Förboka din Ioniq 5

[MrRun]

Är det vanliga backspeglar här i Sverige eller är det val fritt? (såg en recension och där hade de kameror)

Vanliga. Kanske kamerorna kommer hit i framtiden, vem vet.

[Zalman3]

Ioniq 5 laddar snabbt.

https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/ ... ai-ioniq-5

[Tessi19]

Kommer vara spännande att uppleva I5 denna höst !

[taliz]

Ioniq 5 laddar snabbt.

https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/ ... ai-ioniq-5

Screenshot_20210613-155442_Samsung Internet.jpg

Fin skala som börjar på 100kw, det är alltså riktigt långsamt.

[Zalman3]

Ioniq 5 laddar dubbelt så fort som ID4.

http://www.naf.no

https://nye.naf.no/elbil/lading/ladetes ... -xqut8ZfKY

[MrRun]

Ioniq 5 laddar dubbelt så fort som ID4.

Screenshot_20210613-161458_Facebook.jpg

Screenshot_20210613-161507_Facebook.jpg

http://www.naf.no

https://nye.naf.no/elbil/lading/ladetes ... -xqut8ZfKY

Fina laddsiffror men inte dubbelt så fort om man tittar på km/min t.ex som är mer intressant än SoC. Id.4 har ju större batteri. Värt att tänka på.

[MrRun]

Tydligen får Björn ingen I5 förrän 26:e Juli! Och då bara i lite mer än ett dygn så han hinner inte med något 1000km-test då.

Lyssna från 45min i

[mati]

Tydligen får Björn ingen I5 förrän 26:e Juli! Och då bara i lite mer än ett dygn så han hinner inte med något 1000km-test då.

Lyssna från 45min i

Tråkigt. Å andra sidan kommer ju leveranserna i Sverige säkerligen ändå inte igång förrän tidigast i september/oktober. Det lär finnas tillräckligt med tid i fall man vill fundera ett varv till.

[MrRun]

Tydligen får Björn ingen I5 förrän 26:e Juli! Och då bara i lite mer än ett dygn så han hinner inte med något 1000km-test då.

Lyssna från 45min i

Tråkigt. Å andra sidan kommer ju leveranserna i Sverige säkerligen ändå inte igång förrän tidigast i september/oktober. Det lär finnas tillräckligt med tid i fall man vill fundera ett varv till.

Jepp så är det. Men det är ju som att vänta jultomten som barn, att vänta på Björns test av en bil man är riktigt intresserad av.

[mati]

Jepp så är det. Men det är ju som att vänta jultomten som barn, att vänta på Björns test av en bil man är riktigt intresserad av.

Jag väntar mest på att kunna känna och klämma på Ioniqen, kanske också provköra om det är möjligt. Björns tester är bra, men jag skulle inte använda mig av hans bedömning när det gäller val av bil. Det är en fingervisning, men inte mer.
Jag köper bilar mest utifrån specifikationerna som är viktigast för mig, dvs dragvikt, lastkapacitet, ekonomi. Resten är känsla, och för att få rätt känsla vill jag se bilen i verkligheten. Det är fullt möjligt att jag ratar Ioniq i slutändan om det visar sig att jag eller sambon får fel vibbar. Så var det t.ex. med ID3. Jag var egentligen fast besluten att köpa en sådan i samband med att e-Golfens leasing gick ut i våras, men efter två provkörningar backade jag ur eftersom det kändes fel.

[martinot]

Ioniq 5 laddar snabbt.

https://nye.naf.no/bilguiden/bilmodell/ ... ai-ioniq-5

Screenshot_20210613-155442_Samsung Internet.jpg

Grymt effektfull laddkurva!

[MrRun]

Jepp så är det. Men det är ju som att vänta jultomten som barn, att vänta på Björns test av en bil man är riktigt intresserad av.

Jag väntar mest på att kunna känna och klämma på Ioniqen, kanske också provköra om det är möjligt. Björns tester är bra, men jag skulle inte använda mig av hans bedömning när det gäller val av bil. Det är en fingervisning, men inte mer.
Jag köper bilar mest utifrån specifikationerna som är viktigast för mig, dvs dragvikt, lastkapacitet, ekonomi. Resten är känsla, och för att få rätt känsla vill jag se bilen i verkligheten. Det är fullt möjligt att jag ratar Ioniq i slutändan om det visar sig att jag eller sambon får fel vibbar. Så var det t.ex. med ID3. Jag var egentligen fast besluten att köpa en sådan i samband med att e-Golfens leasing gick ut i våras, men efter två provkörningar backade jag ur eftersom det kändes fel.

Håller med. Men det är så länge till provkörning är aktuell så att se fram emot och titta på tester får stilla den väntan.
Men är den bara lika eller bättre än din etron så slår du väl till antar jag eftersom den bli billigare för dig.

[martinot]

Ioniq 5 laddar dubbelt så fort som ID4.

Screenshot_20210613-161458_Facebook.jpg

Screenshot_20210613-161507_Facebook.jpg

http://www.naf.no

https://nye.naf.no/elbil/lading/ladetes ... -xqut8ZfKY

Fina laddsiffror men inte dubbelt så fort om man tittar på km/min t.ex som är mer intressant än SoC. Id.4 har ju större batteri. Värt att tänka på.

Håller med helt.

Riktigt imponerad så här långt av E-GMP vs MEB, men i slutänden så är det ju km/min. som är det enda praktiskt intressanta för bilföraren. Skall bli intressant att se hur dessa E_GMP-bilar presterar i verkligheten gällande både räckvidd och de km/min. som man får vid laddstopp.

[mati]

Men är den bara lika eller bättre än din etron så slår du väl till antar jag eftersom den bli billigare för dig.

Jag har inga illusioner att min e-tron högst troligen bjuder på mycket högre komfort, tystare kupé, att den känns mer ombonad osv. Så sett tror jag inte att Ioniq 5 är bättre än e-tron, det har jag svårt att se hur det skulle gå till. Den är ju ändå bara hälften så dyr, några försämringar får man nog acceptera då. Det är helt okej.
Men det kan t.ex. vara så enkelt att jag inte får in vovvarna i bilen. Jag räknar faktiskt med att en av dem eventuellt får sitta i baksätet när båda åker med. Så mycket kan jag kompromissa. Men om bagaget råkar vara så konstigt utformat att ingen av hundarna får plats där bak så går bilen bort. Det funkar inte då. Och det är nånting som inte går att veta innan man har provat i verkligheten.

[Vrjorn]

Vi råkade slå till på en Ioniq 5 i förra veckan. Skrev kontrakt på den sista säljaren fått allokerat i år. Förhoppningsvis leverans sent i höst.
Jag skulle egentligen aldrig få för mig att köpa ny bil (ekonomisk idioti), men att fortsätta köra CO2-bil i form av etanol är inte längre aktuellt. Vi sökte en familjebil med gott om plats, 4wd, dragkrok, rejäl taklast och inte den dyraste som gick att uppbringa.

Lutat mkt åt en Enyaq tidigare. Provkörde en nyss och det är ju en trevlig bil. Bra med plats och bekväm. Fast lite alldaglig. Och en Enyaq med mindre utrustning och sämre laddning blev dyrare än en Ioniq 5 4wd Advance som ju har det mesta trots 4% rabatt utan prut på Enyaqen. Och vi kommer kunna provköra i sep/oktober och trots att vi skrivit på så sa säljaren muntligt att det inte skulle bli något problem att hoppa av om vi ångrar oss. Att sälja den när den finns i hallen skulle inte vara något större problem.

Det som vägde över var: 1.Teknik för pengarna. 800V, assistanssystem, 360 kamera mm.
2. Andrahandsvärde. Tror att Ioniq kommer kännas modernare om 3 år än dagens MEB-bilar och betinga ett högre pris.
3. Nybilsgaranti 5år
4. Design. Den är snygg.
5.Säljorganisationen. Kortfattat så är den lokala Hyundaiförsäljaren väldigt peppad och blir glad för frågor, och Skodaförsäljaren mer tvärtom.

Hoppas vi tycker den är stor nog bara...

[Skabb1]

Tror Ioniq 5 är ett utmärkt val. Jag hade haft en själv dom jag inte var så attraherad av Teslas laddnätverk.

Ang Hyundais assistanssystem pratade vår säljare om att det var kartbaserat. Ungefär som att destination måste vara inlagd för att den ska stödja de mer avancerade funktionerna. Någon som vet hur det faktiskt fungerar?

[heldiggrisen]

Norska NAF kör minst två olika testar av elbilar i Norge; ladd- och räckviddstest.
Nu har en av mina landsmän gjort en sammanfattning av båda, och I5 gör det mycket bra.

https://elbilforum.no/index.php?topic=56530.0

[MrRun]

Vi råkade slå till på en Ioniq 5 i förra veckan. Skrev kontrakt på den sista säljaren fått allokerat i år. Förhoppningsvis leverans sent i höst.
Jag skulle egentligen aldrig få för mig att köpa ny bil (ekonomisk idioti), men att fortsätta köra CO2-bil i form av etanol är inte längre aktuellt. Vi sökte en familjebil med gott om plats, 4wd, dragkrok, rejäl taklast och inte den dyraste som gick att uppbringa.

Lutat mkt åt en Enyaq tidigare. Provkörde en nyss och det är ju en trevlig bil. Bra med plats och bekväm. Fast lite alldaglig. Och en Enyaq med mindre utrustning och sämre laddning blev dyrare än en Ioniq 5 4wd Advance som ju har det mesta trots 4% rabatt utan prut på Enyaqen. Och vi kommer kunna provköra i sep/oktober och trots att vi skrivit på så sa säljaren muntligt att det inte skulle bli något problem att hoppa av om vi ångrar oss. Att sälja den när den finns i hallen skulle inte vara något större problem.

Det som vägde över var: 1.Teknik för pengarna. 800V, assistanssystem, 360 kamera mm.
2. Andrahandsvärde. Tror att Ioniq kommer kännas modernare om 3 år än dagens MEB-bilar och betinga ett högre pris.
3. Nybilsgaranti 5år
4. Design. Den är snygg.
5.Säljorganisationen. Kortfattat så är den lokala Hyundaiförsäljaren väldigt peppad och blir glad för frågor, och Skodaförsäljaren mer tvärtom.

Hoppas vi tycker den är stor nog bara...

Precis, står där själv också med en beställd First Edition. Ekonomisk idioti är precis vad det är. Jag skulle inte kunna sagt det bättre själv. . Och punkterna där är spot on också tycker jag.
Skulle bara önskat lite bättre återkoppling kanske från Hyundai centralt (eller ÅF) med mer löpande info om beställningen. När man beställer en Volvo t.ex har jag hört att man får veta mycket mer om var bilen är i processen.

[HelectriC]

jag fick en link till en sida hos Hyundai där jag kan kolla status. Får man inte sån i Sverige?

[heldiggrisen]

jag fick en link till en sida hos Hyundai där jag kan kolla status. Får man inte sån i Sverige?

Nej, vi får inga P45 till Sverige.
Får se när 1st edition börjar rulla ut, rykten går att Sverige fick 280 stycken.

[wheels]

Vi råkade slå till på en Ioniq 5 i förra veckan. Skrev kontrakt på den sista säljaren fått allokerat i år. Förhoppningsvis leverans sent i höst.
Jag skulle egentligen aldrig få för mig att köpa ny bil (ekonomisk idioti), men att fortsätta köra CO2-bil i form av etanol är inte längre aktuellt. Vi sökte en familjebil med gott om plats, 4wd, dragkrok, rejäl taklast och inte den dyraste som gick att uppbringa.

Lutat mkt åt en Enyaq tidigare. Provkörde en nyss och det är ju en trevlig bil. Bra med plats och bekväm. Fast lite alldaglig. Och en Enyaq med mindre utrustning och sämre laddning blev dyrare än en Ioniq 5 4wd Advance som ju har det mesta trots 4% rabatt utan prut på Enyaqen. Och vi kommer kunna provköra i sep/oktober och trots att vi skrivit på så sa säljaren muntligt att det inte skulle bli något problem att hoppa av om vi ångrar oss. Att sälja den när den finns i hallen skulle inte vara något större problem.

Det som vägde över var: 1.Teknik för pengarna. 800V, assistanssystem, 360 kamera mm.
2. Andrahandsvärde. Tror att Ioniq kommer kännas modernare om 3 år än dagens MEB-bilar och betinga ett högre pris.
3. Nybilsgaranti 5år
4. Design. Den är snygg.
5.Säljorganisationen. Kortfattat så är den lokala Hyundaiförsäljaren väldigt peppad och blir glad för frågor, och Skodaförsäljaren mer tvärtom.

Hoppas vi tycker den är stor nog bara...

Tror dock inte att en sådan utfästelse är värt något. Är nog mer ren välvilja från företaget i så fall

[heldiggrisen]

Vi råkade slå till på en Ioniq 5 i förra veckan. Skrev kontrakt på den sista säljaren fått allokerat i år. Förhoppningsvis leverans sent i höst.
Jag skulle egentligen aldrig få för mig att köpa ny bil (ekonomisk idioti), men att fortsätta köra CO2-bil i form av etanol är inte längre aktuellt. Vi sökte en familjebil med gott om plats, 4wd, dragkrok, rejäl taklast och inte den dyraste som gicnk att uppbringa.

Lutat mkt åt en Enyaq tidigare. Provkörde en nyss och det är ju en trevlig bil. Bra med plats och bekväm. Fast lite alldaglig. Och en Enyaq med mindre utrustning och sämre laddning blev dyrare än en Ioniq 5 4wd Advance som ju har det mesta trots 4% rabatt utan prut på Enyaqen. Och vi kommer kunna provköra i sep/oktober och trots att vi skrivit på så sa säljaren muntligt att det inte skulle bli något problem att hoppa av om vi ångrar oss. Att sälja den när den finns i hallen skulle inte vara något större problem.

Det som vägde över var: 1.Teknik för pengarna. 800V, assistanssystem, 360 kamera mm.
2. Andrahandsvärde. Tror att Ioniq kommer kännas modernare om 3 år än dagens MEB-bilar och betinga ett högre pris.
3. Nybilsgaranti 5år
4. Design. Den är snygg.
5.Säljorganisationen. Kortfattat så är den lokala Hyundaiförsäljaren väldigt peppad och blir glad för frågor, och Skodaförsäljaren mer tvärtom.

Hoppas vi tycker den är stor nog bara...

Tror dock inte att en sådan utfästelse är värt något. Är nog mer ren välvilja från företaget i så fall

Jag är överbevisat om att du kan sälja din bil efter 6 månader(miljöbonus) utan ekonomisk förlust.

[wheels]

jag fick en link till en sida hos Hyundai där jag kan kolla status. Får man inte sån i Sverige?

Man får ju det på varenda paket man beställer nuförtiden, så Hyundai i Sverige borde också klara av det.

[HelectriC]

jag fick en link till en sida hos Hyundai där jag kan kolla status. Får man inte sån i Sverige?

Nej, vi får inga P45 till Sverige.
Får se när 1st edition börjar rulla ut, rykten går att Sverige fick 280 stycken.

fast länken är inte P45 specifik. Gäller alla Ioniq 5.

[mati]

jag fick en link till en sida hos Hyundai där jag kan kolla status. Får man inte sån i Sverige?

Nä