VW ID5

[taliz]

Nu officiell.



Tänker att den blir som Passat CC/Arteon. En minst sagt uddabil.

[HelectriC]

Hmm, aningen udda fågel ja. Ofta är ju anledningen att man väljer coupe-SUV att man vill ha en tuffare bil, men samtidigt så har jag svårt att se att någon väljer ID.4/5 av just den anledningen. En Audi Q4 kan jag lite förstå eftersom det är en annan image, men att välja en mindre praktisk version av en lite halvtråkig bruksbil som ID.4 verkar långsökt.
Vingen på bakluckan ser också väldigt Biltema ut och vita dörrsidor på insidan, ser ut som de missat att ta av skyddsplasten från fabrik.
Men det återstår att se, kanske svenne banan känner sig tuff i en coupe och att den kommer sälja som smör...

[Fredrik j]

Anledningen till att id5 finns är ju att biltypen säljer. Jag är också förvånad.

[Zalman3]

ID.5 levereras med ID.Software 3.0, vilket ger laddning upp till 135 kW (kilowatt), tidigare var den på 125 kW.

– Plattformen kan klara ännu snabbare laddning, men det viktiga är inte siffran utan laddkurvan. 10 kW extra låter inte mycket, men det gör att den totala laddtiden från 10 till 80 procent nu går nio minuter snabbare, säger Benedikt Griffig, chef för teknisk pr hos Volkswagen.

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... s-en-titt/


Men snabbaste MEB bilen är väl Cupra Born med 170kW laddning?

[iAkita]

ID.5 levereras med ID.Software 3.0, vilket ger laddning upp till 135 kW (kilowatt), tidigare var den på 125 kW.

– Plattformen kan klara ännu snabbare laddning, men det viktiga är inte siffran utan laddkurvan. 10 kW extra låter inte mycket, men det gör att den totala laddtiden från 10 till 80 procent nu går nio minuter snabbare, säger Benedikt Griffig, chef för teknisk pr hos Volkswagen.

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... s-en-titt/


Men snabbaste MEB bilen är väl Cupra Born med 170kW laddning?

Det verkar vara en väldigt kort topp med 170 kW då den endast förbättrar laddtiden till 80% med 5 minuter jämfört med bilarna som bara laddar med 125 kW som mest. Det här uppdateringen verkar mer lovande, med en platt laddkurva som ger samma laddtid till 80% som Model Y.

[taliz]

ID.5 levereras med ID.Software 3.0, vilket ger laddning upp till 135 kW (kilowatt), tidigare var den på 125 kW.

– Plattformen kan klara ännu snabbare laddning, men det viktiga är inte siffran utan laddkurvan. 10 kW extra låter inte mycket, men det gör att den totala laddtiden från 10 till 80 procent nu går nio minuter snabbare, säger Benedikt Griffig, chef för teknisk pr hos Volkswagen.

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... s-en-titt/


Men snabbaste MEB bilen är väl Cupra Born med 170kW laddning?

Det verkar vara en väldigt kort topp med 170 kW då den endast förbättrar laddtiden till 80% med 5 minuter jämfört med bilarna som bara laddar med 125 kW som mest. Det här uppdateringen verkar mer lovande, med en platt laddkurva som ger samma laddtid till 80% som Model Y.

Hmm 9 minuter snabbare. Vad tog det tidigare? 38 min? Så nu 29 min?
Rätt bra förbättring. Bör därmed klå etron 55.

Men Model Y i USA med Panasonic klarar ju det på 23 min. EU Y med LG är väl lite segare dock.

[Lacho]

ID.5 levereras med ID.Software 3.0, vilket ger laddning upp till 135 kW (kilowatt), tidigare var den på 125 kW.

– Plattformen kan klara ännu snabbare laddning, men det viktiga är inte siffran utan laddkurvan. 10 kW extra låter inte mycket, men det gör att den totala laddtiden från 10 till 80 procent nu går nio minuter snabbare, säger Benedikt Griffig, chef för teknisk pr hos Volkswagen.

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... s-en-titt/


Men snabbaste MEB bilen är väl Cupra Born med 170kW laddning?

Även ID4/Enyaq borde kunna få den mjukvaran då och ladda 135 kW? Vore nice

[iAkita]

ID.5 levereras med ID.Software 3.0, vilket ger laddning upp till 135 kW (kilowatt), tidigare var den på 125 kW.

– Plattformen kan klara ännu snabbare laddning, men det viktiga är inte siffran utan laddkurvan. 10 kW extra låter inte mycket, men det gör att den totala laddtiden från 10 till 80 procent nu går nio minuter snabbare, säger Benedikt Griffig, chef för teknisk pr hos Volkswagen.

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... s-en-titt/


Men snabbaste MEB bilen är väl Cupra Born med 170kW laddning?

Det verkar vara en väldigt kort topp med 170 kW då den endast förbättrar laddtiden till 80% med 5 minuter jämfört med bilarna som bara laddar med 125 kW som mest. Det här uppdateringen verkar mer lovande, med en platt laddkurva som ger samma laddtid till 80% som Model Y.

Hmm 9 minuter snabbare. Vad tog det tidigare? 38 min? Så nu 29 min?
Rätt bra förbättring. Bör därmed klå etron 55.

Men Model Y i USA med Panasonic klarar ju det på 23 min. EU Y med LG är väl lite segare dock.

Det stämmer, 29 minuter istället för 38 minuter. En märkbar förbättring men långt ifrån de 18 minuter det tar med Ioniq 5 och EV6. Model Y (och 3) med LG batteriet tar nästan 35 minuter, så inte mycket bättre än nuvarande ID4. Samtidigt laddar de sjukt snabbt i början av laddkurvan, och med tanke på förbrukning och hur tätt SuC står går det rejält snabbt ändå om man inte har något emot att stanna ofta men kort.

Edit: Såg precis att den nya laddkurvan kommer skickas ut som en OTA till ID4 i Mars nästa år, iallafall i Tyskland.

[lloydfabege]

ID.5 levereras med ID.Software 3.0, vilket ger laddning upp till 135 kW (kilowatt), tidigare var den på 125 kW.

– Plattformen kan klara ännu snabbare laddning, men det viktiga är inte siffran utan laddkurvan. 10 kW extra låter inte mycket, men det gör att den totala laddtiden från 10 till 80 procent nu går nio minuter snabbare, säger Benedikt Griffig, chef för teknisk pr hos Volkswagen.

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... s-en-titt/


Men snabbaste MEB bilen är väl Cupra Born med 170kW laddning?

Det verkar vara en väldigt kort topp med 170 kW då den endast förbättrar laddtiden till 80% med 5 minuter jämfört med bilarna som bara laddar med 125 kW som mest. Det här uppdateringen verkar mer lovande, med en platt laddkurva som ger samma laddtid till 80% som Model Y.

Hmm 9 minuter snabbare. Vad tog det tidigare? 38 min? Så nu 29 min?
Rätt bra förbättring. Bör därmed klå etron 55.

Men Model Y i USA med Panasonic klarar ju det på 23 min. EU Y med LG är väl lite segare dock.

Det stämmer, 29 minuter istället för 38 minuter. En märkbar förbättring men långt ifrån de 18 minuter det tar med Ioniq 5 och EV6. Model Y (och 3) med LG batteriet tar nästan 35 minuter, så inte mycket bättre än nuvarande ID4. Samtidigt laddar de sjukt snabbt i början av laddkurvan, och med tanke på förbrukning och hur tätt SuC står går det rejält snabbt ändå om man inte har något emot att stanna ofta men kort.

Edit: Såg precis att den nya laddkurvan kommer skickas ut som en OTA till ID4 i Mars nästa år, iallafall i Tyskland.

Var såg du info om OTA till ID4?

[Bruno]

Bildspecial: Premiär för nya elbilen VW ID.5

https://www.dagensps.se/motor/elbilar/b ... zXxegLYYJt

[Kubi]

Var såg du info om OTA till ID4?

Står inte specifikt ID.4 men gällande alla ID verkar det som.
https://www.vwidtalk.com/threads/vw-sta ... book.3885/

[taliz]

Var såg du info om OTA till ID4?

Står inte specifikt ID.4 men gällande alla ID verkar det som.
https://www.vwidtalk.com/threads/vw-sta ... book.3885/

Hmm så det krävs nya ECU för att kunna uppdatera laddhastighet OTA.
Vad är oddsen för att VW Sverige kommer fixa det?
Är väl ingen som fått kompensation för värmepumpen här tex…

[Kubi]

Var såg du info om OTA till ID4?

Står inte specifikt ID.4 men gällande alla ID verkar det som.
https://www.vwidtalk.com/threads/vw-sta ... book.3885/

Hmm så det krävs nya ECU för att kunna uppdatera laddhastighet OTA.
Vad är oddsen för att VW Sverige kommer fixa det?
Är väl ingen som fått kompensation för värmepumpen här tex…

Är ju dock en extremt liten skara av ID.4 ägare här.
Norrmännen och danskarna har fått sin kompensation.
Från finska importören har jag bara hört "i vinter".

[iAkita]

Var såg du info om OTA till ID4?

Står inte specifikt ID.4 men gällande alla ID verkar det som.
https://www.vwidtalk.com/threads/vw-sta ... book.3885/

Hmm så det krävs nya ECU för att kunna uppdatera laddhastighet OTA.
Vad är oddsen för att VW Sverige kommer fixa det?
Är väl ingen som fått kompensation för värmepumpen här tex…

Fast vi betalade inte extra för värmepumpen som man gjorde i Tyskland. Det känns märkligt att de ska betala tillbaka pengar för något man inte betalt för. Med det sagt så skulle jag gärna se att de ändå gjorde det även här, om de gjort så på andra marknader där värmepump är standard.

[Maw]

Var såg du info om OTA till ID4?

Står inte specifikt ID.4 men gällande alla ID verkar det som.
https://www.vwidtalk.com/threads/vw-sta ... book.3885/

Hmm så det krävs nya ECU för att kunna uppdatera laddhastighet OTA.
Vad är oddsen för att VW Sverige kommer fixa det?
Är väl ingen som fått kompensation för värmepumpen här tex…

Fast vi betalade inte extra för värmepumpen som man gjorde i Tyskland. Det känns märkligt att de ska betala tillbaka pengar för något man inte betalt för. Med det sagt så skulle jag gärna se att de ändå gjorde det även här, om de gjort så på andra marknader där värmepump är standard.

Eller så kunde ersatt med 5000 kWh fritt på Ionity, eller 20% extra effekt eller...

[martinot]

Var såg du info om OTA till ID4?

Står inte specifikt ID.4 men gällande alla ID verkar det som.
https://www.vwidtalk.com/threads/vw-sta ... book.3885/

Hmm så det krävs nya ECU för att kunna uppdatera laddhastighet OTA.
Vad är oddsen för att VW Sverige kommer fixa det?
Är väl ingen som fått kompensation för värmepumpen här tex…

Fast vi betalade inte extra för värmepumpen som man gjorde i Tyskland. Det känns märkligt att de ska betala tillbaka pengar för något man inte betalt för. Med det sagt så skulle jag gärna se att de ändå gjorde det även här, om de gjort så på andra marknader där värmepump är standard.

Eller så kunde ersatt med 5000 kWh fritt på Ionity, eller 20% extra effekt eller...

Jo, även om det "ingår i priset", så har man ju någonstans betalat för själva bilen som skall innehålla givna funktioner.

[taliz]

Var såg du info om OTA till ID4?

Står inte specifikt ID.4 men gällande alla ID verkar det som.
https://www.vwidtalk.com/threads/vw-sta ... book.3885/

Hmm så det krävs nya ECU för att kunna uppdatera laddhastighet OTA.
Vad är oddsen för att VW Sverige kommer fixa det?
Är väl ingen som fått kompensation för värmepumpen här tex…

Fast vi betalade inte extra för värmepumpen som man gjorde i Tyskland. Det känns märkligt att de ska betala tillbaka pengar för något man inte betalt för. Med det sagt så skulle jag gärna se att de ändå gjorde det även här, om de gjort så på andra marknader där värmepump är standard.

Det ingick i bilens pris och stod uttryckligen som en feature. Därmed anser iaf jag att jag betalat för det, och då ska det funka.

Är ju samma sak som tex att dragkrok ingick i 1st edition, vi "betalade inte extra" för den. Hade den inte funkat riktigt så hade det blivit ramaskri om de inte kompenserat/fixat.

[iAkita]

Var såg du info om OTA till ID4?

Står inte specifikt ID.4 men gällande alla ID verkar det som.
https://www.vwidtalk.com/threads/vw-sta ... book.3885/

Hmm så det krävs nya ECU för att kunna uppdatera laddhastighet OTA.
Vad är oddsen för att VW Sverige kommer fixa det?
Är väl ingen som fått kompensation för värmepumpen här tex…

Fast vi betalade inte extra för värmepumpen som man gjorde i Tyskland. Det känns märkligt att de ska betala tillbaka pengar för något man inte betalt för. Med det sagt så skulle jag gärna se att de ändå gjorde det även här, om de gjort så på andra marknader där värmepump är standard.

Det ingick i bilens pris och stod uttryckligen som en feature. Därmed anser iaf jag att jag betalat för det, och då ska det funka.

Är ju samma sak som tex att dragkrok ingick i 1st edition, vi "betalade inte extra" för den. Hade den inte funkat riktigt så hade det blivit ramaskri om de inte kompenserat/fixat.

Där har du en poäng. Jag ser vad du menar och håller med.