KIA EV6

Här diskuterar vi elektriska fordon av alla slag

Moderator: Redaktion

iAkita
elbilist
Inlägg: 2527
Blev medlem: 11 dec 2016 21:15

Re: KIA EV6

Inlägg av iAkita »

martinot skrev:
Är mjukvara och användargränssnitt olika mellan Ioniq och EV6?

Hade fått för mig att det var exakt samma (förutom småskillnader i design/färger). Typ som mellan ID4/Enyaq.
Det är samma, precis som du säger. Även Genesis kör samma. Från och med 2022 ska alla tre märkena gå över till Nvidia Drive som standard.
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Användarvisningsbild
martinot
Teslaägare
Inlägg: 11474
Blev medlem: 13 maj 2019 19:22

Re: KIA EV6

Inlägg av martinot »

iAkita skrev:
martinot skrev:
Är mjukvara och användargränssnitt olika mellan Ioniq och EV6?

Hade fått för mig att det var exakt samma (förutom småskillnader i design/färger). Typ som mellan ID4/Enyaq.
Det är samma, precis som du säger. Även Genesis kör samma. Från och med 2022 ska alla tre märkena gå över till Nvidia Drive som standard.
Låter vettigt (hade ju blivit dyrt för Huyndai att underhålla olika system annars).

Intressant! Kommer Nvidia Drive släppas till nuvarande EV6 och Iq5, eller blir det bara tillgängligt i nya bilar?
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
iAkita
elbilist
Inlägg: 2527
Blev medlem: 11 dec 2016 21:15

Re: KIA EV6

Inlägg av iAkita »

martinot skrev:
iAkita skrev:
martinot skrev:
Är mjukvara och användargränssnitt olika mellan Ioniq och EV6?

Hade fått för mig att det var exakt samma (förutom småskillnader i design/färger). Typ som mellan ID4/Enyaq.
Det är samma, precis som du säger. Även Genesis kör samma. Från och med 2022 ska alla tre märkena gå över till Nvidia Drive som standard.
Låter vettigt (hade ju blivit dyrt för Huyndai att underhålla olika system annars).

Intressant! Kommer Nvidia Drive släppas till nuvarande EV6 och Iq5, eller blir det bara tillgängligt i nya bilar?
Jag vet ärligt talat inte. I en del pressreleaser står det alla nya bilar från och med 2022 och i andra alla nya modeller från och med 2022. Det senare känns mest sannolikt, tyvärr.
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Esterox
Inlägg: 739
Blev medlem: 17 sep 2020 17:02

Re: KIA EV6

Inlägg av Esterox »

iAkita skrev:
martinot skrev:
iAkita skrev:
martinot skrev:
Är mjukvara och användargränssnitt olika mellan Ioniq och EV6?

Hade fått för mig att det var exakt samma (förutom småskillnader i design/färger). Typ som mellan ID4/Enyaq.
Det är samma, precis som du säger. Även Genesis kör samma. Från och med 2022 ska alla tre märkena gå över till Nvidia Drive som standard.
Låter vettigt (hade ju blivit dyrt för Huyndai att underhålla olika system annars).

Intressant! Kommer Nvidia Drive släppas till nuvarande EV6 och Iq5, eller blir det bara tillgängligt i nya bilar?
Jag vet ärligt talat inte. I en del pressreleaser står det alla nya bilar från och med 2022 och i andra alla nya modeller från och med 2022. Det senare känns mest sannolikt, tyvärr.
Båda skrivelserna pekar ju mot att det gäller nya modeller/facelift.
Annars skriver man enbart bilar från 2022.

Så det är nog precis som Volvo att det nya gränssnittet släpps på facelift och nya modeller.
Användarvisningsbild
dd88
Inlägg: 2352
Blev medlem: 17 aug 2018 11:17

Re: KIA EV6

Inlägg av dd88 »



Don't let your outrage for injustice end where your selfishness begins.
Aida
Inlägg: 961
Blev medlem: 01 jul 2021 13:50

Re: KIA EV6

Inlägg av Aida »

Kia har utvecklats lite sedan 1991… Men de ser ungefär lika höga ut…
D4EA8078-71B9-40D1-980F-7399FD5975CD.png
iAkita
elbilist
Inlägg: 2527
Blev medlem: 11 dec 2016 21:15

Re: KIA EV6

Inlägg av iAkita »

Top gear ger bilen väldigt fina omdömen:

https://www.topgear.com/car-reviews/kia/ev6
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Användarvisningsbild
dd88
Inlägg: 2352
Blev medlem: 17 aug 2018 11:17

Re: KIA EV6

Inlägg av dd88 »

Frugan ska byta ut sin bil till våren då leasingen tar slut. Hade aldrig trott att en Kia skulle vara intressant efter att ha kört nytt tyskt (BMW, Audi och Mercedes) sen jag skaffade körkort.

Ska väl tilläggas att Kian inte är helt optimal, men en Plus för 6000kr i månaden känns rimligt för vad man får.

Har testat Q4 och ID4, ska provköra iX3 och sen givetvis EV6. I4 kan vara intressant men vi behöver mer lastmöjligheter.

Lite tråkigt att välja bil efter kriteriet ”minst sämst”, men med tanke på hur utbudet ser ut idag så är det tyvärr där man hamnar.
Don't let your outrage for injustice end where your selfishness begins.
Användarvisningsbild
HelectriC
Teslaägare
Inlägg: 11828
Blev medlem: 10 apr 2015 09:23

Re: KIA EV6

Inlägg av HelectriC »

bakdelen på EV6 har jag så svårt att svälja (eller den kanske försöker svälja mig ;) ) Jag är verkligen intresserad av fjädringen och GT-varianten av EV6, men designen bak på bilen gör att den går helt bort, tyvärr
Screenshot_20210907-084501_Chrome.jpg
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
iAkita
elbilist
Inlägg: 2527
Blev medlem: 11 dec 2016 21:15

Re: KIA EV6

Inlägg av iAkita »

HelectriC skrev:
bakdelen på EV6 har jag så svårt att svälja (eller den kanske försöker svälja mig ;) ) Jag är verkligen intresserad av fjädringen och GT-varianten av EV6, men designen bak på bilen gör att den går helt bort, tyvärr
Ja, man kan inte anklaga Kia för att vara fega i sina designval och bygga en generisk bil iallafall. Personligen gillar jag att den sticker ut och tycker att den är riktigt snygg. Lite som en korsning mellan en iPace (fram) och Aston Martin DBX (bak). Iallafall i profil. Men jag förstår verkligen att det är en design som inte tilltalar alla. Det ska bli kul att få se den i verkligheten. Jag tyckte till exempel att Ioniq 5 var mycket snyggare i verkligheten än på bilderna.
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Användarvisningsbild
martinot
Teslaägare
Inlägg: 11474
Blev medlem: 13 maj 2019 19:22

Re: KIA EV6

Inlägg av martinot »

dd88 skrev:


Bra genomgångar. Helt klart att körkänslan i chassi verkar ett klart snäpp upp från Iq5. De beskriver Iq5 som gungig/SUV:ig i karaktär, och EV6 som mer precis och bättre kördynamik.

De enda som anmärks på är något oprecis/långsam/mjuk styrning jämfört med Iq5 och andra bilar, men det kanske kan justeras i mjukvara senare (i Tesla så finns ju tre olika inställningar gällande hur styrningen skall vara).

Verkar generellt vara en mycket trevlig bil för pengarna, och klart ett stort hack upp från Iq5 i premiumkänsla, prestanda, range och laddeffekt.

Känns som detta kan bli den elbil som kan bli den tuffaste konkurrenten till M3/MY. Imponerande bil som Kia/Hyundai tagit fram.

Det viktigaste för Kia/Hyundai, för att kunna passera VAG och Tesla i volym, tror jag är att höja status på varumärket (som idag troligen är lite svagare än "tyskarna" och Tesla).
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
iAkita
elbilist
Inlägg: 2527
Blev medlem: 11 dec 2016 21:15

Re: KIA EV6

Inlägg av iAkita »

Någon som har tillgång till Vi bilägares test och orkar summera vad de tyckte om bilen?

http://www.vibilagare.se/test/biltester ... a-ev6-2021
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Användarvisningsbild
HelectriC
Teslaägare
Inlägg: 11828
Blev medlem: 10 apr 2015 09:23

Re: KIA EV6

Inlägg av HelectriC »

martinot skrev:
dd88 skrev:


Bra genomgångar. Helt klart att körkänslan i chassi verkar ett klart snäpp upp från Iq5. De beskriver Iq5 som gungig/SUV:ig i karaktär, och EV6 som mer precis och bättre kördynamik.

De enda som anmärks på är något oprecis/långsam/mjuk styrning jämfört med Iq5 och andra bilar, men det kanske kan justeras i mjukvara senare (i Tesla så finns ju tre olika inställningar gällande hur styrningen skall vara).

Verkar generellt vara en mycket trevlig bil för pengarna, och klart ett stort hack upp från Iq5 i premiumkänsla, prestanda, range och laddeffekt.

Känns som detta kan bli den elbil som kan bli den tuffaste konkurrenten till M3/MY. Imponerande bil som Kia/Hyundai tagit fram.

Det viktigaste för Kia/Hyundai, för att kunna passera VAG och Tesla i volym, tror jag är att höja status på varumärket (som idag troligen är lite svagare än "tyskarna" och Tesla).
Ett stort hack upp från i5 när det gäller prestanda, range och laddeffekt? Det låter ju konstigt när de är lika snabba 0-100, har i stort sett lika lång räckvidd samt laddar lika fort. Säkert små skillnader, men stort hack upp, nja, det låter överdrivet. Sen ska nog erkännas att i5 med all utr inte på något sätt har något annat än premiumkänsla, det måste jag säga (självklart kan EV6 ha ändå högre premiumkänsla). Jag har aldrig försvarat Hyundai tidigare för detta, Kona var tex plastic fantastic. Men du har väl kanske inte suttit eller kört någon? Man ska nog inte lite blint på YT video innan man bildat sig en egen uppfattning. Körkänslan är nog helt klart mer fast i EV6 eftersom den har helt annan fjädring, så det tror jag på.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
iAkita
elbilist
Inlägg: 2527
Blev medlem: 11 dec 2016 21:15

Re: KIA EV6

Inlägg av iAkita »

HelectriC skrev:
martinot skrev:

Bra genomgångar. Helt klart att körkänslan i chassi verkar ett klart snäpp upp från Iq5. De beskriver Iq5 som gungig/SUV:ig i karaktär, och EV6 som mer precis och bättre kördynamik.

De enda som anmärks på är något oprecis/långsam/mjuk styrning jämfört med Iq5 och andra bilar, men det kanske kan justeras i mjukvara senare (i Tesla så finns ju tre olika inställningar gällande hur styrningen skall vara).

Verkar generellt vara en mycket trevlig bil för pengarna, och klart ett stort hack upp från Iq5 i premiumkänsla, prestanda, range och laddeffekt.

Känns som detta kan bli den elbil som kan bli den tuffaste konkurrenten till M3/MY. Imponerande bil som Kia/Hyundai tagit fram.

Det viktigaste för Kia/Hyundai, för att kunna passera VAG och Tesla i volym, tror jag är att höja status på varumärket (som idag troligen är lite svagare än "tyskarna" och Tesla).
Ett stort hack upp från i5 när det gäller prestanda, range och laddeffekt? Det låter ju konstigt när de är lika snabba 0-100, har i stort sett lika lång räckvidd samt laddar lika fort. Säkert små skillnader, men stort hack upp, nja, det låter överdrivet. Sen ska nog erkännas att i5 med all utr inte på något sätt har något annat än premiumkänsla, det måste jag säga (självklart kan EV6 ha ändå högre premiumkänsla). Jag har aldrig försvarat Hyundai tidigare för detta, Kona var tex plastic fantastic. Men du har väl kanske inte suttit eller kört någon? Man ska nog inte lite blint på YT video innan man bildat sig en egen uppfattning. Körkänslan är nog helt klart mer fast i EV6 eftersom den har helt annan fjädring, så det tror jag på.
EV6 har några kWh större batteri med högre spänning, vilket gör att det både kan ta emot och ge ifrån sig mer energi vid samma strömstyrka. Både max laddeffekt antal hästar är därmed högre. Dock är vridet detsamma i båda bilarna, så de extra hästarna kommer till nytta först vid högre hastigheter. Men ett rejält hack upp i prestanda är nog att ta i.

Dock är WLTP räckvidden nästan 5 mil längre för EV6. Den är också en mycket lägre bil, så även i motorvägsfart lär det vara ganska stor skillnad mellan de två. Dels på grund av 5 kWh större batteri, och dels på grund av lägre luftmotstånd.
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
PapaD
elbilist
Inlägg: 713
Blev medlem: 24 jun 2019 21:26

Re: KIA EV6

Inlägg av PapaD »

Synd att de satt en ankstjärt på EV6. Den ger mycket turbulens, och jag såg att CW värdet inte var så imponerande. Ioniq 6 kanske blir det riktiga Autobahn loket från Koreanerna? O. T. sorry.. . ;)
feb 2019: Leaf 30 Tekna. Med vit lack.
sep 2020: ID. 3 1'st Plus. Med vit ratt...:-)
Användarvisningsbild
HelectriC
Teslaägare
Inlägg: 11828
Blev medlem: 10 apr 2015 09:23

Re: KIA EV6

Inlägg av HelectriC »

iAkita skrev:
HelectriC skrev:
martinot skrev:

Bra genomgångar. Helt klart att körkänslan i chassi verkar ett klart snäpp upp från Iq5. De beskriver Iq5 som gungig/SUV:ig i karaktär, och EV6 som mer precis och bättre kördynamik.

De enda som anmärks på är något oprecis/långsam/mjuk styrning jämfört med Iq5 och andra bilar, men det kanske kan justeras i mjukvara senare (i Tesla så finns ju tre olika inställningar gällande hur styrningen skall vara).

Verkar generellt vara en mycket trevlig bil för pengarna, och klart ett stort hack upp från Iq5 i premiumkänsla, prestanda, range och laddeffekt.

Känns som detta kan bli den elbil som kan bli den tuffaste konkurrenten till M3/MY. Imponerande bil som Kia/Hyundai tagit fram.

Det viktigaste för Kia/Hyundai, för att kunna passera VAG och Tesla i volym, tror jag är att höja status på varumärket (som idag troligen är lite svagare än "tyskarna" och Tesla).
Ett stort hack upp från i5 när det gäller prestanda, range och laddeffekt? Det låter ju konstigt när de är lika snabba 0-100, har i stort sett lika lång räckvidd samt laddar lika fort. Säkert små skillnader, men stort hack upp, nja, det låter överdrivet. Sen ska nog erkännas att i5 med all utr inte på något sätt har något annat än premiumkänsla, det måste jag säga (självklart kan EV6 ha ändå högre premiumkänsla). Jag har aldrig försvarat Hyundai tidigare för detta, Kona var tex plastic fantastic. Men du har väl kanske inte suttit eller kört någon? Man ska nog inte lite blint på YT video innan man bildat sig en egen uppfattning. Körkänslan är nog helt klart mer fast i EV6 eftersom den har helt annan fjädring, så det tror jag på.
EV6 har några kWh större batteri med högre spänning, vilket gör att det både kan ta emot och ge ifrån sig mer energi vid samma strömstyrka. Både max laddeffekt antal hästar är därmed högre. Dock är vridet detsamma i båda bilarna, så de extra hästarna kommer till nytta först vid högre hastigheter. Men ett rejält hack upp i prestanda är nog att ta i.

Dock är WLTP räckvidden nästan 5 mil längre för EV6. Den är också en mycket lägre bil, så även i motorvägsfart lär det vara ganska stor skillnad mellan de två. Dels på grund av 5 kWh större batteri, och dels på grund av lägre luftmotstånd.
klart det är skillnad, reagerade bara på att det uttrycktes som om det var stora skillnader och det tror jag knappast.
Porsche Taycan CT-22/Model 3-24
Tidigare elbilar: BMW i4 M50-22/Fisker Ocean-23/Model 3-22/Polestar 2 BST-23/Model YP-22/Ioniq 5-22/Polestar 2-21/Jaguar i-Pace-19/Hyundai Kona electric-19/VW eGolf-18/Model S 75D-17/Model S 85-14/VW eGolf-14
Användarvisningsbild
martinot
Teslaägare
Inlägg: 11474
Blev medlem: 13 maj 2019 19:22

Re: KIA EV6

Inlägg av martinot »

HelectriC skrev:
iAkita skrev:
HelectriC skrev:
martinot skrev:

Bra genomgångar. Helt klart att körkänslan i chassi verkar ett klart snäpp upp från Iq5. De beskriver Iq5 som gungig/SUV:ig i karaktär, och EV6 som mer precis och bättre kördynamik.

De enda som anmärks på är något oprecis/långsam/mjuk styrning jämfört med Iq5 och andra bilar, men det kanske kan justeras i mjukvara senare (i Tesla så finns ju tre olika inställningar gällande hur styrningen skall vara).

Verkar generellt vara en mycket trevlig bil för pengarna, och klart ett stort hack upp från Iq5 i premiumkänsla, prestanda, range och laddeffekt.

Känns som detta kan bli den elbil som kan bli den tuffaste konkurrenten till M3/MY. Imponerande bil som Kia/Hyundai tagit fram.

Det viktigaste för Kia/Hyundai, för att kunna passera VAG och Tesla i volym, tror jag är att höja status på varumärket (som idag troligen är lite svagare än "tyskarna" och Tesla).
Ett stort hack upp från i5 när det gäller prestanda, range och laddeffekt? Det låter ju konstigt när de är lika snabba 0-100, har i stort sett lika lång räckvidd samt laddar lika fort. Säkert små skillnader, men stort hack upp, nja, det låter överdrivet. Sen ska nog erkännas att i5 med all utr inte på något sätt har något annat än premiumkänsla, det måste jag säga (självklart kan EV6 ha ändå högre premiumkänsla). Jag har aldrig försvarat Hyundai tidigare för detta, Kona var tex plastic fantastic. Men du har väl kanske inte suttit eller kört någon? Man ska nog inte lite blint på YT video innan man bildat sig en egen uppfattning. Körkänslan är nog helt klart mer fast i EV6 eftersom den har helt annan fjädring, så det tror jag på.
EV6 har några kWh större batteri med högre spänning, vilket gör att det både kan ta emot och ge ifrån sig mer energi vid samma strömstyrka. Både max laddeffekt antal hästar är därmed högre. Dock är vridet detsamma i båda bilarna, så de extra hästarna kommer till nytta först vid högre hastigheter. Men ett rejält hack upp i prestanda är nog att ta i.

Dock är WLTP räckvidden nästan 5 mil längre för EV6. Den är också en mycket lägre bil, så även i motorvägsfart lär det vara ganska stor skillnad mellan de två. Dels på grund av 5 kWh större batteri, och dels på grund av lägre luftmotstånd.
klart det är skillnad, reagerade bara på att det uttrycktes som om det var stora skillnader och det tror jag knappast.
Allt är väl relativt. Man får sätta det i relation till storleken på prisskillnaden (som inte kanske heller är fantastiskt stor). Känns iaf. som det finns ett klart motiv till att välja Kia EV6 för en del av de som kikar på bilar byggda på E-GMP.

Helt klart intressantast (IMO) blir ju att se hur EV6 GT kommer prestera i kurvor och när den utmanas lite. :)
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
iAkita
elbilist
Inlägg: 2527
Blev medlem: 11 dec 2016 21:15

Re: KIA EV6

Inlägg av iAkita »

Den alltid lika positiva Kyle på Out of spec Reviews har fått lägga vantarna på bilen för en kort provkörning. Först i stadsmiljö och sen på Autobahn. Han verkar imponerad av prestandan och komforten. Fler videos kommer de närmsta dagarna.
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Dodde
Inlägg: 483
Blev medlem: 16 jan 2021 20:40

Re: KIA EV6

Inlägg av Dodde »

Gillar Kyle, så härligt positiv. Enda orosmolnen man kan se är väl baksätet och dess takhöjd, ser lite lågt ut. Ratten ser ju riktigt illa ut men det kanske man kan leva med om bilen nu är så grym.
iAkita
elbilist
Inlägg: 2527
Blev medlem: 11 dec 2016 21:15

Re: KIA EV6

Inlägg av iAkita »

Screenshot från en Koreansk video. Den laddar verkligen galet snabbt EV6 - 233 kW vid 52% SoC.
Screenshot 2021-09-12 at 18-48-58 (1) 기아 EV6 초급속 충전 미친속도 │후덜덜 최고기록 경신 feat 제로백 [울트x로그] - YouTube.png
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Användarvisningsbild
martinot
Teslaägare
Inlägg: 11474
Blev medlem: 13 maj 2019 19:22

Re: KIA EV6

Inlägg av martinot »

iAkita skrev:
Screenshot från en Koreansk video. Den laddar verkligen galet snabbt EV6 - 233 kW vid 52% SoC.
Screenshot 2021-09-12 at 18-48-58 (1) 기아 EV6 초급속 충전 미친속도 │후덜덜 최고기록 경신 feat 제로백 [울트x로그] - YouTube.png
Riktigt grymt och sjukt imponerande bra! Klassledande!
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Användarvisningsbild
Dexter86
Teslaägare
Inlägg: 870
Blev medlem: 28 jul 2021 18:08

Re: KIA EV6

Inlägg av Dexter86 »

Ska bli spännande att se hur detta påverkar batteriet på sikt
iAkita
elbilist
Inlägg: 2527
Blev medlem: 11 dec 2016 21:15

Re: KIA EV6

Inlägg av iAkita »

Dexter86 skrev:
Ska bli spännande att se hur detta påverkar batteriet på sikt
Jag tror de har bra koll på det. Gamla Ioniq med 28 kWh batteriet laddade med upp till 70 kW ända till 75% SoC. Det motsvarar 192 kW vid 75% SoC med ett 77 kWh batteri. Ioniq har dessutom inte vätskekylt batteri om jag minns rätt, vilket Ioniq 6 och EV6 har.
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Aida
Inlägg: 961
Blev medlem: 01 jul 2021 13:50

Re: KIA EV6

Inlägg av Aida »

Provkörningsvideo

iAkita
elbilist
Inlägg: 2527
Blev medlem: 11 dec 2016 21:15

Re: KIA EV6

Inlägg av iAkita »

AMS ger EV6 riktigt bra betyg.
Screenshot_20210916-070234_Chrome.jpg
BMW i4 M50 -24
BMW iX3 -23 (Korttidsleasing)
Kia EV6 GT -23 (Såld)
Kia EV6 GT Line -22 (Såld)
VW ID4 1st Max -21 (Såld)
Kia e-Niro Advanced Tech -19 (Såld)
Renault Zoe Intense -16 (Såld)
Skriv svar