Cupra Born

[Legato]

Så då var en born beställd. Blev en e-boost med 58kWh batteriet och en del lull-lull. Ca 6 månaders leverans så hoppas den är reggad innan bonusen krymper.

Får man se om det är min TTs eller e-tron som får stryka på foten. Båda ska bort vad det lider men ver inte vad jag ska ersätta e-tron med ännu så den blir nog kvar ett tag till. Tanken är iaf att vara helt elektrifierad. Nog så kul med en sportbil som TT:n men den används mest som pendlings och shoppingbil. Kan inte motiveras längre men den kommer vara saknad.

Kul, grattis!

Min skulle ha producerats förra veckan men det verkar inte ha skett. Oklart varför

[macky]

Så då var en born beställd. Blev en e-boost med 58kWh batteriet och en del lull-lull. Ca 6 månaders leverans så hoppas den är reggad innan bonusen krymper.

Får man se om det är min TTs eller e-tron som får stryka på foten. Båda ska bort vad det lider men ver inte vad jag ska ersätta e-tron med ännu så den blir nog kvar ett tag till. Tanken är iaf att vara helt elektrifierad. Nog så kul med en sportbil som TT:n men den används mest som pendlings och shoppingbil. Kan inte motiveras längre men den kommer vara saknad.

Kul, grattis!

Min skulle ha producerats förra veckan men det verkar inte ha skett. Oklart varför

Tack! Lite det man är rädd för nu. Att angivna levtider som angivits till mellan 4-7 mån beroende på säljare kommer bli ngt helt annat. Men kanske kan bli en julklapp iaf. Du får berätta lite mer när du kört den ett tag.

[Speedy83]

Lite inne på en Born men velar lite mellan det och en beggad SR. Leveranstiden är ju tyvärr trist men verkar ändå vara betydligt bättre än vad Tesla har på nya.

Någon som kört båda oc kan ge en jämförelse mellan en 19-20 men SR och en Born 58kwh?

[Legato]

Lite inne på en Born men velar lite mellan det och en beggad SR. Leveranstiden är ju tyvärr trist men verkar ändå vara betydligt bättre än vad Tesla har på nya.

Någon som kört båda oc kan ge en jämförelse mellan en 19-20 men SR och en Born 58kwh?

Inte SR men har ägt LR.

Jag tycker Cupran har fördelar i form av mycket snyggare/aggressivare utseende (såklart subjektivt), kul teknik som tex HUDen med AR, riktigt fina skålade stolar och snygg inredning. Bättre lastutrymme som också är smidigare att lasta. Uppskattar också att DCC finns som (ett för mig självklart) tillval.

Tesla har bättre och stabilare app (detta är enda orosmomentet för mig med Born), bättre infotainment/skärm, bättre prestanda (såklart mest påtagligt med LR/P, vet ej hur stor skillnad man upplever med SR) samt autopilot.

Som helhet tycker jag 3 är en bättre bil, men Born är ju avsevärt billigare (särskilt som man faktiskt får rabatt). Jag ser fram emot en bil jag verkligen tycker är snygg

[Legato]

Min bil är för övrigt byggd så antar man får den någon gång i juni

[SwedishAdvocate]

Lite inne på en Born men velar lite mellan det och en beggad SR. Leveranstiden är ju tyvärr trist men verkar ändå vara betydligt bättre än vad Tesla har på nya.

Någon som kört båda oc kan ge en jämförelse mellan en 19-20 men SR och en Born 58kwh?

Cross-postar pga av relevans...

När jag kikar på bytbil så verkar det finnas nya Cupra Born med batteriet du vill ha för omedelbar leverans...

[Speedy83]

Med risk för att ställa en korkad fråga men kommer Born kunna ladda på de subC stationer som öppnat upp?

[krille]

Med risk för att ställa en korkad fråga men kommer Born kunna ladda på de subC stationer som öppnat upp?

subC? Menar du SuC? Born är en MEB-bil, så förutsätter att den kan ladda överallt där ID-bilarna kan ladda... och vi som har spdana kan ladda på de SuC som öppnat upp.

[Speedy83]

Med risk för att ställa en korkad fråga men kommer Born kunna ladda på de subC stationer som öppnat upp?

subC? Menar du SuC? Born är en MEB-bil, så förutsätter att den kan ladda överallt där ID-bilarna kan ladda... och vi som har spdana kan ladda på de SuC som öppnat upp.

Menar så klart SuC, fastnade på klockspråket där SubC är en submariner Ceramic

Det låter ju bra då får man alltså lite utökat antal stationer numera då.

[Legato]

På torsdag nästa vecka ska jag få min bil. Spännande

[macky]

På torsdag nästa vecka ska jag få min bil. Spännande

Kul! Du får rapportera när du kört lite. Inte fått produktionsdatum ännu.

[Legato]

Sådär bilen hämtad!

Första intryck:

Positivt
* Härligt tight i Performance-läge med DCC. Faktiskt bästa jag haft hittills bland elbilar i detta avseende!
* Grymt sköna framstolar med lagom skålning.
* Skönt med trådlös Android Auto äntligen (har trådad i Audin, och hade trådad i Hondan).
* Riktigt bra HUD, det har jag saknat.
* Tycker fortfarande den är riktigt snygg både invändigt och utvändigt.

Negativt
* Vi lyckades ej para ihop bilen med appen. Säljaren hade levererat två bilar igår med samma problem men den ena köparen hade iaf återkommit om att han lyckats hemma sen.
* Beats Audio är verkligen ingen höjdare hittills. Massor av inställningar men verkligen inte imponerad av ljudet. Hoppas den bara behöver spelas in...

[spacecoin]

Tack! Hur är isoleringen i kupén jfr t ex Tesla?

[macky]

Intressant, jag som plockade på beats för att få lite bättre ljud. Tyckte standardljudet var ok men ville ha bättre. Var ju en rätt liten slant Har inte valt DCC men den ska ju vara lite hårdare i chassit än ID3 så der blir nog en ok kompromiss. Hur är förbrukningen när du inte pressar i dynamicläget .

[MWall]

Hur är väghållningen på en så pass hög bil?

[Dafro]

Hur är väghållningen på en så pass hög bil?

Hög? 1 dm högre än M3 och 6 cm lägre än MY.

[MWall]

Hur är väghållningen på en så pass hög bil?

Hög? 1 dm högre än M3 och 6 cm lägre än MY.

1 decimeter är ju rätt mycket dock. Speciellt som den har 11 cm kortare axelavstånd. Proportionerna blir helt andra.

[Dafro]

Hur är väghållningen på en så pass hög bil?

Hög? 1 dm högre än M3 och 6 cm lägre än MY.

1 decimeter är ju rätt mycket dock. Speciellt som den har 11 cm kortare axelavstånd. Proportionerna blir helt andra.

Sant och allt är ju relativt, tycker min E-tron är ganska låg jämfört med min X5.

[taliz]

ID3 fick iaf jag busskänsla i

[Legato]

Jag upplever den inte som hög. Ungefär samma höjd som Honda E och 3 cm lägre än ID3. Samt då 10 cm lägre än vår e-tron och 15 cm lägre än vår X ungefär. Tycker den ligger riktigt, riktigt bra på vägen i performance-läge. För mig är det nog snarare höjden över marken när man kör som påverkar känslan än höjden på själva bilen.

Fick appen att fungera igår sen. Verkligen ingen intuitiv process, men nu funkar den iaf. Beats-ljudet är dock fortfarande ingen höjdare.

Vågar inte uttala mig om förbrukningen ännu. Har typ bara kört i performance-läge Men hittills verkar det bli som jag förväntade mig, ungefär samma verkliga räckvidd som i vår E-tron (och faktiskt vår X), dvs ca 350 km blandad körning sommartid.

Gällande isolering så är första intrycket att den inte imponerar. Däcken känns ganska tysta (Continental EcoContact 6), men vindbrus känns ungefär som vår Model 3 gjorde och vår Model X gör, dvs aningen bullrigare än Honda E var (och såklart avsevärt bullrigare än e-tron).

[Lacho]

Jag upplever den inte som hög. Ungefär samma höjd som Honda E och 3 cm lägre än ID3. Samt då 10 cm lägre än vår e-tron och 15 cm lägre än vår X ungefär. Tycker den ligger riktigt, riktigt bra på vägen i performance-läge. För mig är det nog snarare höjden över marken när man kör som påverkar känslan än höjden på själva bilen.

Fick appen att fungera igår sen. Verkligen ingen intuitiv process, men nu funkar den iaf. Beats-ljudet är dock fortfarande ingen höjdare.

Vågar inte uttala mig om förbrukningen ännu. Har typ bara kört i performance-läge Men hittills verkar det bli som jag förväntade mig, ungefär samma verkliga räckvidd som i vår E-tron (och faktiskt vår X), dvs ca 350 km blandad körning sommartid.

Gällande isolering så är första intrycket att den inte imponerar. Däcken känns ganska tysta (Continental EcoContact 6), men vindbrus känns ungefär som vår Model 3 gjorde och vår Model X gör, dvs aningen bullrigare än Honda E var (och såklart avsevärt bullrigare än e-tron).

Förlåt men hur har man råd med X, e-tron och born?

[Dafro]

Jag upplever den inte som hög. Ungefär samma höjd som Honda E och 3 cm lägre än ID3. Samt då 10 cm lägre än vår e-tron och 15 cm lägre än vår X ungefär. Tycker den ligger riktigt, riktigt bra på vägen i performance-läge. För mig är det nog snarare höjden över marken när man kör som påverkar känslan än höjden på själva bilen.

Fick appen att fungera igår sen. Verkligen ingen intuitiv process, men nu funkar den iaf. Beats-ljudet är dock fortfarande ingen höjdare.

Vågar inte uttala mig om förbrukningen ännu. Har typ bara kört i performance-läge Men hittills verkar det bli som jag förväntade mig, ungefär samma verkliga räckvidd som i vår E-tron (och faktiskt vår X), dvs ca 350 km blandad körning sommartid.

Gällande isolering så är första intrycket att den inte imponerar. Däcken känns ganska tysta (Continental EcoContact 6), men vindbrus känns ungefär som vår Model 3 gjorde och vår Model X gör, dvs aningen bullrigare än Honda E var (och såklart avsevärt bullrigare än e-tron).

Förlåt men hur har man råd med X, e-tron och born?

Kan bara gratulera en annan stackare har en e-tron och en leaf och får byta ut E-tron mot IX.

[Legato]

Jag upplever den inte som hög. Ungefär samma höjd som Honda E och 3 cm lägre än ID3. Samt då 10 cm lägre än vår e-tron och 15 cm lägre än vår X ungefär. Tycker den ligger riktigt, riktigt bra på vägen i performance-läge. För mig är det nog snarare höjden över marken när man kör som påverkar känslan än höjden på själva bilen.

Fick appen att fungera igår sen. Verkligen ingen intuitiv process, men nu funkar den iaf. Beats-ljudet är dock fortfarande ingen höjdare.

Vågar inte uttala mig om förbrukningen ännu. Har typ bara kört i performance-läge Men hittills verkar det bli som jag förväntade mig, ungefär samma verkliga räckvidd som i vår E-tron (och faktiskt vår X), dvs ca 350 km blandad körning sommartid.

Gällande isolering så är första intrycket att den inte imponerar. Däcken känns ganska tysta (Continental EcoContact 6), men vindbrus känns ungefär som vår Model 3 gjorde och vår Model X gör, dvs aningen bullrigare än Honda E var (och såklart avsevärt bullrigare än e-tron).

Förlåt men hur har man råd med X, e-tron och born?

Det är bara X som är dyr på riktigt och den säljs inom (väldigt) kort

Den kostar som e-tron och Born tillsammans.

[Lacho]

Jag upplever den inte som hög. Ungefär samma höjd som Honda E och 3 cm lägre än ID3. Samt då 10 cm lägre än vår e-tron och 15 cm lägre än vår X ungefär. Tycker den ligger riktigt, riktigt bra på vägen i performance-läge. För mig är det nog snarare höjden över marken när man kör som påverkar känslan än höjden på själva bilen.

Fick appen att fungera igår sen. Verkligen ingen intuitiv process, men nu funkar den iaf. Beats-ljudet är dock fortfarande ingen höjdare.

Vågar inte uttala mig om förbrukningen ännu. Har typ bara kört i performance-läge Men hittills verkar det bli som jag förväntade mig, ungefär samma verkliga räckvidd som i vår E-tron (och faktiskt vår X), dvs ca 350 km blandad körning sommartid.

Gällande isolering så är första intrycket att den inte imponerar. Däcken känns ganska tysta (Continental EcoContact 6), men vindbrus känns ungefär som vår Model 3 gjorde och vår Model X gör, dvs aningen bullrigare än Honda E var (och såklart avsevärt bullrigare än e-tron).

Förlåt men hur har man råd med X, e-tron och born?

Det är bara X som är dyr på riktigt och den säljs inom (väldigt) kort

Den kostar som e-tron och Born tillsammans.

Ja, därför jag frågar

[Legato]

Jag upplever den inte som hög. Ungefär samma höjd som Honda E och 3 cm lägre än ID3. Samt då 10 cm lägre än vår e-tron och 15 cm lägre än vår X ungefär. Tycker den ligger riktigt, riktigt bra på vägen i performance-läge. För mig är det nog snarare höjden över marken när man kör som påverkar känslan än höjden på själva bilen.

Fick appen att fungera igår sen. Verkligen ingen intuitiv process, men nu funkar den iaf. Beats-ljudet är dock fortfarande ingen höjdare.

Vågar inte uttala mig om förbrukningen ännu. Har typ bara kört i performance-läge Men hittills verkar det bli som jag förväntade mig, ungefär samma verkliga räckvidd som i vår E-tron (och faktiskt vår X), dvs ca 350 km blandad körning sommartid.

Gällande isolering så är första intrycket att den inte imponerar. Däcken känns ganska tysta (Continental EcoContact 6), men vindbrus känns ungefär som vår Model 3 gjorde och vår Model X gör, dvs aningen bullrigare än Honda E var (och såklart avsevärt bullrigare än e-tron).

Förlåt men hur har man råd med X, e-tron och born?

Det är bara X som är dyr på riktigt och den säljs inom (väldigt) kort

Den kostar som e-tron och Born tillsammans.

Ja, därför jag frågar

Förstår faktiskt inte frågan då. Du undrar alltså hur man kan ha råd att ha alla tre under en vecka eller två?