Tyskland höjer elbilsstödet till 64.200kr

[Zalman3]

Tyskland höjer kontantbonus för elbilar till 6.000 euro

Tyskland kommer att höja kontantbonusen för landets köpare av elbilar till 6.000 euro, motsvarande cirka 64.000 kronor.

https://www.di.se/live/tyskland-hojer-k ... 6000-euro/

[12man]

endast om elbilen har ett listpris under €40k, som vanligt där 50/50 tillverkare/staten

[Mickep]

endast om elbilen har ett listpris under €40k, som vanligt där 50/50 tillverkare/staten

Vilket jag inte ser som ett problem. Annars kommer det endast finnas halvmiljonbilar och dyrare.
Det svåra är inte att få ut bra bilar som miljonärer kan köpa utan att få ut bra elbilar till ett pris som motsvarar vanliga bilar. Det är volymbilarna som kommer göra skillnad.

[LarsL]

endast om elbilen har ett listpris under €40k, som vanligt där 50/50 tillverkare/staten

Designat för att motarbeta Tesla.

[Verdi]

endast om elbilen har ett listpris under €40k, som vanligt där 50/50 tillverkare/staten

Designat för att motarbeta Tesla.

I så fall "motarbetar" man även EQC, E-Tron osv också.

Tesla får väl bygga en billigare bil helt enkelt.

[12man]

Tyckte mest att hela nyheten skulle komma med, men tyskarna är absolut inte unika med att försöka gynna inhemsk industri, med lite olika resultat oftast

[taliz]

endast om elbilen har ett listpris under €40k, som vanligt där 50/50 tillverkare/staten

Designat för att motarbeta Tesla.

I så fall "motarbetar" man även EQC, E-Tron osv också.

Tesla får väl bygga en billigare bil helt enkelt.

Dom är ju dubbelt så dyra.
Model 3 däremot ligger ju bara ca 10% över.
Hade dom satt 45k istället kunde tyskarna börjat köpa ordentligt med elbilar redan nu, istället för om 2-3 år.

[Verdi]

Tyckte mest att hela nyheten skulle komma med, men tyskarna är absolut inte unika med att försöka gynna inhemsk industri, med lite olika resultat oftast

Fast gynnar de sin egen industri nu? Tyskarna tenderar att bygga dyra bilar.

Är väl mer att de inte vill slänga subventionspengar på folk som ändå inte behöver dem? Köper du en bil för en miljon så ändrar inte 64 200:- någonting. Men köper du en för 340 tusen så gör det stor skillnad.

[taliz]

Tyckte mest att hela nyheten skulle komma med, men tyskarna är absolut inte unika med att försöka gynna inhemsk industri, med lite olika resultat oftast

Fast gynnar de sin egen industri nu? Tyskarna tenderar att bygga dyra bilar.

Är väl mer att de inte vill slänga subventionspengar på folk som ändå inte behöver dem? Köper du en bil för en miljon så ändrar inte 64 200:- någonting. Men köper du en för 340 tusen så gör det stor skillnad.

Varför tror du ID3 annonserats för 39900, och gränsen nu går precis vid 40k....

Mycket tråkigt tycker jag. Världen behöver omställning ASAP.
Som sagt, om de bara lagt gränsen 10% högre hade Model 3 kvalificerat sig och tyskarna kunnat börja köpa elbilar i stora volymer direkt.

[Mickep]

endast om elbilen har ett listpris under €40k, som vanligt där 50/50 tillverkare/staten

Designat för att motarbeta Tesla.

I så fall "motarbetar" man även EQC, E-Tron osv också.

Tesla får väl bygga en billigare bil helt enkelt.

Dom är ju dubbelt så dyra.
Model 3 däremot ligger ju bara ca 10% över.
Hade dom satt 45k istället kunde tyskarna börjat köpa ordentligt med elbilar redan nu, istället för om 2-3 år.

Om Tesla sänker priset med 10% Då? Säljer de mer. (eller det är väl som att svära i kyrkan). Det är inte omöjligt med lite kreativitet.
Det är i de lägre prissegmenten som stödet behövs.(gärna med högre nivå)

[EnTraktor]

Hörde i nån radiosändning igår att Tyskland även ska bygga 1 miljon laddstolpar.

[taliz]

endast om elbilen har ett listpris under €40k, som vanligt där 50/50 tillverkare/staten

Designat för att motarbeta Tesla.

I så fall "motarbetar" man även EQC, E-Tron osv också.

Tesla får väl bygga en billigare bil helt enkelt.

Dom är ju dubbelt så dyra.
Model 3 däremot ligger ju bara ca 10% över.
Hade dom satt 45k istället kunde tyskarna börjat köpa ordentligt med elbilar redan nu, istället för om 2-3 år.

Om Tesla sänker priset med 10% Då? Säljer de mer. (eller det är väl som att svära i kyrkan). Det är inte omöjligt med lite kreativitet.
Det är i de lägre prissegmenten som stödet behövs.(gärna med högre nivå)

10% kan lyxbilstillverkare sänka vid behov. Men det är en gigantisk siffra för prispressade högvolymprodukter som Model 3 SR.
När Tesla har en europeisk fabrik, då är det fullt möjligt. Men det ligger ju flera år bort, och det förstår givetvis tyskarna.
Kaaaaanske kanske det är möjligt även när de fått upp volym i Kina, men även det ligger långt bort, alla där ska ju initialt gå till just Kina.

[Zalman3]

Hörde i nån radiosändning igår att Tyskland även ska bygga 1 miljon laddstolpar.

viewtopic.php?f=29&t=18797

[Laban]

endast om elbilen har ett listpris under €40k, som vanligt där 50/50 tillverkare/staten

Vilket jag inte ser som ett problem. Annars kommer det endast finnas halvmiljonbilar och dyrare.
Det svåra är inte att få ut bra bilar som miljonärer kan köpa utan att få ut bra elbilar till ett pris som motsvarar vanliga bilar. Det är volymbilarna som kommer göra skillnad.

Samtidigt finns det bilar som är lite dyrare för att de är större. Sharan exempelvis, kostar från €39k i fossilutförande. Så gränsen på €40k känns hyfsat låg tycker jag, €50k hade varit mer rimligt. Även den lite större familjen borde väl få samma subvention som den som sannolikt kör ensam till jobbet i sin ID.3. Om inte mer..

[Mickep]

Kan hålla med men det beror på vad man vill. prissättning är oftast inte hur mycket något kostar utan vilken marginal man vill ha. Vill man ha höga priset sätter man en hög nivå. Vill man att leverantörerna sänker priserna sätter man ett lägre. Jag tror att producenterna kan sänka sina priser för att matcha gränsen. Det är även i linjen vad producenterna själva säger.
Jag tror att höjer man nivån kommer man se ett prispåslag över hela linjen. (det såg vi i sverige när bonus malus höjdes).

[Zalman3]

German government expands subsidies for electric cars.

The German government and car industry have agreed to increase joint subsidies for the purchase of electric cars on the same day automobile giant Volkswagen began production of a new all-electric vehicle.
The agreement between the government and automobile industry was reached following a Monday evening "car summit" aimed at fostering the mass production of cleaner transportation.
Read more: Electric cars — when will the stars align?
Under the agreement, consumer subsidies for electric cars costing less than €40,000 ($44,500) will increase to €6,000 (about $6,700) from €4,000. Purchasers of plug-in hybrids in this price range would be given a subsidy of €4,500, up from €3,000.
For electric cars over €40,000, there will be an increase in the subsidy by 25%. Any car priced over €60,000 will not supported by the scheme.
Industry and government will evenly split the cost of the subsidies. The subsidies will also be extended from the end of 2020 to the end of 2025.
In addition to the subsidy issue, the two sides discussed ways to expand infrastructure for electric cars.

Chancellor Angela Merkel's office said the government would invest €3.5 billion to expand electric car charging stations. The target is for 50,000 publicly accessible charging stations nationwide by 2022, compared to 21,000 today. That figure is far short of the 1 million electric car charge points Merkel has said she wants across the country by 2030.
Monday's announcement came as Volkswagen began mass production of its ID.3 electric car. Starting in 2021, the company plans to build only electric cars at its factory in the eastern town of Zwickau — as many as 330,000 electric cars each year.

https://www.dw.com/en/german-government ... a-51113225

Med ett pris över 60.000 euro får man inget stöd alls.