Gratis Ionity-abonnemang första året, därefter 139:-/månad. 3,1:- per kWh.
Helt gratis, som i fri SuC?
Gratis abonnemang första året. 3,1:-/kWh så länge man har ett aktivt abonnemang.
Jag tycker 3,1:- känns konkurrenskraftigt, vill minnas att de andra medlemmarna ligger högre men är inte säker?
Jag menar om laddningen är fri första året, men som jag förstår så är det bara abonnemanget då?
Priset är Ok, och tom. billigare än Tesla SuC (för de som inte har fri SuC). Men tycker fortfarande att hela abonnemangsgrejen är lite av en scam/otyg.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Visst är det olika prisklasser på att par nya skor man aldrig testat och en ny fastighet som man aldrig sett. Principen är dock den samma.[/quote]
Det är ju ett jobbigt sätt att möta världen på när man är tvungen att ha samma synsätt på allt man köper. Jag kollar ju tex upp en firma om de verkar seriösa på nätet som jag ska köpa något hyfsat dyrt ifrån tex en TV, men om jag beställer en flaska schampo så gör jag inte det. Hade blivit sjukt jobbigt om man ska vara konsekvent och ha samma procedur för allt man skaffar.
Men jag ser fortfarande inte problemet. Om man inte gillar att köpa osett, så är det väl bara att låta bli? Eller handlar det om att en del vill både vara först OCH få prova innan? Både äta och behålla kakan liksom, det går ju inte helt att kombinera.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Gratis Ionity-abonnemang första året, därefter 139:-/månad. 3,1:- per kWh.
Helt gratis, som i fri SuC?
Gratis abonnemang första året. 3,1:-/kWh så länge man har ett aktivt abonnemang.
Jag tycker 3,1:- känns konkurrenskraftigt, vill minnas att de andra medlemmarna ligger högre men är inte säker?
Tror Audi ligger på 3,30. Mercedes 3,20 eller nåt.
Bara Hyundai som måste steppa upp nu då. Borde ju komma något liknande med Ioniq 5. Sen vill man ju inte ha ett års bindningstid heller. För det är väl det Ionity kör med nu?
KIA EV GT verkar vara rätt intressant bil.
Rätt lika specifikationer som M3P.
Nya Tesla dödaren? som alla brukar säga.
Den första Tesla dödaren kommer först med det märket som verkligen fattar vikten av att ha grymt bra och omfattande snabbladdningsnätverk med rätt pris.
Tills dess kommer jag fortsätta att köra Tesla.
MVH
Håller med.
Nästan var enda ny EV som kommer ut säger motorjournalisterna att det är den nya "Tesla dödaren" så det har man hört ofta.
Men jag tycker KIA EV6 GT är den som ligger närmast hitintills både prismässigt och prestandamässigt.
Snygg design vid första anblicken.
Får kika på den lite närmare och bilda mig en uppfattning.
Det är ju ett jobbigt sätt att möta världen på när man är tvungen att ha samma synsätt på allt man köper.
Inte alls jobbigt. Är bara att för vissa typer av varor (som tex. skor och bilar) så ser/känner/provar jag helst de innan köp.
Finns massor av andra varor som jag köper direkt på nätet utan att någonsin testat.
Exempel när det gäller kläder är T-shirt, kepsar, etc. Kräver mycket mindre test än skor (skomodeller som man inte använt eller provat innan). Där räcker det oftast med att veta ungefärlig tröjstorlek så är det bara att beställa.
Andra exempel är datorer, telefoner, etc. som jag köpt direkt.
Faktum är att jag handlar nog 90% av allt jag köper på nätet, och oftast utan att ha provat sakerna innan.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
EV6 kan dra en relativt tung släpvagn med sina 1600 kg. Detta gäller alla versioner med det stora batteriet, oavsett om de har två- eller fyrhjulsdrift.
Om du väljer en bil med ett Standard Range-batteri kan du dra maximalt 750 kg, oavsett två- eller fyrhjulsdrift.
EV6 kan dra en relativt tung släpvagn med sina 1600 kg. Detta gäller alla versioner med det stora batteriet, oavsett om de har två- eller fyrhjulsdrift.
Om du väljer en bil med ett Standard Range-batteri kan du dra maximalt 750 kg, oavsett två- eller fyrhjulsdrift.
Har troligen med möjligt effektuttag och kylkapacitet av batterierna att göra.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Vad väljer ni matt grå eller röd metallic? Gillar att bakljusrampen maskeras i den röda. Den mattgrå är samma som Tibor såg i Lidingö.
greyev6.jpg
redev6.jpg
(Tänk er sen ett litet biltransport släp bakom med en röd liten sportbil på det)
Matt grå.
På den röda så syns den billiga plasten undertill allt för tydligt (ser bara billigt och budget ut).
På den gråa så syns den svarta plasten mycket mindre (mer sober look).
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Nu har ju Tesla tyvärr inga matta färger, men hade det funnits så hade jag gärna tagit matt grå. Har inte sett Kias mattgråa i verkligheten (skulle aldrig beställa en bilfärg utan att checkat den IRL flera gånger), men på foton så ser den iaf. ut att potential att vara grymt snygg!
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Nu har ju Tesla tyvärr inga matta färger, men hade det funnits så hade jag gärna tagit matt grå. Har inte sett Kias mattgråa i verkligheten (skulle aldrig beställa en bilfärg utan att checkat den IRL flera gånger), men på foton så ser den iaf. ut att potential att vara grymt snygg!
Snygg är den, men som sagt väldigt opraktiskt imo. Du kanske inte vill vaxa, men tvätta gör du nog iaf. Merparten schampoon har vax/glans-tillsatser. Inklusive de som används i maskintvätt. Största problemet är dock "fettfläckar" som är riktigt bökiga att få bort.
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
Nu har ju Tesla tyvärr inga matta färger, men hade det funnits så hade jag gärna tagit matt grå. Har inte sett Kias mattgråa i verkligheten (skulle aldrig beställa en bilfärg utan att checkat den IRL flera gånger), men på foton så ser den iaf. ut att potential att vara grymt snygg!
Snygg är den, men som sagt väldigt opraktiskt imo. Du kanske inte vill vaxa, men tvätta gör du nog iaf. Merparten schampoon har vax/glans-tillsatser. Inklusive de som används i maskintvätt. Största problemet är dock "fettfläckar" som är riktigt bökiga att få bort.
Jag lämnar bort mina bilar till handtvätt/manuella tvätthallar.
Men är ju en nackdel om de matta lackerna är känsligare för fettfläckar och annat. Mest orolig hade jag nog varit fågelskit, osv.
Så köper den poängen. Kanske bäst och mer hållbart att satsa på en vanlig blankare metalliclack?
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Nu har ju Tesla tyvärr inga matta färger, men hade det funnits så hade jag gärna tagit matt grå. Har inte sett Kias mattgråa i verkligheten (skulle aldrig beställa en bilfärg utan att checkat den IRL flera gånger), men på foton så ser den iaf. ut att potential att vara grymt snygg!
Snygg är den, men som sagt väldigt opraktiskt imo. Du kanske inte vill vaxa, men tvätta gör du nog iaf. Merparten schampoon har vax/glans-tillsatser. Inklusive de som används i maskintvätt. Största problemet är dock "fettfläckar" som är riktigt bökiga att få bort.
Nu har ju Tesla tyvärr inga matta färger, men hade det funnits så hade jag gärna tagit matt grå. Har inte sett Kias mattgråa i verkligheten (skulle aldrig beställa en bilfärg utan att checkat den IRL flera gånger), men på foton så ser den iaf. ut att potential att vara grymt snygg!
Snygg är den, men som sagt väldigt opraktiskt imo. Du kanske inte vill vaxa, men tvätta gör du nog iaf. Merparten schampoon har vax/glans-tillsatser. Inklusive de som används i maskintvätt. Största problemet är dock "fettfläckar" som är riktigt bökiga att få bort.
Menar du på folierade bilar, eller?
Jag har bara haft folierat matt, men jag utgår ifrån att man får samma problematik med en matt lack. Tror du annorlunda?
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
Nu har ju Tesla tyvärr inga matta färger, men hade det funnits så hade jag gärna tagit matt grå. Har inte sett Kias mattgråa i verkligheten (skulle aldrig beställa en bilfärg utan att checkat den IRL flera gånger), men på foton så ser den iaf. ut att potential att vara grymt snygg!
Snygg är den, men som sagt väldigt opraktiskt imo. Du kanske inte vill vaxa, men tvätta gör du nog iaf. Merparten schampoon har vax/glans-tillsatser. Inklusive de som används i maskintvätt. Största problemet är dock "fettfläckar" som är riktigt bökiga att få bort.
Menar du på folierade bilar, eller?
Jag har bara haft folierat matt, men jag utgår ifrån att man får samma problematik med en matt lack. Tror du annorlunda?
En folie är ju plast. En lackerad bil är ju målad och färgen "härdar" och borde vara mer motstånskraftig mot fett etc.
Snyggare nu med skärmkanter i samma färg som lacken på bilen.
EV6 är ju absolut bättre känns det som när man kikar på data!
Nu är jag inte spekulant, men hade jag varit tvungen att välja en av dessa bilar så hade det blivit en EV6 LR. Där har du MY-range (även om kanske inte prestanda).
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Nu har ju Tesla tyvärr inga matta färger, men hade det funnits så hade jag gärna tagit matt grå. Har inte sett Kias mattgråa i verkligheten (skulle aldrig beställa en bilfärg utan att checkat den IRL flera gånger), men på foton så ser den iaf. ut att potential att vara grymt snygg!
Snygg är den, men som sagt väldigt opraktiskt imo. Du kanske inte vill vaxa, men tvätta gör du nog iaf. Merparten schampoon har vax/glans-tillsatser. Inklusive de som används i maskintvätt. Största problemet är dock "fettfläckar" som är riktigt bökiga att få bort.
Menar du på folierade bilar, eller?
Jag har bara haft folierat matt, men jag utgår ifrån att man får samma problematik med en matt lack. Tror du annorlunda?
En folie är ju plast. En lackerad bil är ju målad och färgen "härdar" och borde vara mer motstånskraftig mot fett etc.
Nja, ser ingen anledning att den skulle vara mer motståndskraftig faktiskt. Det är ju ytan som är det relevanta och personligen kan jag inte känna någon skillnad på en lackad och folierad matt yta.
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
