Solna kommun hatar elbilar

[jeppe_sthlm]

Svårt att säga något positiv Solna kommun generellt, men det verkar faktiskt som att de håller på att bygga ut med nya laddstolpar.

De är fortfarande övertäckta så jag kan inte garantera det, men jag klämde på en och det kändes typiskt som en laddstolpe med 2st Typ2-uttag.

Har identifierat två stycken i Bergshamra och en i slutet på Råsundavägen (mot Solna Station till).

Mailade kommunen för att se om/när och hur dessa kommer att vara i gång. De visste inget utan hänvisade till de befintliga 6 Schuko-stolparna. Vidare frågor hänvisades till Signalisten. Mailade dem, men inget svar.

Orkade inte ringa

[jeppe_sthlm]

De här måste det vara!


https://mitti.se/nyheter/staden-lovar-l ... rade=solna

Solna C har förresten ett antal fina laddare på nedre parkeringsplats sedan i somras om du inte sett dem än (Kanske inte hjälper så mycket beroende på vart du bor..)

[taliz]

Cykla eller ta elskoter till bilen?

[kontakten2]

På vilket sätt hatar dom?

Kunde du inte lagt in lite rasism och Trump i överskriften när du ändå var igång?

[Niklas Z]

1000 W skulle jag klara mig på för min dagliga pendling.

Absolut räcker 1000 W laddeffekt för många. Bilar körs i genomsnitt 3-4 mil per dygn, vilket lätt täcks av laddning med 1000 W under en natt. De flesta blir förvånade att höra att en hårtork eller en dammsugare kräver högre effekt än elbilsladdning, men det verkar vara svårt för folk i allmänhet att förstå hur tid, energi och effekt hänger ihop.

[OfarligTesla]

8 minuter gångväg låter ju dock inte så farligt. Ha kvar den parkeringen? Tog mig 3,5 års kö att få parkering närmare än 6 minuters gångväg.

[point1]

1000 W skulle jag klara mig på för min dagliga pendling.

Absolut räcker 1000 W laddeffekt för många. Bilar körs i genomsnitt 3-4 mil per dygn, vilket lätt täcks av laddning med 1000 W under en natt. De flesta blir förvånade att höra att en hårtork eller en dammsugare kräver högre effekt än elbilsladdning, men det verkar vara svårt för folk i allmänhet att förstå hur tid, energi och effekt hänger ihop.

Mm men nu står det uttryckligen att det är förbjudet, och att det dessutom är en timer på 1,5-2 timmar. Lägger man ihop det är det inte tillräckligt för mer än 1 mil per dag. Sedan kan man ju säga såhär, jag har laddat från uttag där jag max kunnat dra 7A och när man kommer med till sådana låga effekter så räcker effekten knappt för att värma batteriet, så då får du ytterligare längre laddtid när det är kallt ute. Maxgränsen är som sagt också 600W.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[point1]

8 minuter gångväg låter ju dock inte så farligt. Ha kvar den parkeringen? Tog mig 3,5 års kö att få parkering närmare än 6 minuters gångväg.

Jag har stått i kö för parkering som ligger nära mig i 5 år, så jag är van vid att gå till parkeringar. Dock är den relativt dyr också, och med tanke på våra intressen (cykling och skidor) så hade det varit praktiskt att kunna ha parkeringen närmre eftersom vi ofta behöver lasta bilen fullt.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Niklas Z]

1000 W skulle jag klara mig på för min dagliga pendling.

Absolut räcker 1000 W laddeffekt för många. Bilar körs i genomsnitt 3-4 mil per dygn, vilket lätt täcks av laddning med 1000 W under en natt. De flesta blir förvånade att höra att en hårtork eller en dammsugare kräver högre effekt än elbilsladdning, men det verkar vara svårt för folk i allmänhet att förstå hur tid, energi och effekt hänger ihop.

Mm men nu står det uttryckligen att det är förbjudet, och att det dessutom är en timer på 1,5-2 timmar. Lägger man ihop det är det inte tillräckligt för mer än 1 mil per dag. Sedan kan man ju säga såhär, jag har laddat från uttag där jag max kunnat dra 7A och när man kommer med till sådana låga effekter så räcker effekten knappt för att värma batteriet, så då får du ytterligare längre laddtid när det är kallt ute. Maxgränsen är som sagt också 600W.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Mitt inlägg gällde inte den specifika laddsituationen i Solna, utan jämförelsen med hårtork, som ofta drar 10 A.
Självklart funkar det inte att ladda på låg effekt om man t ex har en timer som begränsar tiden.

[point1]

På vilket sätt hatar dom?

Kunde du inte lagt in lite rasism och Trump i överskriften när du ändå var igång?

Sarkasm. Men för att förtydliga, om man inte möjliggör laddning så kan ju inte ens intresse för att ställa om fordonsflottan vara så stor.

Cykla eller ta elskoter till bilen?

Ganska meckigt att cykla så korta sträckor, på med cykelkläder, låsa upp cykeln, låsa cykeln (utomhus) byta om till jobbkläder tar lite för lång tid för den korta sträckan.

Elskoter vägrar jag, då kör jag hellre dieselbil. Fått nog av elskotrar av de som är slängda över allt.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[RagWal]

På vilket sätt hatar dom?

Kunde du inte lagt in lite rasism och Trump i överskriften när du ändå var igång?

Sarkasm. Men för att förtydliga, om man inte möjliggör laddning så kan ju inte ens intresse för att ställa om fordonsflottan vara så stor.

Cykla eller ta elskoter till bilen?

Ganska meckigt att cykla så korta sträckor, på med cykelkläder, låsa upp cykeln, låsa cykeln (utomhus) byta om till jobbkläder tar lite för lång tid för den korta sträckan.

Elskoter vägrar jag, då kör jag hellre dieselbil. Fått nog av elskotrar av de som är slängda över allt.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Cykelkläder för 3 minuters cykeltur? Jag förstår att du är irriterad men det var två förslag i all välmening som jag uppfattade det. Några minuters promenad är det många som har. Du måste inte heller kasta din elskoter på trottoaren som vissa andra gör.

[point1]

På vilket sätt hatar dom?

Kunde du inte lagt in lite rasism och Trump i överskriften när du ändå var igång?

Sarkasm. Men för att förtydliga, om man inte möjliggör laddning så kan ju inte ens intresse för att ställa om fordonsflottan vara så stor.

Cykla eller ta elskoter till bilen?

Ganska meckigt att cykla så korta sträckor, på med cykelkläder, låsa upp cykeln, låsa cykeln (utomhus) byta om till jobbkläder tar lite för lång tid för den korta sträckan.

Elskoter vägrar jag, då kör jag hellre dieselbil. Fått nog av elskotrar av de som är slängda över allt.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Cykelkläder för 3 minuters cykeltur? Jag förstår att du är irriterad men det var två förslag i all välmening som jag uppfattade det. Några minuters promenad är det många som har. Du måste inte heller kasta din elskoter på trottoaren som vissa andra gör.

Ok, även om vi skippar cykelkläder så hjälper det inte med problemet att det är meckigt att lasta av grejer t.ex. cyklar, skidor, matvaror och sen transportera det från parkering till bostad 1 km bort.

Men det är en rätt liten del av diskussionen, även om jag personligen skulle acceptera att gå, så tror jag acceptansen och viljan att skaffa en elbil blir extremt låg om man måste hitta parkeringar långt ifrån där man bor. Det är nämligen inte så att min parkering jag har idag var speciellt lätt att hitta. Betalar dessutom 5 gånger mer än gatuparkering och dubbelt de fasta som Solna stad har, så om det ska bli mer än ett fåtal som väljer elbil så måste kommuner möjliggöra laddning på deras parkeringar.




Skickat från min iPhone med Tapatalk

[RagWal]

Det går inte att få till något med värden/föreningen/samfälligheten där du bor? Kommunen är nog trögare. Sen tror jag kreativa förslag kan vara bättre än gnäll. Eller en kombination kanske.

[point1]

Det går inte att få till något med värden/föreningen/samfälligheten där du bor? Kommunen är nog trögare. Sen tror jag kreativa förslag kan vara bättre än gnäll. Eller en kombination kanske.

Har dessvärre inga parkeringar alls i föreningen, annars hade det kanske gått. Kommunen är väldigt trög, kreativa förslag hjälper inte. Iaf inte mot tjänstemän, hade det varit ett företag eller förening med vinstintresse hade det nog hjälpt, men för kommunens tjänstemän är allt jobbigt och inget ska göras som de inte fått order av från toppen.

Och som sagt mitt problem är litet, gör varken till eller från för miljön om jag byter till dieselbil. Men varför ska någon som har gatuparkering eller förhyrd parkering byta till elbil när kommunen inte kan sätta upp laddplatser? Bara elbilsentusiaster kommer byta då.

Skickat från min iPhone med Tapatalk

[loftux]

Kollade upp laddning i Skövde eftersom jag skall resa dit i helgen. Hittade då denna Plan för laddinfrastruktur.
En sådan borde Solna ha (om de ni inte har det), samt alla andra övriga kommuner.

[tuppel]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

[Beigler]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

Tyvärr så har vi inte tid att vänta. Både klimatet och folks intresse vill ställa om nu. Då får man upphandla betydligt snävare villkor.

Jag anser att det behövs kraftig lagstiftning. Exempelvis skulle man kunna säga att man inte får avgiftsbelägga parkeringsplatser som inte har laddstolpar from 2021. Då skulle det bli fart på lösningar. möjligtvis undantag på tillfälliga parkeringar som badplatser etc. Men som generell regel tror jag det skulle funka. Alternativt kan man lägga in någon relation till antal hushåll i området då det viktiga är att fixa stolpar där folk bor, inte där de handlar.

[point1]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

Det tog bostadsrättsföreningen som jag hyr plats av nu en vecka att ta bort timer och fixa så jag kunde ladda från motorvärmaruttag. Solna stad har en plan för 40 laddare till 2023, det är ett skämt med tanke på invånarantalet. Det finns ju dessutom inte ens en plan för de resterande parkeringarna, folk kommer ju vilja ladda från deras vanliga parkeringar, inte åka iväg och ställa bilen i 10 timmar och sen parkera om bilen.

Det är helt orimligt att staden inte kan fixa laddstolpar på de vanliga platserna när ni förväntar att bostadsrättsföreningar ska göra det genom er kampanj Fixa laddplatsen.

Det är dessutom ett icke-svar att säga att ni kommer fixa 40 laddplatser i kommunen. Svaret vi invånare vill ha när kommer ni fixa så man kan ladda från våra befintliga parkeringar och varför dröjer det så länge? Redan 2014 frågade jag kommunen om planerna och inget har hänt.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[GreenMachine]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

Det är ju såklart jättebra. Problemet är väl kanske bara att 80 platser inte är så mycket till att börja med om man ser till Solna och det andra är väl kanske att det ju tar rätt många timmar att ladda i ett 11kw uttag (som man kanske då måste dela med någon annan) och då brukar det ju tyvärr vara så att man 1. Inte får ha bilen stående där över natten (typ 3 timmar p-skiva) eller 2. stolpen ligger på en plats som ingen vettig person skulle parkera en bil över natten.

Har ju såklart inte vare sig sett eller läst Solnas plan och skulle såklart gärna vilja bli förvånad åt det positiva hållet.

[JonasH]

Solna gör som nästan alla andra totalt fel om man frågar mig.

Det är totalt fel att satsa på 11kW (3-fas 16A). Det vore mycket bättre om de istället satte upp 3 gånger så många 1-fas 16A laddare eller helst ännu fler. Borde vara betydligt enklare att få till 1-fas 16A utan att behöva vänta på nätägaren om man dessutom sprider ut dem där folk vill nattparkera.

[Melkin]

men för kommunens tjänstemän är allt jobbigt och inget ska göras som de inte fått order av från toppen.

Sidospår, men min erfarenhet som tjänsteman säger snarare tvärtom, det finns massor av entusiasm och idéer ute på myndigheterna, men det är just "toppen" (eller regelverk) som sätter stopp. Nu jobbar jag dock inte i kommunen, så kanske är skillnad där.

[point1]

men för kommunens tjänstemän är allt jobbigt och inget ska göras som de inte fått order av från toppen.

Sidospår, men min erfarenhet som tjänsteman säger snarare tvärtom, det finns massor av entusiasm och idéer ute på myndigheterna, men det är just "toppen" (eller regelverk) som sätter stopp. Nu jobbar jag dock inte i kommunen, så kanske är skillnad där.

Låter ju exakt som jag beskriver det, finns det inte order om det görs det inte. För det är knappast raketforskning att skicka ut en elektriker som installerar ett ladduttag och sen skickas faktura till kunden. Så får inte tjänstemännen direkt order om något så görs det inte.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[Melkin]

men för kommunens tjänstemän är allt jobbigt och inget ska göras som de inte fått order av från toppen.

Sidospår, men min erfarenhet som tjänsteman säger snarare tvärtom, det finns massor av entusiasm och idéer ute på myndigheterna, men det är just "toppen" (eller regelverk) som sätter stopp. Nu jobbar jag dock inte i kommunen, så kanske är skillnad där.

Låter ju exakt som jag beskriver det, finns det inte order om det görs det inte. För det är knappast raketforskning att skicka ut en elektriker som installerar ett ladduttag och sen skickas faktura till kunden. Så får inte tjänstemännen direkt order om något så görs det inte.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Nja, jag tolkar det som att du tror att alla sitter och väntar på order, medan jag menar att man försöker göra saker, men de som bestämmer går inte med på det. Men whatever, jag släpper detta.

[point1]

men för kommunens tjänstemän är allt jobbigt och inget ska göras som de inte fått order av från toppen.

Sidospår, men min erfarenhet som tjänsteman säger snarare tvärtom, det finns massor av entusiasm och idéer ute på myndigheterna, men det är just "toppen" (eller regelverk) som sätter stopp. Nu jobbar jag dock inte i kommunen, så kanske är skillnad där.

Låter ju exakt som jag beskriver det, finns det inte order om det görs det inte. För det är knappast raketforskning att skicka ut en elektriker som installerar ett ladduttag och sen skickas faktura till kunden. Så får inte tjänstemännen direkt order om något så görs det inte.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Nja, jag tolkar det som att du tror att alla sitter och väntar på order, medan jag menar att man försöker göra saker, men de som bestämmer går inte med på det. Men whatever, jag släpper detta.

Så du menar att om en tjänsteman försöker lösa problemet med t.ex att fixa en laddstolpe på en parkering så går en politiker in och säger nej? Är ärligt talat intresserad hur det går till, går politikerna in och detaljstyr i tjänstemännens jobb så mycket att de inte ens kan fixa en sån simpel sak som en laddstolpe på en parkering utan att de får order om att stoppa det? Eller är det så att tjänstemannen bestämmer sig för att starta en utredning som tar 3 år att göra, för att sen besluta om en ny utredning som ska ta fram en lösning för att sen inse att de inte löst problemet? Varför kommer politiker/tjänstemännen på sådana kassa lösningar som den ovan demonstrerad av Solna kommun?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[RagWal]

Solna stad kommer att installera minst 40 laddstolpar (= 80 uttag) med 11 kW effekt. Cirka 15 stolpar är utplacerade (som tidigare någon i tråden redan märkt) och väntar på eldragning från nätägaren, vilket tar tid och inte är något som staden kan påverka. Sluttiden i avtalet som staden har med två leverantörer är 2023, men det betyder inte att det kommer att ta så lång tid. Laddstolparna är dock en del av ett betydligt större avtal, så de får dela uppmärksamheten med andra utbyggnationer.

Jag är väldigt trovärdig källa eftersom att det är jag som skrivit avtalet och projektleder implementeringen av detsamma. Det var även på mitt initiativ som laddstolparna inkluderades i avtalet.

Så nej, staden hatar inte elbilar. Men man får stå ut med att det tar lite tid.

Hur många laddpunkter är det per invånare 2023? Låter onekligen som man kunde tagit i mer om man vill visa vägen framåt.
P-hus Gallerian i centrala Stockholm har 40st platser.