Straffavgift på snabbladdning

[joel80]

Att ladda i 32A skulle med största sannolikhet innebära att man måste uppgradera kabeln mellan centralen och laddboxen.

Ja vi har 25A maximalt här tex och det är väl väldigt vanligt har jag för mig…

Jag har delvis eluppvärmt hus (Elelement och luftvärmepump) klarar mig med 20A trots elbil. Laddar oftast på natten men behöver jag på dagtid har laddaren effektvakt.

[Bjelke]

Att ladda i 32A skulle med största sannolikhet innebära att man måste uppgradera kabeln mellan centralen och laddboxen.

Ja vi har 25A maximalt här tex och det är väl väldigt vanligt har jag för mig…

Jag har delvis eluppvärmt hus (Elelement och luftvärmepump) klarar mig med 20A trots elbil. Laddar oftast på natten men behöver jag på dagtid har laddaren effektvakt.

Och vi klarar oss med 16A säkringar och två model S kör med bergvärme och inga barn här längre så vi
lever nog elsnålt jämfört med många andra tror jag…

[12man]

Att ladda i 32A skulle med största sannolikhet innebära att man måste uppgradera kabeln mellan centralen och laddboxen.

Ja vi har 25A maximalt här tex och det är väl väldigt vanligt har jag för mig…

De flesta villor/radhus har bara en servis som duger till max 3x 25A, vill man ha mer är nästa steg 3x 35A och det kräver byte av div komponenter, oftast byte av kabeln mellan centralen och skåpet ute på gatan

[Bjelke]

Att ladda i 32A skulle med största sannolikhet innebära att man måste uppgradera kabeln mellan centralen och laddboxen.

Ja vi har 25A maximalt här tex och det är väl väldigt vanligt har jag för mig…

De flesta villor/radhus har bara en servis som duger till max 3x 25A, vill man ha mer är nästa steg 3x 35A och det kräver byte av div komponenter, oftast byte av kabeln mellan centralen och skåpet ute på gatan

Exakt så är det här, frågade för några år sedan… samtidigt så har vi väldigt stora steg i kostnaden för att
gå upp i storlek på säkringar här, när jag frågade då så skiljde det 400kr/mån att bara gå upp till 20A, så jag
tänkte att vi struntar i det och det har funkat bra hittills iaf

[LarsL]

Exakt så är det här, frågade för några år sedan… samtidigt så har vi väldigt stora steg i kostnaden för att
gå upp i storlek på säkringar här, när jag frågade då så skiljde det 400kr/mån att bara gå upp till 20A, så jag
tänkte att vi struntar i det och det har funkat bra hittills iaf

Det blir ju fördelen för konsumenten med att ha effektavgift istället för fast avgift. Om man har behov av högre säkring under några få vintermånader så är det bara att ösa på med 25A och betala 400kr/mån men sedan kan man gå tillbaka till 16A under resten av året. Att växla så nu med den fasta avgiften skulle bli dyrt då en elektriker skulle behöva åka ut och byta propp två gånger om året tex.

[Nect]

Att ladda i 32A skulle med största sannolikhet innebära att man måste uppgradera kabeln mellan centralen och laddboxen.

Ja vi har 25A maximalt här tex och det är väl väldigt vanligt har jag för mig…

Jag har delvis eluppvärmt hus (Elelement och luftvärmepump) klarar mig med 20A trots elbil. Laddar oftast på natten men behöver jag på dagtid har laddaren effektvakt.

Och vi klarar oss med 16A säkringar och två model S kör med bergvärme och inga barn här längre så vi
lever nog elsnålt jämfört med många andra tror jag…

Vad laddar du dina bilar med ? (Ampere) och brukar du ladda en bil och gången?

Har själv 16A huvudsäkring med fjärrvärme, och funderar hur bökigt det skulle bli med två elbilar som behöver laddas

[LarsL]

Vad laddar du dina bilar med ? (Ampere) och brukar du ladda en bil och gången?

Har själv 16A huvudsäkring med fjärrvärme, och funderar hur bökigt det skulle bli med två elbilar som behöver laddas

Jag har 20A i huvudsäkring och bergvärme med två elbilar som kör 7-8 mil per dag.

Tidigare körde jag med 1-fas laddning på bägge bilarna. Jag hade satt upp det så att bilarna hade var sin fas och huset en egen… eller ja i teorin i alla fall. Bilarna hade jag då på 10A var så det fanns alltså 10A för andra 3-fas förbrukare. 10A är ju mer än nog för att återladda om man har hela natten på sig.

Sedan hade jag under en kort tid 3 bilar men då gick ju inte någon av dem särskilt långt. Då flyttade jag över det jag kunde så att huset förbrukade jämnare på alla faser (det jag kan flytta alltså) och hade alla bilar på 1-fas.

Sedan körde jag två bilar på 3-fas och begränsade då till 6A i bilarna.

Nu har jag Watty som begränsar laddningsströmmen. Tyvärr hade jag lite problem med Watty då den har tappat kontakten med WiFi några gånger och då maxar Easee boxen och skjuter säkringarna. Det var lite irriterande och jag funderade starkt på att gå tillbaka till manuella inställningar. Men nu lyckades jag få fram en kabelanslutning till internet och sedan dess har det funkat.

[chaffis75]

Någon som vet vad de kostar att gå upp eller ner ett steg på sin huvudsäkring? Jag tänker på engångs kostnader och inte på eletrikerns jobb eller månads avgiften.

[joel80]

Någon som vet vad de kostar att gå upp eller ner ett steg på sin huvudsäkring? Jag tänker på engångs kostnader och inte på eletrikerns jobb eller månads avgiften.

Olika hos olika nätägare.
Jag har Gävle energi och där kostar 20A 4445kr/år och 25A 6040kr/år. Så inte ens 150kr extra i månaden.

[chaffis75]

Någon som vet vad de kostar att gå upp eller ner ett steg på sin huvudsäkring? Jag tänker på engångs kostnader och inte på eletrikerns jobb eller månads avgiften.

Olika hos olika nätägare.
Jag har Gävle energi och där kostar 20A 4445kr/år och 25A 6040kr/år. Så inte ens 150kr extra i månaden.

Jag var ute efter engångs kostnaden, inte rörliga..

[joel80]

Hm.. är osäker på om jag skulle ha nån engångskostnad. Tror att jag bara skulle kunna byta till 25A-säkringsar.. (Observera "tror".)

[Bjelke]

Att ladda i 32A skulle med största sannolikhet innebära att man måste uppgradera kabeln mellan centralen och laddboxen.

Ja vi har 25A maximalt här tex och det är väl väldigt vanligt har jag för mig…

Jag har delvis eluppvärmt hus (Elelement och luftvärmepump) klarar mig med 20A trots elbil. Laddar oftast på natten men behöver jag på dagtid har laddaren effektvakt.

Och vi klarar oss med 16A säkringar och två model S kör med bergvärme och inga barn här längre så vi
lever nog elsnålt jämfört med många andra tror jag…

Vad laddar du dina bilar med ? (Ampere) och brukar du ladda en bil och gången?

Har själv 16A huvudsäkring med fjärrvärme, och funderar hur bökigt det skulle bli med två elbilar som behöver laddas

Bara en box här som är ställd på 13A men vi laddar oftast med 8A (sen laddar vi ibland på Scandic också, tex vid en
frukost eller när jag är på gymmet där)...
Jag jobbar dock hemifrån som många andra nu...

[koded]

Hm.. är osäker på om jag skulle ha nån engångskostnad. Tror att jag bara skulle kunna byta till 25A-säkringsar.. (Observera "tror".)

Det är (oftast) ingen engångskostnad att byta. Däremot ”måste” en elektriker anmäla det till ditt elnätsbolag + att hon/han måste komma och byta bricka så du kan få in större säkringar. Ett 20 minuters jobb. + resa. Så det blir ju en engångsavgift till en elektriker om du inte känner någon .

[chaffis75]

Hm.. är osäker på om jag skulle ha nån engångskostnad. Tror att jag bara skulle kunna byta till 25A-säkringsar.. (Observera "tror".)

Det är (oftast) ingen engångskostnad att byta. Däremot ”måste” en elektriker anmäla det till ditt elnätsbolag + att hon/han måste komma och byta bricka så du kan få in större säkringar. Ett 20 minuters jobb. + resa. Så det blir ju en engångsavgift till en elektriker om du inte känner någon .

Toppen tack..

[ChristerSjo]

Byter du upp till 32A blir det en engångskostnad för ny kabel måste dras mellan central och anslutningen utomhus. Normalt är det bara gjort för max 25A in i huset.

[ChristerSjo]

En fundering. De som kör med effektavgift är det bara när man förbrukar? Tänkte på vad som händer när man säljer el på sommaren och kommer upp ganska skapligt i Ampere.

EDIT: Det är ju en form av belastning även när man säljer el.