Ändrad nedsättning av förmånsvärdet för miljöanpassade bilar

[Maw]

Ser väl helt OK ut?

Bara 1 år för sent tyvärr. Det var ju uppenbarligen jättenödvändigt att börja med att höja förmånsvärdet i år för att sedan kunna sänka det igen nästa år.

Ja, verkligen!
Mycket märkligt att de inte kunde göra detta i somras, alternativt väntat med förändringen av förmånsvärdesberäkningen som gjordes i somras till nästa år.

[dfa]

Ok tack för svar men jag tycker det var lite slarvigt formulerat (igen)

Då räknar jag inte med någon prissänkning av Model Y under (början av) Q1 på grund av ändrade förmånsvärdesberäkningar i alla fall. Kanske blir att slå till i år då

edit: Helvete insåg att jag blandar ihop nedsättningen av förmånsvärdet med miljöbonusen.

[Gargamel]

Ser väl helt OK ut?

Bara 1 år för sent tyvärr. Det var ju uppenbarligen jättenödvändigt att börja med att höja förmånsvärdet i år för att sedan kunna sänka det igen nästa år.

Valfläsk kallas det.

[RagWal]

Först höja sedan sänka. Surt för de som tar ut en förmånsbil i perioden från 1 juli 2021 och sista juni 2022. Naturligtvis borde även dessa bilars FM värden räknas om enligt ny beräkningsmodell när den blir gällande 1 juli 2022. Men det brydde sig regeringen inte om.

Menas det att endast bilar uttagna efter 22-07-01 får denna nedsättning?

Edit: japp.
"Ändringen föreslås träda i kraft den 1 juli 2022 och gälla för bilar som blir skattepliktiga enligt vägtrafikskattelagen för första gången från och med ikraftträdandet."

[martinot]

Nu har det kommit en promemoria från regeringen om de nya tjänstebilsreglerna som föreslås gälla från den 1/7 2022 https://www.regeringen.se/rattsliga-dok ... ade-bilar/

Förslaget innebär att nybilspriset för miljöanpassade bilar, vid beräkningen av förmånsvärdet, sätts ned med ett fast schabloniserat belopp som utgår från bilens miljöteknik. Nedsättningens storlek, som huvudsakligen baseras på den genomsnittliga nedsättning som görs i dag för respektive fordonstyp, föreslås vara 350 000 kronor för elbilar och vätgasbilar, 140 000 kronor för laddhybrider och 100 000 kronor för gasbilar. Nedsättningsbeloppets storlek får dock inte överstiga 50 procent av bilens nybilspris. För att koncentrera miljöstyrningen till bilar med låga utsläpp föreslås att elhybrider och etanoldrivna bilar inte ska omfattas av nedsättningen.

Ser väl helt OK ut?

Tycker det verkar vara ett vettigt förslag och en enklare mer rättvis lösning än den modell vi har idag.

[MWall]

Har vi inte diskuterat detta i en annan tråd för flera veckor sen?