Moderator: Redaktion
Är det inte den klassiska: "jag tanker enbart för 100 kr varje gång så jag märker inte att priset höjs"dd88 skrev:Förstår inte hur man lyckas med bedriften att behöva tanka en gång i veckan, är det för att man kör extremt långt eller för att man tankar för ett par hundra per tillfälle?
Blir ju lite utspritt över året, på sommaren åker vi alltid till franska Rivieran (cirka 450 mil), då blir det några tankningar per dag under resan dit och hem. I regel även någon weekend i Köpenhamn och Stockholm (cirka 150 mil totalt).Svenssons skrev:Varje vecka kanske är att ta i men vad har du för bil om det dröjer 4-5 veckor mellan tankningarna? Låter som du tar i också fast åt andra hållet...dd88 skrev:Förstår inte hur man lyckas med bedriften att behöva tanka en gång i veckan, är det för att man kör extremt långt eller för att man tankar för ett par hundra per tillfälle?
Vår privata bil rullar cirka 2000 mil per år i normala fall och behöver tanka med 3-5 veckors mellanrum.
I dessa tider så skulle det inte förvåna mig om det kommer dröja 6-7 veckor mellan tankningarna.
Om vi antar att förbrukningen är 0,5 liter per mil vilket är lågt räknat och man inte kör på ångorna utan tankar med ca 5 liter kvar i tanken så måste tanken vara på över 80 till över 100 liter. Ingen av mina avgasbilar innan Tesla hade så stora bensintankar utan låg på ca 50 liter.
dd88 skrev:Förstår inte hur man lyckas med bedriften att behöva tanka en gång i veckan, är det för att man kör extremt långt eller för att man tankar för ett par hundra per tillfälle?
Vår privata bil rullar cirka 2000 mil per år i normala fall och behöver tanka med 3-5 veckors mellanrum.
I dessa tider så skulle det inte förvåna mig om det kommer dröja 6-7 veckor mellan tankningarna.
Så du har en snål bil med en bränsletank på ca 80 liter då? Antalet tankningar på ett år för dig blir också kanske närmare 25 med semestern, dvs ungefär en tankning per två veckor i snitt? Min avgasbil har en tank på 52 liter och snittförbrukning på 0,65 liter per mil. För mig blir det drygt en tankning per två veckor i snitt för 2000 mil per år. Bilen har inte tankats sedan 2016 dock...dd88 skrev:Blir ju lite utspritt över året, på sommaren åker vi alltid till franska Rivieran (cirka 450 mil), då blir det några tankningar per dag under resan dit och hem. I regel även någon weekend i Köpenhamn och Stockholm (cirka 150 mil totalt).Svenssons skrev:Varje vecka kanske är att ta i men vad har du för bil om det dröjer 4-5 veckor mellan tankningarna? Låter som du tar i också fast åt andra hållet...dd88 skrev:Förstår inte hur man lyckas med bedriften att behöva tanka en gång i veckan, är det för att man kör extremt långt eller för att man tankar för ett par hundra per tillfälle?
Vår privata bil rullar cirka 2000 mil per år i normala fall och behöver tanka med 3-5 veckors mellanrum.
I dessa tider så skulle det inte förvåna mig om det kommer dröja 6-7 veckor mellan tankningarna.
Om vi antar att förbrukningen är 0,5 liter per mil vilket är lågt räknat och man inte kör på ångorna utan tankar med ca 5 liter kvar i tanken så måste tanken vara på över 80 till över 100 liter. Ingen av mina avgasbilar innan Tesla hade så stora bensintankar utan låg på ca 50 liter.
Räknar man med dessa så blir det en tankning efter 2.6 veckor utslaget på ett år, "till vardags" (dvs utan att räkna med resorna ovan), så är det en tankning var 3-5:e vecka beroende på behov. Stämmer bra om jag kollar kontoutdraget.
Inkl semesterSvenssons skrev:Så du har en snål bil med en bränsletank på ca 80 liter då? Antalet tankningar på ett år för dig blir också kanske närmare 25 med semestern, dvs ungefär en tankning per två veckor i snitt? Min avgasbil har en tank på 52 liter och snittförbrukning på 0,65 liter per mil. För mig blir det drygt en tankning per två veckor i snitt för 2000 mil per år. Bilen har inte tankats sedan 2016 dock...dd88 skrev:Blir ju lite utspritt över året, på sommaren åker vi alltid till franska Rivieran (cirka 450 mil), då blir det några tankningar per dag under resan dit och hem. I regel även någon weekend i Köpenhamn och Stockholm (cirka 150 mil totalt).Svenssons skrev:Varje vecka kanske är att ta i men vad har du för bil om det dröjer 4-5 veckor mellan tankningarna? Låter som du tar i också fast åt andra hållet...dd88 skrev:Förstår inte hur man lyckas med bedriften att behöva tanka en gång i veckan, är det för att man kör extremt långt eller för att man tankar för ett par hundra per tillfälle?
Vår privata bil rullar cirka 2000 mil per år i normala fall och behöver tanka med 3-5 veckors mellanrum.
I dessa tider så skulle det inte förvåna mig om det kommer dröja 6-7 veckor mellan tankningarna.
Om vi antar att förbrukningen är 0,5 liter per mil vilket är lågt räknat och man inte kör på ångorna utan tankar med ca 5 liter kvar i tanken så måste tanken vara på över 80 till över 100 liter. Ingen av mina avgasbilar innan Tesla hade så stora bensintankar utan låg på ca 50 liter.
Räknar man med dessa så blir det en tankning efter 2.6 veckor utslaget på ett år, "till vardags" (dvs utan att räkna med resorna ovan), så är det en tankning var 3-5:e vecka beroende på behov. Stämmer bra om jag kollar kontoutdraget.
50 mil per vecka är inget konstigt när man pendlar till jobbet och använder bilen dessutom lite till privata turer. Jag har aldrig haft nöjet att äga den berömda dieseln som klarar 200 mil på en tank, utan jag fick alltid tanka efter max 70 mil. Det blir således 3 tankningar per månad. Inte riktigt en gång i veckan men inte långt ifrån heller.dd88 skrev:Förstår inte hur man lyckas med bedriften att behöva tanka en gång i veckan, är det för att man kör extremt långt eller för att man tankar för ett par hundra per tillfälle?...
Tanken på min Mondeo räckte ungefär 2,5 dagar, ungefär 8mil till jobbet... eller 10 mil till detmati skrev:50 mil per vecka är inget konstigt när man pendlar till jobbet och använder bilen dessutom lite till privata turer. Jag har aldrig haft nöjet att äga den berömda dieseln som klarar 200 mil på en tank, utan jag fick alltid tanka efter max 70 mil. Det blir således 3 tankningar per månad. Inte riktigt en gång i veckan men inte långt ifrån heller.dd88 skrev:Förstår inte hur man lyckas med bedriften att behöva tanka en gång i veckan, är det för att man kör extremt långt eller för att man tankar för ett par hundra per tillfälle?...
Min bil kommer inte heller 200mil på en tank men eftersom jag inte kör så mycket tankar jag inte varje månad.mati skrev:50 mil per vecka är inget konstigt när man pendlar till jobbet och använder bilen dessutom lite till privata turer. Jag har aldrig haft nöjet att äga den berömda dieseln som klarar 200 mil på en tank, utan jag fick alltid tanka efter max 70 mil. Det blir således 3 tankningar per månad. Inte riktigt en gång i veckan men inte långt ifrån heller.dd88 skrev:Förstår inte hur man lyckas med bedriften att behöva tanka en gång i veckan, är det för att man kör extremt långt eller för att man tankar för ett par hundra per tillfälle?...
Så du kör i snitt alltid på ångorna och knuffar bilen de gånger du missade det innan..dd88 skrev:Liter / år: 1200
Tankstorlek: 60
Tankningar / år: 20
Hoppar in och tränger mig, som den ICE-förare jag är...Svenssons skrev:Så du kör i snitt alltid på ångorna och knuffar bilen de gånger du missade det innan..dd88 skrev:Liter / år: 1200
Tankstorlek: 60
Tankningar / år: 20
Inga 3-4 veckor mellan tankningarna alltså.mastodontfilmsmats skrev:Hoppar in och tränger mig, som den ICE-förare jag är...Svenssons skrev:Så du kör i snitt alltid på ångorna och knuffar bilen de gånger du missade det innan..dd88 skrev:Liter / år: 1200
Tankstorlek: 60
Tankningar / år: 20
Min tank rymmer 45 liter-ish.. Tankar oftast (alltså typ alltid) mellan 42 och 44 liter när jag tankar. Aldrig fått soppatorsk på 14500 mil. Men ibland har det varit otäckt
Min bil drar 0,65 och jag kör 1800 mil per år. Innebär att jag tankar ca 25 gånger per år. Give or take ungefär en tankning beroende på hur mycket gräsklippar- och moppesoppa som ska gå.
edit: Min bil ska dra 0,51 ... det är najs, apropå räckviddskryddning...
edit igen: Det är sjukt billigt att tanka nu. Kostar typ bara 100kr/minut nu.
Med ett elspotpris som aktuellt pendlar runt 10 öre/kWh kan även den billigaste soppan fortfarande inte konkurrera med en elbil som laddas hemma. På tal om sjukt billigt.mastodontfilmsmats skrev:edit igen: Det är sjukt billigt att tanka nu. Kostar typ bara 100kr/minut nu.
Har några liter kvar om jag tankar vid 60 (vilket jag påpekade i förra inlägget), men även om jag tankar vid 55 så gör det ingen större skillnad:Svenssons skrev:Så du kör i snitt alltid på ångorna och knuffar bilen de gånger du missade det innan..dd88 skrev:Liter / år: 1200
Tankstorlek: 60
Tankningar / år: 20
Men många som skriver på t.ex. BU 2.0 har ju inte heller råd med någon annan ny bil heller. De jämför ofta med sin 15 år gamla Volvo. Så redan där är ju jämförelsen sned. Och det indikerar att det snarare har med något annat än priset att göra.Mickep skrev:Kan det vara en klassgrej? Att det blir som en okänslig kommentar typ "de kan väl äta kaka" när folk har knaper ekonomi att budgeten inte räcker till bensin. Många ser på inköpspriset och inser att de inte kan ta lån att köpa elbil för över en halvmiljon. (och tco blir därmed helt betydelselöst). Och att bidrag ges till välbärgade (och div förmåner ex gratis trängsel, åka i busslinjen mindre skatt m.m.)
Vill inte säga att det beror på bitterhet över sin egen situation (men det är väl det jag gör)
Kan lika gärna vara ryska nättroll som jobbar för oljeindustrin. Billigt o effektivt sätt att skapa polarisering och fördröja. Piska upp stämningen lite o få folk att vända sig mot oljans värsta fiende.KnightRider skrev:Men varför biter inte den fakta som faktiskt presenteras? Hur kan samma personer komma tillbaka med samma falska uppgifter kring t.ex. utvinning av kobolt fast det har diskuterats åtskilliga gånger?
Vad är det som gör att elbilar skapar så otroligt starka känslor hos de som inte äger elbilar och som kanske aldrig ens kört en elbil?
Jag tror det ligger mycket i detta. Det är dyrt att vara fattig. Den rike har lägre TCO än den fattige. Villa + elbil är billigare än sliten hyreslägenhet + gammal bensinbil och det är svårt att komma ur sin situation. Klart dessa blir bittra.Mickep skrev:Kan det vara en klassgrej? Att det blir som en okänslig kommentar typ "de kan väl äta kaka" när folk har knaper ekonomi att budgeten inte räcker till bensin. Många ser på inköpspriset och inser att de inte kan ta lån att köpa elbil för över en halvmiljon. (och tco blir därmed helt betydelselöst). Och att bidrag ges till välbärgade (och div förmåner ex gratis trängsel, åka i busslinjen mindre skatt m.m.)
Vill inte säga att det beror på bitterhet över sin egen situation (men det är väl det jag gör)
En människa med små ekonomiska resurser som köper en billig fossilbil åtar sig ju inte att köpa mycket bensin varje månad. När pengarna är slut får bilen stå och blir då ganska billig. En dyr elbil på lån blir ju lika dyr om den inte rullar en meter. Det är åtagandet banken inte accepterar om man inte klarar kreditgranskningen.Kriper skrev:Ska man låna pengar till ett bilköp tittar banken på totalekonomin för en person/familj. Har man då låg inkomst så får man låna till en bil som inte kostar så mycket. Vad banken inte tittar på är helheten då kunden går och köper en fossilbil som drar en jävla massa soppa, som belastar ekonomin och ser man då till personens/familjens totala utgifter hade det nog varit bättre att betala ut ett större lån så det hade räckt till en elbil med låga drifts- och ägandekostnader. Så det är helt klart en klassfråga, om ni frågar mig.
Det stämmer som du säger, men varför ska man motarbeta något som inte kan stoppas. Är det inte bättre om man acceptera det som det är och hoppas på billiga begagnade bilar nästa gång man måste byta sin bil?Fredrik j skrev:En människa med små ekonomiska resurser som köper en billig fossilbil åtar sig ju inte att köpa mycket bensin varje månad. När pengarna är slut får bilen stå och blir då ganska billig. En dyr elbil på lån blir ju lika dyr om den inte rullar en meter. Det är åtagandet banken inte accepterar om man inte klarar kreditgranskningen.Kriper skrev:Ska man låna pengar till ett bilköp tittar banken på totalekonomin för en person/familj. Har man då låg inkomst så får man låna till en bil som inte kostar så mycket. Vad banken inte tittar på är helheten då kunden går och köper en fossilbil som drar en jävla massa soppa, som belastar ekonomin och ser man då till personens/familjens totala utgifter hade det nog varit bättre att betala ut ett större lån så det hade räckt till en elbil med låga drifts- och ägandekostnader. Så det är helt klart en klassfråga, om ni frågar mig.
Vet inte hur mycket elbilen egentligen motarbetas av ägaren till en billig bil och som inte har kreditutrymme till att köpa elbil. Det är ju inte så att man behöver tillstånd från bensinuppropet.nek0 skrev:Det stämmer som du säger, men varför ska man motarbeta något som inte kan stoppas. Är det inte bättre om man acceptera det som det är och hoppas på billiga begagnade bilar nästa gång man måste byta sin bil?Fredrik j skrev:En människa med små ekonomiska resurser som köper en billig fossilbil åtar sig ju inte att köpa mycket bensin varje månad. När pengarna är slut får bilen stå och blir då ganska billig. En dyr elbil på lån blir ju lika dyr om den inte rullar en meter. Det är åtagandet banken inte accepterar om man inte klarar kreditgranskningen.Kriper skrev:Ska man låna pengar till ett bilköp tittar banken på totalekonomin för en person/familj. Har man då låg inkomst så får man låna till en bil som inte kostar så mycket. Vad banken inte tittar på är helheten då kunden går och köper en fossilbil som drar en jävla massa soppa, som belastar ekonomin och ser man då till personens/familjens totala utgifter hade det nog varit bättre att betala ut ett större lån så det hade räckt till en elbil med låga drifts- och ägandekostnader. Så det är helt klart en klassfråga, om ni frågar mig.
Det är precis det jag menar. Se möjligheterna som kommer att komma istället för att bara se problem.nek0 skrev:Det stämmer som du säger, men varför ska man motarbeta något som inte kan stoppas. Är det inte bättre om man acceptera det som det är och hoppas på billiga begagnade bilar nästa gång man måste byta sin bil?
