Bensinupproret

[Hertsh]

Finns en Facebook grupp som startades igår som heter bensinupproret 3.0. Den startades som en reaktion på artikeln i Aftonbladet. Den gruppen vill att bensinpriset ska höjas alternativt att elbilar ska bli billigare att köpa likt i Norge

[Jerker]

Finns en Facebook grupp som startades igår som heter bensinupproret 3.0. Den startades som en reaktion på artikeln i Aftonbladet. Den gruppen vill att bensinpriset ska höjas alternativt att elbilar ska bli billigare att köpa likt i Norge

Det finns faktiskt två sådana grupper, men jag gick med i den som har flest medlemmar.

[iAkita]

Finns en Facebook grupp som startades igår som heter bensinupproret 3.0. Den startades som en reaktion på artikeln i Aftonbladet. Den gruppen vill att bensinpriset ska höjas alternativt att elbilar ska bli billigare att köpa likt i Norge

Det finns faktiskt två sådana grupper, men jag gick med i den som har flest medlemmar.

Vilken är den andra gruppen Jerker?

[Jerker]

Finns en Facebook grupp som startades igår som heter bensinupproret 3.0. Den startades som en reaktion på artikeln i Aftonbladet. Den gruppen vill att bensinpriset ska höjas alternativt att elbilar ska bli billigare att köpa likt i Norge

Det finns faktiskt två sådana grupper, men jag gick med i den som har flest medlemmar.

Vilken är den andra gruppen Jerker?

De heter exakt likadant. Den största är denna:
https://www.facebook.com/groups/2275847462733474/
och detta är den andra:
https://www.facebook.com/groups/2490483584355095/

[h37]

Om vi ska beskatta vägslitaget, som kan vara effektivt, hur hög bör skatten vara för dubbdäck.

[12man]

Om vi ska beskatta vägslitaget, som kan vara effektivt, hur hög bör skatten vara för att lägga ut undermålig asfalt

[zyax]

Om vi ska beskatta vägslitaget, som kan vara effektivt, hur hög bör skatten vara för dubbdäck.

Mina förslag är att vi beskattar årligen för vikt vilket ger vägslitage. Betalar man extra skatt får man använda dubbdäck på vinterhalvåret även när det inte råkar vara snö. Det ska givetvis vara utrett hur mycket kostnaden är för dubbdäcken.
Lastbilar kommer få differentierad skatt, ju tyngre per hjul desto dyrare allt för att komma närmare den faktiska kostnaden. Övrig skatt går ju på energiskatten och momsen på el, det ska givetvis komma in långt mycket mindre från vägen än det gör idag så att fordonen endast betalar det de utnyttjar.

[Mickep]

Det kommer säkert bli så att tyngre bilar och de som åker långt och därmed sliter på vägarna betalar mer. 8sedan blir det nog en avdraggräns)

[Jeppe_E]

Fast att de där facebook-grupperna växer är ju inte något konstigt. Folk klickar på gå med i gruppen och knyter näven i fickan. Sen grymtas det lite vid köksbordet och på arbetsplatsen. Sen efter ett tag så accepterar man förändringen.

Bränsleräkning förra månade... 4000 kr.... Min fru förstår fortfarande inte hur jag ska ha råd med en Tesla

[gellerstam]

Fast att de där facebook-grupperna växer är ju inte något konstigt. Folk klickar på gå med i gruppen och knyter näven i fickan. Sen grymtas det lite vid köksbordet och på arbetsplatsen. Sen efter ett tag så accepterar man förändringen.

Bränsleräkning förra månade... 4000 kr.... Min fru förstår fortfarande inte hur jag ska ha råd med en Tesla

Det är synd att jag kör Hybrid. Min räkning var på 1200 denna månad. Jag spar inte alls lika mycket på att gå över till BEV. Ekonomiska incitamentet från ICE till BEV är mycket större.

[frippe]

Det cirkulerar en meme på facebook som jämför kostnaden för en GB Sandwichglass med bensinpriset. Tydligen har glassen gått upp mer än en liter bensin på samma tid. De kostade 1kr vid samma tidpunkt och kostar båda runt 17kr nu.

[Jeppe_E]

Det cirkulerar en meme på facebook som jämför kostnaden för en GB Sandwichglass med bensinpriset. Tydligen har glassen gått upp mer än en liter bensin på samma tid. De kostade 1kr vid samma tidpunkt och kostar båda runt 17kr nu.

Jo, men det är lite äpple vs morötter

1990 infördes moms på bensinen.

1990 bestod bensinpriset (6,23 kr) av:
1,29 moms (20,5%)
2,80 skatt (44,5%)
1,23 produktkostnad (19,5%)
1,00 bruttomarginal (15,5%)

2012 bestod bensinpriset (14,99 kr) av:
3,00 moms (20,5%)
5,37 skatt (35,5%)
5,34 produktostnad (35,5%)
1,28 bruttomarginal (8,5%)

2019 (februari) bestod bensinpriset (15,06 kr) av:
3,01 moms (20,5%)
6,70 skatt (44%)
3,93 produktostnad (26%)
1,42 bruttomarginal (9,5%)

tja... vad ska man säga, mer än att indexeringen av bränsleskatten de senaste 7 åren har påverkat priset med typ 1,30.

[Henrik Torphammar]

Folk kör som skållade ollon i sina SUV:ar med 24" hjul och sen gnälls det på dyr bensin.... Man kunde ju lätt halverat sopparäkningen med annat bilval och lite chill mode.

[Walker]

Fast att de där facebook-grupperna växer är ju inte något konstigt. Folk klickar på gå med i gruppen och knyter näven i fickan. Sen grymtas det lite vid köksbordet och på arbetsplatsen. Sen efter ett tag så accepterar man förändringen.

Bränsleräkning förra månade... 4000 kr.... Min fru förstår fortfarande inte hur jag ska ha råd med en Tesla

Som så många andra stirrar hon på prislappen.

[JFAH]

Bänsle skattenran är fundamentalt fel konstruerade eftersom de skapar starka incitament för staten att behålla status quo, det är staten som förlorar pengar på en övergång till miljövänlig teknik som det ser ut just nu, och den sk. koldioxidskatten förvärrar bara det hela ytterligare. Staten har alltså inga som helst incitament att skifta bränsle för närvarande och det syns också i deras engagemang i frågan. Att miljö partiet agerar nyttiga idoter i sammanhanget gör ju inte saken bättre.

Jag har full förståelse för bensinupproret (och gått med själv, trots att jag i grund och botten anser att vi måste byta drivmedel, och det snabbt). Det är nämligen helt fel väg att gå som det är utformat nu. Om man vill göra bränslet dyrt, måste systemet vara utformat så att staten inte kan använda pengarna som en inkomst. En metod är att förvandla skatten till en avgift. En avgift kan öronmärkas för ett ändamål, och och man lägger de pengarna i en fond som är transparent utformad och som har som enda uppgift att avveckla fossila utsläpp så kan man göra mycket. En sådan fond kan utöka bonus malus, medverka till nationell täckning av ladd punkter och lyfta moms, parkerings avgifter och annat för elbilar. Över tid minskar naturligtvis intäkterna för en sådan fond, och då skulle subventioner och annat automatiskt normaliseras allteftersom.

Men som det är utformat idag,då är det bara bullshit att bränsleskatten har med miljö att göra. Det är en ren intäkt fråga för staten. Och jag har full förståelse för att folk är tvärförbannade.

[Jeppe_E]

Förstår inte vad folk är så upprörda över?

[Doosan]

Men kan ha fel men är det inte så att Sverige importerar och raffinerar oljan då försvinner svenska kronor till utlandet, den effekten slipper vi om bara inhemsk el används, så bortfallet av fossil skatt borde inte bli så betungande

[evilirish]

Men kan ha fel men är det inte så att Sverige importerar och raffinerar oljan då försvinner svenska kronor till utlandet, den effekten slipper vi om bara inhemsk el används, så bortfallet av fossil skatt borde inte bli så betungande

Precis. Det är därför en nationalekonom ska titta på vad som händer vid omställning till eldrift och inte en företagsekonom.
En företagsekonom ser bara minskade inkomster, en nationalekonom inser komplexiteten och tar in fler faktorer i beräkningen.

[LarsL]

Om vi ska beskatta vägslitaget, som kan vara effektivt, hur hög bör skatten vara för dubbdäck.

Mina förslag är att vi beskattar årligen för vikt vilket ger vägslitage. Betalar man extra skatt får man använda dubbdäck på vinterhalvåret även när det inte råkar vara snö. Det ska givetvis vara utrett hur mycket kostnaden är för dubbdäcken.
Lastbilar kommer få differentierad skatt, ju tyngre per hjul desto dyrare allt för att komma närmare den faktiska kostnaden. Övrig skatt går ju på energiskatten och momsen på el, det ska givetvis komma in långt mycket mindre från vägen än det gör idag så att fordonen endast betalar det de utnyttjar.

Ja, en vägskatt baserat på vikt hade varit rätt. Delar vi alla vägkostnader lika över alla bilar så skulle vi hamna på 5000 kr/år och bil, något som skulle vara helt okej för mig om vägarna hålls i bra skick. Men naturligtvis blir det ännu billigare om man går efter vikt då lastbilar kommer ta den stora delen av kostnaden.

[Tars]

Fast att de där facebook-grupperna växer är ju inte något konstigt. Folk klickar på gå med i gruppen och knyter näven i fickan. Sen grymtas det lite vid köksbordet och på arbetsplatsen. Sen efter ett tag så accepterar man förändringen.

Bränsleräkning förra månade... 4000 kr.... Min fru förstår fortfarande inte hur jag ska ha råd med en Tesla

Jag förstår dig.

[Smutt]

Fast att de där facebook-grupperna växer är ju inte något konstigt. Folk klickar på gå med i gruppen och knyter näven i fickan. Sen grymtas det lite vid köksbordet och på arbetsplatsen. Sen efter ett tag så accepterar man förändringen.

Bränsleräkning förra månade... 4000 kr.... Min fru förstår fortfarande inte hur jag ska ha råd med en Tesla

Jag förstår dig.

Ja du har ju några fosilbilar kvar

[Tars]

Fast att de där facebook-grupperna växer är ju inte något konstigt. Folk klickar på gå med i gruppen och knyter näven i fickan. Sen grymtas det lite vid köksbordet och på arbetsplatsen. Sen efter ett tag så accepterar man förändringen.

Bränsleräkning förra månade... 4000 kr.... Min fru förstår fortfarande inte hur jag ska ha råd med en Tesla

Jag förstår dig.

Ja du har ju några fosilbilar kvar

En. Och den är avställd.
Jag kör väldigt tunga stenar.

[Kevork]

Gick in och läste lite på Facebook-sidan. Man blir ju bra ledsen av vad som skrivs. Kommer att tänka på citatet:

"Underskatta aldrig dumma människor i stora grupper."

[Teslaspolen]

Gick in och läste lite på Facebook-sidan. Man blir ju bra ledsen av vad som skrivs. Kommer att tänka på citatet:

"Underskatta aldrig dumma människor i stora grupper."

Helt riktigt. Det mest pedagogiska är nog inte heller att komma med motsatta kravet om att höja bensinskatten (då blir det bara polariserat och pajkastning till slut...) Även om jag i principsak håller med Bensinupproret 3.0. Mer elbil till svenska folket!

Såg en post "Hur många mil har ni till jobbet?"

Många som kommenterar har 3-7 mil, vissa klagar på att kollektivt inte är ett alternativ, andra har om man ska tro dem, 20+ mil enkla vägen (?!?).

Ja inte konstigt att dom tycker att det är dyrt. Dom bränner ju bokstavligen upp pengarna varje dag!

...

...

Inte konstigt att folk hamnar i problem alá Lyxfällan.

[Verdi]

Gick in och läste lite på Facebook-sidan. Man blir ju bra ledsen av vad som skrivs. Kommer att tänka på citatet:

"Underskatta aldrig dumma människor i stora grupper."

Det är verkligen vidrigt. Ångrar att jag gick in där. Usch.