https://teslaclubsweden.se/forum/
Ja, verkligen!mati skrev:Bara 1 år för sent tyvärr. Det var ju uppenbarligen jättenödvändigt att börja med att höja förmånsvärdet i år för att sedan kunna sänka det igen nästa år.Maw skrev:Ser väl helt OK ut?
Valfläsk kallas det.mati skrev:Bara 1 år för sent tyvärr. Det var ju uppenbarligen jättenödvändigt att börja med att höja förmånsvärdet i år för att sedan kunna sänka det igen nästa år.Maw skrev:Ser väl helt OK ut?
Menas det att endast bilar uttagna efter 22-07-01 får denna nedsättning?jonte89 skrev:Först höja sedan sänka. Surt för de som tar ut en förmånsbil i perioden från 1 juli 2021 och sista juni 2022. Naturligtvis borde även dessa bilars FM värden räknas om enligt ny beräkningsmodell när den blir gällande 1 juli 2022. Men det brydde sig regeringen inte om.
Tycker det verkar vara ett vettigt förslag och en enklare mer rättvis lösning än den modell vi har idag.Maw skrev:Nu har det kommit en promemoria från regeringen om de nya tjänstebilsreglerna som föreslås gälla från den 1/7 2022 https://www.regeringen.se/rattsliga-dok ... ade-bilar/
Ser väl helt OK ut?Förslaget innebär att nybilspriset för miljöanpassade bilar, vid beräkningen av förmånsvärdet, sätts ned med ett fast schabloniserat belopp som utgår från bilens miljöteknik. Nedsättningens storlek, som huvudsakligen baseras på den genomsnittliga nedsättning som görs i dag för respektive fordonstyp, föreslås vara 350 000 kronor för elbilar och vätgasbilar, 140 000 kronor för laddhybrider och 100 000 kronor för gasbilar. Nedsättningsbeloppets storlek får dock inte överstiga 50 procent av bilens nybilspris. För att koncentrera miljöstyrningen till bilar med låga utsläpp föreslås att elhybrider och etanoldrivna bilar inte ska omfattas av nedsättningen.
