Det kommer ingen värme i kupén. Värmesystemet orkar inte hålla vindrutan fri från imma. Om det är minusgrader måste man skrapa rutan på insidan för att se ut. Laddeffekt som är betydligt lägre än utlovat, laddtider som är längre än utlovat och räckvidd som är betydligt kortare än utlovat.
Det här är bara några av de prövningar som dagens elbilsförare utsätts för. Prövningarna är inte märkesspecifika, i vilka elbilsforum man än läser finns vittnesmål om bristande funktioner. Under vintern har det rapporterats värmesystem som inte riktigt fungerar hos flera olika märken, och många undrar varför räckvidden bara är lite drygt hälften av den av försäljaren utlovade. Så varför är ingen upprörd?
Att inte behöva sitta med tjock vinterjacka medan man kör, och att kunna köra i alla fall en nästan så lång sträcka som man blivit utlovad, skulle av en psykolog förmodligen sorteras in i de nedre stegen på Maslows behovstrappa.
Om rent kroppsliga behov som mat och sömn eller i det här fallet värme inte är tillgodosedda borde vi inte kunna fokusera på nästa steg: Trygghet. Och om behovet av trygghet, eller i det här fallet räckvidd och visshet om att komma fram till sitt mål, inte är tillgodosett borde man inte kunna sikta mot nästa steg där vi enligt Abraham Maslow söker kärlek och gemenskap. Med alla fem steg i Maslows behovstrappa avklarade ska vi ha förverkligat oss själva, och man kan inte hoppa över något steg.
Elbilarna och dess ägare undergräver dock Maslows modell. Så gott som alla inlägg om elbilsproblem avslutas med att elbilsägaren är toppennöjd med sin bil, att det är den bästa de någonsin haft och aldrig skulle byta mot någon annan. De fuskar ju i behovstrappan! Maslow skulle inte ha varit nöjd.
Vad beror det här på? Hur kan man vara nöjd med sin bil trots att den inte uppfyller behov som kan tyckas grundläggande? Troligtvis för att moderna elbilar tillför bilägandet något annat. Att kunna köra utsläppsfritt, tyst och snabbt med en bil som kan laddas hemma och vars många funktioner kan styras med en mobilapp kanske skulle räcka för att till och med få Maslow att hoppa över de grundläggande trappstegen.
Det kommer ingen värme i kupén. Värmesystemet orkar inte hålla vindrutan fri från imma. Om det är minusgrader måste man skrapa rutan på insidan för att se ut. Laddeffekt som är betydligt lägre än utlovat, laddtider som är längre än utlovat och räckvidd som är betydligt kortare än utlovat.
Det här är bara några av de prövningar som dagens elbilsförare utsätts för. Prövningarna är inte märkesspecifika, i vilka elbilsforum man än läser finns vittnesmål om bristande funktioner. Under vintern har det rapporterats värmesystem som inte riktigt fungerar hos flera olika märken, och många undrar varför räckvidden bara är lite drygt hälften av den av försäljaren utlovade. Så varför är ingen upprörd?
Att inte behöva sitta med tjock vinterjacka medan man kör, och att kunna köra i alla fall en nästan så lång sträcka som man blivit utlovad, skulle av en psykolog förmodligen sorteras in i de nedre stegen på Maslows behovstrappa.
Om rent kroppsliga behov som mat och sömn eller i det här fallet värme inte är tillgodosedda borde vi inte kunna fokusera på nästa steg: Trygghet. Och om behovet av trygghet, eller i det här fallet räckvidd och visshet om att komma fram till sitt mål, inte är tillgodosett borde man inte kunna sikta mot nästa steg där vi enligt Abraham Maslow söker kärlek och gemenskap. Med alla fem steg i Maslows behovstrappa avklarade ska vi ha förverkligat oss själva, och man kan inte hoppa över något steg.
Elbilarna och dess ägare undergräver dock Maslows modell. Så gott som alla inlägg om elbilsproblem avslutas med att elbilsägaren är toppennöjd med sin bil, att det är den bästa de någonsin haft och aldrig skulle byta mot någon annan. De fuskar ju i behovstrappan! Maslow skulle inte ha varit nöjd.
Vad beror det här på? Hur kan man vara nöjd med sin bil trots att den inte uppfyller behov som kan tyckas grundläggande? Troligtvis för att moderna elbilar tillför bilägandet något annat. Att kunna köra utsläppsfritt, tyst och snabbt med en bil som kan laddas hemma och vars många funktioner kan styras med en mobilapp kanske skulle räcka för att till och med få Maslow att hoppa över de grundläggande trappstegen.
Har väl varit problem med värmen i de Teslor som har värmepump också och det är även sant att räckvidden blir sämre på vintern. Jag tycker inte Erik har fel i sak men tonen är kanske onödigt negativ och raljant.
Detta vara bara Mercedes (då det är det märke vi har), men finns _massor_ av liknande exempel för andra tillverkare av fossilbilar.
Konstigt nog ser jag dock inga krönikor i DN om de som gör sig lustiga över dessa felen i våra fossilbilar?
Märkligt!
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Det felet har inget att göra med att Teslan är en elbil. Spjäll i ventilationssystemet har även icke-elbilar. Så nej, det är inte ett argument mot elbilar som sådana, utan mot bristfälliga konstruktioner som lika gärna kunnat sitta på en ICE-bil. Det handlar inte om att erkänna eller inte, det handlar om att han siktar in sig på fel förklaring när det kommer till värmen.
Detta vara bara Mercedes (då det är det märke vi har), men finns _massor_ av liknande exempel för andra tillverkare av fossilbilar.
Konstigt nog ser jag dock inga krönikor i DN om de som gör sig lustiga över dessa felen i våra fossilbilar?
Märkligt!
Bra logik du har. Bara för att du är dålig människa så kan även jag vara det utan dåligt samvete.
Har aldrig fattat detta. Har man fel så letar man efter någon annan som också har fel, för att tvätta sitt samvete.
Det felet har inget att göra med att Teslan är en elbil. Spjäll i ventilationssystemet har även icke-elbilar. Så nej, det är inte ett argument mot elbilar som sådana, utan mot bristfälliga konstruktioner som lika gärna kunnat sitta på en ICE-bil. Det handlar inte om att erkänna eller inte, det handlar om att han siktar in sig på fel förklaring när det kommer till värmen.
Har Kia EV6 samma fel? Kia har försökt fixa felet med värmen flera gånger utan framgång. Kan inte du hjälpa de och berätta för de att det är fel på spjället i ventilationssystemet?
Detta vara bara Mercedes (då det är det märke vi har), men finns _massor_ av liknande exempel för andra tillverkare av fossilbilar.
Konstigt nog ser jag dock inga krönikor i DN om de som gör sig lustiga över dessa felen i våra fossilbilar?
Märkligt!
Bra logik du har. Bara för att du är dålig människa så kan även jag vara det utan dåligt samvete.
Har aldrig fattat detta. Har man fel så letar man efter någon annan som också har fel, för att tvätta sitt samvete.
Håller med dig MWall till 100 procent
Nej, jag tog upp de fel som jag läst om Mercedes, då det är en Mercedes diesel vi har.
Precis som Mwall säger (som jag håller med 100%) så har han ju inte fel i sak journalisten. Det har ju funnits fel på Tesla med värmepumpen. Felet som MWall påpekar är ju på sättet han på DN raljerar över det.
Felet som journalisten gör är väl att, även alla möjliga bilar har olika typer av fel, så väljer han endast om att ta upp elbilar och raljera över de förmodligen för att det ger mer klicks och annonsintäkter).
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Det felet har inget att göra med att Teslan är en elbil. Spjäll i ventilationssystemet har även icke-elbilar. Så nej, det är inte ett argument mot elbilar som sådana, utan mot bristfälliga konstruktioner som lika gärna kunnat sitta på en ICE-bil. Det handlar inte om att erkänna eller inte, det handlar om att han siktar in sig på fel förklaring när det kommer till värmen.
Har Kia EV6 samma fel? Kia har försökt fixa felet med värmen flera gånger utan framgång. Kan inte du hjälpa de och berätta för de att det är fel på spjället i ventilationssystemet?
Jag vet inte något om Kias värmeproblem. Om du kan något om det så kan du kanske förklara hur det beror på eldriften.
Detta vara bara Mercedes (då det är det märke vi har), men finns _massor_ av liknande exempel för andra tillverkare av fossilbilar.
Konstigt nog ser jag dock inga krönikor i DN om de som gör sig lustiga över dessa felen i våra fossilbilar?
Märkligt!
Bra logik du har. Bara för att du är dålig människa så kan även jag vara det utan dåligt samvete.
Har aldrig fattat detta. Har man fel så letar man efter någon annan som också har fel, för att tvätta sitt samvete.
Håller med dig MWall till 100 procent
Nej, jag tog upp de fel som jag läst om Mercedes, då det är en Mercedes diesel vi har.
Precis som Mwall säger (som jag håller med 100%) så har han ju inte fel i sak journalisten. Det har ju funnits fel på Tesla med värmepumpen. Felet som MWall påpekar är ju på sättet han på DN raljerar över det.
Felet som journalisten gör är väl att, även alla möjliga bilar har olika typer av fel, så väljer han endast om att ta upp elbilar och raljera över de förmodligen för att det ger mer klicks och annonsintäkter).
Ja och vad sa man på forumet? Nää han ljuger , det är inget fel på elbilarna, även avgasbilarna har problem osv..
Det felet har inget att göra med att Teslan är en elbil. Spjäll i ventilationssystemet har även icke-elbilar. Så nej, det är inte ett argument mot elbilar som sådana, utan mot bristfälliga konstruktioner som lika gärna kunnat sitta på en ICE-bil. Det handlar inte om att erkänna eller inte, det handlar om att han siktar in sig på fel förklaring när det kommer till värmen.
Har Kia EV6 samma fel? Kia har försökt fixa felet med värmen flera gånger utan framgång. Kan inte du hjälpa de och berätta för de att det är fel på spjället i ventilationssystemet?
Det finns ingen koppling mellan elmotor och dålig värme i kupén. NOLL.
Däremot finns det en gammal myt att man behöver sitta och frysa för att inte räckvidden ska bli usel. Det är ju verkligen på marginalen isf och inget man behöver hålla på med i praktiken. Och just för att den myten finns och frodas i vissa kretsar blir det lite extra besvärande med rapporter om elbilar utan värme. Det blir liksom en slags bekräftelse på det folk redan trodde att de visste, dvs att elbilar är kalla och jävliga på vintern.
Detta vara bara Mercedes (då det är det märke vi har), men finns _massor_ av liknande exempel för andra tillverkare av fossilbilar.
Konstigt nog ser jag dock inga krönikor i DN om de som gör sig lustiga över dessa felen i våra fossilbilar?
Märkligt!
Bra logik du har. Bara för att du är dålig människa så kan även jag vara det utan dåligt samvete.
Har aldrig fattat detta. Har man fel så letar man efter någon annan som också har fel, för att tvätta sitt samvete.
Håller med dig MWall till 100 procent
Nej, jag tog upp de fel som jag läst om Mercedes, då det är en Mercedes diesel vi har.
Precis som Mwall säger (som jag håller med 100%) så har han ju inte fel i sak journalisten. Det har ju funnits fel på Tesla med värmepumpen. Felet som MWall påpekar är ju på sättet han på DN raljerar över det.
Felet som journalisten gör är väl att, även alla möjliga bilar har olika typer av fel, så väljer han endast om att ta upp elbilar och raljera över de förmodligen för att det ger mer klicks och annonsintäkter).
Ja och vad sa man på forumet? Nää han ljuger , det är inget fel på elbilarna, även avgasbilarna har problem osv..
Vet ej vem på forumet som har sagt att det inte är fel på elbilar?
Inte jag iaf.
Har någon annan påstått att det inte är fel på elbilar, så får du gärna visa på vem? Något som jag missat isf.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
Jag kan peka på flera saker som inte är bra på min Tesla. Exempelvis tycker jag inte om karmlösa dörrar, det finns brister i hur farthållaren fungerar, spökbromsningar, jag har haft fukt i ena baklyset som behövde bytas, halvljusautomatiken har varit för dålig för att vara värd att använda, osv. Inga av dessa brister beror dock på att det är en elbil.
Jag kan peka på flera saker som inte är bra på min Tesla. Exempelvis tycker jag inte om karmlösa dörrar. Det finns brister i hur farthållaren fungerar, spökbromsningar, jag har haft fukt i ena baklyset som behövde bytas, halvljusautomatiken har varit för dålig för att vara värd att använda, osv. Inga av dessa brister beror dock på att det är en elbil. Det är just det som är den springande punkten. I artikeln jag länkade till gjordes inte den distinktionen.
Det köper jag lätt. Har haft bilar sedan 1985 och vet att det är fel på alla bilar. Problemet är att man nu skriver om Kia EV6 och Mosdel 3/Y och på forumet förnekar man det direkt och kallar det för bla. "dravel"och annat
Jag kan peka på flera saker som inte är bra på min Tesla. Exempelvis tycker jag inte om karmlösa dörrar. Det finns brister i hur farthållaren fungerar, spökbromsningar, jag har haft fukt i ena baklyset som behövde bytas, halvljusautomatiken har varit för dålig för att vara värd att använda, osv. Inga av dessa brister beror dock på att det är en elbil. Det är just det som är den springande punkten. I artikeln jag länkade till gjordes inte den distinktionen.
Det köper jag lätt. Har haft bilar sedan 1985 och vet att det är fel på alla bilar. Problemet är att man nu skriver om Kia EV6 och Mosdel 3/Y och på forumet förnekar man det direkt och kallar det för bla. "dravel"och annat
Det är inget jag sett, men min invändning mot artikeln var att den inriktade sig mot elbilar generellt och då tycker jag det är fel att inte skilja på fel som beror på elbilskonceptet som sådant och fel som inte har med elbilskonceptet i sig.
Jag kan peka på flera saker som inte är bra på min Tesla. Exempelvis tycker jag inte om karmlösa dörrar. Det finns brister i hur farthållaren fungerar, spökbromsningar, jag har haft fukt i ena baklyset som behövde bytas, halvljusautomatiken har varit för dålig för att vara värd att använda, osv. Inga av dessa brister beror dock på att det är en elbil. Det är just det som är den springande punkten. I artikeln jag länkade till gjordes inte den distinktionen.
Det köper jag lätt. Har haft bilar sedan 1985 och vet att det är fel på alla bilar. Problemet är att man nu skriver om Kia EV6 och Mosdel 3/Y och på forumet förnekar man det direkt och kallar det för bla. "dravel"och annat
Det är inget jag sett, men min invändning mot artikeln var att den inriktade sig mot elbilar generellt och då tycker jag det är fel att inte skilja på fel som beror på elbilskonceptet som sådant och fel som inte har med elbilskonceptet i sig.
Jag kan peka på flera saker som inte är bra på min Tesla. Exempelvis tycker jag inte om karmlösa dörrar. Det finns brister i hur farthållaren fungerar, spökbromsningar, jag har haft fukt i ena baklyset som behövde bytas, halvljusautomatiken har varit för dålig för att vara värd att använda, osv. Inga av dessa brister beror dock på att det är en elbil. Det är just det som är den springande punkten. I artikeln jag länkade till gjordes inte den distinktionen.
Det köper jag lätt. Har haft bilar sedan 1985 och vet att det är fel på alla bilar. Problemet är att man nu skriver om Kia EV6 och Mosdel 3/Y och på forumet förnekar man det direkt och kallar det för bla. "dravel"och annat
Det är inget jag sett, men min invändning mot artikeln var att den inriktade sig mot elbilar generellt och då tycker jag det är fel att inte skilja på fel som beror på elbilskonceptet som sådant och fel som inte har med elbilskonceptet i sig.
Vilka avgasbilar har värmepump?
Troligen inga, men spjäll i luftintag och ventilationssystem har även ICE-bilar och det var tydligen ett spjäll som krånglade. Dessutom finns det många elbilar som inte har värmepump.
Jag kan peka på flera saker som inte är bra på min Tesla. Exempelvis tycker jag inte om karmlösa dörrar. Det finns brister i hur farthållaren fungerar, spökbromsningar, jag har haft fukt i ena baklyset som behövde bytas, halvljusautomatiken har varit för dålig för att vara värd att använda, osv. Inga av dessa brister beror dock på att det är en elbil. Det är just det som är den springande punkten. I artikeln jag länkade till gjordes inte den distinktionen.
Det köper jag lätt. Har haft bilar sedan 1985 och vet att det är fel på alla bilar. Problemet är att man nu skriver om Kia EV6 och Mosdel 3/Y och på forumet förnekar man det direkt och kallar det för bla. "dravel"och annat
Det är inget jag sett, men min invändning mot artikeln var att den inriktade sig mot elbilar generellt och då tycker jag det är fel att inte skilja på fel som beror på elbilskonceptet som sådant och fel som inte har med elbilskonceptet i sig.
Vilka avgasbilar har värmepump?
Troligen inga, men spjäll i luftintag och ventilationssystem har även ICE-bilar och det var tydligen ett spjäll som krånglade. Dessutom finns det många elbilar som inte har värmepump.
Ehh, Elon lovar att man ska fixa problemet och att man håller på med att hitta lösningen. Troligen är det något annat än spjället denna gången.
"I helgen uppgav Elon Musk på Twitter att problemet ska lösas, förmodligen med en mjukvaruuppdatering. ”Det har hög prioritet”, skriver han."
Oavsett tycker inte jag att journalisten hade fel i sak och att man ska skriva skit om honom.
Ehh, Elon lovar att man ska fixa problemet och att man håller på med att hitta lösningen. Troligen är det något annat än spjället denna gången.
"I helgen uppgav Elon Musk på Twitter att problemet ska lösas, förmodligen med en mjukvaruuppdatering. ”Det har hög prioritet”, skriver han."
Oavsett tycker inte jag att journalisten hade fel i sak och att man ska skriva skit om honom.
Om felet kan lösas med en mjukvaruuppdatering är det knappast något specifikt för elbilar.
Oavsett tycker inte jag att journalisten hade fel i sak och att man ska skriva skit om honom.
Jag vet inte vad du har för krav, men för mig framstår artikeln som undermålig och förtjänar kritik.
Sen vet jag inte vad du menar när du skriver att journalisten inte hade fel i sak. Att det finns elbilar med elbilar med värmeproblem är inte ett stöd för hans fluffiga tes.
Ehh, Elon lovar att man ska fixa problemet och att man håller på med att hitta lösningen. Troligen är det något annat än spjället denna gången.
"I helgen uppgav Elon Musk på Twitter att problemet ska lösas, förmodligen med en mjukvaruuppdatering. ”Det har hög prioritet”, skriver han."
Oavsett tycker inte jag att journalisten hade fel i sak och att man ska skriva skit om honom.
Om felet kan lösas med en mjukvaruuppdatering är det knappast något specifikt för elbilar.
Har för mig jag sett flertalet bilder på att själva motorn verkligen gått sönder. Det lär inte gå att lösa med en mjukvara.
Oavsett tycker inte jag att journalisten hade fel i sak och att man ska skriva skit om honom.
Jag vet inte vad du har för krav, men för mig framstår artikeln som undermålig och förtjänar kritik.
Sen vet jag inte vad du menar när du skriver att journalisten inte hade fel i sak. Att det finns elbilar med elbilar med värmeproblem är inte ett stöd för hans fluffiga tes.
Menar precis det jag skrev.
Orkar inte mer.
Ha det bra.
På en ICE-bil värms spjällmotorn indirekt av spillvärmen från oljeförbränningen eftersom hela motorrummet värms upp. Den spillvärmen finns inte på en elbil och därför krävs annan ingenjörsmässig lösning på spjället för elbilar än för ICE-bilar.
Så då är det ett elbilsproblem även fast andra typer av bilar har spjällmotorer också.
F.ö. så är min Tesla model 3 behagligt varm efter typ en eller ett par min även vid minusgrader och även om jag inte förvärmt bilen till 20 grader på tio min innan avfärd. Vår Skoda Fabia tar typ 20 min innan det börjar komma nån som helst värme och förvärmningen måste köras i upp emot en timme innan om bilen ska vara förvärmd på ett bra sätt. Så vinterjacka på alltid i bensinbilen medan jag ofta svänger iväg på kortturer i Teslan med bara en kofta och Crocs allt som oftast. Så när det funkar, funkar det bättre i elbilen än i bensinbilen.
Sen kan det uppstå fel i värmesystemet både på ICE och elbilar. Vår förra VW Sharan slutade leverera värme i kupen en vinter (mindre än tre år gammal) - Inte kul. En viktig parameter i sammanhanget är hur vanligt förekommande felen är beroende på bilmodell / märke / motortyp. Men felfrekvensen är nog svår att mäta genom att titta på internet-forum.
Tesla Model Y AWD Long Range 2023
Tesla Model 3 AWD Long Range 2019
F.ö. så är min Tesla model 3 behagligt varm efter typ en eller ett par min även vid minusgrader och även om jag inte förvärmt bilen till 20 grader på tio min innan avfärd. Vår Skoda Fabia tar typ 20 min innan det börjar komma nån som helst värme och förvärmningen måste köras i upp emot en timme innan om bilen ska vara förvärmd på ett bra sätt. Så vinterjacka på alltid i bensinbilen medan jag ofta svänger iväg på kortturer i Teslan med bara en kofta och Crocs allt som oftast. Så när det funkar, funkar det bättre i elbilen än i bensinbilen.
Skall jag ta vår diesel E-klass så får jag ofta gå ut och starta upp den 20-30 minuter på tomgång innan jag skall iväg. Med vår M3 så startar jag den från appen 5-8 minuter innan jag skall iväg.
Johlei skrev:
Sen kan det uppstå fel i värmesystemet både på ICE och elbilar. Vår förra VW Sharan slutade leverera värme i kupen en vinter (mindre än tre år gammal) - Inte kul. En viktig parameter i sammanhanget är hur vanligt förekommande felen är beroende på bilmodell / märke / motortyp. Men felfrekvensen är nog svår att mäta genom att titta på internet-forum.
Undersökning bland svenska elbilsägare (och hybridägare):
Varför misslyckas rena elbilar som Polestar 2, ID3 och Zoe, medans andra BEV som Model 3, i3 och Taycan placerar sig hyfsat så bra kan man undra?
Senast redigerad av martinot, redigerad totalt 3 gång.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
– Batteriet var inte ens laddat till tio procent. För att det skulle bli fullt hade vi behövt övernatta på parkeringen!
Så småningom lyckades de köa sig fram till en snabbladdare och fortsätta resan mot Stockholm. Det hade dock gått betydligt snabbare med tåg.
Ja det går ju alltid att hitta någon som är extrem nybörjare och lägger ungefär 30 sekunders
tankeverksamhet på vad man ger sig in på…
Typ ”vi hyr en sån där elbil och så kör vi bara på helt utan tanke på vad det innebär”
Jösses… men det blir ju bra tv som man brukar säga…
Jo, det var ett lite märkligt elbilsreportage av SVT.
Även om det rent tekniskt är sant för de som testat och deras upplevelser av elbil, så är jag inte övertygad om att det är representativt för elbilar och elbilsägare i stort.
M3LR
”Vi har i Sverige billig el, vi har ren el, vi har säker el, vi har kort sagt den energiförsörjning som alla andra länder skulle vilja ha. Och vårt huvudsakliga bekymmer är hur vi på kortast möjliga tid ska komma ur denna situation.” - Percy Barnevik
