens form, man kan rikta dem åt söder i optimal vinkel, de skuggar bilen varma dagar och de skyddar bilen från frost på vintern.

[HelectriC]

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

Fast det är väl absolut ingen, som någonsin trodde att det taket uteslutande skulle stå för framdrivningsenergin?

Näe knappast men priset rimmar ändå illa med vad man får, några enstaka tusingar hade funkat typ...

Det kostar nog lite mer att bygga in det solcellstaket, så att enbart ta några tusen betalt när de flesta tillverkare tar >10.000 för vanligt glastak är nog att ta i.

[Bjelke]

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

Fast det är väl absolut ingen, som någonsin trodde att det taket uteslutande skulle stå för framdrivningsenergin?

Näe knappast men priset rimmar ändå illa med vad man får, några enstaka tusingar hade funkat typ...

Det kostar nog lite mer att bygga in det solcellstaket, så att enbart ta några tusen betalt när de flesta tillverkare tar >10.000 för vanligt glastak är nog att ta i.

Ja såklart jag tänkte bara på solcellerna....
(Själv gillar jag inte glastak öht, vill verkligen inte ha det alls, så för mig skulle det bli extremt dyra solceller OCH
sämre funktion, så jag skulle inte välja det ever).

[taliz]

En reflektion efter att (för tillfället) sållat bort panoramatak).

Solcellstak i all ära, men om man vill räkna hem ett sånt får man räkna på väldigt långt ägande/livstid och/eller högt elpris.

19.900kr/10år/365dgr => 5,45kr/dag som ska tjänas in på 10år. Med ett elpris på 1kr ska bilen alltså lyckas producera 5,45kwh per dag.

1m2 solceller verkar ju producera typ 200kwh/år i Sverige enligt https://hemsol.se/vanliga-fragor/verkni ... solceller/

Med den effekten (och kalkylerade elpriset) skulle det ta 100år att tjäna in de 19.900.

Bara en trött kvällsfundering.

Man kan nog också fundera på vad det kostar att byta pga stenskott…
Många har ju klagat på att glastak är dyrt att byta, vad kommer då inte solceller att kosta?

[Eldsig]

Ni som beställt eller ät på väg att beställa, hur har ni tänkt kring färgerna. Der ju väldigt speciella och lär vara svåra att få tag i rätt nyans vid en lagning?

Kanske inte den vita, eller svarta, men alla de andra, dvs de som ser vettiga ut.

Själv funderade jag länge på en mystic oliver..., men har landat i att den bara är billig, om 5 år kommer jag nog ångrat mig om jag inte tar matt guld eller grå. Men då är ju frågan hur de matta färgerna beter sig över tid...ska man behöva foliera...

[big-olle]

Ni som beställt eller ät på väg att beställa, hur har ni tänkt kring färgerna. Der ju väldigt speciella och lär vara svåra att få tag i rätt nyans vid en lagning?

Kanske inte den vita, eller svarta, men alla de andra, dvs de som ser vettiga ut.

Själv funderade jag länge på en mystic oliver..., men har landat i att den bara är billig, om 5 år kommer jag nog ångrat mig om jag inte tar matt guld eller grå. Men då är ju frågan hur de matta färgerna beter sig över tid...ska man behöva foliera...

Jag är nog inne på den grå, matta färgen. Svårt att se hur de ser ut i bilbyggarfunktionen.
Jag har byggt en bil o skickat förfrågan till Hyundai.
Priset är vettigt (stora batteri o 4wd). Mycket extrautrustning. Förhoppningsvis vettigt förmånsvärde.
Jag har lagt order på både en model S LR och en model Y LR, men börjar tröttna på Tesla o Elon. De ger inga riktiga besked o efter hans senaste utspel om bitcoin (ja, jag är en bitcoinnörd), så tänker jag "fuck you Elon". HFSP.
Ska nog sälja min model 3 och byta till en Ionic5. Bryta mina reservationer.

[MrRun]

Det antas att solcellstaket är samma som på Hyundai Sonata Hybrid.

The Sonata Hybrid’s solar panels have a capacity of approximately 200W (204 to be exact); that is, panels exposed to the Sun in good sunlight will produce 200Wh of electricity. That is a non-negligible amount: 200W can turn on two 100-watt bulbs or 11 household LED fluorescent lamps (18W each). At this rate, charging for 5.8 hours per day adds 1,300 km per year to the total driving distance. Those who park their cars outside and/or drive more during the day will see even a greater bonus.

https://tech.hyundaimotorgroup.com/arti ... olar-roof/

Siffrorna gäller Sydkorea dock.

[HelectriC]

Ni som beställt eller ät på väg att beställa, hur har ni tänkt kring färgerna. Der ju väldigt speciella och lär vara svåra att få tag i rätt nyans vid en lagning?

Kanske inte den vita, eller svarta, men alla de andra, dvs de som ser vettiga ut.

Själv funderade jag länge på en mystic oliver..., men har landat i att den bara är billig, om 5 år kommer jag nog ångrat mig om jag inte tar matt guld eller grå. Men då är ju frågan hur de matta färgerna beter sig över tid...ska man behöva foliera...

Jag har valt matt guld.

[martinot]

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

Tar personligen mycket hellre ett normalt panoramatak i normalt glas. Gör så enormt mycket för upplevelsen och den mänskliga energin man får av ljus och rymd.

Den elenergi som solceller ger på taket är ju bara en gimmick som troligen fördyrar både bil, och reparation/utbyte vid takskador.

Att däremot sätta solceller på garagetaket/hustaket är en sak som jag drömmer/önskar om i framtiden.

[chaffis75]

Tror de sagt att den optimalt skall ge 20 kwh/år.
Några mil extra per år. Inget revolutionerande men är väl en kul sak. Tror inte man skall förvänta sig att den inte skall behöva ladda utan mer att den håller elektroniken igång.

Tar personligen mycket hellre ett normalt panoramatak i normalt glas. Gör så enormt mycket för upplevelsen och den mänskliga energin man får av ljus och rymd.

Den elenergi som solceller ger på taket är ju bara en gimmick som troligen fördyrar både bil, och reparation/utbyte vid takskador.

Att däremot sätta solceller på garagetaket/hustaket är en sak som jag drömmer/önskar om i framtiden.

Den enda poäng jag ser med att ha solceller på biltaket är att driva ac när man är parkerad och solen är framme.. Skönt om bilen inte är stek het när man sätter sig i den.

Om elen räcker vet jag inte.. Featuren låter bra i huvudet men sen vet man inte..

Men tja samtidigt skulle jag inte vilja betala många kronor för de..

[martinot]

Den enda poäng jag ser med att ha solceller på biltaket är att driva ac när man är parkerad och solen är framme.. Skönt om bilen inte är stek het när man sätter sig i den.

Om elen räcker vet jag inte.. Featuren låter bra i huvudet men sen vet man inte..

Men tja samtidigt skulle jag inte vilja betala många kronor för de..

Jag kör på sommaren vid värme/sol precis som på vintern när det är kallt ute; slår på temperering av kupén en 5-15 min innan jag sätter mig i bilen. När det är kallt värms den, och när det är varmt kyls den tills perfekt temperatur. Fungerar klockrent.

Är man borta på jobbet i en hel dag eller parkerad i en eller flera timmar när man handlar (eller gör annat), så är det ju onödigt att värme eller AC skall blåsa på i full effekt till ingen nytta.

Detta oavsett solpaneler, eller inte (den energin är ju då bättre att ladda batterierna med än att kyla/värma en kupé som ingen sitter i eller har glädje av).

[Leo]

Vill ha en dragbil med minst 1600kg dragvikt. Väger mellan en Ioniq 5 och en Kia EV 6. Pengamässigt är det i princip exakt samma eftersom mitt företag kan utnyttja företagsrabatt hos Kia medans Hyundai i stället har en "öppen introduktionsrabatt" så att återförsäljarna inte kan/vill ge något mer. Tänkte mig att få leverans januari-mars ungefär. Model Y blir klart dyrare så en sån blir det inte den här gången men antagligen framöver.

EV 6 Lockar med aningens större batteriet och det delvis "diskretare" utseendet på EV6. (Är lite kluven till bakdelen). Finns dessutom i rött som jag funderar på att välja.

Ioniq 5 har fördel med skjutbart baksäte och ett kaxigt utseende. Färgerna känns också svårt att få grepp om där. Har kollat på mängder av videoklipp och lite svårt att avgöra hur färgerna kommer att se ut. Särskilt med tanke på att de som beställs nu får svarta platsdetaljer, inte silver. Funderar också på Mystic Olive green (Snarare olivbrun metallic?) eller vit pga 0kr. Samtidigt lockar de matta färgerna också.

Har ni också kollat på båda och hur har ni tänkt kring ert val i så fall?

Ska vi tro att båda är lika lättsålda/attraktiva framöver som begagnade om säg 1,5år?

[taliz]

Kommer ju fler bilar på e-gmp plattan framför. Förhoppningsvis mer attraktiva.

[Leo]

Tänker också att det kommer roligare/snyggare/bättre elbilar framöver men byter bil ofta och vill kunna dra 1600kg redan nästa sommar.

[MrRun]

....Särskilt med tanke på att de som beställs nu får svarta platsdetaljer, inte silver....

Du tänker på Essential-paketet? För de är bara de som får svarta plastdetaljer vad jag vet.

[Leo]

Aha! Trodde även ”Advance” fick svarta detaljer men då har Advance fortfarande silverdetaljer. Hmm, jag personligen hade hellre velat ha svarta detaljer.

[martinot]

Jo, silvrig plast är bland det värsta jag vet. Ser bara billigt ut, och känns även billigt (tyvärr svårt att helt undvika på många produkter).

[Leo]

Helt enig. Silvrig plast blir för mig vibbar av gammal "Sony, ghetto, boom, blaster-stereo" från 80-talet. Men lite beroende på karossfärg så funkar det det olika bra tycker jag. Var lite det jag ogillade på Hyundai Konan.

Tyvärr verkar man behöva gå upp på GT-line nivå i EV6 för att få skärmkanterna i karossfärgen. Annars verkar de vara svarta och på vissa ställen verkar de dessutom vara räfflade på något sätt. (Den som visades på Lidingö häromveckan)

[Bodes_dad]

Håller med, överväger att foliera de partierna svarta på min när den kommer.