Jaguar I-Pace

[Zalman3]

Man kanske ska köpa sin I-Pace i Tyskland.

Jaguar har sänkt nettoprispriset för I-Pace EV400 S (årsmodell 2020) i Tyskland till knappt 65 000 euro, så att kunderna har rätt till miljöbonus. Detta gäller dock endast den enklaste utrustningsvarianten av I-Pace.


Endast "S" -modellen för elbilen med ett nettopris på nu 64 957,99 euro ligger precis under prisgränsen som infördes i de ändrade miljöbonuskriterierna som trädde i kraft i februari - elbilar upp till ett nettoprispris 65 000 Euro finansieras med 5 475 euro. 2500 euro kommer från den federala regeringen, 2500 euro (och 19 procent moms på 475 euro) från tillverkaren.

Jaguar I-Pace-premium kan tillämpas retrospektivt fram till 28 februari. En andra ägare kan också ansöka om finansiering för en ung begagnad I-Pace EV400 S - förutsatt att körsträckan inte överstiger 15 000 kilometer och dagen för första registrering var högst tolv månader sedan.

I-Pace EV400 S ingår redan i den aktuella versionen av listan över kvalificerade fordon. Grundmodellen i serien har 18-tums fälgar, tygstolar och en manuell baklucka. Utrustningen “SE” och “HSE” är bättre utrustade med lädersäten, en elektrisk baklucka, större fälgar och utökad förarassistans - med brutto 87 400 euro respektive 93 390 euro är de betydligt dyrare än S-modellen, vilket kostar brutto 77 300 euro. Enheten är densamma för alla modeller.
jaguar.com , bafa.de (lista över kvalificerade fordon som PDF)

https://www.electrive.net/2020/05/25/ja ... derfaehig/

[HelectriC]

Jagga är lite roliga med det där. Kallar det för olika modeller när det bara är hur mkt extrautstrustning man valt till. Det är ju ingen skillnad för övrigt på varken batteri eller elmotorer. Och även till en S kan man välja till allt så den i princip blir en SE eller HSE. Konstigt!

[JRob]

"Några små uppdateringar" är ju faktiskt möjligt. Och JLR skryter ju gärna med att de har over the air-uppdateringar. 100kw laddningen svider förstås i en tid av min 150kw. Men 100kw me 400km+ räckvidd... Ja då tror jag alla fall jag klarar mig!!

Man ska inte glömma att det fanns en tid där 50kw laddning me 200km räckvidd va en verklighet... O den lever jag i idag

Jaguar Land Rover (JLR) is in talks with the government to secure a loan of more than £1bn, following a drop in sales during the coronavirus pandemic.

https://www.bbc.com/news/business-52788791

Häri kanske alla prissänkningar ligger??? Möjlighet eller risk, ska man hålla sig borta från köp om företaget riskerar att konka!?

[taliz]

Kommer bli väldigt tungt för alla avgasbilstillverkare närmaste åren.

[Zalman3]

Kommer bli väldigt tungt för alla avgasbilstillverkare närmaste åren.

Kan bara hålla med!

[mati]

"Några små uppdateringar" är ju faktiskt möjligt. Och JLR skryter ju gärna med att de har over the air-uppdateringar. 100kw laddningen svider förstås i en tid av min 150kw. Men 100kw me 400km+ räckvidd... Ja då tror jag alla fall jag klarar mig!!

Man ska inte glömma att det fanns en tid där 50kw laddning me 200km räckvidd va en verklighet... O den lever jag i idag

100kW är inte så dåligt, förutsatt att det är 100kW i verkligheten och inte bara på pappret. Jag stod och laddade bredvid en I-Pace förra året (enda gången jag faktiskt såg en irl) och då smygtittade jag lite på laddeffekten. Den hade ungefär samma SoC som min bil, lite mer än halvfullt, men medan min bil jobbade på med mer än 150kW så småladdade jaggan med lite drygt 60kW. Och det är tyvärr dåligt. Det var sommar och varmt ute, det var en norsk bil på en svensk motorväg, man kan alltså troligen inte skylla på kallt batteri.
Men vem vet, kanske håller batteriet i gengäld mycket längre. Bättre med en bil som alltid har laddat lite långsamt, men som kan hålla samma laddhastighet hela livslängden, än en bil som stryps efter lite för många snabbladdningar.
Jag skulle nog inte heller avstå från jaggan pga detta. Avsaknad av trefasladdning däremot skulle vara en dealbreaker för mig. Eller finns det nu?

[Bjelke]

"Några små uppdateringar" är ju faktiskt möjligt. Och JLR skryter ju gärna med att de har over the air-uppdateringar. 100kw laddningen svider förstås i en tid av min 150kw. Men 100kw me 400km+ räckvidd... Ja då tror jag alla fall jag klarar mig!!

Man ska inte glömma att det fanns en tid där 50kw laddning me 200km räckvidd va en verklighet... O den lever jag i idag

100kW är inte så dåligt, förutsatt att det är 100kW i verkligheten och inte bara på pappret. Jag stod och laddade bredvid en I-Pace förra året (enda gången jag faktiskt såg en irl) och då smygtittade jag lite på laddeffekten. Den hade ungefär samma SoC som min bil, lite mer än halvfullt, men medan min bil jobbade på med mer än 150kW så småladdade jaggan med lite drygt 60kW. Och det är tyvärr dåligt. Det var sommar och varmt ute, det var en norsk bil på en svensk motorväg, man kan alltså troligen inte skylla på kallt batteri.
Men vem vet, kanske håller batteriet i gengäld mycket längre. Bättre med en bil som alltid har laddat lite långsamt, men som kan hålla samma laddhastighet hela livslängden, än en bil som stryps efter lite för många snabbladdningar.
Jag skulle nog inte heller avstå från jaggan pga detta. Avsaknad av trefasladdning däremot skulle vara en dealbreaker för mig. Eller finns det nu?

Ingen 3-fas än

[HelectriC]

Ipace har faktiskt inte ändrats något vad jag vet, all hårdvara är samma. Har kommit någon liten uppdatering som utnyttjar mer av batteriets buffer, det är väl alt.

[taliz]

Bättre med en bil som alltid har laddat lite långsamt, men som kan hålla samma laddhastighet hela livslängden, än en bil som stryps efter lite för många snabbladdningar.

Du köper billigaste budgetmobilerna då med antar jag?
"Bättre med en mobiltelefon som hackar och är seg från start, än en som blir det med åren".

[mati]

Bättre med en bil som alltid har laddat lite långsamt, men som kan hålla samma laddhastighet hela livslängden, än en bil som stryps efter lite för många snabbladdningar.

Du köper billigaste budgetmobilerna då med antar jag?
"Bättre med en mobiltelefon som hackar och är seg från start, än en som blir det med åren".

Ja. Det gör jag faktiskt. Billigast vet jag iofs inte, men mer än 2000kr har jag nog aldrig lagt på en mobil tror jag. Om de är sega kan jag inte säga, men de räcker för mina behov, dvs ringa och kolla mejlen.
Spännande att du till och med i det här sammanhanget verkar se en anledning att gå i försvar för Tesla. Eller hur ska jag annars tolka ditt inlägg?

[taliz]

Bättre med en bil som alltid har laddat lite långsamt, men som kan hålla samma laddhastighet hela livslängden, än en bil som stryps efter lite för många snabbladdningar.

Du köper billigaste budgetmobilerna då med antar jag?
"Bättre med en mobiltelefon som hackar och är seg från start, än en som blir det med åren".

Ja. Det gör jag faktiskt. Billigast vet jag iofs inte, men mer än 2000kr har jag nog aldrig lagt på en mobil tror jag. Om de är sega kan jag inte säga, men de räcker för mina behov, dvs ringa och kolla mejlen.
Spännande att du till och med i det här sammanhanget verkar se en anledning att gå i försvar för Tesla. Eller hur ska jag annars tolka ditt inlägg?

Fascinerande att man kan se något som bra, för att det konstant är dåligt.
Går du i gamla slitna kläder, struntar i att städa etc också?

Är man pessimist så är man, I guess.

[Legato]

Bättre med en bil som alltid har laddat lite långsamt, men som kan hålla samma laddhastighet hela livslängden, än en bil som stryps efter lite för många snabbladdningar.

Du köper billigaste budgetmobilerna då med antar jag?
"Bättre med en mobiltelefon som hackar och är seg från start, än en som blir det med åren".

Ja. Det gör jag faktiskt. Billigast vet jag iofs inte, men mer än 2000kr har jag nog aldrig lagt på en mobil tror jag. Om de är sega kan jag inte säga, men de räcker för mina behov, dvs ringa och kolla mejlen.
Spännande att du till och med i det här sammanhanget verkar se en anledning att gå i försvar för Tesla. Eller hur ska jag annars tolka ditt inlägg?

Fascinerande att man kan se något som bra, för att det konstant är dåligt.
Går du i gamla slitna kläder, struntar i att städa etc också?

Är man pessimist så är man, I guess.

Jämförelsen med att inte städa var väl ändå rätt usel?

Varför ska han/man köpa något dyrare än man har nytta/behov av menar du?

Jag har alltid varit prylgalen, men på senare år har det faktiskt avtagit. Känner tex inget som helst sug att uppdatera mina PCar eller mobilen. Har en OnePlus 6 som snart är två år gammal. Har aldrig haft en mobil så länge förut, men nu tycker jag inte en ny mobil tillför något väsentligt alls faktiskt. Samma med PC, förr var man ju i princip tvungen att byta för att den skulle orka en ny version av Windows, numera är det ju bara gamers eller väldigt specifika yrkesgrupper som har nytta av "det senaste" på datorfronten.

Om man ska återgå till ämnet i tråden så är det ju dock onödigt att lägga mer pengar på en I-Pace än på en Model 3 när den senare är bättre på i princip allt... Personligen gillade jag körglädjen i I-pace och tycker den är väl i nivå med Model S på det området, men Model 3 är den ju inte ens nära. Lägg därtill obefintlig laddinfra, ingen trefas-laddning och ett helt hopplöst GUI / multimediasystem så är det för mig inget konstigt att de är närmast osäljbara med dagens priser.

[taliz]

Bättre med en bil som alltid har laddat lite långsamt, men som kan hålla samma laddhastighet hela livslängden, än en bil som stryps efter lite för många snabbladdningar.

Du köper billigaste budgetmobilerna då med antar jag?
"Bättre med en mobiltelefon som hackar och är seg från start, än en som blir det med åren".

Ja. Det gör jag faktiskt. Billigast vet jag iofs inte, men mer än 2000kr har jag nog aldrig lagt på en mobil tror jag. Om de är sega kan jag inte säga, men de räcker för mina behov, dvs ringa och kolla mejlen.
Spännande att du till och med i det här sammanhanget verkar se en anledning att gå i försvar för Tesla. Eller hur ska jag annars tolka ditt inlägg?

Fascinerande att man kan se något som bra, för att det konstant är dåligt.
Går du i gamla slitna kläder, struntar i att städa etc också?

Är man pessimist så är man, I guess.

Jämförelsen med att inte städa var väl ändå rätt usel?

Varför ska han/man köpa något dyrare än man har nytta/behov av menar du?

Jag har alltid varit prylgalen, men på senare år har det faktiskt avtagit. Känner tex inget som helst sug att uppdatera mina PCar eller mobilen. Har en OnePlus 6 som snart är två år gammal. Har aldrig haft en mobil så länge förut, men nu tycker jag inte en ny mobil tillför något väsentligt alls faktiskt. Samma med PC, förr var man ju i princip tvungen att byta för att den skulle orka en ny version av Windows, numera är det ju bara gamers eller väldigt specifika yrkesgrupper som har nytta av "det senaste" på datorfronten.

Om man ska återgå till ämnet i tråden så är det ju dock onödigt att lägga mer pengar på en I-Pace än på en Model 3 när den senare är bättre på i princip allt... Personligen gillade jag körglädjen i I-pace och tycker den är väl i nivå med Model S på det området, men Model 3 är den ju inte ens nära. Lägg därtill obefintlig laddinfra, ingen trefas-laddning och ett helt hopplöst GUI / multimediasystem så är det för mig inget konstigt att de är närmast osäljbara med dagens priser.

Nu missförstod du. Poängen var att man inte köper ngt som är dåligt från början bara för att det är konstant dåligt. Om det är tillräckligt bra är det något helt annat, då är det helt enkelt inte dåligt.

[Legato]

]

Bättre med en bil som alltid har laddat lite långsamt, men som kan hålla samma laddhastighet hela livslängden, än en bil som stryps efter lite för många snabbladdningar.

Ja. Det gör jag faktiskt. Billigast vet jag iofs inte, men mer än 2000kr har jag nog aldrig lagt på en mobil tror jag. Om de är sega kan jag inte säga, men de räcker för mina behov, dvs ringa och kolla mejlen.
Spännande att du till och med i det här sammanhanget verkar se en anledning att gå i försvar för Tesla. Eller hur ska jag annars tolka ditt inlägg?

Fascinerande att man kan se något som bra, för att det konstant är dåligt.
Går du i gamla slitna kläder, struntar i att städa etc också?

Är man pessimist så är man, I guess.

Jämförelsen med att inte städa var väl ändå rätt usel?

Varför ska han/man köpa något dyrare än man har nytta/behov av menar du?

Jag har alltid varit prylgalen, men på senare år har det faktiskt avtagit. Känner tex inget som helst sug att uppdatera mina PCar eller mobilen. Har en OnePlus 6 som snart är två år gammal. Har aldrig haft en mobil så länge förut, men nu tycker jag inte en ny mobil tillför något väsentligt alls faktiskt. Samma med PC, förr var man ju i princip tvungen att byta för att den skulle orka en ny version av Windows, numera är det ju bara gamers eller väldigt specifika yrkesgrupper som har nytta av "det senaste" på datorfronten.

Om man ska återgå till ämnet i tråden så är det ju dock onödigt att lägga mer pengar på en I-Pace än på en Model 3 när den senare är bättre på i princip allt... Personligen gillade jag körglädjen i I-pace och tycker den är väl i nivå med Model S på det området, men Model 3 är den ju inte ens nära. Lägg därtill obefintlig laddinfra, ingen trefas-laddning och ett helt hopplöst GUI / multimediasystem så är det för mig inget konstigt att de är närmast osäljbara med dagens priser.

Nu missförstod du. Poängen var att man inte köper ngt som är dåligt från början bara för att det är konstant dåligt. Om det är tillräckligt bra är det något helt annat, då är det helt enkelt inte dåligt.

Tror det var du som missförstod. Mati skrev ju ganska tydligt att mobilerna för 2000:- var tillräckligt bra för det han använder dem till.

[TiborBlomhall]

Låt oss diskutera Jaguars elbil i denna tråd, inte klubbmedlemmars personlighet.
/Moderatorn

[Zalman3]

A dealership in North Miami, Florida, is dropping $20,000 from the price of an
I-Pace that initially listed for $73,745.
At $53k and change, any version of a new I-Pace is a remarkable deal.

https://electrek.co/2020/06/01/jaguar-d ... i-pace-ev/

[Polestar2]

Hade varit fint med en prisdump i Sverige på ca 200.000! I dagsläget har jag full förståelse för att den inte säljer, bilen är ruggigt snygg och det är premium byggkvalitet så det skriker om det. Men teknik och prestanda är inte 2020-esk. Det är sjukt att denna bil ska ligga 200.000 mer än Model 3 eller exempelvis Polestar 2. Visst, den är lite större och har bättre bagage exempelvis så liknelsen är inte 100% klockren men jag tror den attraherar ungefär samma kundgrupp ändå. Bilen BORDE i mitt huvud kosta typ 700.000 och då ska den vara typ maxutrustad likt en P2.

[taliz]

Bara jag som INTE tycker den är snygg?
Särskilt baken ser väldigt konstig ut.

[Walker]

Hade varit fint med en prisdump i Sverige på ca 200.000! I dagsläget har jag full förståelse för att den inte säljer, bilen är ruggigt snygg och det är premium byggkvalitet så det skriker om det. Men teknik och prestanda är inte 2020-esk. Det är sjukt att denna bil ska ligga 200.000 mer än Model 3 eller exempelvis Polestar 2. Visst, den är lite större och har bättre bagage exempelvis så liknelsen är inte 100% klockren men jag tror den attraherar ungefär samma kundgrupp ändå. Bilen BORDE i mitt huvud kosta typ 700.000 och då ska den vara typ maxutrustad likt en P2.

Var det inte det priset, typ, de kommunicerade ut innan lansering??

[JRob]

Hade varit fint med en prisdump i Sverige på ca 200.000! I dagsläget har jag full förståelse för att den inte säljer, bilen är ruggigt snygg och det är premium byggkvalitet så det skriker om det. Men teknik och prestanda är inte 2020-esk. Det är sjukt att denna bil ska ligga 200.000 mer än Model 3 eller exempelvis Polestar 2. Visst, den är lite större och har bättre bagage exempelvis så liknelsen är inte 100% klockren men jag tror den attraherar ungefär samma kundgrupp ändå. Bilen BORDE i mitt huvud kosta typ 700.000 och då ska den vara typ maxutrustad likt en P2.

Var det inte det priset, typ, de kommunicerade ut innan lansering??

Alla priser sticker efter lansering. Är det nån BEV som faktiskt hållt utlovat pris? O då tänker jag hela vägen från Tesla ner till Nissan Leaf.
i-Pace är väl lite väl dyr ny, men tycker fortfarande den klår EQC och E-tron i bang for buck. Och kom ihåg har batteri på 90kwh mot P2s vad...72kwh? Måste vara där några tusenlappar ligger.

Vad kostar P2 förresten, har det kommit nå pris än??

[mati]

Bara jag som INTE tycker den är snygg?
Särskilt baken ser väldigt konstig ut.

Nej, det är inte bara du. Min sambo säger samma sak. Hon tycker till och med att e-tron är snygg(are), men smaken är ju som bekant som baken.

[HelectriC]

kommer en del spännande uppdateringar på ipace 2020. Bland annat 3-fas laddning, nytt infotainment, kamerabackspegel och bättre laddkurva.
Då är iaf en del av ipacens svagheter borta

https://www.wired.co.uk/article/jaguar- ... 020-update

[fth]

kommer en del spännande uppdateringar på ipace 2020. Bland annat 3-fas laddning, nytt infotainment, kamerabackspegel och bättre laddkurva.
Då är iaf en del av ipacens svagheter borta

https://www.wired.co.uk/article/jaguar- ... 020-update

Helt rätt fokus på förbättringar, det känns som att Jaguar börjar positionera sig att slåss med Audo om andraplatsen .

/fth

[Svenssons]

Alla priser sticker efter lansering. Är det nån BEV som faktiskt hållt utlovat pris? O då tänker jag hela vägen från Tesla ner till Nissan Leaf.
i-Pace är väl lite väl dyr ny, men tycker fortfarande den klår EQC och E-tron i bang for buck. Och kom ihåg har batteri på 90kwh mot P2s vad...72kwh? Måste vara där några tusenlappar ligger.

Vad kostar P2 förresten, har det kommit nå pris än??

Teslas bilar har väl i snitt blivit billigare några månader efter lansering i Europa. En del journalister trodde och lurade nog en del att Model 3 skulle kosta 350kkr vid lanseringen men det var ju inget som Tesla gick ut med.

Skulle jag köpa en ny Model X idag skulle den bli flera hundratusen kronor billigare, vara snickare, snålare och ha bättre Autopilot-funktioner än den jag köpte vid lanseringen.

[Laban]

kommer en del spännande uppdateringar på ipace 2020. Bland annat 3-fas laddning, nytt infotainment, kamerabackspegel och bättre laddkurva.
Då är iaf en del av ipacens svagheter borta

https://www.wired.co.uk/article/jaguar- ... 020-update

Kul. Också kul att den säljer bra, åtminstone sett till Jaguars andra modeller.

Infotainment systemet ska tydligen vara:



Om det är bättre än nuvarande och till vilken grad låter jag vara osagt.