Tesla Club Sweden

Jerker skrev:

Ett väldigt bra och sakligt debattinlägg i Ny Teknik om elbilens "framfart":

http://www.nyteknik.se/opinion/prognose ... mt-6579495

Ja absolut, klockren!

Jerker skrev:

Ett väldigt bra och sakligt debattinlägg i Ny Teknik om elbilens "framfart":

http://www.nyteknik.se/opinion/prognose ... mt-6579495

Känns som han sett föredraget i Norge ( egen tråd här hos sekten.) och hämtat massa inspiration därifrån.

Kanske inte är en artikel i media men fick igår ett litet kort från Energimyndigheten där man hänvisade till att de önskade information från elbilsförare.

Länken http://www.testsitesweden.com/ och klicka på SELF-I där fyller man i enkäten, ganska vettiga frågor om jag får tycka.

leiflodde skrev:

Kanske inte är en artikel i media men fick igår ett litet kort från Energimyndigheten där man hänvisade till att de önskade information från elbilsförare.

Länken http://www.testsitesweden.com/ och klicka på SELF-I där fyller man i enkäten, ganska vettiga frågor om jag får tycka.

Besvarad!

Svarar på den nu. En del konstiga frågor skulle jag säga:

Vad behövs för att öka andelen laddbara bilar i Sverige enligt din mening? (Gällande bilköp och ägande)

Bättre möjlighet att köpa bilen, men hyra/leasa batteriet

Saknar helt betydelse eller avgörande betydelse på det?
Jag säger att det har avgörande betydelse, d v s att man ska slippa leasa batteriet, men det kan de ju lätt tolka tvärtom som att jag skulle vilja leasa det. Hur svarar jag här?

bylund skrev:

Svarar på den nu. En del konstiga frågor skulle jag säga:

Vad behövs för att öka andelen laddbara bilar i Sverige enligt din mening? (Gällande bilköp och ägande)

Bättre möjlighet att köpa bilen, men hyra/leasa batteriet

Saknar helt betydelse eller avgörande betydelse på det?
Jag säger att det har avgörande betydelse, d v s att man ska slippa leasa batteriet, men det kan de ju lätt tolka tvärtom som att jag skulle vilja leasa det. Hur svarar jag här?

Frågan är formulerad kring om du får bättre möjlighet att hyra/leasa batteriet, inte att du blir tvingad eller om du får bättre möjlighet att slippa hyra/leasa batteriet. Jag misstänker att du tänker att det inte har särskilt stor betydelse om man får bättre möjlighet till det eller inte - så då svarar du alltså att det saknar betydelse. Men tänk också på att det inte är ditt personliga perspektiv som frågas efter, utan ett mer allmänt.

bylund skrev:

Svarar på den nu. En del konstiga frågor skulle jag säga:

Vad behövs för att öka andelen laddbara bilar i Sverige enligt din mening? (Gällande bilköp och ägande)

Bättre möjlighet att köpa bilen, men hyra/leasa batteriet

Saknar helt betydelse eller avgörande betydelse på det?
Jag säger att det har avgörande betydelse, d v s att man ska slippa leasa batteriet, men det kan de ju lätt tolka tvärtom som att jag skulle vilja leasa det. Hur svarar jag här?

Frågan är ifall du tror på Renault Zoes affärsmodell eller inte, dvs att köpa bilen men hyra batteriet.
Tycker du (som jag) att Renaults affärsmodell är ren idioti bör du bocka för saknar helt betydelse.
Tycker du att det är en bra idé ska du bocka för avgörande betydelse.
Det är så jag tolkat den frågan.
Skriv i kommentarerna sist i undersökningen att du tyckte den frågan var otydlig.

Det saknas i min värld ett antal frågor kring (potentiellt) förändrade mönster av ägande och brukande av bil när det kommer elfordon som är autonoma eller väldigt nära. Den förändringen tror jag är större än vad många spekulerar kring och där en bil pool mycket mer ser kring TCO än vad en enskild ägare gör (bil är en typsik produkt som köps på känslor snarare än förnuft för de flesta). Bristen på de frågorna gör att jag är tveksam till att det kommer att gå att identifiera de stora sakerna.

Det fanns inte heller några frågor som rakt ut hanterade 'elefanten i rummet': är dagens elbilar förutom Tesla helt enkelt för dåliga. Det fanns frågor där man eventuellt kan dra dem slutsatserna men det hade varit bra med en sådan direkt fråga också.

Jag tycker att det var flera frågor i enkäten som var lite konstigt formulerade, som om de inte riktigt var insatta i hur vardagen för en elbilsägare ser ut. Och det var särskilt en fråga där jag funderade länge eftersom svarsalternativen liksom inte var relevanta för frågan.

Snygg felskrivning i DI weekend. 5-6 minuter för att öppna falkvingedörrarna !
I brödtexten står det dock 5-6 sekunder.

Haha! Jag må vara Tesla-fanatiker, men tog det 5-6 minuter hade det nog faktiskt avskräckt även mig från ett köp

Icakuriren är kanske inte den första tidskriften man tar och bläddrar i om man vill läsa och lära sig om elbilar. Därför är det kanske extra bra att de nu skriver lite. Folk som inte annars skulle nås av predikandet om elbilar kan få intresset väckt.

http://www.icakuriren.se/artiklar/aktue ... affa-elbil

Elbilisten skrev:

Icakuriren är kanske inte den första tidskriften man tar och bläddrar i om man vill läsa och lära sig om elbilar. Därför är det kanske extra bra att de nu skriver lite. Folk som inte annars skulle nås av predikandet om elbilar kan få intresset väckt.

http://www.icakuriren.se/artiklar/aktue ... affa-elbil

Riktigt bra faktiskt.

Ganska bra artikel. Naturligtvis fanns där en och annan felaktighet, men det är det ju nästan alltid i såna artiklar.

Inte så hopplöst men en del sakfel. Nissan erbjuder t.ex visst privatleasing av sina bilar och Renaults pris på 2700kr (i verkligheten 2590) innefattar även batterihyran. Sen tycker jag att om man kallar sig för journalist så borde man ha en högre nivå på språkbruk an den käre Oscar...

Har för mig att Nissan helt abrupt lade ner sin leasingkampanj våras utan förklaring.

Ja, jag hörde också det, men gick in på deras hemsida nu och fann...

http://nissan-kampanjer.se/se/offers;gr ... index.html

Hursomhelst verkar de inte trycka lika hårt på leasingen som förut.

Leo skrev:

Har för mig att Nissan helt abrupt lade ner sin leasingkampanj våras utan förklaring.

De har avslutat och påbörjat kampanjer helt utan logik sen de började våren 2014. Nu ligger faktiskt priserna på en lite bättre nivå än tidigare då man fick betala samma summa för en 24 kWh som man idag lägger på en 30 kWh-bil.

Ingen hummersås till Ica kuriren alltså

bullen skrev:

Ingen hummersås till Ica kuriren alltså

ICA-kuriren har sitt eget provkök och kan tillaga hummersås precis när de vill. Det är säkert därför de skriver objektivt om Tesla...

Kan det vara sant???

http://www.aftonbladet.se/bil/article23314963.ab

Ja, typ... Det stämmer i stora drag iaf

leiflodde skrev:

Kan det vara sant???

http://www.aftonbladet.se/bil/article23314963.ab

Jag trodde du menade om det kunde vara sant att Aftonblaskan kunde skriva så positivt om Tesla. Men om du menar om innehållet är sant så tyder allt på att det är det, ja.

Men ska man vara lite gnällig så gällande den dödliga olycka så körde han ju inte in i en lastbil bakifrån och jag vet inte men är tveksam till att bilen svängde av motorvägen själv som det framstår i artikeln.
Annars var det väl ungefär som det beskrevs i utländska tidningar och då positivt.

Pontus skrev:

är tveksam till att bilen svängde av motorvägen själv som det framstår i artikeln.
Annars var det väl ungefär som det beskrevs i utländska tidningar och då positivt.

Korrekt. Bilen tog honom till avfarten varvid han själv körde till akutentrén och tog sig till dörren. Men som sagt, inte säkert att han skulle ha klarat att köra de 35 km motorväg till avfarten...