Hyundai Ioniq5 FAQ och problemlösning

[Tessi19]

En lösning på zombie mode (att man inte kan lägga i växel) för EV6 som kanske också funkar på I5.

Nyfiken vad Kia kommer att göra med detta mjukvara felet?!?

[Skabb1]

Någon med en Ioniq 5 som upplevt infotainment-skärmen som lite fladdrig avseende ljusstyrka?

Vår beter sig lite så emellanåt. Som om bilen försöker justera efter ljusstyrka i omgivningen men inte lyckas så bra.

[Tessi19]

Någon med en Ioniq 5 som upplevt infotainment-skärmen som lite fladdrig avseende ljusstyrka?

Vår beter sig lite så emellanåt. Som om bilen försöker justera efter ljusstyrka i omgivningen men inte lyckas så bra.

Ja det händer fram för allt i skymning eller dagar med mycket molnighet.
Ibland är den kvar ett tag i riktig mörkt läge (jag menar inte svart utan med låg ljusstyrka).

[DanneLKPG]

Idag när jag skulle köra hem från jobbet så fungerade inte kartan. Den stod bara och snurrade. Hur startar jag om infotainmentsystemet? Testade hålla in start/stop-knappen länge, men inget hände.

[Tessi19]

Idag när jag skulle köra hem från jobbet så fungerade inte kartan. Den stod bara och snurrade. Hur startar jag om infotainmentsystemet? Testade hålla in start/stop-knappen länge, men inget hände.

Det finns en liten ’knapp’ som kan tryckas in med penna eller gem på panelen med Radio knapparna. Står i instruktionsboken någonstans.

[DanneLKPG]

Idag när jag skulle köra hem från jobbet så fungerade inte kartan. Den stod bara och snurrade. Hur startar jag om infotainmentsystemet? Testade hålla in start/stop-knappen länge, men inget hände.

Det finns en liten ’knapp’ som kan tryckas in med penna eller gem på panelen med Radio knapparna. Står i instruktionsboken någonstans.

Tack, får testa det om det inte löst sig själv under natten.

Edit: Det hade löst sig självt, men bra att veta!

[Walker]

Böter??
Ingen annan som noterat att Bluelink-appen varnar för att man kan få böter om man ”kör tomgång” för länge? Bilen må vara byggd som EV från grunden men ALLT annat runtomkring stinker ICE, tyvärr. Bara att konstatera att om man vill lämna fossilbilsvärlden så finns det i dagsläget bara ett märke…

[Tessi19]

Böter??
Ingen annan som noterat att Bluelink-appen varnar för att man kan få böter om man ”kör tomgång” för länge? Bilen må vara byggd som EV från grunden men ALLT annat runtomkring stinker ICE, tyvärr. Bara att konstatera att om man vill lämna fossilbilsvärlden så finns det i dagsläget bara ett märke…

Haha nej verkligen !?! Har den då ändå en dieselvärmare någonstans?

[HelectriC]

Böter??
Ingen annan som noterat att Bluelink-appen varnar för att man kan få böter om man ”kör tomgång” för länge? Bilen må vara byggd som EV från grunden men ALLT annat runtomkring stinker ICE, tyvärr. Bara att konstatera att om man vill lämna fossilbilsvärlden så finns det i dagsläget bara ett märke…

tycker du det? vad övrigt är ICE i ioniq5?

jag har för övrigt inte sett den varningen någon gång ang tomgång

[DanneLKPG]

Böter??
Ingen annan som noterat att Bluelink-appen varnar för att man kan få böter om man ”kör tomgång” för länge? Bilen må vara byggd som EV från grunden men ALLT annat runtomkring stinker ICE, tyvärr. Bara att konstatera att om man vill lämna fossilbilsvärlden så finns det i dagsläget bara ett märke…

tycker du det? vad övrigt är ICE i ioniq5?

jag har för övrigt inte sett den varningen någon gång ang tomgång

Jag tycker att det är en helt förträfflig elbil! Det enda jag tycker är lite smått ICE är dumma lösningen med mekanisk spak till motorhuven för att komma åt frunk. Så van från min BMW att kunna öppna den på fob. Som tur är så gräver jag inte ofta efter kablarna ändå.

[HelectriC]

Böter??
Ingen annan som noterat att Bluelink-appen varnar för att man kan få böter om man ”kör tomgång” för länge? Bilen må vara byggd som EV från grunden men ALLT annat runtomkring stinker ICE, tyvärr. Bara att konstatera att om man vill lämna fossilbilsvärlden så finns det i dagsläget bara ett märke…

tycker du det? vad övrigt är ICE i ioniq5?

jag har för övrigt inte sett den varningen någon gång ang tomgång

Jag tycker att det är en helt förträfflig elbil! Det enda jag tycker är lite smått ICE är dumma lösningen med mekanisk spak till motorhuven för att komma åt frunk. Så van från min BMW att kunna öppna den på fob. Som tur är så gräver jag inte ofta efter kablarna ändå.

ja, det är lite tråkigt, men samtidigt är frunken så liten att jag använder den extremt sällan. I Model S hade jag den som extra bagageutrymme och kunde gärna sätta matpåsar där istället för bak, då hade det blivit lite jobbigt att hålla på med spak inne i bilen.

[DanneLKPG]

Böter??
Ingen annan som noterat att Bluelink-appen varnar för att man kan få böter om man ”kör tomgång” för länge? Bilen må vara byggd som EV från grunden men ALLT annat runtomkring stinker ICE, tyvärr. Bara att konstatera att om man vill lämna fossilbilsvärlden så finns det i dagsläget bara ett märke…

tycker du det? vad övrigt är ICE i ioniq5?

jag har för övrigt inte sett den varningen någon gång ang tomgång

Jag tycker att det är en helt förträfflig elbil! Det enda jag tycker är lite smått ICE är dumma lösningen med mekanisk spak till motorhuven för att komma åt frunk. Så van från min BMW att kunna öppna den på fob. Som tur är så gräver jag inte ofta efter kablarna ändå.

ja, det är lite tråkigt, men samtidigt är frunken så liten att jag använder den extremt sällan. I Model S hade jag den som extra bagageutrymme och kunde gärna sätta matpåsar där istället för bak, då hade det blivit lite jobbigt att hålla på med spak inne i bilen.

På RWD är den ganska rymlig faktiskt. Synd att den är så liten på AWD. Dock är jag nöjd så länge laddkablarna får plats och det gör dom ju även där.

[mati]

Böter??
Ingen annan som noterat att Bluelink-appen varnar för att man kan få böter om man ”kör tomgång” för länge? Bilen må vara byggd som EV från grunden men ALLT annat runtomkring stinker ICE, tyvärr. Bara att konstatera att om man vill lämna fossilbilsvärlden så finns det i dagsläget bara ett märke…

Vilken tur att du aldrig ägt en e-tron. Framförallt när den var ny kunde navigatorn mycket exakt säga var närmaste bensinstation befann sig, men den hade ingen aning vad det var för skillnad mellan snabbladdning och AC-laddning. Där har du verkligen en bil som luktar fossiltänk från alla vinklar.

[Walker]

(Glöm inte att jag är en Tesla fanboy)

[mati]

(Glöm inte att jag är en Tesla fanboy)

Hur skulle jag nånsin glömma det?

[Walker]

(Glöm inte att jag är en Tesla fanboy)

Hur skulle jag nånsin glömma det?

[taliz]

Böter??
Ingen annan som noterat att Bluelink-appen varnar för att man kan få böter om man ”kör tomgång” för länge? Bilen må vara byggd som EV från grunden men ALLT annat runtomkring stinker ICE, tyvärr. Bara att konstatera att om man vill lämna fossilbilsvärlden så finns det i dagsläget bara ett märke…

Vilken tur att du aldrig ägt en e-tron. Framförallt när den var ny kunde navigatorn mycket exakt säga var närmaste bensinstation befann sig, men den hade ingen aning vad det var för skillnad mellan snabbladdning och AC-laddning. Där har du verkligen en bil som luktar fossiltänk från alla vinklar.

Det finaste var väl ändå infomeddelanden om när det är dags att byta olja.

[martinot]

Böter??
Ingen annan som noterat att Bluelink-appen varnar för att man kan få böter om man ”kör tomgång” för länge? Bilen må vara byggd som EV från grunden men ALLT annat runtomkring stinker ICE, tyvärr. Bara att konstatera att om man vill lämna fossilbilsvärlden så finns det i dagsläget bara ett märke…

tycker du det? vad övrigt är ICE i ioniq5?

jag har för övrigt inte sett den varningen någon gång ang tomgång

Jag tycker att det är en helt förträfflig elbil! Det enda jag tycker är lite smått ICE är dumma lösningen med mekanisk spak till motorhuven för att komma åt frunk. Så van från min BMW att kunna öppna den på fob. Som tur är så gräver jag inte ofta efter kablarna ändå.

När jag testkörde störde jag mig på att det även var "startknapp" och en massa annat. Körde till provkörningen i en Tesla, och det kändes (förutom avsaknad av motormuller) som jag satt mig i vår Merca diesel med allt ICE-tänk.

[mati]

Det finaste var väl ändå infomeddelanden om när det är dags att byta olja.

Just, det. Det har du rätt i. Men den fick jag aldrig.

[mati]

När jag testkörde störde jag mig på att det även var "startknapp" och en massa annat. Körde till provkörningen i en Tesla, och det kändes (förutom avsaknad av motormuller) som jag satt mig i vår Merca diesel med allt ICE-tänk.

Jag håller med. Nödvändigheten för en Start/Stop-knapp, som de flesta tillverkare fortfarande verkar se, har jag heller aldrig förstått. Där får man verkligen ge creds till VW som har anammat samma filosofi som Tesla. Trampa på bromsen och bilen är igång. Gå därifrån och bilen stängs av. Svårare behöver det inte vara. Jag köper varför e-Golfen har en vanlig klassisk bilnyckel som man vrider om. Det är ändå en konverterad fossilbil. Lite gammaldags, men okej då. Men helt nya konstruktioner som inte behöver ta hänsyn till ett eventuellt fossil-arv behöver verkligen ingen Start/Stop-knapp längre.

[DanneLKPG]

När jag testkörde störde jag mig på att det även var "startknapp" och en massa annat. Körde till provkörningen i en Tesla, och det kändes (förutom avsaknad av motormuller) som jag satt mig i vår Merca diesel med allt ICE-tänk.

Jag håller med. Nödvändigheten för en Start/Stop-knapp, som de flesta tillverkare fortfarande verkar se, har jag heller aldrig förstått. Där får man verkligen ge creds till VW som har anammat samma filosofi som Tesla. Trampa på bromsen och bilen är igång. Gå därifrån och bilen stängs av. Svårare behöver det inte vara. Jag köper varför e-Golfen har en vanlig klassisk bilnyckel som man vrider om. Det är ändå en konverterad fossilbil. Lite gammaldags, men okej då. Men helt nya konstruktioner som inte behöver ta hänsyn till ett eventuellt fossil-arv behöver verkligen ingen Start/Stop-knapp längre.

Det är inte alltid det fungerar bra dock. Sett flera inlägg från Enyaq-ägare som stör sig på att bilen stänger av så fort man öppnar dörren för att gå ut och fixa något snabbt. Gissar att det är samma i VW. Är det dåligt implementerat så har jag hellre den gamla knapp-lösningen.

[mati]

Visst, det måste ju fungera. Annars kvittar det. Jag kände mig i början alltid lite orolig med Teslan, just på grund av att man inte aktivt stängde av den. Kan man verkligen lita på att bilen stängs av och att den låser sig automatiskt? Det är ju en tröskel man måste komma över. Och skulle man bara en endaste gång råka ut för att det inte har fungerat så är det ju helt kört. Då kan man aldrig mer lita på bilen.
Min e-tron hade i början en "egenskap" att den helt random kunde öppna bakluckan när bilen stod parkerad. Det hände några gånger hemma i garaget. Men en gång stod den på torget i stan med öppen baklucka. Fy fan alltså. Vågar man ha nånting kvar i bilen? Nej. Vågar man ha hunden med i bilen. För helvete nej. Detta beteendet försvann tack och lov med första uppdateringen. Men det var jobbigt.
Kul med tekniska finesser. Men de måste fungera. Annars är det bättre med ett gammal hederligt bygellås à la Mr Bean.

[DanneLKPG]

Visst, det måste ju fungera. Annars kvittar det. Jag kände mig i början alltid lite orolig med Teslan, just på grund av att man inte aktivt stängde av den. Kan man verkligen lita på att bilen stängs av och att den låser sig automatiskt? Det är ju en tröskel man måste komma över. Och skulle man bara en endaste gång råka ut för att det inte har fungerat så är det ju helt kört. Då kan man aldrig mer lita på bilen.
Min e-tron hade i början en "egenskap" att den helt random kunde öppna bakluckan när bilen stod parkerad. Det hände några gånger hemma i garaget. Men en gång stod den på torget i stan med öppen baklucka. Fy fan alltså. Vågar man ha nånting kvar i bilen? Nej. Vågar man ha hunden med i bilen. För helvete nej. Detta beteendet försvann tack och lov med första uppdateringen. Men det var jobbigt.
Kul med tekniska finesser. Men de måste fungera. Annars är det bättre med ett gammal hederligt bygellås à la Mr Bean.

Otäckt! Påminner mig om BMW i3/i3S där nyckeln är puckat designad så att man väldigt enkelt kan råka trycka "lås upp" när den är i fickan. Bilen låser ju sig själv efter 30 sekunder om du inte öppnat en dörr, MEN, håller du in knappen så tar den ju ner alla rutor. Så det hände mig ibland att alla rutor var nere när man kom ut till bilen. Såg en som hade fått sin bil fylld med snö... Jag programmerade bort den funktionen illa kvickt (via OBD för det gick ej att göra i menyerna)...

[Walker]

Böter??
Ingen annan som noterat att Bluelink-appen varnar för att man kan få böter om man ”kör tomgång” för länge? Bilen må vara byggd som EV från grunden men ALLT annat runtomkring stinker ICE, tyvärr. Bara att konstatera att om man vill lämna fossilbilsvärlden så finns det i dagsläget bara ett märke…

tycker du det? vad övrigt är ICE i ioniq5?

jag har för övrigt inte sett den varningen någon gång ang tomgång

Jag tycker att det är en helt förträfflig elbil! Det enda jag tycker är lite smått ICE är dumma lösningen med mekanisk spak till motorhuven för att komma åt frunk. Så van från min BMW att kunna öppna den på fob. Som tur är så gräver jag inte ofta efter kablarna ändå.

När jag testkörde störde jag mig på att det även var "startknapp" och en massa annat. Körde till provkörningen i en Tesla, och det kändes (förutom avsaknad av motormuller) som jag satt mig i vår Merca diesel med allt ICE-tänk.

Exakt! Ioniqen påminner faktiskt mer om den gamla Saab 9-5 jag kört i en månad än min älskade gamla 3’a.

[Skabb1]

Här i södra Skåne töade det ikväll och frös på sen kväll/natt. Fick köra in till sjukhuset med dottern och i-pedal var ingen kul upplevelse. Så jag stegade ner men hamnade i auto-regen som jag, liksom tidigare, aldrig kom ur. Jävligt konstigt.

Slutade med att jag växlade över till snow-mode vilket passade väglaget bättre. Vi får se sen på vägen hem. Men måste kolla upp detta med spöket kring att komma ur auto-regen...