Nissan Leaf från 210.000NOK i Norge

[Zalman3]

Utgår ifrån att MG pressat Nissan i Norge med sina låga priser.
Nu kontrar Nissan med att sänka priset på Leaf till 210.000NOK.

Kan man hoppas på att Nissan sänker sina priser i Sverige också?

I Norge kostar en
MG ZS EV, 239.890NOK
Nissan Leaf, 210.000NOK blir ca 13% billigare. Vill man importera, så med tull och moms så landar man på 288.750SEK klar i Sverige(minus 70.000kr så blir nettot 218.750kr).

I Sverige.
MG ZS EV, 339.900SEK
Nisssan Leaf borde kosta 295.800SEK med ett 13% lägre pris.

-Vi tänker erbjuda bilen med något mindre utrustning, men ändå samma bra storlek, säger kommunikationschef på Nissan Norge, Knut Arne Marcussen.
Därför lanseras Nissan Leaf Visia till ett pris av 210 000 kronor och bilen hamnar som en av landets mest prisvärda elbilar.

https://www.elbil24.no/nyheter/nissan-l ... e/73881526

[Credde]

Utgår ifrån att MG pressat Nissan i Norge med sina låga priser.
Nu kontrar Nissan med att sänka priset på Leaf till 210.000NOK.

Kan man hoppas på att Nissan sänker sina priser i Sverige också?
https://www.elbil24.no/nyheter/nissan-l ... e/73881526

Varför är det MG? MG har såld 50% av vad Nissan har såld av Leaf i år i Norge. Det kan väl lika bra vara VW. Tycker du kanske ger MG lite för stor cred

[Zalman3]

Utgår ifrån att MG pressat Nissan i Norge med sina låga priser.
Nu kontrar Nissan med att sänka priset på Leaf till 210.000NOK.

Kan man hoppas på att Nissan sänker sina priser i Sverige också?
https://www.elbil24.no/nyheter/nissan-l ... e/73881526

Varför är det MG? MG har såld 50% av vad Nissan har såld av Leaf i år i Norge. Det kan väl lika bra vara VW. Tycker du kanske ger MG lite för stor cred

I Norge kostar en:
MG ZS EV, 239.890NOK
Nissan Leaf, 210.000NOK
ID3, 271.600NOK
SEAT Mii, 195.850NOK

Tycker inte att ID3 är en prispressare.

EDIT:
Tycker att VAG har märklig prissättning. I Sverige kostar ju en Seat Mii från ac 172.000kr efter rabatt och stöd.

[Esterox]

Jag hörde att MG har tagit så mycket marknad nu så alla biltillverkare skall börja sänka sina priser med 60% från och med 2022 och framåt.

[Zalman3]

Jag hörde att MG har tagit så mycket marknad nu så alla biltillverkare skall börja sänka sina priser med 60% från och med 2022 och framåt.

VAGs elbilsstorsäljare än ju VW e-UP.
Den säljer bättre än ID3 i Tyskland.

[HelectriC]

Jag hörde att MG har tagit så mycket marknad nu så alla biltillverkare skall börja sänka sina priser med 60% från och med 2022 och framåt.

Mercedes EQS är ju en reell konkurrent til MG, så den ska merca sänka till ett startpris på 270.000

[vigge50]

Jag hörde att MG har tagit så mycket marknad nu så alla biltillverkare skall börja sänka sina priser med 60% från och med 2022 och framåt.

VAGs elbilsstorsäljare än ju VW e-UP.
Den säljer bättre än ID3 i Tyskland.

Vad har e-Ups försäljning i Tyskland att göra med att Nissan sänker priserna i Norge pga MG?

[Zalman3]

Jag hörde att MG har tagit så mycket marknad nu så alla biltillverkare skall börja sänka sina priser med 60% från och med 2022 och framåt.

VAGs elbilsstorsäljare än ju VW e-UP.
Den säljer bättre än ID3 i Tyskland.

Vad har e-Ups försäljning i Tyskland att göra med att Nissan sänker priserna i Norge pga MG?

Det har att göra med vilken bil som är prispressaren.
Jag tycker inte ID3 levt upp till sina löften om att vara en prispressare.

[alvenzo]

De har ju skurit ner på utrustning så de har inte sänkt priset, bara gjort den billigare. Det är ju fortfarande en Leaf, mindre än ZS, även kanske fortfarande luftkylt batteri och chademo?

[vigge50]

Jag hörde att MG har tagit så mycket marknad nu så alla biltillverkare skall börja sänka sina priser med 60% från och med 2022 och framåt.

VAGs elbilsstorsäljare än ju VW e-UP.
Den säljer bättre än ID3 i Tyskland.

Vad har e-Ups försäljning i Tyskland att göra med att Nissan sänker priserna i Norge pga MG?

Det har att göra med vilken bil som är prispressaren.
Jag tycker inte ID3 levt upp till sina löften om att vara en prispressare.

Och vad är det som avgör om en viss bil är prispressaren? I Tyskland kan jag förstå om man anser att eUp är prispressaren då den säljer bättre än någon annan elbil. Men i Norge, vad gör MG ZS till prispressaren då den nu är den 13:e bäst säljande laddbara bilen i år och verkar tappa planeringar allt eftersom? Jag skulle snarare säga att det är Leaf som pressar MG att sänka priset på ZS eller komma med en ordentlig uppdatering då Leaf sålts i mer än dubbelt så många exemplar i år.

[Zalman3]

De har ju skurit ner på utrustning så de har inte sänkt priset, bara gjort den billigare. Det är ju fortfarande en Leaf, mindre än ZS, även kanske fortfarande luftkylt batteri och chademo?

De har gjort en snik Leaf som är billig.

Det kan man ju reta sig på allmänt att många märkens elbilsversioner maxutrustas, oavsett om man vill eller inte.
Och därmed rättfärdigar man ett högt pris.

Så det är ju en bra trend att man som kund får välja mera vilken utrustningnivå som passar.
Och kan därmed få ner priset.

Jag anser att det är ett stort hinder fortfarande att elbilspriserna är så höga.

Därför är det så viktigt med mera konkurrens så priserna kan pressas.

[Zalman3]

Jag hörde att MG har tagit så mycket marknad nu så alla biltillverkare skall börja sänka sina priser med 60% från och med 2022 och framåt.

VAGs elbilsstorsäljare än ju VW e-UP.
Den säljer bättre än ID3 i Tyskland.

Vad har e-Ups försäljning i Tyskland att göra med att Nissan sänker priserna i Norge pga MG?

Det har att göra med vilken bil som är prispressaren.
Jag tycker inte ID3 levt upp till sina löften om att vara en prispressare.

Och vad är det som avgör om en viss bil är prispressaren? I Tyskland kan jag förstå om man anser att eUp är prispressaren då den säljer bättre än någon annan elbil. Men i Norge, vad gör MG ZS till prispressaren då den nu är den 13:e bäst säljande laddbara bilen i år och verkar tappa planeringar allt eftersom? Jag skulle snarare säga att det är Leaf som pressar MG att sänka priset på ZS eller komma med en ordentlig uppdatering då Leaf sålts i mer än dubbelt så många exemplar i år.

MG kommer ju med lilla billiga MG 3.
Och MG ZS EV kommer med större batteri på 73kWh.
MG Marvel R kommer med ett större batteri på 93kWh.
MG 5 kombi har jag inte hört om den kommer med ett ännu större batteri.

Leaf har ju legat i försäljningstoppen i Norge.
Men eftersom den inte tekniskt har hängt med i utvecklingen så får de sänka priset och försöka konkurrera med att vara billigast istället.

Hoppas att Leafen pris sänks till ca 288.000kr i Sverige.
Vilket blir 218.000kr efter stöd.
Då skulle Leaf sälja klart bättre.