KIA EV6

[Zalman3]

Kia presenterar privatleasing för Kia EV6 – startar på 4695kr/månad

https://alltomelbil.se/kia-presenterar- ... 5kr-manad/

[ObscureEconomist]

Här är priserna för ev6 plus awd med lite mer körsträcka.

1500 mil/år 5995kr/mån

2000 mil/år 6660kr/mån

3000 mil/år 7703kr/mån

Underhållande att övermil är 11 kronor per mil så det ger roliga räkneexempel

[Anderzzon]

Här är priserna för ev6 plus awd med lite mer körsträcka.

1500 mil/år 5995kr/mån

2000 mil/år 6660kr/mån

3000 mil/år 7703kr/mån

Underhållande att övermil är 11 kronor per mil så det ger roliga räkneexempel

Vet du om vinterdäck ingår i priserna?

[Kubi]

Fina bilder!

[Aida]

Första provkörningen! (?)




Provkörningen görs på mycket lättförståelig tyska. Detta är en GT-Line med 325 hk AWD med 77,4 kwh men är en förproduktionsmodell med lite sämre material i bagaget. Han säger att den är betydligt sportigare satt än Ioniq 5 med hårdare fjädring men det märks ändå att det är en tung bil genom att karossen kränger och alla hjulen släpper greppet snarare än understyrning. Baksätet är också betydligt lägre satt och trängre än Ioniq 5 men bilen är mer än 5 cm lägre och har mer sluttande taklinje än Ioniq 5 så en kompromiss måste till. Bilen är dyrare än Ioniq 5 även i Tyskland.

Mina kommentarer: Svårt snygg i svart! men ojojoj så låg baksätets sittdyna är - ser inte bekvämt ut för vuxna långresta. iAkita: denna har också manuell höjning/sänkning av strålkastarna (jaaaa förproduktionsbil jag veeeet).

[Legato]

Här är priserna för ev6 plus awd med lite mer körsträcka.

1500 mil/år 5995kr/mån

2000 mil/år 6660kr/mån

3000 mil/år 7703kr/mån

Underhållande att övermil är 11 kronor per mil så det ger roliga räkneexempel

Jag antar att övermilen är begränsade då? Annars är det ju verkligen noll logik i prissättningen...

[dd88]

Är ju ingen jättestor skillnad, även om det är konstigt.

[HenrikM76]

Här är priserna för ev6 plus awd med lite mer körsträcka.

1500 mil/år 5995kr/mån

2000 mil/år 6660kr/mån

3000 mil/år 7703kr/mån

Underhållande att övermil är 11 kronor per mil så det ger roliga räkneexempel

Jag antar att övermilen är begränsade då? Annars är det ju verkligen noll logik i prissättningen...

Var faktiskt samma på en BMW jag privatleasade som andrabil för några år sen. Då hade de satt en kampanj på just 1500 mils-erbjudandet men inte sänkt motsvarande på avtalen med mer mil så det blev betydligt billigare med övermil.

[Zalman3]

Kia EV6 AWD GT Line prototype test drive in Frankfurt.

[iAkita]

Kia EV6 AWD GT Line prototype test drive in Frankfurt.

Roligt att det börjar komma ut provkörningar men tyvärr var den här ganska intetsägande och oinformativ. Den verkar vara tyst och bekväm iallafall. Här är en kort provkörning på Tyska för den som är intresserad:

[taliz]

Gäsp säger jag bara.
Verkar lika tråkig som I5.

[iAkita]

Är det några fler än Leo och jag här på forumet som beställt en EV6?

[hek]

Är det några fler än Leo och jag här på forumet som beställt en EV6?

Jag har beställt en också.

[Zalman3]

Är det några fler än Leo och jag här på forumet som beställt en EV6?

Jag har beställt en också.

Grattis!

[iAkita]

Är det några fler än Leo och jag här på forumet som beställt en EV6?

Jag har beställt en också.

Grattis, roligt om det är några fler här på forumet man kan dela erfarenheter med. Vad blev det för version och uppskattad leveranstid?

[hek]

Är det några fler än Leo och jag här på forumet som beställt en EV6?

Jag har beställt en också.

Grattis, roligt om det är några fler här på forumet man kan dela erfarenheter med. Vad blev det för version och uppskattad leveranstid?

RWD Long range med plus-paketet blev det. Det verkar svårt att få någon definitiv levereranstid från min ÅF. Han pratade om preliminärt oktober när jag gjorde min beställning i Juni.

[iAkita]

Är det några fler än Leo och jag här på forumet som beställt en EV6?

Jag har beställt en också.

Grattis, roligt om det är några fler här på forumet man kan dela erfarenheter med. Vad blev det för version och uppskattad leveranstid?

RWD Long range med plus-paketet blev det. Det verkar svårt att få någon definitiv levereranstid från min ÅF. Han pratade om preliminärt oktober när jag gjorde min beställning i Juni.

Jag fick också höra oktober/november någon gång för min GT-Line (som tydligen skulle komma först) men det ändrades ganska snart till årsskiftet någon gång. Får hoppas att det inte dröjer längre än så iallafall.

[hek]

Nice, det vekar bli 3000 mils/24 mån serviceinterval för europa!

http://ev6.synology.me/en/topics/chapter8_4.html

[iAkita]

Nice, det vekar bli 3000 mils/24 mån serviceinterval för europa!

http://ev6.synology.me/en/topics/chapter8_4.html

Väldigt goda nyheter! Jag var rädd för att de skulle köra vidare på service var 1500:e mil. Det verkar även som om byte av batteriets kylvätska ska ske först efter 21 000 mil.

Edit: Lite komiskt att det framgår att bilen ska servas dubbelt så ofta utanför Europa. Det säger en del om hur nödvändig så pass tät service faktiskt är.

[DanneLKPG]

Nice, det vekar bli 3000 mils/24 mån serviceinterval för europa!

http://ev6.synology.me/en/topics/chapter8_4.html

IONIQ 5 har 12 mån/3000mil i Sverige och Norge, resten av Europa har 24mån/3000mil… Hoppas det inte blir så för EV6 också.

[iAkita]

Nice, det vekar bli 3000 mils/24 mån serviceinterval för europa!

http://ev6.synology.me/en/topics/chapter8_4.html

IONIQ 5 har 12 mån/3000mil i Sverige och Norge, resten av Europa har 24mån/3000mil… Hoppas det inte blir så för EV6 också.

Mycket märkligt. Undrar om det skulle hålla rättsligt att kräva service dubbelt så ofta på vissa Europeiska marknader för att garantierna ska gälla. Nåväl, det är iallafall bättre än var 1500:e mil som jag hade på e-Niron. Inte jätteroligt att behöva serva bilen två gånger om året helt i onödan.

[Gargamel]

Nice, det vekar bli 3000 mils/24 mån serviceinterval för europa!

http://ev6.synology.me/en/topics/chapter8_4.html

IONIQ 5 har 12 mån/3000mil i Sverige och Norge, resten av Europa har 24mån/3000mil… Hoppas det inte blir så för EV6 också.

Mycket märkligt. Undrar om det skulle hålla rättsligt att kräva service dubbelt så ofta på vissa Europeiska marknader för att garantierna ska gälla. Nåväl, det är iallafall bättre än var 1500:e mil som jag hade på e-Niron. Inte jätteroligt att behöva serva bilen två gånger om året helt i onödan.

du kunde ha provat att köra med stingern jag hade förut, service var 1000 mil på milimetern.

[iAkita]

Kia har släppt lite fler detaljer angående EV6. De flesta funktionerna var väl redan kända men jag visste inte att den kan byta fil automatiskt (dock måste man indikera med blinkers och ha händerna på ratten så frågan är hur användbart det är). Sen blev jag positivt överaskad av att den har en ”hands-free” baklucka. Jag trodde den enbart var motoriserad, eftersom bilen saknar kick-sensor.

https://insideevs.com/news/527607/kia-e ... -detailed/

[Aida]

Kia har släppt lite fler detaljer angående EV6. De flesta funktionerna var väl redan kända men jag visste inte att den kan byta fil automatiskt (dock måste man indikera med blinkers och ha händerna på ratten så frågan är hur användbart det är). Sen blev jag positivt överaskad av att den har en ”hands-free” baklucka. Jag trodde den enbart var motoriserad, eftersom bilen saknar kick-sensor.

https://insideevs.com/news/527607/kia-e ... -detailed/

Jo samma som Ioniq 5. Man får stå vid bagageluckan med nyckeln i fickan i mer än 3 sek så öppnar den. Det fanns inte på Essential så det har jag inte prövat.

Men automatiskt filbyte funkar bra. Frugan tyckte att den var för seg o svängde med själv.

[martinot]

Kia har släppt lite fler detaljer angående EV6. De flesta funktionerna var väl redan kända men jag visste inte att den kan byta fil automatiskt (dock måste man indikera med blinkers och ha händerna på ratten så frågan är hur användbart det är). Sen blev jag positivt överaskad av att den har en ”hands-free” baklucka. Jag trodde den enbart var motoriserad, eftersom bilen saknar kick-sensor.

https://insideevs.com/news/527607/kia-e ... -detailed/

Jo samma som Ioniq 5. Man får stå vid bagageluckan med nyckeln i fickan i mer än 3 sek så öppnar den. Det fanns inte på Essential så det har jag inte prövat.

Men automatiskt filbyte funkar bra. Frugan tyckte att den var för seg o svängde med själv.

Även Tesla NoA tycker jag har alldeles för sega filbyten för att vara användbara när det är lite tätare med trafik (vilket är ofta när och där jag kör). Så är inte alls säkert att Hyundais (KIAs) lösning är sämre än andra biltillverkares (inklusive Tesla).

Då kicksensor oftast fungerar "sådär" på vår Merca, så använder jag det nästan aldrig. Har även upplevt samma sak med Volvo och andra bilar. Fungerar sällan helt perfekt när man vill. Ingen större förlust att inte har det tycker jag.