Förboka din Ioniq 5

[mati]

I fredags kom de första Ioniq 5 till Norge.

Hade varit smartare om de börjat med Sverige, för då kunde de fått skeppat en massa förmånsbilar till oss svenska kunder att kunna ställa på innan den 1/7.

Ja, det hade varit sjysst. Men jag tror ärligt talat att Hyundai skiter fullständigt i Sverige som marknad för elbilar, precis som de flesta andra biltillverkare gör. Bara det löjliga talet 280 stycken till Sverige under 2021 vittnar ju om det. Och med tanke på att de nya förmånsreglerna kommer göra det ännu mindre intressant för svenska bilköpare att skaffa elbil, samtidigt som många andra länder inför allt kraftigare subventioner, så kommer nog Sverige inte direkt förbättra sin position på den globala marknaden.

[HelectriC]

Men iaf ganska kraftig rabatt på Ionic 5 i Sverige. I Norge är det 0kr rabatt.

[Dodde]

Hur var det med dragkroken? Kan man beställa den eller ska den efter monteras? Blir den infällbar?

[HelectriC]

Hur var det med dragkroken? Kan man beställa den eller ska den efter monteras? Blir den infällbar?

Alla krokar monteras av lokal ÅF, vare sig du väljer avtagbar eller semi-elektrisk. Du beställer båda med bilen så levereras allt färdigt.

[Dodde]

Hur var det med dragkroken? Kan man beställa den eller ska den efter monteras? Blir den infällbar?

Alla krokar monteras av lokal ÅF, vare sig du väljer avtagbar eller semi-elektrisk. Du beställer båda med bilen så levereras allt färdigt.

Låter fint! Har du koll på priser också?

[HelectriC]

Hur var det med dragkroken? Kan man beställa den eller ska den efter monteras? Blir den infällbar?

Alla krokar monteras av lokal ÅF, vare sig du väljer avtagbar eller semi-elektrisk. Du beställer båda med bilen så levereras allt färdigt.

Låter fint! Har du koll på priser också?

Bara i Norge dock, ca 14.000 avtagbart och 24.000 semi-elektriskt och det är utan moms, så ganska horribelt pris speciellt för semi-elektriskt. Ca dubbla priset vs Polestar 2.

[mati]

Vad är fördelen med semi-elektriskt vs löstagbart? Min löstagbara krok på e-tronen har suttit på exakt samma ställe sedan jag fick den monterad. Ser ingen vits med att plocka bort den varje gång jag ställer bilen i garaget för att sedan behöva sätta på den igen nästa gång jag använder bilen. Troligen skulle även en elektrisk krok alltid vara utfälld på min bil. Är det bara en bekvämlighetsgrej eller finns det andra fördelar?

[Tessi19]

Vad är fördelen med semi-elektriskt vs löstagbart? Min löstagbara krok på e-tronen har suttit på exakt samma ställe sedan jag fick den monterad. Ser ingen vits med att plocka bort den varje gång jag ställer bilen i garaget för att sedan behöva sätta på den igen nästa gång jag använder bilen. Troligen skulle även en elektrisk krok alltid vara utfälld på min bil. Är det bara en bekvämlighetsgrej eller finns det andra fördelar?

+1

[HelectriC]

Jag fäller in min så fort jag är färdig med krokanvändning. Jag gillar inte hur det ser ut när den är på plats. Det är inte tillräckligt tufft. Och eftersom det bara är en knapptryckning, så är det inte jobbigt alls. Däremot avtagbar, så blir det mer jobb.

[Maw]

Vad är fördelen med semi-elektriskt vs löstagbart? Min löstagbara krok på e-tronen har suttit på exakt samma ställe sedan jag fick den monterad. Ser ingen vits med att plocka bort den varje gång jag ställer bilen i garaget för att sedan behöva sätta på den igen nästa gång jag använder bilen. Troligen skulle även en elektrisk krok alltid vara utfälld på min bil. Är det bara en bekvämlighetsgrej eller finns det andra fördelar?

Jag tycker det är en klar fördel att kunna fälla in kroken under bilen. T ex så slipper man gå emot den med benen när man lastar bagaget, är det inte också så att krocksäkerheten blir lidande av en utfälld dragkrok?

På mina senaste tre nya bilar, två Sharaner och en Kodiaq, har jag valt till halvelektrisk utfällbar dragkrok. Det har ifs inte kostat så mycket, 8-9000 tror jag. Om det verkligen kostar 24000 plus moms på Ioniq 5 är det rena ockerpriset.

[mati]

Jag fäller in min så fort jag är färdig med krokanvändning. Jag gillar inte hur det ser ut när den är på plats. Det är inte tillräckligt tufft. Och eftersom det bara är en knapptryckning, så är det inte jobbigt alls. Däremot avtagbar, så blir det mer jobb.

Okej, det köper jag. Framförallt när man använder kroken bara sporadiskt. Men jag använder min bil nästan uteslutande för att dra släp numera. En fast monterad krok hade varit det vettigaste alternativet för mig, om det hade funnits. Min fråga var mer tekniskt betingad. Finns det en teknisk fördel med elektrisk dragkrok? Eller är det skit samma från den synvinkeln?

[dd88]

Beror lite på bil, men en ordentlig bruksbil får gärna ha avtagbar så man kan sätta dit ett 2”-fäste istället.

[martinot]

Vad är fördelen med semi-elektriskt vs löstagbart? Min löstagbara krok på e-tronen har suttit på exakt samma ställe sedan jag fick den monterad. Ser ingen vits med att plocka bort den varje gång jag ställer bilen i garaget för att sedan behöva sätta på den igen nästa gång jag använder bilen. Troligen skulle även en elektrisk krok alltid vara utfälld på min bil. Är det bara en bekvämlighetsgrej eller finns det andra fördelar?

På vår Mercedes, men även på BMW, Volvo, Audi och de flesta andra bilar så tycker jag att det är supersmidigt att ha en helt elektroniskt manövrerbar krok. Då vi använder den aktivt (även om den då är verkligen behövlig) säker mindre än 0,5% av alla mil som bilen körs, så är det ju skönt, snyggt och smidigt att slippa ha kroken upp i normalfallet (99,5% av all tid).

Detta är en av orsaken till att jag vägrar att köpa krok av Tesla för M3; lösningen är ju så taffligt obekväm och gammaldags på M3. Sådan skit skall inte uppmuntras!

Så här skall en riktig krok fungera (även om jag personligen föredrar att ha knappen vid förardörren):

[Raptor]

https://alltomelbil.se/hyundai-ioniq-5- ... v-bilarna/

Hur många fick Sverige?

[icreate]

De som levereras nu till Norge är väl Ioniq 5 Project 45, dvs de första teaser-bilarna som man sålde innan den ordinarie lanseringen?
Av First Edition, som alltså tvärtemot vad namnet antyder faktiskt är den andra versionen, fick Sverige en tilldelning på 280 bilar. I detta inkluderas även återförsäljarnas demobilar.

Jag beställde förra veckan eftersom jag inte lyckades få tag på en av First Edition-bilarna. Min åf sa att det i Hyundais system står leverans i oktober.

[icreate]

I videon om färgerna hade bara en bil av fem vanliga backspeglar medan de andra har DSM (Digital Side Mirrors). Visst får vi i Sverige bara vanliga backspeglar?

[Dodde]

De som levereras nu till Norge är väl Ioniq 5 Project 45, dvs de första teaser-bilarna som man sålde innan den ordinarie lanseringen?
Av First Edition, som alltså tvärtemot vad namnet antyder faktiskt är den andra versionen, fick Sverige en tilldelning på 280 bilar. I detta inkluderas även återförsäljarnas demobilar.

Jag beställde förra veckan eftersom jag inte lyckades få tag på en av First Edition-bilarna. Min åf sa att det i Hyundais system står leverans i oktober.

Har du beställt bakhjulsdrift?

[HelectriC]

I videon om färgerna hade bara en bil av fem vanliga backspeglar medan de andra har DSM (Digital Side Mirrors). Visst får vi i Sverige bara vanliga backspeglar?

digitala backspeglar är tydligen enbart för Korea av någon outgrundlig anledning. Men jag är nog lika glad för det, ser ju väldigt konstigt och påklistrat ut med de skärmarna inne i bilen.

[Tessi19]

I videon om färgerna hade bara en bil av fem vanliga backspeglar medan de andra har DSM (Digital Side Mirrors). Visst får vi i Sverige bara vanliga backspeglar?

digitala backspeglar är tydligen enbart för Korea av någon outgrundlig anledning. Men jag är nog lika glad för det, ser ju väldigt konstigt och påklistrat ut med de skärmarna inne i bilen.

Håller med HelectriC! Skulle nog inte ha valt det i alla fall pga insidan.

[SwedishAdvocate]

På vår Mercedes, men även på BMW, Volvo, Audi och de flesta andra bilar så tycker jag att det är supersmidigt att ha en helt elektroniskt manövrerbar krok. Då vi använder den aktivt (även om den då är verkligen behövlig) säker mindre än 0,5% av alla mil som bilen körs, så är det ju skönt, snyggt och smidigt att slippa ha kroken upp i normalfallet (99,5% av all tid).

Detta är en av orsaken till att jag vägrar att köpa krok av Tesla för M3; lösningen är ju så taffligt obekväm och gammaldags på M3. Sådan skit skall inte uppmuntras!

Så här skall en riktig krok fungera (även om jag personligen föredrar att ha knappen vid förardörren):

Fick du någon respons från Tesla när du gav dem feedback på dragkroken på Model 3?

[Gargamel]

I videon om färgerna hade bara en bil av fem vanliga backspeglar medan de andra har DSM (Digital Side Mirrors). Visst får vi i Sverige bara vanliga backspeglar?

digitala backspeglar är tydligen enbart för Korea av någon outgrundlig anledning. Men jag är nog lika glad för det, ser ju väldigt konstigt och påklistrat ut med de skärmarna inne i bilen.

Jag har läst och hört att e-trons digitala sidospeglar är skitkassa när det är lite soligt ute (dvs, du ser inget)

[heldiggrisen]

Måste säga Ioniq5 imponerar på mig av det jag sett på nätet.
Några frågor har man jo:
-Kommer ChargemyHyundai att komme till Sverige? Norge betalar 135,00 NOK / månad 1,65 NOK / kWh.
-Kommer campingutrustningen att komma till Sverige?
-Kan man använda ac när man campar (campmode)?
-Pris dragkrok?
-plingar den jämnt som Kia? Två pling när man öppnar/stänger bakluckan kan jag leva med, men nekade att köpa Kia Optima Phev pga alla oljud.

Kanske avbokar jag min MY, tycker inte SUC är värt 200k extra.

[Bjelke]

Vad är fördelen med semi-elektriskt vs löstagbart? Min löstagbara krok på e-tronen har suttit på exakt samma ställe sedan jag fick den monterad. Ser ingen vits med att plocka bort den varje gång jag ställer bilen i garaget för att sedan behöva sätta på den igen nästa gång jag använder bilen. Troligen skulle även en elektrisk krok alltid vara utfälld på min bil. Är det bara en bekvämlighetsgrej eller finns det andra fördelar?

På vår Mercedes, men även på BMW, Volvo, Audi och de flesta andra bilar så tycker jag att det är supersmidigt att ha en helt elektroniskt manövrerbar krok. Då vi använder den aktivt (även om den då är verkligen behövlig) säker mindre än 0,5% av alla mil som bilen körs, så är det ju skönt, snyggt och smidigt att slippa ha kroken upp i normalfallet (99,5% av all tid).

Detta är en av orsaken till att jag vägrar att köpa krok av Tesla för M3; lösningen är ju så taffligt obekväm och gammaldags på M3. Sådan skit skall inte uppmuntras!

Så här skall en riktig krok fungera (även om jag personligen föredrar att ha knappen vid förardörren):

Shit vad bra med en så pedagogisk och tydlig video på något så pass avancerat

[heldiggrisen]

Vad är fördelen med semi-elektriskt vs löstagbart? Min löstagbara krok på e-tronen har suttit på exakt samma ställe sedan jag fick den monterad. Ser ingen vits med att plocka bort den varje gång jag ställer bilen i garaget för att sedan behöva sätta på den igen nästa gång jag använder bilen. Troligen skulle även en elektrisk krok alltid vara utfälld på min bil. Är det bara en bekvämlighetsgrej eller finns det andra fördelar?

På vår Mercedes, men även på BMW, Volvo, Audi och de flesta andra bilar så tycker jag att det är supersmidigt att ha en helt elektroniskt manövrerbar krok. Då vi använder den aktivt (även om den då är verkligen behövlig) säker mindre än 0,5% av alla mil som bilen körs, så är det ju skönt, snyggt och smidigt att slippa ha kroken upp i normalfallet (99,5% av all tid).

Detta är en av orsaken till att jag vägrar att köpa krok av Tesla för M3; lösningen är ju så taffligt obekväm och gammaldags på M3. Sådan skit skall inte uppmuntras!

Så här skall en riktig krok fungera (även om jag personligen föredrar att ha knappen vid förardörren):

Shit vad bra med en så pedagogisk och tydlig video på något så pass avancerat

54 sekunder av mitt liv jag aldrig får tillbaka

[martinot]

Vad är fördelen med semi-elektriskt vs löstagbart? Min löstagbara krok på e-tronen har suttit på exakt samma ställe sedan jag fick den monterad. Ser ingen vits med att plocka bort den varje gång jag ställer bilen i garaget för att sedan behöva sätta på den igen nästa gång jag använder bilen. Troligen skulle även en elektrisk krok alltid vara utfälld på min bil. Är det bara en bekvämlighetsgrej eller finns det andra fördelar?

På vår Mercedes, men även på BMW, Volvo, Audi och de flesta andra bilar så tycker jag att det är supersmidigt att ha en helt elektroniskt manövrerbar krok. Då vi använder den aktivt (även om den då är verkligen behövlig) säker mindre än 0,5% av alla mil som bilen körs, så är det ju skönt, snyggt och smidigt att slippa ha kroken upp i normalfallet (99,5% av all tid).

Detta är en av orsaken till att jag vägrar att köpa krok av Tesla för M3; lösningen är ju så taffligt obekväm och gammaldags på M3. Sådan skit skall inte uppmuntras!

Så här skall en riktig krok fungera (även om jag personligen föredrar att ha knappen vid förardörren):

Shit vad bra med en så pedagogisk och tydlig video på något så pass avancerat

Visst är den underbar? .

Jag gillar den skarpt. Victor är min hjälte!