Dyrare lån till CO2-bovar

[Zalman3]

”Första gången finansmarknaderna över huvud taget nämndes i en FN-deklaration var 2015, med Parisavtalet. Då slog man fast att kapitalströmmarna måste stödja omställningen till ett lågfossillt samhälle. Det var starten på en helt ny fas. Det gäller inte bara bankerna, utan hela samhället är på väg in i en ny era – som är fossilfri”, säger Fredrik Nilzén.

”När kommer det ett krav på det bolaget från kunder eller regeringen att det måste tillhandahålla fossilfria transporter? Händer det 2020? Eller 2023? Det finns det en osäkerhet kring, men de flesta är överens om att det är bråttom.”

Ett sätt att påverka bolagen är att sätta upp nya krav för ett lån, såsom hur mycket bolagen ska minska sitt koldioxidavtryck framöver.
”Når man upp till de kraven kan man till exempel få lägre ränta – gör man det inte blir det dyrare”, säger han.

https://www.di.se/nyheter/basta-banken- ... lt-ny-era/

[GreenMachine]

Börjar faktiskt bli lite trött Zalman på alla postade trådar med artiklar om alla tänkbara saker som är tämligen långsökt relaterade till forumet. Menar nu inte detta som något påhopp utan mer att det vore kul om du också kunde lägga till din egen åsikt eller analys eftersom det blir lite ”goddag yxskaft” annars.

[Zalman3]

Börjar faktiskt bli lite trött Zalman på alla postade trådar med artiklar om alla tänkbara saker som är tämligen långsökt relaterade till forumet. Menar nu inte detta som något påhopp utan mer att det vore kul om du också kunde lägga till din egen åsikt eller analys eftersom det blir lite ”goddag yxskaft” annars.

Konsekvensen av detta kan ju bli att bil låne räntan blir avsevärt högre om du vill låna till en fossilbil, än en elbil.

[ChristerSjo]

Jo låter som en perfekt EU byråkrati, där lite nytta kostar ofantligt med pengar.

[Zalman3]

Jo låter som en perfekt EU byråkrati, där lite nytta kostar ofantligt med pengar.

Smarta företag lyssnar ju på kunden. Och att man ligger rätt i tiden.
Nu har Greta-effekten gjort att folk vet att CO2-utsläppen är farliga.

Så bankerna ser helt enkelt att det är bra affärer att se till att fossilbilslån är dyra och elbilslån är billiga.

Men EU har inget med att göra fossilbilslån dyra.

[ChristerSjo]

Ok, det är inget lagkrav. Då kommer inte bankerna anpassa sig för det finns ingen vinst för dom att gå miste om att låna ut till fosilbilar till samma ränta så länge det är samma risk.

[ChristerSjo]

Smarta företag går med vinst och bedriver inte välgörenhet och skall rädda världen.

[Zalman3]

Ok, det är inget lagkrav. Då kommer inte bankerna anpassa sig för det finns ingen vinst för dom att gå miste om att låna ut till fosilbilar till samma ränta så länge det är samma risk.

Det finns det visst. En kompis försöker nu få ett "solcellslån".
Tanken är att han kan få så låg ränta på sitt huslån att solcellerna blir gratis.

Tanken är ju att en husägare som har gratis el har bättre ekonomi och ska därför ha lägre ränta.

Dessutom så frågar allt fler kunder hur banken använder sina pengar, lånar banken ut till smutsiga oljeföretag?

Och finansierar banken smutsiga företag, då byter man bank till exemplevis Ekobanken.

Fair Finance Guide – Ekobanken i topp
https://www.ekobanken.se/

Dessutom har fossilbilar ett osäkert andrahandsvärde. Volvo är ärliga och säger att när fossilbilen blir nästan värdelös, då kompenserar Volvo
för de förluster fossilbilsägaren gör. Men många kör inte Volvo och de drabbas hårt ekonomiskt då fossilbilen dramatiskt tappar i värde.

Volvo: Vi kompenserar de som drabbas av miljözoner
– Vi har ett ärligt erbjudande så den dagen våra kunder inte kan använda sina bilar så är det klart att vi ska hjälpa dem.

https://www.expressen.se/motor/bilnyhet ... iljozoner/

[Zalman3]

Smarta företag går med vinst och bedriver inte välgörenhet och skall rädda världen.

Smarta banker lånar ut till framtidsföretag, inte till de som är dödsdömda.

Tror att det finns fossilbilstillverkare som inte klarar övergången till elbilar, och de går helt enkelt i konkurs.
Det är ju en hög risk för banken att låna ut pengar till fossila bilar vars märke riskerar konkurs.

Lada slutar sälja bilar i EU från 1 januari 2020, tror att det är mycket svårt att få ett billån på en Lada idag.

FCA betalar ca 20 miljarder kr under 2020 till Tesla i utsläppsrätter, hur länge har FCA råd med det? Konkurs 2021?

It now appears as if FCA will indeed go ahead and buy CO2 credits worth €1.8bn from Tesla – at least in 2020.

https://www.electrive.com/2019/05/05/fc ... ing-ahead/

[ChristerSjo]

Det finns inget som är gratis.

Inget företag gör något om det inte innebär högre vinst på kort eller lång sikt. Det har inget med miljömedvetande etc att göra. Money roules.

[Zalman3]

Det finns inget som är gratis.

Inget företag gör något om det inte innebär högre vinst på kort eller lång sikt. Det har inget med miljömedvetande etc att göra. Money roules.

Självklart så vill banken tjäna pengar.

Vad tycker du dom ska investera i, fossila företag som dramatisk minskar varje år och till slut går i konkurs.

Eller i tex Northvolt som förväntas ta 20% av Europas batterimarknad som 2025 väntas vara värd 250 miljarder euro(2600 miljarder kr).
2025 så vill Northvolt sälja batterier för 520 miljarder per år!

Efter Skellefteå siktar Northvolt mot att bygga flera fabriker. Företaget siktar på att ha en femtedel av marknaden för elbilsbatterier i Europa. Det innebär att fyra eller fem fabriker ska byggas av samma storlek som den i Skellefteå.

https://www.nyteknik.se/premium/northvo ... er-6969875

[ChristerSjo]

Mina investeringar har inget direkt med miljö att göra. Däremot kan jag väga in miljörisker för hur som haver skall jag ha den bästa långsiktiga avkastningen.

Mycket snack om Northvolt. Vem säger att de kommer att lyckas?

[renes]

Börjar faktiskt bli lite trött Zalman på alla postade trådar med artiklar om alla tänkbara saker som är tämligen långsökt relaterade till forumet. Menar nu inte detta som något påhopp utan mer att det vore kul om du också kunde lägga till din egen åsikt eller analys eftersom det blir lite ”goddag yxskaft” annars.

Som motvikt: jag tycker inläggen är intressanta och ser gärna att han fortsätter. Jag har sett mycket på det viset jag annars skulle ha missat.

[Zalman3]

Mina investeringar har inget direkt med miljö att göra. Däremot kan jag väga in miljörisker för hur som haver skall jag ha den bästa långsiktiga avkastningen.

Mycket snack om Northvolt. Vem säger att de kommer att lyckas?

Det som talar för att Northvolt kommer att lyckas är att man klarar 2 saker, finansiering och rätt teknik.
Dessutom har man Europas grönaste och billigaste el.
Peter Carlsson säger att man har så billig el att asiatiska konkurrenter betalar mer för bara elen, jämfört med vad Northvolt betalar för el+personal.

Peter har ju satsat stora egna pengar i detta projekt (ca 1 miljard kr som han fick när han sålde Tesla aktier?).
Då utgår jag ifrån att han använt sina goda kontakter med Tesla för att säkerställa att man har konkurrenskraftig batteriteknik.

Och finansieringen är ju nu ordnad då världens största biltillverkare VW-gruppen, köpt in sig i Northvolt med 9,6 miljarder kronor.

När Volkswagen i juni gick in med 9,6 miljarder kronor i Northvolt blev de ägare av 20 procent av aktierna i företaget.

https://www.norran.se/affarsliv/northvo ... -tyskland/


EDIT:
Snabbaste sättet att bli miljardär är att satsa på rätt ny grön teknik, som Peter Carlsson gjorde.

[Credde]

Det som talar för att Northvolt kommer att lyckas är att man klarar 2 saker, finansiering och rätt teknik.
Dessutom har man Europas grönaste och billigaste el.
Peter Carlsson säger att man har så billig el att asiatiska konkurrenter betalar mer för bara elen, jämfört med vad Northvolt betalar för el+personal.

Det är inte korrekt. Norge har 98% förnybar el mens Sverige är på runt 56%. Historisk det har elpriserna för industrin också varit billigare i Norge än i Sverige - priser på annat, där vinner Sverige. Men nu är det ingen av oss som känner till den/de PPA som Northvolt har tecknade för elen - men Skellefteå Kraft är nog glada.

[Fredrik j]

Börjar faktiskt bli lite trött Zalman på alla postade trådar med artiklar om alla tänkbara saker som är tämligen långsökt relaterade till forumet. Menar nu inte detta som något påhopp utan mer att det vore kul om du också kunde lägga till din egen åsikt eller analys eftersom det blir lite ”goddag yxskaft” annars.

Konsekvensen av detta kan ju bli att bil låne räntan blir avsevärt högre om du vill låna till en fossilbil, än en elbil.

Det är ju redan idag dyrare att köra fossilbil än elbil. Trots det har elbilen fortfarande en liten marknadsandel. Elbilarna kommer ta över och snart konkurrerabut fossilbilen utan subventioner och lågt pris. Vändningen kommer när kunderna är beredda att betala mer för att äga en elbil istället förcen fossilbil. Men där är vi ju inte med dagens utbud.

[Zalman3]

Det kommer finnas minst 175 laddbara bilmodeller 2020 i Europa.

Electric car models on the European market 2020.

[Fredrik j]

Det kommer finnas minst 175 laddbara bilmodeller 2020 i Europa.

Electric car models on the European market 2020.

Då finns ju förutsättningar för att fossilägarna ska hitta ett alternativ.