Nu införs miljözoner

[Fredrik j]

En Euro5 släpper ut lika mycket koldioxider som en Euro6 förutsatt att bränsleförbrukningen är densamma.

Vi får väl se vad som går att mäta inom zonerna. Jag tror effekten kommer bli försumbar. När jag refererade till lukten menade jag avgaser som påverkar mig märkbart. Det är ju rimligen samma beståndsdelar i avgaser som människor tolkar som "dålig luft".

Koldioxid är inget gift. Alla däggdjur andas ut koldioxid. Att det bor miljontals människor på liten yta verkar inte vara ett problem för koldioxidhalten i luften. Tror inte bilar är det heller.

Jag vet. Men "Svenssons" tror det är farligt.

[OfarligTesla]

Tycker de borde tredubbla trängselskatten i kombination med miljözoner, lär dra ned onödigt bilåkande i storstäderna rejält.

[Fredrik j]

Miljözonerna är ett politiskt projekt med högt signalvärde

Givetvis har miljözoner högt signalvärde.

Det är ju det överskuggande syftet med alltihopa. Att luften i stadskärnorna är renare nu än förr är ju lite besvärande.

[taliz]

Miljözonerna är ett politiskt projekt med högt signalvärde

Givetvis har miljözoner högt signalvärde.

Det är ju det överskuggande syftet med alltihopa. Att luften i stadskärnorna är renare nu än förr är ju lite besvärande.

Varför skulle det vara "besvärande"?
Luften i våra städer är fortfarande usel pga alla avgaser. Betydligt fler drabbas av tex astma, hjärt och kärlsjukdomar, demens etc i våra städer än de på landsbygden.
Jag själv har drabbats av KOL efter att ha spenderat 8 år i Stockholms innerstad. Största anledningen att jag flyttade därifrån var just den dåliga luften. Nu måste jag inhalera steroider varje dag. Tack för det alla som kör runt i stan och sprider ut avgaser bara för de inte orkar cykla eller åka kollektivt.

[Fredrik j]

Miljözonerna är ett politiskt projekt med högt signalvärde

Givetvis har miljözoner högt signalvärde.

Det är ju det överskuggande syftet med alltihopa. Att luften i stadskärnorna är renare nu än förr är ju lite besvärande.

Varför skulle det vara "besvärande"?
Luften i våra städer är fortfarande usel pga alla avgaser. Betydligt fler drabbas av tex astma, hjärt och kärlsjukdomar, demens etc i våra städer än de på landsbygden.
Jag själv har drabbats av KOL efter att ha spenderat 8 år i Stockholms innerstad. Största anledningen att jag flyttade därifrån var just den dåliga luften. Nu måste jag inhalera steroider varje dag. Tack för det alla som kör runt i stan och sprider ut avgaser bara för de inte orkar cykla eller åka kollektivt.

Besvärande för den som bekämpar ett krig mot privatbilismen på ideologiska grunder.

[Svenssons]

Koldioxid är inget gift. Alla däggdjur andas ut koldioxid. Att det bor miljontals människor på liten yta verkar inte vara ett problem för koldioxidhalten i luften. Tror inte bilar är det heller.

Jag vet. Men "Svenssons" tror det är farligt.[/quote]
"Fredrik j": Känner du till världens första massdöd? Den inträffade på grund av för mycket syre i atmosfären. Massdöderna därefter kan alla kopplas till koldioxid om jag minns rätt. För mycket och för lite skämmer allt. Att koldioxid påverkar klimatet är inget som jag tror som du skriver.

[Fredrik j]

Koldioxid är inget gift. Alla däggdjur andas ut koldioxid. Att det bor miljontals människor på liten yta verkar inte vara ett problem för koldioxidhalten i luften. Tror inte bilar är det heller.

Jag vet. Men "Svenssons" tror det är farligt.

"Fredrik j": Känner du till världens första massdöd? Den inträffade på grund av för mycket syre i atmosfären. Massdöderna därefter kan alla kopplas till koldioxid om jag minns rätt. För mycket och för lite skämmer allt. Att koldioxid påverkar klimatet är inget som jag tror som du skriver.[/quote]

Om bilarna på hornsgatan är euro5 eller euro6 har ingen som helst betydelse i det avseendet. Bara signalpolitik och hat mot privatbilismen.

[Svenssons]

Om bilarna på hornsgatan är euro5 eller euro6 har ingen som helst betydelse i det avseendet. Bara signalpolitik och hat mot privatbilismen.

Nä, ur koldioxid synpunkt spelar det ingen som helst roll om det är Euro5 eller Euro6 eftersom dessa inte alls påverkar koldioxid utan kväveoxider, något som har påverkan i stadsmiljö.

[Fredrik j]

Om bilarna på hornsgatan är euro5 eller euro6 har ingen som helst betydelse i det avseendet. Bara signalpolitik och hat mot privatbilismen.

Nä, ur koldioxid synpunkt spelar det ingen som helst roll om det är Euro5 eller Euro6 eftersom dessa inte alls påverkar koldioxid utan kväveoxider, något som har påverkan i stadsmiljö.

I teorin. Men vi får väl återkomma i ämnet när försöket utvärderas.

[Verdi]

Om bilarna på hornsgatan är euro5 eller euro6 har ingen som helst betydelse i det avseendet. Bara signalpolitik och hat mot privatbilismen.

Nä, ur koldioxid synpunkt spelar det ingen som helst roll om det är Euro5 eller Euro6 eftersom dessa inte alls påverkar koldioxid utan kväveoxider, något som har påverkan i stadsmiljö.

I teorin. Men vi får väl återkomma i ämnet när försöket utvärderas.

Det handlar såklart inte om att luften ska bli bättre på just den gatan. Det handlar om att sända en signal om att köpa nya renare bilar. Då blir luften bättre i hela staden.

[Svenssons]

Om bilarna på hornsgatan är euro5 eller euro6 har ingen som helst betydelse i det avseendet. Bara signalpolitik och hat mot privatbilismen.

Nä, ur koldioxid synpunkt spelar det ingen som helst roll om det är Euro5 eller Euro6 eftersom dessa inte alls påverkar koldioxid utan kväveoxider, något som har påverkan i stadsmiljö.

I teorin. Men vi får väl återkomma i ämnet när försöket utvärderas.

Du blandar ihop olika miljöföroreningar och drar in att att lukten avgör hur rent något är samtidigt som du ignorerar att varken CO, CO2 eller några av kväveoxiderna har lukt. Reglerna för Euro5/Euro6 har inget med koldioxidutsläppen att göra utan kväveoxider, något som bevisat påverkar luften i stadsmiljö.

[Fredrik j]

Nej jag blandar inye ihop det. Det var ju du som börjar prata koldioxid.
Jag vet att delar av avgaserna är luktfria tror inte luft är ren bara för att den inte luktar.
Vad jag beskrev var den stank som fanns i stadskärnor tidigare tillsammans med höga halter av luktfria avgaser. Det är inte så länge sedan.
Luften är betydligt renare idag och när halterna har sjunkit så mycket blir det svårt att mäta en förhållandevis liten sänkning som en lokal miljözon skulle utgöra.

[taliz]

Miljözonerna är ett politiskt projekt med högt signalvärde

Givetvis har miljözoner högt signalvärde.

Det är ju det överskuggande syftet med alltihopa. Att luften i stadskärnorna är renare nu än förr är ju lite besvärande.

Varför skulle det vara "besvärande"?
Luften i våra städer är fortfarande usel pga alla avgaser. Betydligt fler drabbas av tex astma, hjärt och kärlsjukdomar, demens etc i våra städer än de på landsbygden.
Jag själv har drabbats av KOL efter att ha spenderat 8 år i Stockholms innerstad. Största anledningen att jag flyttade därifrån var just den dåliga luften. Nu måste jag inhalera steroider varje dag. Tack för det alla som kör runt i stan och sprider ut avgaser bara för de inte orkar cykla eller åka kollektivt.

Besvärande för den som bekämpar ett krig mot privatbilismen på ideologiska grunder.

Mest besvärade verkar bilkramarna vara. Yxskaften verkar liksom inte förstå att oavsett hur ny avgasbil man köpt så släpper den ut dödliga gifter mitt ibland folk. Det säger sig självt att det skall vara totalförbud på det.