Artikel i media

[ducce916]

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... -gar-till/

[12man]

Det krävs fler motröster när branschen försöker sätta en ensidig bild av skogsbruket som klimatsmart.

Får man tro skogsindustrin är trädfällning det klimatsmartaste som finns. På några år har man satsat 150 miljoner kronor på att ”sätta bilden” att skogen brukas för klimatets skull, framgår av en intressant reportageserie i DN.

https://www.expressen.se/ledare/arvid-a ... om-skogen/

[12man]

https://teknikensvarld.se/nyheter/bil-o ... -gar-till/

Boken igen på rea nu på bokus
Boken kom maj 2020

[Tellus]

Räckviddstest vinter c4, ux300, g3, xc40, id.3, polestar, mach-e awd, mach-e rwd, model 3 awd lr.

https://www.tv2.no/a/13889445

https://motor.no/elbil/elbilene-som-har ... ren/193624

[Tomas L]

Räckviddstest vinter c4, ux300, g3, xc40, id.3, polestar, mach-e awd, mach-e rwd, model 3 awd lr.

https://www.tv2.no/a/13889445

https://motor.no/elbil/elbilene-som-har ... ren/193624

Tesla Model 3 gjør det betydelig bedre enn sist vinter

Värmepumpen gör skillnad i kallare väder.

[Tellus]

Räckviddstest vinter c4, ux300, g3, xc40, id.3, polestar, mach-e awd, mach-e rwd, model 3 awd lr.

https://www.tv2.no/a/13889445

https://motor.no/elbil/elbilene-som-har ... ren/193624

Tesla Model 3 gjør det betydelig bedre enn sist vinter

Värmepumpen gör skillnad i kallare väder.

Är nog en kombination av värmepump och framförallt octovalve som tar värme från batteriet som gör att förbrukningen blir otroligt låg.

[LarsL]

Är nog en kombination av värmepump och framförallt octovalve som tar värme från batteriet som gör att förbrukningen blir otroligt låg.

Fast det gör väl också att snabbladdningen hämmas så på totalen är det sämre? Den här typen av räckviddstester är väl lite 2010-tal kan jag tycka. Då fanns det inte snabbladdare överallt och räckvidden var helt avgörande. Nu är ju ett 100 mila test ett bättre mätvärde.

[Tellus]

Är nog en kombination av värmepump och framförallt octovalve som tar värme från batteriet som gör att förbrukningen blir otroligt låg.

Fast det gör väl också att snabbladdningen hämmas så på totalen är det sämre? Den här typen av räckviddstester är väl lite 2010-tal kan jag tycka. Då fanns det inte snabbladdare överallt och räckvidden var helt avgörande. Nu är ju ett 100 mila test ett bättre mätvärde.

Batteriet värms upp när man navigerar till supercharger så snabbladdningen går snabbt, men då får man betala tillbaka i form av högre förbrukning när batteriet ska värmas upp igen.

[dd88]

Om testen:
Bilene hadde ikke forvarmet batteri. Alle bilene ble kjørt fulladet fra Vulkan P-hus i Oslo, deretter en rundtur i sentrum før bilene gikk nordover på riksvei 4 via Lygna, til Gjøvik og inn på E6-en før Lillehammer. Deretter ble de kjørt nordover på E6 til Dombås og Hjerkinn, der de svingte øst mot Folldal på rv29, så sørover på rv27 mot Ringebu igjen og så på sideveien til E6 mot Vinstra.

[taliz]

Räckviddstest vinter c4, ux300, g3, xc40, id.3, polestar, mach-e awd, mach-e rwd, model 3 awd lr.

https://www.tv2.no/a/13889445

https://motor.no/elbil/elbilene-som-har ... ren/193624

Tesla Model 3 gjør det betydelig bedre enn sist vinter

Värmepumpen gör skillnad i kallare väder.

Att PS2 och XC40 får nästan samma räckvidd är ett tydligt tecken på hur sakta dom kör i testet(och den förvånansvärt låga förbrukningen på typ alla i testet).
Nu är ju redan Teslan överlägsen, men om dom kört i "svenska" hastigheter hade det varit ännu tydligare.

[Tellus]

Om testen:
Bilene hadde ikke forvarmet batteri. Alle bilene ble kjørt fulladet fra Vulkan P-hus i Oslo, deretter en rundtur i sentrum før bilene gikk nordover på riksvei 4 via Lygna, til Gjøvik og inn på E6-en før Lillehammer. Deretter ble de kjørt nordover på E6 til Dombås og Hjerkinn, der de svingte øst mot Folldal på rv29, så sørover på rv27 mot Ringebu igjen og så på sideveien til E6 mot Vinstra.

Vid laddning värms också batteriet upp till ca 25 grader och sugs ur till ca 5 grader.
Annars omöjligt att få en förbrukning på 136Wh på vintern.

[martinot]

Rapport pressar Volvo chefen Håkan Samuelsson om deras tunga bilar och han försvarar sig med att fossilmotorer inte är framtiden utan ”Hel elektrifierade bilar”. Sedan fortsatte han något mumlande om att det är svårt och tar tid.

Jag tycker det är lite stort ändå.

men stora tunga elbilar är ok (eftersom du beställt en cybertruck)?

Är inget fel på stora tunga bilar... det är avgasgeneratorn som är fel.

Jo:
Håkan Matson: ”Tungt, stort och onödigt”
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/sa-p ... sakerheten

Äldre nyhet/krönika, men jag tycker han har en mycket god poäng.

[martinot]

Gillar.

[Kriper]

Lyssnade nyss på ett inslag i SR P1 där forskaren hävdar att "En laddhybrid går framförallt på el, så den använder förhållandevis lite bränsle." Öivind Andersson, professor i förbränningsmotorteknik på Lunds universitet.

Jag, som i min enfald trodde att hybrider främst inte går på el.


https://sverigesradio.se/artikel/laddhy ... -ny-studie

[fth]

Lyssnade nyss på ett inslag i SR P1 där forskaren hävdar att "En laddhybrid går framförallt på el, så den använder förhållandevis lite bränsle." Öivind Andersson, professor i förbränningsmotorteknik på Lunds universitet.


https://sverigesradio.se/artikel/laddhy ... -ny-studie

Öivind Andersson är notorisk elbilsmotståndare, han har skrivit ett antal artiklar där han hävdar att elbilar är dåliga för miljön, fossiler är jättebra, och laddhybrider är ännu bättre, t.ex. följande:

https://www.nyteknik.se/opinion/utslapp ... ar-6922773

/fth

[fth]

Lyssnade nyss på ett inslag i SR P1 där forskaren hävdar att "En laddhybrid går framförallt på el, så den använder förhållandevis lite bränsle." Öivind Andersson, professor i förbränningsmotorteknik på Lunds universitet.

Jag, som i min enfald trodde att hybrider främst inte går på el.


https://sverigesradio.se/artikel/laddhy ... -ny-studie

Kul citat från Öivinds artikel enligt ovan:

Allt detta kan naturligtvis avfärdas som förbränningsforskarens krampaktiga försök att hålla liv i en förlegad teknik [...]

Ja, precis!

/fth

[AAKEE]

Öivind Andersson är notorisk elbilsmotståndare, han har skrivit ett antal artiklar där han hävdar att elbilar är dåliga för miljön, fossiler är jättebra, och laddhybrider är ännu bättre, t.ex. följande:

https://www.nyteknik.se/opinion/utslapp ... ar-6922773

/fth

Artikeln är från 2018. Öivind hänvisar till Svenska Miljöinstitutets äldre utredning.
Den utredningen i sig måste ha levererats av köpta forskare. Det fanns ingen rim och reson eller sunt förnuft i den utredningen. Den var helt enkelt fel, vilket visade sig när IVL redan två år senare släppte en ny rapport med helt andra slutsatser:
https://www.ivl.se/download/18.34244ba7 ... 0/C444.pdf

Den rapporten ger elbilen större fördelar än den från 2017( som fortfarande cirkulerar på tex Facebook).

Fortfarande tror jag att jämförelsen haltar då man jämfört elbilen mot den snålaste familjebilen man hittade( mercedes CDI) där man räknade på den bilens necd-förbrukning, och inte tog hänsyn till några andra utsläpp när förbränningsmotorn körs. Det är ju på långa vägar inte sant.

Öivind refererar till en IVL-utredning som IVL mer eller mindre gjort en pudel för.
Artikeln har int’ just nåt värde, skulle jag säga.

[fth]

Artikeln är från 2018. Öivind hänvisar till Svenska Miljöinstitutets äldre utredning.

Det är långt ifrån den enda artikeln där Öivind Andersson uttrycker liknande åsikter, det är inte heller den senaste.

IVL har precis som du skriver pudlat rejält i den här frågan, men Öivind rullar på i samma (ICE-)hjulspår:

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/fors ... r-klimatet

https://www.dn.se/ekonomi/motor/klimats ... lternativ/

https://sverigesradio.se/avsnitt/1698246

/fth

[Bod]

Tror han taggat ner lite. Lyssnade på Kvartals Veckopanelen special: Hur hållbar är elbilen?. https://kvartal.se/podd

Hans ståndpunkt var, som jag uppfattade det, var att vi skall hålla vägar öppna. Uppfattade dock han insett förbränningsmotorn har nått vägs ände när det gäller persontrafik. ca 50 minuter in i podden.

[HenricL]

Lyssnade nyss på ett inslag i SR P1 där forskaren hävdar att "En laddhybrid går framförallt på el, så den använder förhållandevis lite bränsle." Öivind Andersson, professor i förbränningsmotorteknik på Lunds universitet.

Jag, som i min enfald trodde att hybrider främst inte går på el.


https://sverigesradio.se/artikel/laddhy ... -ny-studie

Hej, tror han i de flesta fall har fel även om man säkert hittar fall då han har rätt. Hade en diskussion med en på jobbet förra veckan och han har laddhybrid som tjänstebil. Under 2020 hade han 97% diesel och 3% el. Inte så bra direkt.
/Henric

[jpetters]

När Tesla Model 3 uppdateras efter nära tre år märks nästan ingenting på utsidan.

Det är just det är som grejen. Med ständiga uppdateringar via nätet och heltäckande snabbladdnätverk är Model 3 ännu många steg före konkurrenterna – trots svagheter.

https://www.dn.se/motor/ny-tesla-i-gammal-kaross/

[wheels]

Har man tjänstebil och fyller tanken med bolagskortet, så inte fan håller man på och drar sladden ut och in stup i kvarten. Den får ligga där bak och samla damm

[MWall]

Tesla mosad av segelbåt.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/7K ... ll-sjukhus

[joel80]

Tesla mosad av segelbåt.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/7K ... ll-sjukhus

Fy faan.. lånat pappas snabba bil, kört rattfull, skadat andra, pajat en båt och två bilar. Hoppas killen aldrig någonsin får sätta sig bakom ratten.

[fth]

Tesla mosad av segelbåt.

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/7K ... ll-sjukhus

Fy faan.. lånat pappas snabba bil, kört rattfull, skadat andra, pajat en båt och två bilar. Hoppas killen aldrig någonsin får sätta sig bakom ratten.

Och avvek från olyckan, sannolikt för att nyktra till, killen bör ju få fängelse något år kan man hoppas.

/fth