BMW i4

[HelectriC]

Är det någon som har erfarenhet med BMWs ventilerade stolar? Funkar det bra?

Jag hade det i min förra bil. F11 2016 med komfortstolarna, nappaläder, ventilation. Åh vad jag saknar de stolarna! Blir extremt svettig på ryggen i min model 3.
Enda nackdelen jag kan se med ventilerade stolar är om det är ljust läder, då är det svårt att hålla de riktigt rena eftersom alla små hål samlar på sig smuts.
Men jag hade lätt köpt det igen om jag hade kunnat.

Låter bra! Jag valde till och med bort M-stolarna eftersom man inte kan få ventilation i de. Orkar inte sitta och få äcklig svettig rygg i fler bilar.

[MWall]

Är det någon som har erfarenhet med BMWs ventilerade stolar? Funkar det bra?

Jag hade det i min förra bil. F11 2016 med komfortstolarna, nappaläder, ventilation. Åh vad jag saknar de stolarna! Blir extremt svettig på ryggen i min model 3.
Enda nackdelen jag kan se med ventilerade stolar är om det är ljust läder, då är det svårt att hålla de riktigt rena eftersom alla små hål samlar på sig smuts.
Men jag hade lätt köpt det igen om jag hade kunnat.

Låter bra! Jag valde till och med bort M-stolarna eftersom man inte kan få ventilation i de. Orkar inte sitta och få äcklig svettig rygg i fler bilar.

Jag blir aldrig sådär svettig i de vita stolarna jag har nu. Konstigt. Måste vara att vitt är svalare än svart.

[HelectriC]

har sett en del YT-video av i4 M50 och jag tror den blir riktigt trevlig. Polestar 2 är ju en mycket kul bil att köra aktivt med, men det jag saknade var när jag ville ha den i "vardags mode". Inte så sugen på att krypa under bilen och skruva på dämparna flera gånger i veckan, om vi säger så. M50 verkar ha adaptiva dämpare som följer eco/comfort/sport och det är precis vad jag önskar. När dessutom laddhastigheten ser ut att vara betydligt bättre (också något jag inte gillade med PS2), så tror jag den kan bli en vinnare. Enbart baksätet som ser lite trångt ut, men med mellanstora barn som sitter utan bilstol, så tror jag det går bra.
Ser fram emot leverans nån gång under starten av nästa år

[dd88]

BMWs adaptiva chassi är riktigt bra, är väl bara Porsche som är snäppet vassare.

[MWall]

BMWs adaptiva chassi är riktigt bra, är väl bara Porsche som är snäppet vassare.

Lär ju behövas också. Den väger över 2200 kg. Över 350 kg mer än Model 3.

Jag tycker i4 M50 känns lite mellanmjölk. Den är varken särskilt snabb eller särskilt praktisk. Dessutom väldigt tung som sagt.

Den såg dock riktigt snabb ut i fart. Möjligt att det finns en liten vridmomentsbegränsning från stillastående som begränsar 0-100 siffran. Det gör det på i3 iaf. De flesta förutom Tesla gör ju bilarna lite mjukare på gasen för att de inte ska kännas så nervösa när man är van vid fossilbilar.

[HelectriC]

BMWs adaptiva chassi är riktigt bra, är väl bara Porsche som är snäppet vassare.

Lär ju behövas också. Den väger över 2200 kg. Över 350 kg mer än Model 3.

Jag tycker i4 M50 känns lite mellanmjölk. Den är varken särskilt snabb eller särskilt praktisk. Dessutom väldigt tung som sagt.

Den såg dock riktigt snabb ut i fart. Möjligt att det finns en liten vridmomentsbegränsning från stillastående som begränsar 0-100 siffran. Det gör det på i3 iaf. De flesta förutom Tesla gör ju bilarna lite mjukare på gasen för att de inte ska kännas så nervösa när man är van vid fossilbilar.

Den har klockats till 3,6sek till 100 och det är ju verkligen långsamt Polestar 2 var mer än tillräckligt snabb till 100 med klockade 4,2sek. Det viktiga är hur bilen beter sig i mellanregister och vid kurvig väg. Det är också då chassi kommer till sin rätt. PS2 med performancepaket var riktigt nice i det intervallet, bättre än Model 3 P även om M3P är snabbare till 100. Så allt har med hela paketet att göra, man kan inte stirra sig blind på 1 parameter.

[taliz]

BMWs adaptiva chassi är riktigt bra, är väl bara Porsche som är snäppet vassare.

Vad jag förstod var det luftfjädring bak. Dvs inte det "vanliga" adaptiva chassit som inte har luft bak. Thomas på autogefühl gnällde lite på det och tyckte det var sämre än det vanliga.

[MWall]

Det är lätt att hamna i en teoretisk diskussion om vad som är bäst osv. Lite som när TV-nördar sitter och bedömer svärta eller hur hifi-nördar sitter och lyssnar på referensplattor... Fast sen är det ändå filmen/tv-serien och musiken som avgör hur bra det blir ändå. Ser ju hellre en bra film på en genomsnittlig tv än en dålig film på världens bästa tv.

Samma sak är det med väghållning. De flesta sitter ju där och nöter i stadstrafik, på motorväg och på de större raka riksvägarna. Hur många kör ens på mindre krokiga vägar regelbundet? Som dessutom ligger så till att det inte finns så mycket trafik, människor eller vilda djur längs sträckan...

Ska man ha roligt bakom ratten är vägen alltså långt viktigare än vilka dämpare bilen har.

Jag råkar själv jobbpendla längs en krokig väg sen många år tillbaka och har så gjort med allt från BMW M2 till Volvo XC70. Volvon var vidrig, det får man ge den. Och Audi A4:an var inte så kul heller. Men resten av bilarna (förutom Model S har det varit BMW:s av olika typ och storlek) har varit underhållande att köra. Vissa mer än andra men kommer du bara upp i ett ok uppträdande från bilen så blir det roligt pga vägen. M2:an var väl vassast och en klass för sig. Men resten har varit ganska jämbördiga. Har inte tråkigare bakom ratten i min Model S än jag hade i min BMW 330d. Är så långt kvar tills bilens chassi sätter stopp ändå.

[dd88]

Är det en bil som körs till vardags så är det ju grymt om man kan ändra hårdheten på dämparna så att man kan styva upp bilen på de små kurviga vägarna och köra komfortläge i stan. BMW ligger långt fram på den fronten.

Det är viktigare för mig än att bilen ligger perfekt i kurvorna.

[MWall]

Är det en bil som körs till vardags så är det ju grymt om man kan ändra hårdheten på dämparna så att man kan styva upp bilen på de små kurviga vägarna och köra komfortläge i stan. BMW ligger långt fram på den fronten.

Det är viktigare för mig än att bilen ligger perfekt i kurvorna.

Jo, jag hade ett par 3-serie kombi med ställbara dämpare (330d och 335d) förut och det är nog fortfarande de bästa bilar jag haft givet tidpunkt och behov. (En av de är till salu för övrigt: https://www.blocket.se/annons/goteborg/ ... k/97470657)

Det var riktigt trevligt. Kändes verkligen skillnad. Är nog de mest allround bilarna jag haft. Bränslesnåla men ändå kraftfulla, rymliga och praktiska men ändå inte så klumpiga...

[Niklas Z]

Jag hade också adaptiva dämpare på den 335i som jag hade innan Teslan införskaffades. Det var ett superbt tillval. Önskar att det fanns motsvarande till Model 3

[Zalman3]

BMW i4 är tydligen en fossilbilsdödare.

The beginning of the end of combustion for BMW.

There's no turning back for BMW now. The i4 M50 is the best driving BMW that I've ever driven
- and it's the first serious all-electric performance car that they've made. Wait till they've had even more practice.
The i4 M50 is the beginning of the end of performance combustion cars for BMW. I wonder if they fully understand that yet.

https://insideevs.com/reviews/540010/bm ... ve-review/

[dd88]

InsideEVs säger att det är BMWs bästa bil, många andra jämför med M3 och säger att den inte är i närheten.

Hmm.

[MWall]

InsideEVs säger att det är BMWs bästa bil, många andra jämför med M3 och säger att den inte är i närheten.

Hmm.

"Bästa bilen" är olika beroende på tycke och smak.

Min manuella BMW M2 var både den sämsta och bästa bilen jag haft. Den hade urusel komfort, var ganska opraktisk med litet bagage och bara 2 dörrar osv. Men samtidigt...

Köper man en i4 M50 och förväntar sig nåt slags M3-substitut så blir man nog besviken. Men samtidigt är i4:an antagligen helt överlägsen en M3 vad gäller komfort, acceleration i vardagen, gasrespons, driftskostnader, lastutrymme...

Jag blir alltid lika road när en användare här på forumet hävdar att han valde mellan en Model 3 LR och en BMW M3. Som att de ens går att jämföra på samma dag.

[Legato]

InsideEVs säger att det är BMWs bästa bil, många andra jämför med M3 och säger att den inte är i närheten.

Hmm.

"Bästa bilen" är olika beroende på tycke och smak.
.

Onekligen. Jag har också haft en 330D Touring. Att ens jämföra den med en Model S finns inte på kartan för mig. Tycker BMWn var rätt trist. Trött, ganska plastig och riktigt tråkigt motorljud (ja, jag föredrar att slippa motorljud, men måste man ha det så är en bensinare väldigt mycket mindre otrevlig imo). Lite skadad var man väl som kom direkt från en M5, men å andra sidan kör jag mycket hellre en Model S än en M5 också...

I4 känns dock intressant för mig, men misstänker att vikten kommer vara en dealbreaker på samma sätt som jag inte tyckte Taycan var så kul pga vikten.

[MWall]

InsideEVs säger att det är BMWs bästa bil, många andra jämför med M3 och säger att den inte är i närheten.

Hmm.

"Bästa bilen" är olika beroende på tycke och smak.
.

Onekligen. Jag har också haft en 330D Touring. Att ens jämföra den med en Model S finns inte på kartan för mig. Tycker BMWn var rätt trist. Trött, ganska plastig och riktigt tråkigt motorljud (ja, jag föredrar att slippa motorljud, men måste man ha det så är en bensinare väldigt mycket mindre otrevlig imo). Lite skadad var man väl som kom direkt från en M5, men å andra sidan kör jag mycket hellre en Model S än en M5 också...

I4 känns dock intressant för mig, men misstänker att vikten kommer vara en dealbreaker på samma sätt som jag inte tyckte Taycan var så kul pga vikten.

Ursäkta men vad försöker du antyda nu?

Så här skrev jag:

...de bästa bilar jag haft givet tidpunkt och behov.

Det står jag för. Aldrig förr eller senare har jag varit så nöjd med en bil eller tyckt att den varit mer rätt för mig. Model S? Ja, den är liksom inte "jag" på samma sätt. Svårt att förklara. Jag gillar inte att Tesla ses som ett polariserande ställningstagande. Att man ses på ett visst sätt när man säger att man har en Tesla. Är så mycket fördomar och skit. Jag gillar inte Elon Musk sådär hundra heller. Han är fascinerande men... Och så har jag svårt för den här tech-nördigheten där folk går bananas över saker som inte betyder något i praktiken. Vare sig det gäller ny mjukvara i bilen, ny version av FSD, ny app i telefonen...

[taliz]

Jag gillar inte att Tesla ses som ett polariserande ställningstagande. Att man ses på ett visst sätt när man säger att man har en Tesla. Är så mycket fördomar och skit. Jag gillar inte Elon Musk sådär hundra heller. Han är fascinerande men... Och så har jag svårt för den här tech-nördigheten där folk går bananas över saker som inte betyder något i praktiken. Vare sig det gäller ny mjukvara i bilen, ny version av FSD, ny app i telefonen...

Och det gör man inte om man kör BMW då?

[Legato]

InsideEVs säger att det är BMWs bästa bil, många andra jämför med M3 och säger att den inte är i närheten.

Hmm.

"Bästa bilen" är olika beroende på tycke och smak.
.

Onekligen. Jag har också haft en 330D Touring. Att ens jämföra den med en Model S finns inte på kartan för mig. Tycker BMWn var rätt trist. Trött, ganska plastig och riktigt tråkigt motorljud (ja, jag föredrar att slippa motorljud, men måste man ha det så är en bensinare väldigt mycket mindre otrevlig imo). Lite skadad var man väl som kom direkt från en M5, men å andra sidan kör jag mycket hellre en Model S än en M5 också...

I4 känns dock intressant för mig, men misstänker att vikten kommer vara en dealbreaker på samma sätt som jag inte tyckte Taycan var så kul pga vikten.

Ursäkta men vad försöker du antyda nu?

Så här skrev jag:

...de bästa bilar jag haft givet tidpunkt och behov.

Det står jag för. Aldrig förr eller senare har jag varit så nöjd med en bil eller tyckt att den varit mer rätt för mig. Model S? Ja, den är liksom inte "jag" på samma sätt. Svårt att förklara. Jag gillar inte att Tesla ses som ett polariserande ställningstagande. Att man ses på ett visst sätt när man säger att man har en Tesla. Är så mycket fördomar och skit. Jag gillar inte Elon Musk sådär hundra heller. Han är fascinerande men... Och så har jag svårt för den här tech-nördigheten där folk går bananas över saker som inte betyder något i praktiken. Vare sig det gäller ny mjukvara i bilen, ny version av FSD, ny app i telefonen...

Jag antyder inget alls, jag konstaterar bara att vi i vissa avseenden har väldigt olika smak. M2 tror jag verkligen jag skulle gilla (i relation till andra fossiler), men 330D tycker jag inte var någon höjdare alls.

Tycker dock det är intressant att allt det du listar som nackdelar med din Model S är sånt som inte överhuvudtaget har med själva bilen att göra. Det är enbart vad andra anser. Jag kunde inte bry mig mindre om de faktorerna, men märker att det är viktigt för många andra. Vare sig det är de, som tex min svärfar, som uppenbart tycker det är viktigt med ett prestigefullt varumärke, eller som en bekant jag pratade med idag som var sugen på en EV6 istället för Taycan pga att varumärket är så anspråkslöst... För mig är det bilen som är det viktiga, inte vad omvärlden tycker om den, vilka övriga ägare är eller allra minst vad bolagets VD står för...

[taliz]

... För mig är det bilen som är det viktiga, inte vad omvärlden tycker om den, vilka övriga ägare är eller allra minst vad bolagets VD står för...

Agreed. Jag gick ju från Tesla till VW. Börjar dock känna mig lite död inombords.

[Legato]

... För mig är det bilen som är det viktiga, inte vad omvärlden tycker om den, vilka övriga ägare är eller allra minst vad bolagets VD står för...

Agreed. Jag gick ju från Tesla till VW. Börjar dock känna mig lite död inombords.

Hehe, har väl inget med varumärket att göra, bara avsaknaden av Model 3?

På det viset känner jag mig också lite "död". Att ha två Suvar när man egentligen hatar suvar är lite tragiskt...

[MWall]

Tycker dock det är intressant att allt det du listar som nackdelar med din Model S är sånt som inte överhuvudtaget har med själva bilen att göra. Det är enbart vad andra anser. Jag kunde inte bry mig mindre om de faktorerna, men märker att det är viktigt för många andra. Vare sig det är de, som tex min svärfar, som uppenbart tycker det är viktigt med ett prestigefullt varumärke, eller som en bekant jag pratade med idag som var sugen på en EV6 istället för Taycan pga att varumärket är så anspråkslöst... För mig är det bilen som är det viktiga, inte vad omvärlden tycker om den, vilka övriga ägare är eller allra minst vad bolagets VD står för...

Njae. Har du läst vad jag skrivit genom åren så har jag åtskilligt att anmärka på vad gäller själva bilen också... Allt från strålkastarna till AC till navi till dämparna till ljuddämpningen till regnsensorn till...

Men på nåt konstigt vis gillar jag den ändå.

[HelectriC]

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

[taliz]

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

Så du får leverans Q4 2022?

[dd88]

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

Tydligen sålt riktigt bra. Min säljare hade sålt fler M50 än 40

[HelectriC]

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

Så du får leverans Q4 2022?

har jag tur så blir det i år!